антифриз поменял цвет, проблемы с радиатором |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
антифриз поменял цвет, проблемы с радиатором |
20.12.2013, 9:54
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Может кто сталкивался с такой проблемой: поменял антифриз в радиаторе, залил красный (был такой же), но через неделю он стал почти белого цвета (слегка зеленый), крышка как уже понял тоже не работает, так как не берет с дополнительного бачка, пробывал менять ее, толку нет, на холодную сдавливает верхний патрубок. Помогите в каком направление рыть дальше. Может ли быть плохой антифриз, и из-за этого поменять цвет при нагреве?
Прочитал все темы на форуме про тосол, похожей проблемы вроде ни у кого не было. -------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
20.12.2013, 10:09
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
"Изменение цвета тосола или антифриза на соломенно – жёлтый либо его лёгкое обесцвечивание говорит о выработке красителя по сроку службы или в результате каких – то факторов, например, перегрева двигателя. Эксплуатация автомобиля допустима, но по возможности рекомендуется заменить охлаждающую жидкость".
ссылка доступна только зарегистрированным Сообщение отредактировал Faust - 20.12.2013, 10:10 -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — max93
|
|
|
20.12.2013, 11:01
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Да ездил только по городу, перегреть по идеи не мог, так как слышно что включается вентилятор охлаждения. Может все таки антифриз гавно. А цвет реально соломенно-желтый. А как можно проверить срабатывает ли вентилятор основной, может это я и слышу включение допольнительного.
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
20.12.2013, 11:26
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1872 Спасибо: 3180 |
Ну, поумничаю и я немного.
По городу-то как раз и можно перегреть двигатель (в наши-то пробках). А по трассе едешь - он (радиатор) обдувается набегающим потоком воздуха и вентилятор практически не нужен (у меня даже летом в жару практически не включается, только на низких передачах). Может у тебя сочетание причин, например, плохой антифриз + сильный нагрев (не перегрев!)? , Если за остальное (например, течь масла) спокоен, то купи антифриз другого производителя и в другом магазине и поменяй. А соломенно-жёлтый это не о наличии ржавчины говорит? Тогда систему бы промыть, если это вообще можно сделать? Сообщение отредактировал gesel - 20.12.2013, 11:30 -------------------- Имеющий глаза - увидит, имеющий уши - услышит, имеющий мозги - поймёт...
----------------------------- http://www.niva-club.net/ +7-924-691-06-53 ---------------------------- Были: Москвич-408, 1965 г.в. ВАЗ-21033, 1982 г.в. SUZUKI JIMNY, 1998 г.в. LADA-21214 "Нива", 2011 год - погибла в 2014 УАЗ-ПАТРИОТ, 2011 г.в. - с 2014 г. Спасибо! — rusinchic
|
|
|
20.12.2013, 11:28
Сообщение
#5
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
По трассе проще перегреть. В пробке на холостых, а на трассе на оборотах. Если ещё мотор накрыт, перед радиатором картонка, а снизу брезентом затянуто - очень велик шанс перегреть.
-------------------- 89148508740
|
|
|
20.12.2013, 11:33
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Грузинский сботажник по фамилии Зарджавелли! У меня так было после замены тосола на родную жижу, присадки сработали, цвет стал соломенным. Вскрытие показало что до этого был не качественный Тосол и ржавчина взяла своё. Через короткое время сделал промывку охлаждающей системы, цвет после замены больше не менялся.
-------------------- Спасибо! — Гидр
|
|
|
20.12.2013, 11:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1872 Спасибо: 3180 |
По трассе проще перегреть. В пробке на холостых, а на трассе на оборотах. Если ещё мотор накрыт, перед радиатором картонка, а снизу брезентом затянуто - очень велик шанс перегреть. Может быть, но у меня в городе вентиляторы включаются часто, и даже зимой в пробках на подъёмах, например 104 было недавно. А вот там, где можно ехать - держится рабочая температура от 80 до 90 градусов, примерно. Сообщение отредактировал gesel - 20.12.2013, 11:36 -------------------- Имеющий глаза - увидит, имеющий уши - услышит, имеющий мозги - поймёт...
----------------------------- http://www.niva-club.net/ +7-924-691-06-53 ---------------------------- Были: Москвич-408, 1965 г.в. ВАЗ-21033, 1982 г.в. SUZUKI JIMNY, 1998 г.в. LADA-21214 "Нива", 2011 год - погибла в 2014 УАЗ-ПАТРИОТ, 2011 г.в. - с 2014 г. |
|
|
20.12.2013, 19:34
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5841 Спасибо: 2345 |
Макс,проверь или поменяй пробку радиатора(т.к. говоришь,что она не открывается).ты сам менял жижу?бывает,что на станциях тупо сливают часть жижи(вместо 8 литров всей системы,сливают чуть ли не половину,а то и меньше).может быть старый хозяин сыпал какую-нить присадку.может и не качественный антифриз(был там или ты купил)и они смешавшись дали такой эффект.в общем промой систему и залей новую жижу.
Спасибо! — max93
|
|
|
21.12.2013, 11:24
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Ты вообще его пост читал?
Менял он сам у меня на яме. Залил тот, что называют японским. Пробку я ему давал для замены. Видимо надо ещё одну попробовать. Изначально надо было промыть, но .., хотя и вода была и лимонная кислота. Видимо коннект с остатками старого дал такой эффект. -------------------- |
|
|
21.12.2013, 13:10
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Виталий тогда ведра же чистого не было у меня, чтобы размешать кислоту с водой. Вообщем попробую завтра проделать все заново, если гараж найду, Виталий а заезда вообще нет? Сегодня куплю хороший антифриз, пробку новую. Все таки грешу на антифриз, так как хорошо он покрасил канистру в которой был. И надо проверить вентилятор срабатывает или нет, вообщем буду делать и отписываться здесь.
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
21.12.2013, 13:35
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Макс, заезд регулируется лопатой. Вам с навигатором на час с двумя перекурами.
Включение вентиляторов проверим опытным путём. Насчёт качества антифриза согласен. Явная подделка. Твой старый я сохранил в канистре. Померяем его и решим. Чек не сохранил случаем? А то я тут знаю одного спеца по судебному вымогательству. -------------------- |
|
|
27.12.2013, 12:25
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Вообщем проблема почти решилась, промыл всю системы, грязи было много, сегодня вышел с утра проверил патрубок не сжимается, крушка работает, с расширительного бочка антифриз берет. Промывали водой и лимонной кислотой, печку продувал своими "легкими". Осталась одна проблема не срабатывают вентиляторы охлаждения,хотя на прямую от аккумулятора работают, нет цепи к блоку предохранителей, где стоят реле, сегодня будем решать этот вопрос. Огромное спасибо Виталию (Дюйму), за предоставленный гараж + инструменты, и конечно помощь.
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
27.12.2013, 23:29
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Форумчане кто может помочь с вентиляторами разобраться, электрики не берутся до НГ делать, а то машинка очень нужна.
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.5.2024, 15:50 |