Новый Nissan "Terrano", именно в кавычках Опции

[Polosatiy_MooH]

Скопипащено с popmech.ru

В России начинаются продажи Nissan Terrano – самого доступного кроссовера японской марки, который делит платформу с Renault Duster и доступен как с полным, так и с передним приводом.

Для Nissan Terrano будут предлагаться на выбор два бензиновых двигателя. Мотор рабочим объемом 1,6 л развивает мощность 75 кВт (102 л.с.) и крутящий момент 145 Нм. Для версии с передним приводом данный двигатель агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, для полноприводной – с 6-ступенчатой МКП. Альтернативный вариант – двигатель с рабочим объемом 2,0 л мощностью 98 кВт (135 л.с.) и крутящим моментом 191 Нм. Он агрегатируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач (для версии с передним приводом) и с 6-ступенчатой механической коробкой передач (для полноприводной модификации).

Полноприводные версии Nissan Terrano комплектуются шестиступенчатой КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч на 1000 об/мин), которая позволяет автомобилю справляться с грунтовыми дорогами и улучшает ходовые качества при старте с тяжелым грузом или на крутых склонах. Короткие свесы, большие углы преодоления препятствий (угол въезда – 28,3˚, угол съезда – 33,3˚, угол продольной проходимости – 23˚), дорожный просвет – 210 мм (для полноприводных версий) придутся кстати на бездорожье. При общей компактности автомобиля Nissan Terrano отличается внушительным багажным отсеком – 408 литров для полноприводной модификации и 475 л для версии с передним приводом.
В базовую комплектацию Comfort (за 677000 рублей) входят кондиционер с салонным фильтром, MP3/CD аудиосистема с четырьмя динамиками, система беспроводной связи Bluetooth, USB-разъем, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральный замок с дистанционным управлением, электронный иммобилайзер, электропривод передних стеклоподъемников ABS, ESP (кроме версии 1.6 л, 2WD) полноразмерное запасное колесо, стальная защита моторного отсека, передние и задние брызговики. Багажный отсек оснащен 4 крепежными кольцами, и отделением для хранения под полом багажного отделения.

В комплектации Elegance в дополнение к базовому оборудованию автомобиль оснащен обогревом сидений водителя и переднего пассажира, регулировкой сиденья водителя по высоте, бортовым компьютером в панели приборов, электроприводом регулировки зеркал и противотуманными фарами. Добавлены внедорожные 16-дюймовые стальные колесные диски, боковые молдинги в цвет кузова, рейлинги серебристого цвета на крыше и хромированные накладки на передний и задний бамперы. Цена комплектации Elegance – от 775 000 рублей.

В топовой комплектации Tekna включена кожаная отделка сидений и рулевого колеса, камера заднего вида, мультифункциональная навигационная система Nissan Connect. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и тонированные задние стекла. Информационно-развлекательная система Nissan Connect включает в себя пятидюймовый цветной сенсорный дисплей с возможностью отображения двух- и трехмерных карт и голосовым сопровождением. Аудиосистема включает AM/FM тюнер с CD-плеером, системой Bluetooth, линейный вход AUX а, а также вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone. Цена Nissan Terrano в комплектации Tekna –от 872700 рублей.

Nissan Terrano для российского рынка производится на московском заводе «Автофрамос».

Кто что думает, уважаемые знатоки. про внешность можно не говорить)
на оф. сайте полноприводная версия с 6ст мкпп стоит 815 тысяч рублей. Я думаю, что вполне себе вариант для нашего города. По рено дастеру на дроме отличнейший отзыв (долгосрочный тест), эксплуатация в Якутске..

[dissector]

а у ае-95 мост сзади...
и 1,6 - 115 кобыл
и он длинней-4470....

куда катится мир.

[X__GADik!!]

Что старые террано говно, что этот, традиции не изменить

[Polosatiy_MooH]

X__GADik!!, а аргументы?

[Jumanji]

X__GADik!!, тссссс! Я этого не говорил!
Ну вот зачем так категорично?

Много теранчиков ездит старых квадратных и не жужат. тд27 признаный, хороший ДВС! Че не нравится то? По грунтовки, допустим на армань он идет лучше 185-го сурфа, увереннее!



Сообщение отредактировал Jumanji - 24.4.2014, 17:41

[Гидр]

X__GADik!!, Террано хотя бы был внедорожником... как и Скайлайн - полуспортивным авто, а не раздутым бегемотом с алюминьками в подвеске... Имя - это ведь ниша, обозначение некоего класса. Тут явно выход за рамки, хотя конечно можно возразить, что это спор о словах, но имхо - маркетологическая наколка.

Что мешало оставить базовый задний привод и продольное расположение движка? - маркетологическое продвигание ПП как типа-экономичного. Я писал выше, чем хорош ПП, но тут они решили и на ёлку влезть, и унификацию с другими, ПП-ми, моделями сделать.

Что мешало им оставить мост? - опять же, маркетологические слова "независимая подвеска". Вместо двух копеечных амортов, работающих только на продольную нагрузку, и двух сальников полуосей - получите гору шрусов, резинок и гофрушек со стойкой. Но это давняя дурацкая Ниссановская традиция, не с этой модели началось. Рычаги нижние, к слову, на фотке вообще как-то бледновато выглядят, ну да ладно.

Что мешало поставить двигатель большего объёма? - пресловутая "экономия", и неважно что потребитель будет топтать на 1,6 тапку до образования дыры в полу под педалью, и без конца дёргать коробку.

Что мешало выжать с 1,6 больше сил и крутящего? - экология. Крутящий на низких оборотах - плохая экологичность, мощность - плохая экологичность.

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 17:41

[Jumanji]

Polosatiy_MooH, аргументы у него в подписи ввиде надписи Ж-класс

[Polosatiy_MooH]

Это не аргументы..)
Вот у Ярослава аргументы, резковато было, а это не очень.

Гидр, а 2.0 нормально? Есть ведь 2.0

Сообщение отредактировал Polosatiy_MooH - 24.4.2014, 17:49

[dissector]

Гидр, у витца сзади мост и у биби...

[shans2]

Гидр Ну за всё за это ты заплатил бы раза в два больше за новый авто. И всех делов А так унифицирован и вот он новый Ниссан

[Jumanji]

Гидр, ёпта, и почему же не читают эту тему разработчики инженеры и конструкторы ниссанна???

Сообщение отредактировал Jumanji - 24.4.2014, 17:46

[Гидр]

Гидр Ну за всё за это ты заплатил бы раза в два больше за новый авто. И всех делов А так унифицирован и вот он новый Ниссан

Не убедил.

Гидр, ёпта, и почему же не читают эту тему разработчики инженеры и конструкторы ниссанна???

Потому что они заняты тем, что им сказали делать маркетологи... в том числе и маркетологи из Рено. Не нравится то что я говорю - попробуй опровергни, только не дежурными словами "ааа, всё ясно, Гидр дартаньян, а инженеры дураки и гавно, ха ха ха".

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 17:58

[Polosatiy_MooH]

А почему экономия это плохо то? Я вот только за) особенно если эта экономия будет экономной)

[Гидр]

Polosatiy_MooH, экономия - это хорошо, но есть грань, когда за понижением объёма движка следует то, что он уже не тянет нормально машину, и надо топить газ. Топишь газ - льёшь бензин. Экономия сходит на нет. А уж удовольствия вообще никакого.

такой же шок испытают ТЛК-воды, если вдруг в 2015 году ТЛК Прадо выйдет в форм-факторе хорька или црв-шки.

Подобное уже проделывали с разными марками. К примеру, брали Сузуки Эскудо (*злорадно глядит на Jumanji*), приделывали к нему ниппель, подгоняли компрессор и давали в него пару очков. И получалась раздутая жаба - гранд эскудо, или как его там, абсолютно ни о чём...

*Гидр злобно потирает потные лапки*

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 18:06

[Faust]

тем не менее из паркетника сделали паркетник.
я не слышал о внедорожниках ниссан скайлан или тойота супра
или о спорт-купэ ниссан патрол или тойота тундра

[Гидр]

Так чо, до пятницы-то дотянем?..

[attachment=195860:producti...1_patrol.jpg]

(и даж дырка под кривой стартёр есть...)

(забыл сказать: я слегка мухлюю - это Патрол )

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 18:36

[max93]

а зачем на УАЗе руль на другую сторону поставили?

[ALEX_49rus]

Ну ниссан этим выкидышем лишился машины в нише средних джипов, в классе паркетников есть x-trail и теперь у него же есть, помимо других марок, конкурент собственного производства. Зачем?

[shans2]

Будет хитом продаж. Как и другие кросоверы. Сейчас почти никому в городе не надо рамы-мосты.

[ALEX_49rus]

Мне нужны рама и мосты, и думаю найдется не мало людей кому они тоже нужны

[shans2]

Ну так есть же новые рамные мостовые авто - арабские ТЛК, Патролы. Дефендеры. Только немного дороже. Или надо за 800 тысяч новую такую машину?

[ALEX_49rus]

слишком тяжелые и дороже, для этого и был к примеру террано, средний джип, и не слишком тяжелый как сафари и не паркетник как икс-траил

[shans2]

Что-то я как попугай про ТЛК и Деф Есть же еще G-klasse

Ну не думают японцы о нас. Ну хоть УАЗ ещё думает

[Гидр]

shans2, УАЗ ещё круче, чем Тефаль...

[Faust]

G-класс уже сняли с прозводства

[shans2]

Faust, Та неа, пж-та Любой каприза как говорится

Ещё Вранглеры есть.

Эскизы прикрепленных изображений