Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[GOLLANDEC]

Прошу прощения, что не озвучил напряжение бортовой сети - а имнно - 15,3в!!!

интригу оставил?

[Торонага]

GOLLANDEC, Андрюха, ты не путай, у тебя совсем другой двиг. А это 1NZ, описано типичное его поведение при потере значения датчика положения заслонки, прям классика. Обороты прогрева 600-700, восстановление до 1800 через несколько минут.
Более того, абсолютно уверен, если прям с утра произвести обучение заслонки по процедуре описанной Игорем, то до завтрашнего утра все будет отлично.

Игорь, а не проверил 15,3 это постоянки или все же там переменка хреначит?
копайте в сторону гены и интегралки, но сперва "масса".

Сообщение отредактировал Торонага - 18.4.2015, 23:51

[ZND]

А это 1HZ

1NZ

Более того, абсолютно уверен, если прям с утра произвести обучение заслонки по процедуре описанной Игорем, то до завтрашнего утра все будет отлично.

так ведь делал жеж. сразу после написания.

Сообщение отредактировал ZND - 11.4.2015, 12:34

[Торонага]

для кого NZ а для кого ХЗ
сорри, очепяткы, исправил.

ты не понял, ее каждый день делать приходится, ибо настройка сбрасывается еженощно.

Сообщение отредактировал Торонага - 11.4.2015, 12:46

[GOLLANDEC]

Торонага, жалко.. что не такой.. а то б может и с моим разобрались , хотя.. все равно принципы у них одинаковые, исполнение может быть разным, наверняка и датчики ДПЗД однотипные

[Торонага]

GOLLANDEC, ты про 3RZ? а что там осталось не ясного еще?

[GOLLANDEC]

Более того, абсолютно уверен, если прям с утра произвести обучение заслонки по процедуре описанной Игорем, то до завтрашнего утра все будет отлично.

кстати, парни, без обид, но эта процедура сродни с танцем с бубном, пинанием колеса и протиркой фар. ИМХО. глубоко завуалированное обнуление компа разве что?

Торонага, дык все так и крутится.. на холостые не выходит сам.. , просто я время от времени что нить пробую.. потом надоедает

[Торонага]

GOLLANDEC, ну типа да, но так она часа два-три будет обучаться, а тут 15-20 минут и ехай без мути. Если бы человеку было похер на два-три часа, то вряд ли он вопрос поднимал бы вообще. Вон их четверть с таким мотор ездит без норм. прогревочных и не парятся.

так ты с этого и начинал: слушал то одних, то других, какие-то хаотично-бессмысленные действия предпринимал. Результат?

[hronik]

ZND, Сергей, кстати, а такая заводка авто (сначала - 800, потом, через 2-3 мин 1800об/мин) может быть после работавшего электроподогрева.
Ведь датчик темпера двигателя то горячий, вот комп и думает, что двигатель прогрет и выставляет низкие обороты.
А после заводки антифриз начинает смешиваться и датчик темпера охлаждается и соответственно устанавливаются прогревочные обороты.

Или же так ведет себя двиг независимо от того, работал электроподогрев или не работал до заводки?

[Торонага]

hronik, дельно. Не врубать пару ночей дефу, Посмотреть как будет утром

[GOLLANDEC]

Или же так ведет себя двиг независимо от того, работал электроподогрев или не работал до заводки?

вот вот.. без подогрева завести если...

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 11.4.2015, 12:54

[ZND]

ли же так ведет себя двиг независимо от того, работал электроподогрев или не работал до заводки?

не зависимо. подогрев ставил когда эта хрень уже была. к тому же он условный подогрев. в - 25 рука просто чувствует, что блок в районе нагревателя(стоит со стороны выпускного коллектора) теплее чем вся машина, а так то он совсем не горячий. сейчас не пользуюсь, так как сравнительно тепло.

[hronik]

Сегодня к вечеру буду в гараже
Есои есть желанме/время - давай посмотрю померяю напругу везде
15.3 это много

[Гидр]

А это 1NZ, описано типичное его поведение при потере значения датчика положения заслонки, прям классика. Обороты 1800, восстановление до 600-700 через несколько минут.

У автора наоборот...

П.С. раз пошла такая пьянка, что там 15,3 В, то ещё бы померять бортовую напругу прямо при запуске на холодную...
П.П.С. Как здесь может влиять то, что зимой проблема есть, а летом нет? только состоянием аккума... но если бы ему был конец, наверное уже начались бы проблемы с заводкой движка... иначе - проблема не в зарядке...

Сообщение отредактировал Гидр - 11.4.2015, 14:33

[dissector]

hronik, Игорь, а вивитиай там есть?

[hronik]

Да конечно
Я тоже думаю может тупо на холодную масло не работает в нем из за грязи
Потом греется вязкость лкчше и продавливает
Но
Почему тогда нет ошибок по клапану????

[Торонага]

Гидр, а и должно быть наоборот, я ж извинился за опечатку

П.П.С. Как здесь может влиять то, что зимой проблема есть, а летом нет? только состоянием аккума... но если бы ему был конец, наверное уже начались бы проблемы с заводкой движка... иначе - проблема не в зарядке...

это не совсем так, но объяснять для неэлектрика - это довольно неблагодарное занятие. Просто хочешь прими как факт, хочешь - не прими, мне без разницы.

Сообщение отредактировал Торонага - 11.4.2015, 15:29

[Гидр]

так тонко меня ещё давно не опускали

мы вроде обсуждали вопрос без особого флуда... ну и ладно... мне-то что, коли есть профи - пускай разбираются


П.С. Подскажите направление поисков: нужно прицепиться компом и каким-то софтом к моему компу на GA15DE. Зацепиться самопальным переходником USB-COM к диагностическому разъёму я смогу, вопрос в софте. Прога NisTune этот комп не поддерживает, только GA16DE, а там другая обвязка мотора по электрике и прочему. Но мне пока что даже не править какие-то там карты, а чисто посмотреть, как комп воспринимает сигналы датчиков, так, как это делается в фирменном Consult'е. Существует ли хотя бы программный аналог Consult'а?

Сообщение отредактировал Гидр - 11.4.2015, 17:41

[hronik]

TECU-3 попробуй, или приезжай ко мне, у меня есть чем попробовать...
Авто на ходу?
блин, хотел ща выложить здесь TECU-3, а ноут с ним в гараже
Буду в гараже после 18ч

[Торонага]

TECU могу дать

[Гидр]

Прогу нашёл, качаю. На сайте разработчика ссылка доступна только зарегистрированным ни одна ссылка на скачку не работает, пришлось в другом месте качать. Я так понял, что со стандартным переходником USB-COM оно работать не будет, потому что в диагностическом разъёме не совсем COM, и нужен спец.переходник. Щас попытаюсь нарыть инфу, если не получится - напишу.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.4.2015, 18:42

[Гидр]

Схема переходника с 14-пинового старого разъёма на RS232, так называемый "шнурок Rx-Tx consult-1".

Однако.

Картинка превышает разрешённые размеры, но просьба не удалять.

[attachment=218605:NCDI.jpg]

[GOLLANDEC]

Гидр, Ярик, спроси у Сереги elmont33 по поводу шнурка, он заморачивался над этим

[dissector]

Да конечно
Я тоже думаю может тупо на холодную масло не работает в нем из за грязи
Потом греется вязкость лкчше и продавливает
Но
Почему тогда нет ошибок по клапану????

Так клапан работает, а муфта зас.алась.
150000 км, это много для неё.

[GOLLANDEC]

dissector, муфта, всм вентилятора? что за муфта? где муфта?