Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[Гидр]

GOLLANDEC, понял. Такие переходники, судя по форумам, народ заказывает у китайцев, но я смотрю в схему и не вижу ничего сверхъестественного, я конечно не электронщик и плохо понимаю как работают отдельные мелкосхемы, но по смыслу описаний на них понятно, что это распространённые компоненты. MAX232 преобразует сигналы уровня +/-5 В в сигналы уровня +/-12В. CD4060 что-то делает с кварцем и тактами и связна с цепью CLK разъёма авто, видимо какой-то генератор тактовый. LM358 - какой-то вполне обычный ОУ. Если нашарить эти три микрухи, остальной хлам в виде кондёров и резиков уже не представляет проблем. В понедельник на работе буду трясти электронщиков по поводу компонентов.

На форумах пишут, что TECU работает с этим переходником. Я смогу смотреть и Саньку и Блюба, у них старые consult-1-е протоколы у обоих.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.4.2015, 20:08

[dissector]

Vvt-i , шестеренка такая хитроопая, вращает распредвал впускных клапанов в зависимости от условий работы двс

[Торонага]

Гидр, да, все так и есть. Если б не Ниссан, то можно использовать шнурок по-проще. Но с ним лучше не рисковать, делать как рекомендуют.

[hronik]

Сейчас проверил генератор и бортовую сеть авто ZND.
Всё исправно.
Работает во всех режимах. Под нагрузкой и без.
Напряжение бортовой цепи в пределах 13,8-14,2в

В следующие выходные попробую добраться до заслонки, датчиков и промерять все показания по мануалу.

[kamelot-4]

Очень редко встречается дефект реле-регулятора напряжения Денсо, при котором стабильно выдается повышенное напряжение, скорее всего у тебя в мультиметре была севшая батарейка ( при этом мультик завышает напряжение), . Проверка всех подряд датчиков, вряд ли поможет найти проблему. Давление б/насоса замерил? Как долго после остановки насоса держится давление в магистрали?

Кстати, для Тойоты самый лучший способ быстрого восстановления расчетных оборотов х/х - это на прогретом двигателе перемкнуть контакты E1-Te1 в диагностическом разьеме старого типа, или CG-TC в разьеме 16 пин типа ОБД2. Нормальная реакция двигателя - кратковременное поднятие оборотов, возможно до 1200, и потом падение их до расчетных холостых. Если этого не происходит - проверить регулировку TPS, проверить на предмет подклинивания клапан ICV.

[GOLLANDEC]

Кстати, для Тойоты самый лучший способ быстрого восстановления расчетных оборотов х/х - это на прогретом двигателе перемкнуть контакты E1-Te1 в диагностическом разьеме ....

Виталя, на заведенном прогретом двигателе? или замкнуть и завести?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 11.4.2015, 23:42

[kamelot-4]

На прогретом и заведенном двигателе , помогает после мойки электронного дросселя, когда сильно подымаются обороты , правда приходится несколько раз перемыкать, удерживая перемычку замкнутой сек по 5 .

[dissector]

На прогретом и заведенном двигателе , помогает после мойки электронного дросселя, когда сильно подымаются обороты , правда приходится несколько раз перемыкать, удерживая перемычку замкнутой сек по 5 .

а на 4a-ge black top такая фигня
- надо погонять прям в жар , чтоб обороты были хх. мкпп, как они регулируются?
пи.си. че это я о личном.....

[kamelot-4]

dissector, не забывай, на некоторых тойотах, последняя ступень прогревных оборотов держится до 78 гр. охлаждающей жидкости.

[hronik]

Сегодня разобрали на авто Сергея (ZND) полностью дроссельный узел и проверили.
Грязи было минимум. Почистили.
Датчик положения дроссельной заслонки проверен по мурзилке - исправен.
Клапан ХХ проверен по мурзилке - исправен.
Датчик температуры охлаждающей жидкости проверен во всём диапазоне температур ( от -15гр до +100гр) - исправен.
Плата компьютера двигателя вытащена на свет божий и проверена визуально на наличие окислов и другого подозрительного - замечаний нет.
Катушки и свечи зажигания проверены - замечание только на изменивший цвет наконечник катушки DIS первого цилиндра.
Сопротивление обмотки клапана VVT-i проверено - норма.
Авто прогрели до рабочей температуры - по оборотам замечаний нет. Как положено были прогревочные,хх установился по тахометру около 850-900 об/мин.
После замыкания 4 и 13 вывода колодки ОБД-2 обороты ВРОДЕ БЫ упали ещё на 50 об/мин.
Посмотрим чо дальше будет...

[Торонага]

hronik, фигасе вы, полдня убили поди?
дня три ждем.

странно, откуда взялось немного грязи в новом дросселе, его ж меняли не так давно.

[Гидр]

Торонага, осмелюсь предположить, что с сапуна.

[Торонага]

Гидр, просто за месяц-два не должно набираться, хоть и с сапуна. И за полгода, и за год не должно выйти сколько-нибудь значимого количества грязи.

[dissector]

kamelot-4, а параллелить к датчику температуры ОЖ ,резистор на 10КОМ имеет смысл?
вроде комп по нему клапаном управляет.

[hronik]

Торонага, дроссель чистили полгода назад
Гидр, ты прав, из сапуна
Да там немного было, можно пренебречь

[Торонага]

hronik, конечные холостые в прогретом состоянии 700+/-50, по мануалу.

кондишен включен?

[hronik]

Да на тахометре там черточки до 1000 об/мин неравномерно расположены, поэтому не представляется возможным определить точно сколько оборотов.
На слух оборотов 750-800 вроде
Кондишен не включали

[Гидр]

МАФ смотрели на предмет подзасёра?.. если налетело в КХХ, могло налететь и в МАФ.

[Торонага]

Да на тахометре там черточки до 1000 об/мин неравномерно расположены, поэтому не представляется возможным определить точно сколько оборотов.
На слух оборотов 750-800 вроде
Кондишен не включали

сканер-то показывает обороты совершенно недвусмысленно, ты чего?

[kamelot-4]

dissector 10 ком в паралель ничего не дудут, при нагревании сопротивление терморезистора датчика температуры уменьшается до прим. 280 ом, вот 280 и нужно подкидывать. Только имей ввиду, что холодный двигатель, даже при + 15 гр, окружаещего воздуха, с сопротивлением будет очень сложно завести.

Сообщение отредактировал kamelot-4 - 19.4.2015, 7:00

[GOLLANDEC]

dissector 10 ком в паралель ничего не дудут, при нагревании сопротивление терморезистора датчика температуры уменьшается до прим. 280 ом, вот 280 и нужно подкидывать. Только имей ввиду, что холодный двигатель, даже при + 15 гр, окружаещего воздуха, с сопротивлением будет очень сложно завести.

Нет! сопротивление в параллель при сложении будет меньше меньшего, если подкинуть 280, то при прогреве датчика темпера ОЖ оно упадет еще ниже, такой резистор можно поставить вместо датчика. но заводить только прогретую машину, холодную не заведешь!

Рус предлагает более подходящий номинал, на самом деле нужен переменник, подключаешь 10 КОм и вольтметр и выставляешь им напругу...ща цифру не помню, отъездил с ним в этот раз февраль - март- середина апреля (снял позавчера буквально)

парни, можете говорить что угодно, но два года с завидной периодичностью я экспериментирую именно с этим делом, у меня с компа выведен разъем паралельно триклятому датчику, что б делать замеры и подключить резистор можно было. вот по моим наблюдениям и получается, что сильно нельзя снизить порог темпера датчика, на холодную пустить почти не реально или же провал в оборотах, но тут же ползет наверх, прогревные удалось сделать чуть ниже, сотни на полторы, но холостые привести в норму таким способом не удалось

[dissector]

kamelot-4, 280+280 в параллель будет же 140 Ом, это где-то 120 гр. Температура.
Понятно что незаведу,Непонятно как работать будет при работе.

[kamelot-4]

Пардон, сказал неподумавши,280 ом в параллель то да, на прогретом моторе будет чек,скорее всего, т.к. сопротивление будет ниже допустимого предела.

Сообщение отредактировал kamelot-4 - 19.4.2015, 10:08

[Торонага]

жжете
обсасывали же это уже, в ссылка доступна только зарегистрированным весь расклад давали



Сообщение отредактировал Торонага - 19.4.2015, 11:20

[ZND]

с утра, на холодную завелся нормально об.где-то 1800, мож чуть меньше. прогрелся и скинул до обычных 700-800. вчера еще датчик темп. снимали, внутри фишки тосол был. продували-протирали. обычно (4-й раз дроссель снимали за два года) около недели после всех манипуляций, прогревочные держались, потом пропадали. эксперимент продолжается. может датчик мокрый глючит? типа пока промокнет.... с другой стороны его раньш вообще не трогали , а обороты восстанавливались после чистки и держались недельку...

Сообщение отредактировал ZND - 19.4.2015, 13:57