безперебойник на органы Опции

[motk]

не, тут вариант (на сколько я понял) использования ИПБ вместо преобразователя напряжения 12-220 в авто ,и как вариант зарядник для акб.

[Firwalle]

Ну тогда поправьте меня, если я не прав: Берем аккум от машины большой емкости и цепляем его к дешевому ИБП, скажем на 600VA. И что мы получаем? Получаем, что от этого ИБП может работать в лучшем случае один, не сильно мощный, комп. Но зато часа 4 Если вешаем на него два-три компа, то он просто не вывозит базар. Как часто в городе нашем случаются отключения на пол дня? Не часто. Стоит ли ради этого терпеть аккум от машины под каждым столом и кучу проводов? Не знаю... В серверной - может и имеет смысл... Где я не прав?

Все верно. Вот только у автомобильного аккума напряжение заряда 14В а у ИБП 13,6 -13,8 обычно, то есть будет недозаряд, то есть зарядное устройство будет работать постоянно. В некоторых моделях ИБП можно регулировать напряжение заряда. Вообще я бы такую хрень не поставил ни дома ни в серверной, я сторонник штатных решений. Но работать будет.

[oag]

Все верно. Вот только у автомобильного аккума напряжение заряда 14В а у ИБП 13,6 -13,8 обычно, то есть будет недозаряд, то есть зарядное устройство будет работать постоянно. В некоторых моделях ИБП можно регулировать напряжение заряда. Вообще я бы такую хрень не поставил ни дома ни в серверной, я сторонник штатных решений. Но работать будет.

Почему будет недозаряд, если номинал и у того и у другого аккума 12В? Временем заряда будем пренебрегать в данном случае... Объясните, я просто не понимаю. Мне кажется, что просто уйдет гораздо больше времени на полный заряд, что отрицательно скажется в итоге на электронной начинке ИБП.

[Firwalle]

Почему будет недозаряд, если номинал и у того и у другого аккума 12В? Временем заряда будем пренебрегать в данном случае... Объясните, я просто не понимаю. Мне кажется, что просто уйдет гораздо больше времени на полный заряд, что отрицательно скажется в итоге на электронной начинке ИБП.

Для того чтобы зарядить аккум нужно подавать на него напряжение бОльшее чем номинал аккума, это связано с особенностями химических процессов, протекающих внутри аккума. Конкретное подаваемое напряжение зависит от типа электролита в аккумуляторе. Ампераж значения не имеет, он влияет только на время заряда, но чем меньше ампераж заряда, тем больше ресурс аккумулятора.
При зарядке аккумулятора его сопротивление увеличивается, в ИБП электронная начинка отслеживает это сопротивление и, при достижении номинала, отключает заряд батареи чтобы избежать вздутия (закипания) батареи. При использовании автомобильного аккума напряжение зарядки ниже необходимых этому аккуму чтобы зарядиться и его сопротивление всегда ниже номинала, необходимого для отключения заряда. Я не спец по автомобильным аккумам, но вроде при такой ситуации постоянного заряда начинается какая-то химическая реакция, которая снижает ресурс аккумулятора.

[Гидр]

Я не спец по автомобильным аккумам, но вроде при такой ситуации постоянного заряда начинается какая-то химическая реакция, которая снижает ресурс аккумулятора.

Электролитическое разложение воды

[Firwalle]

Электролитическое разложение воды

Воду можно добавить, происходит разрушение компонентов, сульфатация кажется называется.

[oag]

как я понимаю, из выше сказанного, для разного типа аккумуляторов (а они же разные по своей начинке?) нужны разные зарядные устройства, рассчитанные именно на зарядку только определенного типа аккумов. В таком случае, не годится заряжать автомобильный аккум упсом, а аккум упса от автомобильного генератора? что произойдет с акб упса, если его заряжать автомобилем? Вздутие?

Сообщение отредактировал oag - 25.4.2015, 3:15

[p.oleg]

А чем разные то кроме емкости? Что те свинцово кислотные, что те. Самое страшное чтото может случится с упсным акумом - может взорваться от перезаряда, он же герметичный.

И так можно сделать некоторые выводы:
1. Ибп вполне себе можно использовать как преобразователь 12-220 в авто.
2. Ибп можно использовать как зарядник авто акб, но как крайний случай, потому что долго и не до конца.
3. Ибпшный акум можно заряжать автомобильной зарядкой, если у не есть автоматический режим, но тоже осторожно, иначе рванет.

Жаль что нет под рукой ИБПшника с акумом на 24 вольта

[oag]

А чем разные то кроме емкости? Что те свинцово кислотные, что те. Самое страшное чтото может случится с упсным акумом - может взорваться от перезаряда, он же герметичный.

что-то мне подсказывает, что наполнитель в аккуме ИБП не жидкий.

[Firwalle]

что-то мне подсказывает, что наполнитель в аккуме ИБП не жидкий.

В ИБП загущенный электролит - гель. Ничего не взорвется, раздует.

[p.oleg]

Загеленная кислота, ну если не взорвется то вообще хорошо