Обсуждение Suzuki Escudo Опции

[vigoss]

vigoss, не Энеос, не Ареку, не Зик, не Альфу - это всё жидкости для растопки костров. Также имхо не прочие Митасы-Тоташи, которые якобы Япония.

Синтетика всяко лучше.

От пары десятков км на моторном раздатка точно не помрёт.

Так а что залить посоветуешь ?

я так понимаю 75W90 GL5 синтетику, правильно ? А какой взять производитель ? что хорошее...

[dissector]

Gl-4, 75w90, 1,7 литра

[vigoss]

Gl-4, 75w90, 1,7 литра

Ок., понял !
А какой бренд/производителя порекомендуете ?

[dissector]

Ликви молли и вальволин . Очень понравились зимой
У вас кузов какой? А то я данные по квадрату скинул. В круглый надо в мануал заглядывать.,но думаю несильно они отличаются.

[vigoss]

Ликви молли и вальволин . Очень понравились зимой
У вас кузов какой? А то я данные по квадрату скинул. В круглый надо в мануал заглядывать.,но думаю несильно они отличаются.

У меня круглый,52 кузов, 2 литра

в мануал посмотрел только там только ТИП sae и все

[dissector]

Значит Лейте пока из заливной не польется

[Гидр]

В итоге результат есть! Машинка от 80 км/ч и выше идет спокойно, вибраций нет. Что-то слышу непонятное на 110~120 км/ч., но пока не пойму что это, а может преувеличиваю... Поменял только на переднем кардане 2 штуки, осталось на заднем потом еще поменять. Когда первый раз сталкиваешься и делаешь, существует напряг...(как и что делать, не испортить и не сломать, ведь все впервой и ничего непонятно, по началу). Но вроде получилось.

Так а сделано-то что - замена крестовин в переднем кардане, и всё? Я надеюсь, по лету на 4WD не ездите?

[vigoss]

Так а сделано-то что - замена крестовин в переднем кардане, и всё? Я надеюсь, по лету на 4WD не ездите?

Ну да, и все. А что там еще что то нужно сделать надо ? Снял кардан, пометил как все было, заменил крестовины, поставил обратно.

Нет конечно. Это не рекомендовано производителем и противопоказано. Да и вообще, тяга теряется. Я и по зиме редко включаю 4WD, ну только когда понимаю что впереди все плохо ))

[Гидр]

vigoss, у нас Колыма и поэтому вместо 80W90 можно спокойно залить 75W80 - даже лучше по зиме будет.

Теперь о GL-4 и GL-5. Масло GL-4 требуется в редукторы с синхронизаторами. Обычно это механические синхронизированные коробки передач, и раздатка на Эскудо представляет собой именно такую штуку. Масло GL-5 предназначено для работы с гипоидными передачами (это все современные главные передачи в мостах и редукторах), в которых очень велико проскальзывание зубьев в зоне контакта, вследствие чего к маслу предъявляются повышенные требования по сохранности плёнки. Синхронизаторы этого не любят, им нужно масло с меньшими требованиями - GL-4. Но синхронизаторы в обычных МКПП работают каждый раз при переключении передачи, что происходит при движении постоянно, при этом в том числе на очень высоких скоростях вращения валов, когда нагрузки на синхронизаторы велики. А включение-выключение 4WD на Эскудо не происходит каждую минуту и в мануале вполне чётко рекомендовано либо при остановке, либо при движении с совсем небольшой скоростью.

Выражаясь проще - на крайняк в раздатку можно залить и GL-5, но лучше найти GL-4, или последнее время выпускаются универсальные GL-4/5, к примеру это Shell Spirax.

В мост и передний редуктор, где работают гипоидные передачи, нужно лить исключительно GL-5.

П.с. По производителям дополню Руслана - кроме Вальволайна и Ликви-Моли, известная марка 76 тоже не говно, также и упомянутый Shell.

Сообщение отредактировал Гидр - 18.6.2015, 2:38

[vigoss]

vigoss, у нас Колыма и поэтому вместо 80W90 можно спокойно залить 75W80 - даже лучше по зиме будет.

Теперь о GL-4 и GL-5. Масло GL-4 требуется в редукторы с синхронизаторами. Обычно это механические синхронизированные коробки передач, и раздатка на Эскудо представляет собой именно такую штуку. Масло GL-5 предназначено для работы с гипоидными передачами (это все современные главные передачи в мостах и редукторах), в которых очень велико проскальзывание зубьев в зоне контакта, вследствие чего к маслу предъявляются повышенные требования по сохранности плёнки. Синхронизаторы этого не любят, им нужно масло с меньшими требованиями - GL-4. Но синхронизаторы в обычных МКПП работают каждый раз при переключении передачи, что происходит при движении постоянно, при этом в том числе на очень высоких скоростях вращения валов, когда нагрузки на синхронизаторы велики. А включение-выключение 4WD на Эскудо не происходит каждую минуту и в мануале вполне чётко рекомендовано либо при остановке, либо при движении с совсем небольшой скоростью.

Выражаясь проще - на крайняк в раздатку можно залить и GL-5, но лучше найти GL-4, или последнее время выпускаются универсальные GL-4/5, к примеру это Shell Spirax.

В мост и передний редуктор, где работают гипоидные передачи, нужно лить исключительно GL-5.

П.с. По производителям дополню Руслана - кроме Вальволайна и Ликви-Моли, известная марка 76 тоже не говно, также и упомянутый Shell.

Класс ! Вот это ты мне раскидал... )) Теперь все ясно и буду знать на будущее, отличия и применимость !

Про включение 4WD в курсе, была даже наклейка с пояснениями возле ручки переключения, но оторвалась. В принципе об этом и написано везде немало, и ругают почему то именно такой тип включения 4 WD (читал где то не помню,что сузуки как то сделали через ( . )

[Гидр]

vigoss, у Сузуки типичный Part-Time, ничем особым не отличающийся от включения переднего моста на УАЗике. Только на УАЗике это происходит с хрустом шестерней, а здесь без, т.к. есть синхронизаторы. Других отличий нет. Недостаток парт-тайма - жёсткая связка передней и задней осей, что создаёт сложности и плохую управляемость в поворотах. Однако эта же связка в говнах оборачивается "плюсом".

[vigoss]

vigoss, у Сузуки типичный Part-Time, ничем особым не отличающийся от включения переднего моста на УАЗике. Только на УАЗике это происходит с хрустом шестерней, а здесь без, т.к. есть синхронизаторы. Других отличий нет. Недостаток парт-тайма - жёсткая связка передней и задней осей, что создаёт сложности и плохую управляемость в поворотах. Однако эта же связка в говнах оборачивается "плюсом".

Да да..., вспомнил, именно про это много где и писали "жёсткая связка передней и задней осей, что создаёт сложности и плохую управляемость".
Сравнивать глобально особо не с чем, но эскудик ЗВЕРЬ ! Там где я был и куда заезжал, никто поверить не может. Но тот кто был в пути со мной, то сам видел и знает ))

[ЮВС]

Лью Shell Spirax, синтетика, 75W90, во всю трансмиссию. Можно купить на Речной, 81. Вывеска по левой стороне, если ехать с города, между второй и третьей заправкой.

[Торонага]

ЮВС, почём оно на Речной?
Shell Spirax S5 ATE 75W90 (API GL - 4|5) у Power-oil стоит 570 шекелей за литр.

[ЮВС]

Торонага, 450/литр.

[Торонага]

ЮВС, надо хапнуть себе в редуктора

[ЮВС]

ЮВС, надо хапнуть себе в редуктора

Хапни.

[vigoss]

Всем привет и добрый вечер !

Вообщем поездил я поискал и по началу все как то сложно было... То нет типа масла хорошего, то одна баночка, то производители все никакие (ранее в теме парни советовали на что обратить внимание, что брать а что нет,фигня бодяжная).
С GL4 оказалось вообще проблема !!! Его практически нигде нет... В пару магазинах предлагали универсальное 4/5 но как здесь и на форумах говорили, лучше 4 четверочку, как прописано. Ну я то дотошный )) все должно быть четко!

Вообщем нашел люкуви моли неплохое и тойота, думал думал и взял тойоту.
Как раз в раздатку ушло 2 баночки, остальное масло поменяю чуть позже (времени в обрез). По ощущениям или мне кажется, но вроде как стал замечать! Машинка спокойнее едет и передачи как то плавно стали переключаться, поесть еще более плавней. Ну как то вот так.

Всем парням спасибо, кто отозвался, словом помог !


Значит.., в раздатку я залил ровно 2 баночки (в банках меньше походу,пишут 1 литр ), ну и плюс 150~200мл. я пролил случайно... Цена банки около штуки или штука. То, что взял масло в дифы(передний и задний), чуть дороже по моему.

[dissector]

vigoss, toyota - это хорошо.

[Гидр]

Машинка спокойнее едет и передачи как то плавно стали переключаться, поесть еще более плавней.

Передачи переключаются в АКПП, и если там масло не менялось, то они как переключались, так и будут переключаться, им без разницы что там в дальнейшей трансмиссии, тем более что сейчас не зима с -25 и любое масло в редукторах плещется свободно.

[JUDGE]

Где покупал жижи? В Тойоте или Вианоре?
В раздатку и мосты лью кастрол, вся линейка представлена в Вианоре.

[Jumanji]

vigoss, toyota - это хорошо.

Лить масло этой фирмы (даже вслух не называю) в Эскуду, шта??? Что за моветон?

[Kozmazzz]

Jumanji, Какие то неверующие сузуководы, еретиков понабежало

[JUDGE]

Получил сегодня усиленные хабы. Заказывал из Москвы от официального дилера AVM.
AVM-438HP, стоимость 9600, доставка 2650 (ТК Солнечный Магадан). На днях буду ставить.

[BrAbUs]

JUDGE, JUDGE, в чем их плюс?