Вождение: приемы, которые не рассказывают в автошколе Опции

[Kelt]

Сегодня ехал во двор Лукса, там арка, на въезде в арку аккуратная траншея во льду, глубокая, как раз колесо ебалайки ложится.
Въезжаю, а там стало быть жопотерка стоит, передними колесами в траншее, а ейный дрочер канат к ней привязывает. Вытащили ебалайку из траншеи, ну я проехал не дожидаясь второй попытки.
Спустя полчаса подъезжаю к арке, опять ебалайка передними колесами попалась. Опять вытягивают.
Этих водителей не учили, что подобные траншеи (равно как выпуклости) нужно преодолевать не перпендикулярно, но под углом, чтобы два колеса одновременно там никак не оказались (или при выпуклости, чтобы днище не поцарапать). Об этом я узнал давно, у меня прав еще не было, когда ехал в жучке Коляна, который посетовал на чудаков, что едут прямо в такой ситуации.

Давайте в этой теме делиться хитростями вождения.

[Гидр]

Джам, когда на мост садишься, пихать стропы под колёса бесполезно. А коврик - только если совдеповский из "клеточки". Новые силиконки - вылетают как слива из жопы.

[Ex_Prepod]

лучше кусок рабицы держать в багажнике, интересно а коврики, которые ворсистые пластиковые помогут?

[megavolt]

жалко коврики. выехать они не помогут, но колесо удалит ворс на раз.

[megavolt]

На задне-приводных иногда прокатывает маленькая хитрость при выезде из сугробов :ручником щелкаем на пару делений ,тоесть слегка зажимаем барабаны задней оси и иногда срабатывает как блокировка заднего дефа , потом не забываем его отпустить.

на передке точно также помогает игра сочетанием газ-тормоз, главное не переусердствовать. эта процедура выравнивает нагрузку на колеса и заставляет эту хитрую скотину(дифференциал) крутить оба колеса, но дико увеличивает износ колодок. ну и самое главное: подобные варианты делаются ТОЛЬКО на прямой во избежание утраты того самого дифференциала.

[Форанер]

песок - фигня если завис по диагонали, только домкрат и лопата(или доска, если есть), а если фултайм с вискомуфтой, то ягач(или долгие раскопки). ну и весна еще поможет....

Поведую маленькую тайну... вожу вместо песка опилки!... толку больше и весят меньше)))....

[megavolt]

никА, ну иномаркам и пакета хватит, а российскому автопрому наверное мешок, что-б закопать всю сразу

не нужно глупости писать, пожалуйста. пользуюсь я сейчас чудом этого автопрома(УАЗ 31512) и собственно не помню когда передок включал, а пузотерок японских штук пять за последнюю неделю вытаскивал. а многоуважаемый товарищ Гидр, вообще на классике, весьма успешно перемещается без всякого песка. закапывать нужно пылесосы с недоводятелами за рулем(тупо смотрят на тридцатисантиметровую колею, тупо в нее влазят, потом бросают свой недоавтомобиль и гордо скрываются в непонятном направлении на 4-8 часов, и думай потом- как домой попасть)

[dissector]

во точно, все дело в прокладке... между рулем и сиденьем.
ну и анализирывать надо свои возможности,а то видел одну и туже машину раз пять в одном и том же месте застрявшую- это вообще!!!

[Oleg95]

во точно, все дело в прокладке... между рулем и сиденьем.
ну и анализирывать надо свои возможности,а то видел одну и туже машину раз пять в одном и том же месте застрявшую- это вообще!!!

А он видать , как лосось на нерест)))) С красными глазами...Зомби

[dissector]

лососиха...

[Oleg95]

лососиха...

ААА...ну это все меняет))))

[Valdemarich]

Поведую маленькую тайну... вожу вместо песка опилки!... толку больше и весят меньше)))....

А я жену вожу  .

[никА]

Valdemarich, Как используют песок и опилки, я поняла. Я вот жену каким образом использовать? Если таким же, мне кажется это жестоко

[Basya]

видимо, по принципу "баба с возу, кобыле легче"

[Oleg95]

видимо, по принципу "баба с возу, кобыле легче"

[Форанер]

А я жену вожу .

шож там за жена??

[Aurelius]

песок - фигня если завис по диагонали, только домкрат и лопата(или доска, если есть), а если фултайм с вискомуфтой, то тягач(или долгие раскопки). ну и весна еще поможет....

не завис, просто попал в ледяные ямки, причем неглубокие, выбраться без посторонней помощи видимо не мог.

Сообщение отредактировал Aurelius - 19.4.2009, 23:04

[ObiVan]

Подскажите правила прохождения перевала. Поеду на максимально нагруженной (5 чел + полный багажник) легковой машине через перевал. Подъем, спуск. Чтобы не перегреть двс и не спалить колодки. Из того что я знаю перед подъёмом желательно разогнаться по быстрее чтобы по инерции заехать не напрягая мотор, когда подъем в натяг нажать O/D OFF на коробке для тяги. Перед спуском замедлится, тормозить интервалами чтобы не перегреть колодки.
Есть смысл ставить коробку в режим "2" скорость? Я как то пробовал, замедляется, но уж что то сильно двс раскручивается до 7-8 оборотов.

Сообщение отредактировал ObiVan - 10.7.2015, 12:13

[JUDGE]

Если поедите по основной, то переживать так не стоит. До Усть-Неры перевальчики плавные, на легковой будете проходить легко.
Главное с горячими барабанами в воду сразу не нырять - может диски повести.
Когда ехать собираетесь?
Да и 7-8 - это многовато, допускать такого нельзя, если не ошибаюсь это уже далеко красная зона.

Сообщение отредактировал JUDGE - 10.7.2015, 12:21

[ObiVan]

...Да и 7-8 - это многовато, допускать такого нельзя, если не ошибаюсь это уже далеко красная зона.

Ошибся, в районе 5-6

Сообщение отредактировал ObiVan - 10.7.2015, 12:32

[Kozmazzz]

ObiVan, Если не хочешь перегрева, то сними войлок с движка, вынь картонку перед радиатором. Сразу после подъема машину не глушить, желательно вообще на перевале не останавливаться, а ехать сразу вниз. Можно еще для полной подстраховки при подъеме врубить печку на полную.

На спуске только через торможение двигателем. На обороты не смотри особо, просто подтормаживай и все.