ОСАГО, разное Опции

[gesel]

Руководитель ГИБДД предложил увеличить стоимость ОСАГО для злостных нарушителей

Стоимость полисов ОСАГО для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, должна быть выше, чем для законопослушных автомобилистов. Такое мнение высказал руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, выступая на совещании ДОБДД по итогам 2009 года, пишет "ссылка доступна только зарегистрированным".

По его словам, МВД России уже не раз предлагало страховщикам рассмотреть вопрос о введении повышающего коэффициента для злостных нарушителей ПДД, который мог бы применяться даже в том случае, если водитель ни разу не попадал в аварию. Однако противники данной меры "наказания" для автомобилистов считают, что в таком случае страховщики должны будут ввести и поощряющий коэффициент для законопослушных водителей.

Кроме того, в России пока нет единой базы данных ГИБДД, поэтому отслеживать нарушения, совершенные водителем в других регионах, пока очень сложно.

Напомним, что сейчас в России действует система бонус-малус, поощряющая водителей за безаварийную езду, и предусматривающую систему повышающих коэффициентов для автомобилистов, ставших причиной ДТП.



Россияне стали экономить на полисах ОСАГО

По итогам первого полугодия количество проданных полисов ОСАГО в России по сравнению с прошлым годом снизилось на 750 тысяч штук - до 17,125 миллиона экземпляров. Такую статистику приводит газета "ссылка доступна только зарегистрированным" со ссылкой на Российский союз автостраховщиков. Как считают сами страховщики, из-за кризиса россияне перестали покупать полисы ОСАГО и отказались от поездок на автомобилях.

По данным РСА, средняя стоимость полиса за тот же период выросла на восемь процентов (2344,8 рубля), что позволило страховщикам увеличить сборы премий по ОСАГО на 3,7 процента - до 40,155 миллиарда рублей. Рост средней стоимости полиса страховщики объясняют, во-первых, недавним повышением региональных и возрастных коэффициентов по данному виду страхования, а во-вторых - увеличением рыночной доли автомобилей с мощными двигателями. Кроме того, страховые компании перестали давать скидки по системе "бонус-малус" для привлечения новых клиентов.

Кроме того, как отмечают представители "Росгосстраха", у российских водителей стали пользоваться спросом "короткие" полисы ОСАГО со сроком действия от трех месяцев до полугода. Одновременно с этим, россияне чаще стали покупать страховку КАСКО (добровольное страхование) с франшизой - такая страховка обходится дешевле.

Выплаты по ОСАГО за первое полугодие также выросли - с 21,355 миллиарда рублей в прошлом году (919 тысяч случаев) до 22,79 миллиарда рублей (936 тысяч страховых случаев).

По оценкам экспертов, по итогам года рынок ОСАГО в России вырастет, но незначительно - на 3-5 процента.

[Shiko]

а на оснавании чего? есть где то на это нормативные акты? кроме желания самой СК?
где связь между ДТП и отсутствием диагностической карты?

Отчасти ты прав, а я нет.
По последней редакции закона об осаго, регресс может быть применен не ко всем, а только в отношении владельцев авто, которые должны проходить диагностику чаще, чем раз в год: такси, автобусы, грузовики и т.п.



P.s. знал бы раньше, не стал бы покупать новые ДК, а просто застраховался бы за неделю до истечения срока действия осаго.
На следующий год так и сделаю.

[GOLLANDEC]

P.s. знал бы раньше, не стал бы покупать новые ДК, а просто застраховался бы за неделю до истечения срока действия осаго.
На следующий год так и сделаю.

я тоже так хочу.

[Shiko]

я тоже так хочу.

Зачем хотеть. Делай. Приди и купи осаго с диаг. картой за неделю до окончания ее действия.

[Авто-кто]

Возить с собой её не надо!!!

Но, в случае ДТП, если эта карта у виновника ДТП будет просрочена на момент его совершения, то страховая компания имеет право в регрессивном порядке взыскать ущерб с виновника ДТП.

Второе - ничего подобного.

А то, что возить ДК не надо, это да. пока.

т.к. уже разрабатывают изменения и действующую ДК надо будет предъявлять гаишникам, как было раньше...
неизвестно только нужна ли она будет при заключении ОСАГО. (хоть бы нет)
А то могут сделать двойной контроль.

[Гидр]

Зато законодатели без дела не сидят. Это ж в сколько нормативных актов надо внести изменения! Одни отменить, в другие внести поправки, третьи принять, потом наспех принятые переправить, потом отменить, тут оказывается, что один закон отменён, а другой не отменён, никто не знает чего делать - надо СРОЧНО принимать новый закон, поэтому скоро потребуется его править и переписывать...

Вся эта чехарда идёт под непрерывную панику в СМИ и прочих вацапах: "завтра запретят правый руль!!!", "завтра вернут ТО!!!", "завтра начнут проверять номера на двигателях!!!", "завтра увеличат акцизы на бензин и он будет стоить по 200 рублей!!!", "завтра запретят велосипеды!!!", "завтра введут 100500 новых налогов!!!"...

Сообщение отредактировал Гидр - 7.10.2015, 11:24

[dissector]

Гидр, Ярослав :-)

[Xander]

Вчера получили письмо из Москвы от МСК с констатацией того факта, что был неправильно установлен КБМ и просьбой подойти в местный филиал - забрать переплаченные деньги. Это по той летней жалобе, которую я составил на сайте ЦБ по поводу 5 класса КБМ моего отца, хотя у него безаварийный стаж с самого начала действия ОСАГО.
Так что подобные жалобы действительно работают, может кому пригодится информация.

[Рамзес]

кто пробовал оформить полис через интернет, без посещения страхователя?
Вопрос - кто при этом проверяет техосмотр?

[HILANDER]

MagON, в нормативно правовых отношениях категории "типо" сейчас не работают, все форумы читают
нет доказательств что а\м был неисправным при отсутсвии ДК, а также что остался им, при наличии оной.

[Авто-кто]

Вот именно, отсюда и начинается нелепость..

Просто РСА решил зарабатывать не только на страховках, но и на техосмотрах. Касса одна.

[dissector]

Вот именно, отсюда и начинается нелепость..

Просто РСА решил зарабатывать не только на страховках, но и на техосмотрах. Касса одна.

Каким образом?

[Рамзес]

то есть, я не понял что-то: можно оформить страховку, не проходя ТО вообще?!..

[Shiko]

Каким образом?

Платишь в ту же кассу, что и за страховку

то есть, я не понял что-то: можно оформить страховку, не проходя ТО вообще?!..

Да. Просто платишь за диагностическую карту и за осаго. Мне уже в третий раз пришлось так делать.

[Авто-кто]

Каким образом?

У РСА проценты от страховок.
И от техосмотров тоже.

И лицензии на обе эти деятельность дают/продают тоже они.

С каждого авто РСА имеет доход, два раза, когда оно техосматривается и когда страхуется.
Отсюда и запрет страховать без ТО.

[Начальник]

кто пробовал оформить полис через интернет, без посещения страхователя?
Вопрос - кто при этом проверяет техосмотр?

Я пробовал сегодня в росгострахе сделать ОСАГО.
Заполнил все
ответ
"Покупка электронного ОСАГО недоступна.
По данному автомобилю нет действующей диагностической карты "

при чем и старая карта еще дествительна месяц и новая есть неделю назад делал.

[Shiko]

Начальник, значит данные диагностической карты не внесены в базу РСА.

[KAMAZ]

Магаданская Госавтоинспекция напоминает о порядке оформления ДТП повлекшего материальный ущерб

Порядок оформления дорожно-транспортного происшествия по упрощенной схеме

Первоочередные действия водителей в случае совершения дорожно-транспортного происшествия:

- остановить (не передвигать) транспортное средство;

- включить аварийную сигнализацию;

- выставить знак аварийной остановки;

- не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

Если создается препятствие для других транспортных средств:

- зафиксировать положение транспортного средства и предметов, имеющих отношение к ДТП, в том числе с помощью фото-видеосъемки, освободить проезжую часть.

Если не создается препятствие для других транспортных средств:

- материальный ущерб причинен только участникам, компенсирован на месте или не вызывает взаимных претензий (можно не оформлять документы о ДТП при отсутствии желания обоих участников, покинуть место ДТП (рекомендация расписки).

Если на месте ДТП имеются взаимные претензии, повреждены только 2 транспортных средства и они застрахованы по ОСАГО:

- самостоятельно оформить документы о ДТП в соответствии с требованиями ОСАГО (заполнить извещение о ДТП), покинуть место ДТП.

Данный порядок дает возможность освободить в кратчайшее время проезжую часть от поврежденных транспортных средств и не терять времени на ожидание сотрудников ГИБДД.

[Filmor]

А сколько (примерно) стоит ОСАГО без ограничений? (Порядок цифр интересует).

[Торонага]

Filmor, мне весной бульдог обошелся в сумму около 9600 руб.

[Авто-кто]

А сколько (примерно) стоит ОСАГО без ограничений? (Порядок цифр интересует).

7-8-9 прибл.

[Filmor]

Торонага, Авто-кто, Спасибо.

Я так и думал, что крендель который теперь мне должен много денег изначально пытался сэкономить десятку... а попал на сотку++

p.s. кроилово ведёт к попадалову... да, да.

[KAMAZ]

ТЛК 80 94 года - 7500
Камаз 2013 года - 4500

[Mag-i-Rus]

ТЛК 80 94 года - 7500
Камаз 2013 года - 4500

Это называется "поддержка отечественного производителя"

[Гидр]

в СМИ появились сообщения о том, что с января в Москве и некоторых других крупных городах заработает система автоматической проверки наличия полиса ОСАГО с камер - в первую очередь для тех автомобилей, которые нарушают ПДД и поэтому фиксируются камерой.

как я понимаю, это означает, что РСА всё-таки создало или в ближайшее время создаст базу полисов? тогда уже нельзя будет отвертеться, что забыл полис дома. печально.

[Shiko]

ОСАГО: больше никаких дополнительных выплат через суд

Ущерб от аварий будут возмещать исключительно по единой методике оценки, с учетом износа запчастей.

Верховный суд (ВС) России принял важное решение, касающееся разрешения споров в случае ДТП. Как пояснил высший судебный орган, компенсация по ущербу транспортному средству должна выплачиваться в рамках закона об ОСАГО, оценивать ущерб смогут только заявленные компании, а сам ущерб будет считаться по единой методике с учетом износа деталей, сообщает «Российская Газета».

До сих пор была иная практика. Допустим, водитель получил удар в дверь своей машины и требовал возмещения ущерба у страховой компании. Страховщики были ограничены законом по сумме выплаты и возмещали то, что могли в его рамках. Если сумма не соответствовала реальным затратам на ремонт, автовладелец мог потребовать дополнительных выплат. И суды, как правило, вставали на сторону пострадавших в авариях.
Увы, после новых разъяснений Верховного суда, отстоять свои права на полную компенсацию ремонта уже не получится. Дело в том, что, в соответствии с измененным Законом «Об ОСАГО», стоимость ущерба определяется только экспертами-техниками, которые внесены в соответствующий реестр. А оценка происходит по Единой методике, утвержденной Центробанком, с учетом износа узлов и агрегатов, который может существенно изменить сумму выплаты в меньшую сторону.
Единственное, что может потерпевший автовладелец, — выбрать способ возмещения вреда. Либо провести ремонт поврежденного автомобиля на станции ТО, с которой у страховщика заключен договор, либо получить сумму страховой выплаты деньгами. Правда, оговоримся, есть и хорошая новость, о которой не стоит забывать. Дело в том, что потерпевший вправе требовать со страховой компании виновника аварии выплаты в пределах сумм, предусмотренных ст. 7 закона «Об ОСАГО». А она, согласно последней редакции, существенно выше, чем была ранее, и составляет 400 тысяч рублей.


Ссылка на источник: ссылка доступна только зарегистрированным