Тема про топливо, качество, цена, перспективы Опции

[KAMAZ]

Просьба у заправляющихся - брать чеки. В частности тем, кто жалуется на качество топлива.

[DDimas]

Shiko, эта же новость, но на пару дней раньше)
ссылка доступна только зарегистрированным

[Shiko]

... на портале.


P.S. я и ты уже переписывались на этот счёт.

[dissector]

ps а тойото-ниссановоды стоят в очереди

а тойотоводы соляркой спи... й заправляются, кстати на литайсе с правой стороны, что странно, так как солярка левая )

[Shiko]

а тойотоводы соляркой спи... й заправляются, кстати на литайсе с правой стороны, что странно, так как солярка левая )

всё правильно: сливают налево, заправляют справа.


А если у обой слева, то орально-гинеаальное 69

Сообщение отредактировал Shiko - 9.2.2016, 2:50

[Олег 1]

В рамках работы круглого стола под эгидой ОНФ "За Россию!" 11 февраля состоится совещание. приглашены все (От Правительства, до Прокуратуры, ФАС, нефтяников и тд) одна из тем обсуждения - топливо. Собственно мой вопрос.
планирую задать вопросы по возбуждению уголовного дела на НК-Востокнефтепродукт, какие результаты расследования и тд.
если кто желает присоедениться, пишите в личку. Будет возможность задать вопросы в лицо властьимущим.
если что, мой номер 664-555

[STARGAZER]

Олег 1, где и в какоё время состоится реп-батл?

[Mango1890]

сегодня нашел в почтовом ящике.Ответ на сбор подписей:




Сообщение отредактировал Mango1890 - 9.2.2016, 23:19

[Shiko]

сегодня нашел в почтовом ящике.Ответ на сбор подписей:

Эссе:

"1. Я - не я и лошадь не моя!"
&
2. "На хрена я нужен? Сам незнаю!"


Сообщение отредактировал Shiko - 9.2.2016, 23:41

[Олег 1]

Олег 1, где и в какоё время состоится реп-батл?

в 15-00 в Пушкина 6. лучше мне позвонить предварительно

[Олег 1]

случайно попал сегодня на совещание по ценам на тарифы. Проводил ВПП. Молодец, не боится сложных вопросов.
Были приглашены инициативные ребята, которые собирали подписи по поводу цен на топливо, вот буквально недавно))) Ольга, Матвей...остальных имен не запомнил, сорри(((
Молодцы, глаза горят, вопросы задают.....это я как ветеран борьбы с ценами на топливо говорю)))) я такой же был)))))
В итоге, завтра смотрите сюжет по всем ТВ каналам областным. йа там выступил, наехал на департамент цен и тарифов, на Колыманефтепродукт и прочее))))
короче, я теперь реально Знаю как Снизить Цену на топливо!!!! Конкретно в Магаданской области)))) Осенило, блин, спустя столько лет))))
Щас даванем идеи))) не, реально прорубило)))

а так, завтра заседание ОНФ состоится)))

[Олег 1]

Итак, меня аж прет))) чего мы имеем. я предложил конкретные варианты по снижению нагрузки на ценообразование топлива в области. А конкретно,
- как в Якутии перейти с % от затрат на топливо, на конкретную денежную сумму, которую местные барыги....ой, продавцы топлива в регионе, могут поиметь на литре (тонне) топлива, с возможностью корректировки.
- проверить перевозчиков топлива, кто таскает с Магадана в поселки области. Для прикола, перевозка на 500 км. повышает стоимость топлива на 50%!!!!! На героине накрутка меньше, а опасности больше))))
- снивелировать на территории области разницу цен, отказаться от "рентабельности" конкретной АЗС, дабы в Оротукане (300 км от города) топливо не было дороже, чем в Сусумане (600 км.)

А теперь парадоксы нашего городка....МагаданНефто такскает топливо в Усть-Неру (1000 км.) и продает там топливо дешевле, чем в Сусумане (600 км.) и намного дешевле, чем в Сеймчане (500 км.) 68 руб. литр.
И главное, все правильно, все по закону, нарушений, в рамках действующего законодательства, нет. Значит надо изменить законодательство, чем мы и займемся)))

Да, сюжеты о заседании ОНФ с завтрашнего дня, на всех каналах Магдебурга))))

[Raduga]

Сегодня, после просмотра по телевизору репортажа на данную тему, лично у меня сложилось
мнение по ответам на неудобные вопросы:
Да, пошли навстречу, встретились, поговорили, объяснили, но ни чего менять не собираемся.
Кто же добровольно откажется от денег, каждый на своем уровне, особенно в это время?
Хотелось бы думать что я ошибаюсь.

[Олег 1]

Россия 24, сегодня репортаж по заседанию ОНФ. в 20.35
чего покажут, не знаю, но интересно
Радуга..вопросы теперь от ОНФ пошли, а это уже совсем другой уровень вопрошающих ;-)

[impulsik]

Ничего интересного,побухтели разошлись.че собирались спрашивается

[Shiko]

Бензин в России будет дорожать даже при дешевеющей нефти



В отличие от США и стран Европы, где бензин и другие виды топлива значительно подешевели вслед за нефтью, в России ситуация обратная – бензин будет только дорожать. А если правительству не удастся избежать угрозы топливного дефицита, дорожать существенно. Но чем обусловлена столь парадоксальная ситуация?

Резкое падение мировых цен на нефть не привело к снижению стоимости горючего в России, поскольку в структуре цены отечественного топлива основная часть приходится на налоги, которые постоянно растут. Очередной рост цен на бензин ожидается в апреле вместе с новым повышением акцизов, что должно принести бюджету почти 90 млрд рублей дополнительных доходов. Вместе с тем члены федерального правительства неоднократно подчеркивали, что рост цен на горючее будет оставаться в пределах инфляции, а в долларовом эквиваленте стоимость бензина в России в период девальвации рубля вообще снизилась прочти вдвое. Но для того, чтобы не допустить дефицита на топливном рынке и удержать рост цен в приемлемых рамках, властям придется приложить очень серьезные усилия.

Бензин под налоговым прессом

Регулярный рост стоимости горючего на фоне падения мировых цен на нефть в последние недели стал одной из ключевых тем публичных дискуссий об экономической политике России. Парадоксальность ситуации усиливается тем, что в Европе и США цены на топливо мгновенно отреагировали на нефтяную динамику и в конце прошлого года вернулись на уровень начала 2009-го, когда нефть, как и сейчас, стоила порядка 35 долларов за баррель.

По данным Управления энергетической информации (УЭИ) США, средняя цена дизельного топлива «на шоссе» в Америке по состоянию на 8 февраля равнялась 2,008 доллара за галлон, или 53 цента за литр, тогда как год назад галлон дизеля стоил в среднем 2,835 доллара, или 75 центов за литр. Таким образом, за год дизельное топливо в США подешевело на 41,5%, что в значительной степени совпадает с динамикой стоимости нефти. Если в начале прошлого февраля баррель Brent стоил 54 доллара, то год спустя его цена опустилась до 34 долларов, или на 58,8%.

Для сравнения, в России, по данным Росстата, в прошлом году средняя цена дизельного топлива выросла на 3%, бензина А-76 – на 6,9%, АИ-92 – на 4,9%, АИ-95 и выше – на 4,8%. Средняя по стране стоимость литра бензина составила в 2015 году 34,9 рубля. Практически все аналитики топливного рынка сходятся во мнении, что виной всему – специфическая структура стоимости отечественного горючего, в которой доля самой нефти крайне мала (до 10%), а основная часть приходится на различные налоги, как прямые, которые платят производители, так и косвенные (акцизы).

Этот факт не отрицают и в российском правительстве: еще в декабре 2014 года министр энергетики Александр Новак говорил, что реальная себестоимость литра бензина составляет 3,5 рубля. А на днях ФАС в ответе на запрос депутатов Госдумы Валерия Рашкина и Сергея Обухова, обеспокоенных ростом цен на бензин при падении мировых цен на нефть, сообщила, что налоговая составляющая в конечной стоимости литра горючего равна примерно 65%.

При этом за последний год налоговая нагрузка на горючее в России существенно выросла. Сначала более чем на 55% была поднята ставка налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а в начале этого года выросли акцизы: на 20% на дизельное топливо, на 36% на бензин класса «Евро-5» и на 44% на горючее более низкого класса. Уже начиная с 1 апреля ожидается новый рост акцизов: на бензин – на 2 рубля за литр, на дизельное топливо – на 1 рубль. Соответствующие инициативы исходили от Минфина РФ, который рассчитывает, что повышение акцизов даст поступление в бюджет 89,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Для сравнения, в Америке доля сырья в конечной стоимости горючего заметно превосходит долю налогов, в связи с чем цены на топливо весьма чувствительны к движению нефтяных цен. По информации УЭИ США, в декабре прошлого года структура стоимости дизельного топлива в стране была такова: 37% цены приходилось на собственно нефть, 11% – на переработку, 30% – на дистрибуцию и маркетинг, и лишь 22% – на различные налоги.

Парадоксы девальвации

Но эффектность сравнения динамики цен на нефть и горючее в России и США несколько ослабевает, если перевести рублевую стоимость бензина в доллары. В этом случае окажется, что в валютном эквиваленте горючее в России за последние пару лет сильно подешевело. Два года назад литр бензина АИ-95 стоил порядка 32,5 рубля, или 0,92 доллара (который в середине февраля 2014 года стоил 35 рублей 25 копеек), а в середине января этого года литр АИ-95 стоил 37,1 рубля, или 0,47 доллара.

Иными словами, рублевая цена бензина за два года выросла примерно на 14%, а валютная упала почти вдвое, и сейчас в долларовом эквиваленте цена на горючее в России вполне сопоставима с приведенной выше средней ценой в США. Впрочем, есть и одно серьезное отличие, которое заключается в том, что в Америке гораздо больше независимых нефтепереработчиков и топливных операторов, находящихся между собой в состоянии жесткой конкуренции. «Ценовые войны» вынуждают операторов регулярно устраивать маркетинговые акции наподобие той, что в январе провела одна из сетей АЗС в городе Хафтон Таун (штат Мичиган), которая продавала бензин по 12 центов за литр (порядка 9,5 рублей). Понятно, что на высокомонополизированном российском рынке ожидать от топливных операторов столь неслыханной щедрости не приходится.

Если сравнивать российские цены на горючее с теми странами Европы, где почти нет собственной нефтедобычи, результат сравнения окажется в пользу России. Во Франции, к примеру, в конце прошлого года стоимость дизельного топлива упала до 0,99 евро за литр, что сопоставимо с уровнем начала 2009 года. В пересчете же на российскую валюту это составляет порядка 80 рублей, то есть более чем в два раза дороже, чем стоимость дизеля на отечественном рынке. При этом доля налогов в стоимости горючего во Франции составляет порядка 58%, что в целом сопоставимо с российским уровнем.

Призраки топливного дефицита

В таких условиях правительство усматривает своей основной задачей удержание стоимости горючего в пределах официального уровня инфляции. «В меру инфляции, не больше», – прокомментировал в конце января ожидаемое повышение цен на бензин вице-премьер Аркадий Дворкович (его коллега, глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, недавно спрогнозировал, что по итогам 2016 года инфляция в России составит 7–7,5%). Впрочем, подобные заявления членами федерального правительства делались и раньше. Например, в ноябре 2014 года министр энергетики Александр Новак констатировал, что рост цен на топливо в России не опережает инфляцию, добавив, что «это нормально». А в прошлом году зафиксированный Росстатом рост цен на бензин оказался ниже официальной инфляции в 2,7 раза.

Из серии подобных высказываний можно сделать вывод, что власти воспринимают рост стоимости топлива как необходимое, но все же управляемое зло. Однако диапазон вызовов, с которыми требуется справиться, дабы удержать цены на бензин в рамках инфляции, постоянно растет. В частности, в настоящее время на российском топливном рынке существует ряд угроз возникновения дефицита, а следовательно, и значительного роста цен. Эти риски в значительной степени определяются все тем же фактором девальвации рубля.

Прежде всего, в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, на этот год был намечен переход российских нефтеперерабатывающих заводов на выпуск топлива стандарта «Евро-5». Для этого еще в прошлом десятилетии ведущие отечественные НПЗ запустили реализацию дорогостоящих инвестпрограмм, завершить которые до начала девальвации рубля смогли далеко не все. Именно поэтому весной прошлого года нефтяники добились от правительства переноса ввода новых регламентов с января на июль 2016 года, а не так давно стало известно, что ФАС направила в правительство письмо с предложением отсрочить переход на «Евро-5» до 31 декабря.

В качестве одного из соображений в пользу такого решения в этом документе указано недопущение дефицита нефтепродуктов на территории РФ, поскольку не все участники рынка успевают завершить модернизацию своих производств. В Минэнерго объем дефицита в октябре прошлого года оценили в 1,8–3,8 млн тонн. Причина этого лежит на поверхности: значительную часть нового оборудования для российских НПЗ необходимо импортировать, что в условиях падения курса рубля неизбежно означает удорожание проектов.

Еще один фактор, способствующий возникновению дефицита на рынке топлива, – растущий экспорт, который приносит производителям доходы в валюте. Только с начала этого года объем экспорта горючего из России вырос на 40% в сравнении с тем же периодом 2015 года, при этом отгрузка на внутренний рынок снизилась на 8,4%, а производство просело на 3%. Еще в середине января в телеинтервью Александр Новак утверждал, что дефицита нефтепродуктов в России нет, что было обусловлено прошлогодним повышение цен на горючее. Однако на последовавшее сокращение внутреннего предложения быстро отреагировали оптовики: за последний месяц их цены на АИ-92 выросли на 13,8% (до 35,9 тысячи рублей за тонну), а на АИ-95 – на 11,6% (до 37,1 тысячи рублей за тонну). В связи с этим ФАС уже призвала производителей увеличить поставки нефтепродуктов на внутренний рынок и не наращивать добычу.

Текст: Николай Проценко
ссылка доступна только зарегистрированным

[Гидр]

Вместе с тем члены федерального правительства неоднократно подчеркивали, что ... в долларовом эквиваленте стоимость бензина в России в период девальвации рубля вообще снизилась прочти вдвое.

Да они охерели вконец. А с зарплатой нашей в "долларовом эквиваленте" что произлошло?

Меня всегда забавляло, что многие всерьёз убеждены, что заправки в городе - это внешний рынок, где ты стоишь в очереди с Европой по соседству. И ладно бы мы ещё на кухнях сидели сравнивали цены с Америкой - так нет же, нас загружают этим бредом и журналисты. Однако после прочтения данной статьи в голове настоящая каша. Свободно жонглируя ценами в рублях и долларах, процентами от процентов налогов, можно доказать что угодно. К примеру, 3,5 рубля/л заявлены в качестве себестоимости бензина при налоговых составляющих в цене на уровне 65% - у меня одного что-то арифметика не складывается? А пугалки о дефиците что-то подозрительно напоминают истерию с гречкой.

[Mango1890]

ссылка доступна только зарегистрированным

[GOLLANDEC]

по прошлогодней поездке цена на бензин (не считая Атку и Сусуман (ну и еже с ними на трассе)) начала падать только в Тынде, по всей Якутии заправлялись дороже чем у нас

[Гидр]

при том, что там ж/д...

почитал статью - конкретики ноль, ну нашли прослойку, понятно, откуда взялись такие точные 35% ? вся статья построена на "всем известно", "эксперты полагают", а под занавес перл:

Других мелких участников быть не может – за счет ухода от налогов и снижения других составляющих себестоимости «ТОСМАР» держит монопольно низкие цены на своих заправках, которые ни один другой игрок, покупая опт все у того «ТОСАМАРА», как единственного поставщика этого опта, при продаже розницы не выдержит.

Сообщение отредактировал Гидр - 25.2.2016, 1:56

[Smileof75]

Госдума приняла закон о повышении с 1 апреля акцизов на бензин и дизтопливо
26.02.2016
Депутаты Госдумы приняли в первом чтении и в целом закон о повышении акцизов на бензин и дизельное топливо. Об этом сообщает ТАСС.

Отмечается, что ставки акцизов повышаются с 1 апреля на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо и средние дистилляты.

Ранее сообщалось, что с 1 апреля акциз в расчете на 1 л автомобильного бензина вырастет на 2 руб.

Минфин предлагал повысить акцизы на бензин 5-го класса с 7,53 тыс. руб. за тонну до 10,13 тыс. руб. за тонну, а в 2017 году с запланированных в настоящее время 5,83 тыс. руб. за тонну до 7,43 тыс. руб. за тонну.

Кроме того, Минфин России прогнозировал рост цен на бензин в России на 5% в 2016 году при повышении акцизов, если среднегодовая цена нефти составит $30 за баррель

Депутаты Госдумы от фракции «Справедливая Россия» внесли в нижнюю палату парламента законопроект об отмене транспортного налога в России, сообщается на сайте фракции.

«Законопроект направлен на отмену транспортного налога в России. Президент России еще в ноябре 2012 года подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога. Согласно предоставленной комитету по транспорту Госдумы информации, собираемость этого налога в субъектах Федерации не превышает 50%», — говорится в пояснительной записке.

ИМХО, не примут. Все, что исходит не от Единой России, от лукавого.
Тем более в казне денег нет.

[Гидр]

Вчера завправлялся 92-м по 43,70.

[kolbasatnik]

Как-то тревожит в нашей действительности второе понижение цен....

[Faust]

в апреле все выровняют после повышения акцизов

[Raduga]

Сегодня обратил внимание, уже стало 43.70 за литр 92.А
А что же будет с 1 апреля?

[Олег 1]

ну что, опа приближается. топливо подорожает в ближайшее время на 4,5 рубля (это максимум) а потом еще на 2 рубля.
в первом повышении виновна роснефть, во втором акцизы.
кто знает, как велосипед к зиме подготовить, что бы не скользил и теплый был боле менее???