Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Автогонщик]

Ну на ближайшие года три этих "еле-еле" и "о чудо" и т.д. и т.п. мы обеспечены.

[Гидр]

Поменял местами 2 воздушных жиклёра в карбе - он стал вести себя адекватнее, машина может передвигаться самостоятельно и заезжает в гараж сама. Хотя до нормальной работы там ещё ох как далеко, а главное - причину я так и не могу понять, жиклёры чистые, уровень в норме, там реально нечему ломаться.

Поршневых колец, по ходу, там нет вообще. Синий дым на всю округу. Какой-то привод где-то хрустит. До регистрации машина своим ходом доползёт, но - я в унынии.

[Олег 1]

Таки я так и не понял, у тебя объем ДВС сколько??? Литровый???? есть кольца, поршня, шатуны.....если 1,2....то есть свои зч, не такие богатые залежи, но все же...
По поводу Карба.....есть 2 карба, в теории, дня через 2 будет точно ясно. они с моих 1,2, но вообще не похожи друг на друга. За настройку отдал 10 т.р. (( могу подсказать адрес, где готовы их обслужить. или продам карб, уже исправный))) короче, надо это дело обмозговать, не на сухую))))))

по поводу приводов..450 рублей во Владике, доставка 500....чего тут переживать???

Сообщение отредактировал Олег 1 - 20.3.2016, 21:53

[dissector]

Ярослав, а ты в курсе, что твой бус назывался - subaru libero?


ссылка доступна только зарегистрированным

[Filmor]

подгузник...

[Гидр]

Олег 1, двига 1,2. За настройку карба 10 рублей - эх, чтоб я так жил... У меня 3 карба. Два с автоматической заслонкой, один с ручным подсосом. Небольшая разница есть и в потрохах. Настраивать там, кроме механизма автозаслонки, реально нечего. Два этих жиклёра могли перепутать до меня, но... не знаю в общем, буду думать

Масло у меня буквально льётся из неплотности прокладки выхлопного коллектора. Колпачки новые, правда Мусаши, но не вызвали они у меня особых подозрений. Видимо всё-таки кольцам конец. А хозяин - "Я кольца менял, вкладыши менял, движка в идеале, всё работает, прёт на 5-й в горку, привода не хрустят", а я стою уши развесил, блин, даже говорить не хочется про свою тупую наивность

dissector, да в курсе я, что на экспорт оно памперсом звалось...

[Axel]

так может он и менял все это, но это не говорит что делал как надо... И с учетом как была электрика "починена", не удивительно если так же и все остальное делалось. Вкладыши и кольца там хоть родные, или может тоже какие-нибудь подобрали?.. И когда делалось то это все? Может раскоксовку залить, а вдруг поможет хоть немного?

[Гидр]

Axel, да, машину тупо убивали... ладно, что-нибудь придумаем.

Вчера возился с фарами, возникла непонятка. Фары дальнего света под H1. Воткнул лампочку, начал ставить и мазанул ключом между корпусом фары и массой - бодро заискрило! Смотрю, а ведь один из контактов H1 - это её корпус, он контачит на корпус фары. Сама фара сидит в рамке, и изолирована от неё, потому что прикручена регулировочными болтиками в пластиковых пистонах, и эта уже рамка крепится к кузову. Однако к примеру в дождь по этим болтикам будет тупо утечка тока с корпуса фары на массу. Нихрена не понял! Это так задумано? Или нет?

[HUNTER23]

По идее, на корпусе фары должен быть минус...Искрит выключенная фара?
Я уже за месяц по своим машинам соскучился.Скорей бы уже домой...Уговаривают остаться...Хотя бы ещё на месяц...63 тысячи...Чистыми...Четыре моих зарплаты...Но и платят их не задаром, от лопаты и отбойного молотка мозолей давно нет - руки огрубели. На днях пришлось стиралку чинить, отвёртку с трудом в руках держал, всё, что тоньше черенка лопаты, не держится в руках...Можно, конечно, отдохнуть дома пару недель, и снова сюда...Заодно и печень отдохнёт...
Вчера девушка-оператор звонила, из "Триколора", интересовалась, почему я их услуги не оплатил, и не хочу ли я свой старый приёмник обменять на супер-пупер новый... -"Девушка, я сейчас на Тамани работаю, не до телевизора мне...". -"А, мост строите...Ну тогда удачи...".Не стал её разубеждать...Думает, небось, что строительство тут полным ходом идёт, вот-вот машины по мосту поедут...А тут даже конь не валялся...

[Гидр]

HUNTER23, вот именно что выключенная: на лампе "плюс", управление "минусом" Т.е. сама-то фара от рамки изолирована этими пластиковыми пистонами, можно скинуть аккум, прикрутить, и КЗ не будет, но в дождь - будет утечка, да и коррозия нормальная по винтам. Это касается только ламп дальнего света под Н1. Их ещё до меня воткнули новые Депо, корпус целиком металл, ну как на туманках под Н3 делается, но туманки обычно к пластиковому бамперу крепятся, а тут такая засада.

Да, пришли фары, о которых писал Shiko, большущее спасибо за наводку: фары встали идеально, свет отличный! Надо было и правда менять все 4. Тогда не было бы и проблем с этими дальними на Н1.

К слову - заказывал в магазине автозвука Владике ссылка доступна только зарегистрированным, 400 руб/шт., заказ отправили мегаоперативно Почтой, по смс трек сбросили, короче по сравнению с той же Амаямой, куда к менеджерам не достучишься, впечатления более чем приятные.

HUNTER23, о, а расскажи что там с мостом. А то новости читаешь - и правда впечатление такое, что там уже все сваи поставлены

Сообщение отредактировал Гидр - 22.3.2016, 11:15

[Gari]

Скорей бы уже домой...Уговаривают остаться...Хотя бы ещё на месяц...63 тысячи...Чистыми...Четыре моих зарплаты...Но и платят их не задаром, от лопаты и отбойного молотка мозолей давно нет - руки огрубели.

Вы с Магадана или в тех краях живёте ?

[HUNTER23]

Gari, нет, я не магаданец. Нашёл в паутине такого же единомышленника, любителя Ниссанов, который Гидр, начал общаться в его блоге...И тут выяснилось, что от Магадана до Кубани не так уж и далеко , у некоторых магаданцев там имеются прочные родственные связи...Некоторые ко мне в гости приезжали...Гидр так уже пару раз был...Вот, как то так...
Гидр, касательно моста. Подготовительные работы ведутся вовсю, посёлки для рабочих строят, технику подтягивают. Но за сам мост даже ещё не брались. По слухам, чего-то там в проекте накосячили, теперь новый проект ждут... Дядя Вова недавно приезжал, ругал всех...Менты все дороги перекрывали...
Сам я работаю рядышком, на грузовом терминале. Походу его та же самая проектная организация проектировала, металлоконструкции лопаются, фундаменты не держат. Вот мы под фундаменты и бурим сваи, укрепляем их. А заодно и металлоконструкции усиливаем, у нашей организации богатейший опыт работ на высоте...

[Гидр]

Доминго совершил первый выезд - в Мегамаг за пивом, почётный круг по городу и обратно.

Карб не могу победить. Комбинацией жиклёров удалось добиться хорошей работы и тяги примерно на 1/4 хода педали газа. Дальше давишь - всё, устойчивый провал и уменьшение оборотов. От зажигания не зависит. Воздушный жиклёр главной дозирующей системы ставил и 80, и 100, и 200 - результат одинаковый.

Я в тупике До сих пор проблемы с карбами мне были понятны. Если они и не решались, я хотя бы понимал почему. Сейчас - ума не двину

В целом по ходу машины. Рулевое я отревизировал на отлично, по сравнению с тем что было - небо и земля. Чётко держит дорогу, ловить не надо, поворачивает нормально. Устойчивость нормальная. Да там стабилизатор спереди толще чем мой... ну вы поняли! Сразу чувствуется что рамный: никаких трещин асфальта моя задница не ощущает вообще. Передаточные числа 1-2-3-й передач достаточно близки и занижены, 4-я и 5-я от них оторваны далеко: удобно в городе, удобно при переходе в режим трассы.

[dissector]

Гидр, давай шашлыков замутим, хватит в.ебыва.ь )

[HUNTER23]

Гидр, убери ты этого придурка с аватарки, я к твоему чОткому пацану уже привык...

Я дома...8 часов в автобусе...И чего мне так не понравилось на "Победе" в Москву лететь...Меньше двух часов...

Дочку сообщение о моём приезде ввергло в панику, так скоро она меня не ждала, сказала, чтобы я не пугался - в доме бардак и продуктов нет...Ну, прибраться у неё время было, а за едой я в "Магнит" съездил, когда домой приехал. Сидит сейчас на кухне, праздничный ужин готовит.. И никакого коньяка, исключительно живое пиво . Коньяка пятишку тоже привёз, завтра буду друзей одаривать...

Машина сразу не завелась, за месяц из карбюратора весь бензин куда-то делся. Покрутил её секунд десять, и не стал дальше мучать, снял крышку с воздушного фильтра и плеснул туда чуть бензина. Подхватилась...С чёрной копотью...

[Гидр]

HUNTER23, ну не вечно же мне из себя гопоту изображать, а Сид мне нравится, он такой же идиот как и я)))

П.С. Полазил по микроб.ру, есть в разделе Самбар даже тема "Глохнет при нажатии на газ", и чо толку, большинство народа там разбирают карб первый раз в жизни, ничего толком там не понимают, но зато бегут давать друг другу советы из серии "кто расскажет небылицу". Самым содержательным был вот такой текст:

причин оказалось несколька ускарительной насос бил сильна изношин патаму большая часть топлива просачивалась навкруг плунжера решил проблему путьом замены резинки плунжера на уазовськую немного доработав по диаметру ани одинаковие,дальше на холостих провал пропал но находу при резком нажатие на дросель наступал провал затем авто доставало пенок под зад и вестреливало как з гармати причина была в вакуомном коректоре на трамбльоре он был порван,акуратно разобрал заменил мембраму от трамбльора от какогота BMW каторый вгараже валялса мембрамы оказались одинаковые посадил на кей обжал все ОК! вакуум держыт.но провал не пропал оказалась немного деформирована верхная кышка карбюратора патама подсасывало воздух,вырезал новою прокладку из немного толще но мягкого прокладочного картона.все заработало авто эдит харашо никаких провалов заводитса сполтика даже после двох недельного простоя.

Меня такие вещи бесят не из-за неграмотности, а из-за содержания. "Был провал, причина была в бла-бла-бла, я исправил, но провал не пропал". Эх.

Проблема какая-то в ГДС, ускорительный работает, всё чисто-продуто, а - что под нагрузкой, что без нагрузки при небольшом открытии дросселя тянет нормально, открываешь дальше - затык и провал, жмёшь на полную - вообще замедление... Причём такое происходит даже когда жмёшь плавно-плавно - разумеется при езде, а не на ХХ.

Сообщение отредактировал Гидр - 25.3.2016, 12:29

[dissector]

Гидр, этот провал из-за падения компрессии.

[Гидр]

dissector, очень сильно сомневаюсь. При постепенном наборе скорости двигатель хорошо реагирует на плавное нажатие газа до очень чёткого предела хода педали, за которым резко развивается провал.

[Cayman......]

мож топливный насос не выдает давление (или фильтр забит или трубка магистрали подогнута)? Вентиляция бака, наконец... 

[Гидр]

Топливный насос тут не при чём, его задача - накачать бенз в поплавковую камеру, расходуется (засасывается разрежением) он уже оттуда. Уровень я наблюдаю в окошке - он в норме. Даже если подачу бенза обрубить вообще, карб некоторое время будет работать вполне нормально, пока камера не опустошится. Так что это не насос.

Короче не могу победить. Немного поправил плоскость крышки, вырезал другую прокладку. Поведение карба изменилось, но не намного. Теперь при тапке в пол он всё-таки хоть и с трудом, но тянет. Однако в промежуточных режимах полная вата. Воздушные жиклёры я уже поставил оба мелких, чтобы бензина лило побольше - только тогда оно поехало, и то без средних режимов. Короче вата полная, не знаю я что делать. На Микроб.Ру половина народа еб*тся с этими карбами вовсю - только шуба заворачивается. А у второй половины всё работает. Я хз! Первый раз такая какашка!



Проблема в том, что карб горизонтальный, я н могу сходу подбросить вместо него что-нибудь из своих запасов, у меня все вертикальные. Разве что мотоциклетный...

П.С. Взял маркер, наваял креатифф:
[attachment=235357:IMG_1702.JPG]


Сообщение отредактировал Гидр - 26.3.2016, 1:06

[Smileof75]

Гидр, я вообще не спец по ЭТИМ вопросам, но высоковольтные нееа? Сразу извеняюсь, может не в тему...

[ObiVan]

HUNTER23, ну не вечно же мне из себя гопоту изображать, а Сид мне нравится, он такой же идиот как и я)))

Гидр, возьми вот эту аватарку Сида где он под дождём добывает огонь из деревянных веток. Как бы намекает

[dissector]

dissector, очень сильно сомневаюсь. При постепенном наборе скорости двигатель хорошо реагирует на плавное нажатие газа до очень чёткого предела хода педали, за которым резко развивается провал.

4 горшок неработает,полюбому :-)

[Гидр]

Сегодня варил гофру взамен родной рваной. Купил с запасом по диаметру, т.е. щель по шву миллиметра 3. Электроды 3-ка закончились, осталась 2-ка, которой у меня ни разу не получалось нормально варить: шлака дофига, металла мало, всё разбрызгивается, в общем вата. А тут деваться некуда, только она и осталась. Выудил из щели в полу затерявшийся там электрод 3-ку и использовал его как присадочную проволоку, даже не обстукивал от обмазки. Просто обалденно!!! После полного прохода шва остались дефекты, но я залил их в несколько приёмов без особых мучений. Видимо, повезло и с составом металла глушителя и гофры. Уф! И что заметил: когда шов реально получается хороший - шлак отскакивает одной большой корочкой.

Также переварил полностью сдохшую опору движка - он лежал на балке, из-за чего в салоне было полное ощущение, что у меня эксклюзивная комплектация с дизелем от Беларуси. Однако это всё игрушки: надо разбираться с карбом, а то это не работа, а полная ЦЕНЗУРА...

[Гидр]

Фотки. Опора движка взамен рваной. Жаль не сфотал старую, новая вот:
[attachment=235439:IMG_1741.JPG]
Ну конструкция получилась весьма экстравагантная! Это подушка от 1С, перекромсанная вдоль и поперёк, потому что под рукой не нашлось ни более подходящей подушки, ни более подходящего материала под крепёж. В итоге исхитрился кронштейном, он прикручен гайкой к болту, который приварен к балке.
А вот сварной шов на гофре:
[attachment=235440:IMG_1747.JPG]
Ну чо сказать - растём, растём потихонечку

Завёл - никакого пердежа с глушака, никаких вибраций с движка, фух!