3S-FE и его проблемы, Vista ardeo |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
3S-FE и его проблемы, Vista ardeo |
30.4.2017, 22:58
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Вобщем расслабили заднюю подушку, полностью сделали двигатель и подрамник независимым от нее, задомкратили, а двигу как трясло так и трясет, это при том что правая гелевая тоже была снята и двига задомкрачен в поддон АКП.
Снял вот как трясет на прогретом моторе. Почему то на видео тряска не такая как в живую. ссылка доступна только зарегистрированным |
|
|
30.4.2017, 23:55
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Подсос воздуха проверить.
1. Клапан продувки адсорбера - скинуть трубку и заткнуть. 2. В шприц набрать ацетона и прыскать на все стыки - коллектора и головки, все по коллектору и т.п. -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
Спасибо! — Shiko
|
|
|
1.5.2017, 0:03
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата 1. Клапан продувки адсорбера - скинуть трубку и заткнуть. Делал Цитата 2. В шприц набрать ацетона и прыскать на все стыки - коллектора и головки, все по коллектору и т.п. Карбоклинером прыскал. При подсосе сразу обороты повышаются, у меня обороты родные 650. Снимал шланг картерных газов - сразу обороты рывками орать начали. Снял клапан из под крышки газы идут. Одел клапан - с него не чувствуется напор газов, хотя ВДхой он промывается и продувается воздухом. |
|
|
1.5.2017, 11:36
Сообщение
#79
|
|
Группа: Участник Сообщений: 145 Спасибо: 66 |
у тебя 3S FSE (D-4)???
-------------------- Vvvvv vvvvvvvvvv vvvvvv. You bunny wrote
|
|
|
1.5.2017, 12:21
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата у тебя 3S FSE (D-4)??? В первом посту все указано |
|
|
1.5.2017, 12:53
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Посмотрел видяйку, звук работы как у трактора. Больше всего напоминает именно подсос.
-------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
1.5.2017, 17:59
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 254 Спасибо: 90 Авто: LAND KRUiZER 100 |
мне эта тема в целый месяц отгадай неисправность
напоминает этот ролик IMG_5461_________.rar ( 1.33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 271 не проще заехать к электрику и всё это решается за 30 минут Сообщение отредактировал sasha kruzer - 1.5.2017, 18:02 Спасибо! — 123четырепять
|
|
|
1.5.2017, 18:22
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата не проще заехать к электрику и всё это решается за 30 минут Это еще один тип, который возьмет 2 рубля и плечами пожмет ? Причем тут вообще электрик ? Ошибок нет, датчики исправны, гену мерил, скидывал, ЭБУ другой подкидывал . Разжуй подробней , че умничать то ? Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 18:25 |
|
|
1.5.2017, 19:05
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 837 Спасибо: 168 |
Не помню, было ли в этой теме, читать все в лом, шестерня взведена? Или тряска появилась вдруг сама по себе?
|
|
|
1.5.2017, 19:14
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата Не помню, было ли в этой теме, читать все в лом, шестерня взведена? Или тряска появилась вдруг сама по себе? Тряска была изначально. Как будто чем теплее тем больше она. Как я узнаю взведена ли шестерня ? Вскрыть клапанную крышку ? вот ссылка доступна только зарегистрированным Кто шарит в городе в таких двигателях ? Кто профи в распредвалах, шестернях клапанах ? Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 19:24 |
|
|
1.5.2017, 19:25
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 837 Спасибо: 168 |
Скинуть ГРМ, снять кл.крышку. Смотреть на шестерни (там метки/отверстия есть), совпадают ли. На выпускном распред валу (именно там нужна взведенная шестерня, она состоит из 2-х половин, это сделано для того, что бы зацепление было типо, "в натяг"). Там есть отверстие под болт 6-ку. Закрути туда болт, если войдет насквозь, то все норм., взведена. Если нет, то придется этот распредвал снимать-взводить-ставить обратно. Да, не забудь после установки распредвала на место со взведенной шестерней выкрутить этот фиксирующий болт.
Ссори, на ссылку не глянул. Да, типо так. Но там не очень понятно для тебя (если самому делать, там ни чего сложного), поищи в инете бОлее подробно, с картинками. Кто в городе, не знаю, может, кто из форумчан подскажет. А так я все сам делаю. Помог бы, да на заездке сейчас. Сообщение отредактировал veter0201 - 1.5.2017, 19:32 Спасибо! — Bobuk
|
|
|
1.5.2017, 19:28
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
ГРМ разве обязательно снимать ?
|
|
|
1.5.2017, 19:33
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 837 Спасибо: 168 |
Для проверки не обязательно. Да, в принципе, снимать его вообще не надо. Просто потом все равно коррекция потребуется (проверка). Я когда у себя делал, все в комплексе - одно-другое-третье...
Сообщение отредактировал veter0201 - 1.5.2017, 19:37 Спасибо! — Bobuk
|
|
|
1.5.2017, 19:40
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата Посмотрел видяйку, звук работы как у трактора. Больше всего напоминает именно подсос. Подсоса нет. Комп.диагностика также показала что его нет. Топливная и воздушная система в норме. ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным Насчет звука не скажу что громко. Может микрофон так звучно пишет ) Да я забыл еще сказать что под двигателем уже на днище труба чутка прогорела, звуку придает, но при закрытии тряску конечно не лечит. 3S один из шумных бензиновых. Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 22:33 |
|
|
1.5.2017, 19:51
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 837 Спасибо: 168 |
Цитата(Bobuk @ 1.5.2017, 18:40) ссылка доступна только зарегистрированным Насчет звука не скажу что громко. 3S один из шумных бензиновых. Один из шумных, да. Но далеко не самый шумный. На видео звук уж больно "тракторный", имхо |
|
|
1.5.2017, 22:56
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
Тракторный звук лечится взведением шестерни распредвалов
-------------------- Спасибо! — Bobuk
|
|
|
2.5.2017, 16:55
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата Тракторный звук лечится взведением шестерни распредвалов Да вот поинтересовался и в инете и у людей, что шестерни дают только звук. Может все таки метки ГРМ ? |
|
|
2.5.2017, 22:53
Сообщение
#93
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
Цитата(Bobuk @ 2.5.2017, 15:55) ссылка доступна только зарегистрированным
Не панацея, но мало ли... Сообщение отредактировал Славентий - 2.5.2017, 22:56 -------------------- Спасибо! — Bobuk
|
|
|
8.5.2017, 0:14
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Чтобы исключить тряску от глушителя, отсоединили выпускной коллектор вместе со "штанами", изменений нет, трясет.
ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным |
|
|
8.5.2017, 0:50
Сообщение
#95
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1115 Спасибо: 657 |
У меня на Эскудике с двигателем J20a была вибрация после того как мастер не затянул до конца шкив коленвала. Соответственно ремни, надетые на него ходили ходуном. Когда потом затягивали до упора еще два оборота было. После этого вибрация ушла. Ещё проверь ролики которые от ремня крутятся. Может есть один с разбитым подшипником.
Сообщение отредактировал ObiVan - 8.5.2017, 0:51 -------------------- Choose what is right, not what is easy. Ordnung und arbeiten. Do the best you can and no regrets.
Половина усилий даст не половину результата, а нулевой результат. Когда все крысы убежали, корабль перестал тонуть" (с) |
|
|
8.5.2017, 0:55
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата У меня на Эскудике с двигателем J20a была вибрация после того как мастер не затянул до конца шкив коленвала. Соответственно ремни, надетые на него тоже ходят ходуном. Когда протягивали до упора еще два оборота было. После этого вибрация ушла. Ещё проверь ролики которые от ремня крутятся. Может есть один с разбитым подшипником. Я навесной скидывал. Я уже не называю это вибрацией, потому что вибрация происходит от тряски двиги, и тряска только до 1000 оборотов. Остались варианты только с зажатыми клапанами, невзведенной шестерней или накрайняк ГРМ метки. Мужики , есть у кого компрессометр для замера компрессии(такта сжатия) в цилиндрах ? Еще раз напомню, подушки я все снимал и пробовал по очереди без одной подушки заводить двигу. Колбасит всегда одинаково двигатель. Сообщение отредактировал Bobuk - 8.5.2017, 0:57 |
|
|
8.5.2017, 1:10
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
|
|
|
8.5.2017, 11:11
Сообщение
#98
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3350 Спасибо: 2340 Авто: Subaru Legacy Outback 2007 |
Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане
-------------------- mp3 is not a crime
Toyota Corona Premio 1997 (была) Toyota Sprinter 1990 (была) Toyota Vista 1995 (была) Toyota Sprinter Carib 1990(была) Subaru Legacy Outback 2007 Regulmoto ZR 2019 DRIVE2 |
|
|
8.5.2017, 12:12
Сообщение
#99
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 317 Спасибо: 18 |
Цитата Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане метки ГРМ вообще на последнем месте, гаража нет, какие еще 2 минуты ? Минут 20 только подушку снимать, это с учетом что задомкратить машину, открутить подушку снизу и сверху 6 болтов. Потом все ремни поснимать, соответственно опять гену скидывать, крышку грм снять. Там еще куча всего шкив, не-шкив. Сообщение отредактировал Bobuk - 8.5.2017, 14:04 |
|
|
8.5.2017, 13:47
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2846 Спасибо: 699 |
Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане Вот зря не думаешь так... Чтоб добраться до ГРМ надо открутить правую подушку, только тогда можно снять верхнюю пластиковую крышку ГРМ не сломав ее. Далее откручиваем шкив коленвала, снимаем его, откручиваем нижнюю пластиковую крышку грм, и вот оно все открыто... Но места мало, и если метку на шкиве видно через колесную арку, то метки на шестерне распредвала просто так не увидеть, слишком тесно, смотреть нужно в зеркальце. Так что за 2 минуты с перекурами не получится. Сам такое несколько дней назад проводил. Чтоб проверить шестерню крышку грм снимать не надо, надо снять крышку клапанов. А раз крышка снята, то померить зазоры сразу. Датчик детонации не проверял? Сообщение отредактировал Axel - 8.5.2017, 13:49 -------------------- телефонов больше нет, шифруюсь от всех :) Спасибо! — Bobuk
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 4:41 |