Обсуждение Suzuki Escudo Опции

[Андрей Викторови...]

Здравствуйте. Кто-то продавал новые запчасти на Эскудо. Не могу найти тему, там много чего было. Может и поршня с вкладышами найду шатунными...

[JUDGE]

Вот он продавал ссылка доступна только зарегистрированным

[Андрей Викторови...]

Здравствуйте! ПОдскажите где можно кроме Камазцентра и Гэлудовского 2 ряда снять фаску на клапанах?

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 10.5.2017, 19:59

[Gari]

Перебирая объявы по продаже Эскудиков (круглые, 2-ое поколение) - увидел на одном такую прикольную дугу. Кто-нибудь что-нибудь знает про неё ? Оригинальный, тюнинг, самопал или подобранный с другой машины ? С чего сделан, где купить, где потрогать, пощупать, увидеть ..... ? Много искал, подобного не нашёл.

[Jumanji]

Перебирая объявы по продаже Эскудиков (круглые, 2-ое поколение) - увидел на одном такую прикольную дугу. Кто-нибудь что-нибудь знает про неё ? Оригинальный, тюнинг, самопал или подобранный с другой машины ? С чего сделан, где купить, где потрогать, пощупать, увидеть ..... ? Много искал, подобного не нашёл.

В виде ИМХО - плохая затея ставить такие дуги, на деликах кирпичах, прадиках аналогичное чудо стоит, даже при небольшом ударе, такая дуга обнимит всю морду и ремонта будет в разы больше, нежели просто бампер.

[Faust]

подтверждаю, был пару раз личный печальный опыт.
хотя конечно же такая дуга частично спружинит и погасит удар, что повышает безопасность пассажиров.

[Gari]

Я узнал телефон хозяина - говорит она чисто вся с жёсткого пластика, 6 точек крепления, оригинальная, может её даже в принципе продать.

Нет, ну если завод их изобрёл - значит какая-то польза должна быть ? Ну по крайней мере - в случае прямого лобового удара в стену

[Bubuka]

Привет. Подскажите пожалуйста.
Если в такую погоду, как сегодня, ездить в режиме "4H LOCK" можно или нет.
Посоветуйте, а то сомневаюсь в этих режимах. По дворам как лучше пробираться?
заранее спасибо!
=Витал

[vigoss]

Привет. Подскажите пожалуйста.
Если в такую погоду, как сегодня, ездить в режиме "4H LOCK" можно или нет.
Посоветуйте, а то сомневаюсь в этих режимах. По дворам как лучше пробираться?
заранее спасибо!
=Витал

И так по порядку:

Главное условие по использованию этих режимов - не на дороге с твердым покрытиям (асфальт и т.п.) !

4Н lock - это распределение момента между осями 50 на 50 этот режим можно использовать, когда просто бездорожье, снег и тэ дэ.

4L lock - это пониженная передача используется, в конкретной грязи, или подьем крутой , большая нагрузка на авто.

Ну как то так.

[Bubuka]

ну спасибо. А то думаю: включить? не включить?...4Н lock по дворовой каше протащил. Без рывков.
Буду теперь включать во дворах. На чистой улице выключать.
Думаю - поможет.
Еще раз - спасибооо!!!

[VITOLD]

Ни у кого не заволялость проставки на колесо 25-30 мм со шпильками на 5 дыр.
Пойде и треснутая.

[~HardCore~]

Куплю проставки колес на квадрата

[Nikolai 1]

Кто не будь переваривал пороги на квадратном эскуде?
Интересно по поводу квадратного профиля.

[ЮВС]

Кто не будь переваривал пороги на квадратном эскуде?
Интересно по поводу квадратного профиля.

Полстраны так ездит. На "Драйв2РУ" посмотри.

[Гидр]

добрый день всем, занимаюсь Эскудиком с витканутой катушкой зажигания, G16A трамблёр 7 контактов, катушка туда встроена и вклеена. поскольку трамблёров нигде нет, то маячит перспектива вделать выносную катушку. может быть кто-то уже с таким сталкивался и посоветует - какую именно? у родной катушки сопротивление первички 1,3 Ом, индуктивность 0,66 мГн. все отечественные катушки в магазах перебрал - сопротивление либо в 2 раза меньше, либо в 2 раза больше. яповские из загашников имеют сходное сопротивление, но в 2 раза выше индуктивность. вкорячил одну наиболее близкую по сопротивлению временно - работает, вопрос надолго ли?

надеюсь, что кто-то с подобным сталкивался и поделится...

[krokodil vasy]

Гидр, Ставил на хонду CR-V выносную катушку с эскудика в место сгоревшей. Ни чего не мерил, просто воткнул первую попавшуюся. Семь лет уже катается.

[Гидр]

krokodil vasy, могло просто повезти. а в моём случае если встроенный в трамблёр коммутатор сгорит через пару дней - это замена трамблёра целиком. из моего кармана.

п.с. совершенно неоценимую помощь мне оказала эта статья: ссылка доступна только зарегистрированным
машина заводилась нормально, на ХХ газовала нормально, а под нагрузкой начинала пердеть и стрелять в глушитель. поначалу смутило то, что свечи не залитые и не закопчённые, но как выяснилось - это не показатель. тыкаем осциллографом в "минус" катушки (если она внутри - находим способ вывести проводком) и получаем такую картину: отсутствуют колебания напряжения после разряда искры:
[attachment=258198:ignition21.jpg]
а норма выглядит так:
[attachment=258199:ignition20.jpg]
на данный момент установлена выносная катушка от древнего Кроуна с сопротивлением 1,2 Ом, инд. 1,1 мГн. индуктивность больше, надеюсь что не повредит коммутатор. машина едет отлично.

[Гидр]

господа сузуководы, ай нид ёр хэлп.

имеем круглый Эскудо G16A. без тормозов. качаем тормоза - качаются плохо. меняем манжеты вкруг - всё равно качаются плохо, особенно задница.

через время после прокачки тормоза находятся в таком состоянии: педаль чуть ли не упирается в пол, передние тормозят отлично, задние не тормозят вообще.

подозрение на главный тормозной. либо подсос воздуха с наружней манжеты, либо встречавшаяся в практике разбухшая внутренняя первого поршня, которая перекрывает отверстие сообщения с бачком. (не буду сейчас расписывать этот случай подробно, там тот ещё дефектив).

ремкомплект на главный тормозной только оригинальный и только за 8 штук.

да, приобрести возможно, но может кто-то сталкивался и посоветует варианты?

п.с. главный 15/16 дюйма.

Сообщение отредактировал Гидр - 24.10.2019, 23:19

[krokodil vasy]

Гидр, Ярослав проверь регулятор тормозных сил-колдун. На одной из машин пришлось его удалить. Ну и была банальная ситуация когда тормозной шланг расслоился внутри . Две недели не мог прокачать тормоза, менял все подряд.

[Гидр]

а там вариант без колдуна. я забыл это написать.

[krokodil vasy]

Гидр, Эскудик случаем не темно синий? А то может быть после моих рук.

[Гидр]

krokodil vasy,

нет.

его как с Японии приволокли почти 10 лет назад - по-моему кроме меня туда никто не лазил.

[Гидр]

в общем причина найдена. я разобрал ГТЦ и поразился полной идиотии устройства. вкратце - отверстие для сообщения полости второго (внутреннего) поршня с бачком - просверлено ЗА манжетой, а не перед ней. а сам внутренний поршень сделан с дополнительным мелким клапаном внутри себя. при ходе назад (отпускаем педаль) этот клапан открывается. при ходе вперёд - закрывается. и вот резиночка этого клапана выкрошилась. то есть полость тупо сообщается с бачком и всё. давления нет. а я ещё думаю - отчего прокачка такая слабая.

такую идиотию не делает больше никто. все тупо сверлят отверстие сообщения перед манжетой и всё.

по всей видимости это сейчас и придётся сделать. а клапан глушануть.

[Гидр]

фотоотчёт.

внутренний поршень в разобранном состоянии (клапан посередине):
[attachment=258682:01.jpg]
поршень и сборка пружины с клапаном (торчит вверх), которая втыкается в него на защёлках:
[attachment=258683:02.jpg]
здесь мы видим малюсенький канал в поршне, который и перекрывается клапаном при нажатой педали:
[attachment=258684:03.jpg]
а это наш клапан под ЛУПОЙ с раскрошившейся резинкой:
[attachment=258685:04.jpg]

дырка в поршне заглушена обрезком кончика большой иголки. в ГТЦ перед манжетой просверлено отверстие. в поршне перед манжетой сделаны небольшие проточки надфилем и сглажены нулёвкой углы для доступа тормозухи при отпускании педали.

отдельная морока была загладить отверстие после сверления с внутренней стороны. оно далеко, не подлезешь. я расплющил конец куска медной проволоки, обточил до острых граней, засунул снаружи, отвёрткой изнутри загнул. и вращал как резцом. надеюсь сработало.

п.с. основанием для столь грубого вмешательства в конструкцию критического узла автомобиля послужили, кроме личного опыта, контрольное чтение книги по Москвичу-412 и контрольная разборка и изучение конструкции двух валявшихся ГТЦ - один тоже Айзин (как и пациент, только с Тойоты), второй Набко (Ниссан). оба имели традиционное исполнение - отверстие сообщения перед манжетой, и всё. и никаких извращений. нет даже старорежимных отверстий в торце поршня и стальных шайб там же, короче всего барахла знакомого по ВАЗу. манжета и всё. идёт назад - сворачивает кромки и в обратку подсасывается тормозуха.

в своём решении ремонта уверен полностью.

Сообщение отредактировал Гидр - 27.10.2019, 1:27

[Гидр]

к сожалению моя самоуверенность была лишней. конструкция показала полную нежизнеспособность - манжета очень быстро выкрошилась об отверстие. либо сделал его слишком большим, либо не уловил какую-то тонкость.

теперь ГТЦ только менять на контрактный.

жалко