Дизель 2L проблемы с охлаждайкой., выгнало антифриз,нид хэлп!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дизель 2L проблемы с охлаждайкой., выгнало антифриз,нид хэлп!!! |
11.11.2009, 2:00
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
И патрубок верхний был бы горячий
-------------------- |
|
|
11.11.2009, 2:02
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
да сто пудов башка..
болезнь на этих моторах.. -------------------- |
|
|
13.11.2009, 14:18
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
sam, Диагниз поставелен?
-------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. |
|
|
13.11.2009, 19:28
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1236 Спасибо: 558 |
И что же было?
|
|
|
29.11.2009, 7:43
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 640 Спасибо: 442 |
Люди ,выручайте,может у кого валяется гретая голова 2L,2LT,3L,с небольшими трещинами .Заберу за пивас или по цене металлолома.Проблемы с охлаждайкой продолжились.
-------------------- Дороги на всех хватит!
|
|
|
29.11.2009, 10:17
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2384 Спасибо: 1301 Авто: TLC LJ78 1992 |
В "Экспрессе" было объявление о продаже.Цена не указана.
|
|
|
29.11.2009, 14:14
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 589 Спасибо: 494 |
Небольших трещин небывает она либо есть либо нет у меня было три трещины между клапанов и все форкамеры разваливались когда их пытались вытащить. Купил двигатель на разборке от кресты и катаюсь уже год.
|
|
|
1.12.2009, 23:55
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 640 Спасибо: 442 |
Сколь сейчас дизель с кресты,чайника,марка стоит на разборке?И подойдёт с турбиком,если у меня нет турбины?
-------------------- Дороги на всех хватит!
|
|
|
2.12.2009, 1:34
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Какая разница, с какой машины? Дураков тут нема. Цена на этот мотор всегда была высокая. Звони 624422 или 658032. Это разборки, что возят из Японии.
-------------------- Спасибо! — sam
|
|
|
2.12.2009, 20:38
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 589 Спасибо: 494 |
Попробуй поищи на разборках цена если на заказ в два раза больше но и мотор лучше. Если брать с легковой то много чего своего переставлять надо на новый двигатель. С турбиком лучше этот мотор только на турбине и едет. Твой выпускной колектор наверно не подойдет.
Когда я искал заказать было 80-100т а в городе на разборках 40-60 в том числе и с половинок Спасибо! — sam
|
|
|
2.12.2009, 23:57
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2384 Спасибо: 1301 Авто: TLC LJ78 1992 |
Сегодня в экспрессе было объявление - 2ЛТ 75 т.руб.
Спасибо! — sam
|
|
|
4.12.2009, 20:34
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1236 Спасибо: 558 |
Турбик - лишний наворот(у меня лично быстро крякнул). Сурфу и так хватает.
|
|
|
4.12.2009, 20:37
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2025 Спасибо: 886 Авто: Nissan Safari 1997 |
Да ну нафиг, какой наворот? Чего хватает? Хрен кого обгонишь. Юзаю LN 130 2 LTE. Про ТД 42Т также говорили по первой.
-------------------- Лучше один плохой день на рыбалке, чем хороший на работе.
Продам новые колесные хабы ручные AVM-457 для JIMNY после 1999, 10000 рублей. Куплю Volvo tgb13. |
|
|
5.12.2009, 2:43
Сообщение
#39
|
|
Группа: Участник Сообщений: 101 Спасибо: 51 Авто: tlc-78 2LTE 1992 |
Топикстартеру: Если собираешся на машине ездить то не пожалей 35 тыров и возьми новую 3L голову и будет тебе щастье и радиатор как минимум почисти. как максимум -новый. Но видимо есть желание у человека пихнуть авто раз ищет голову "несильно треснутую".
|
|
|
5.12.2009, 3:23
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
-------------------- |
|
|
5.12.2009, 13:01
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 589 Спасибо: 494 |
35т это головка без клапанов и прочего и помойму не япония
|
|
|
6.12.2009, 7:49
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 640 Спасибо: 442 |
Топикстартеру: Если собираешся на машине ездить то не пожалей 35 тыров и возьми новую 3L голову и будет тебе щастье и радиатор как минимум почисти. как максимум -новый. Но видимо есть желание у человека пихнуть авто раз ищет голову "несильно треснутую". Про" несильно треснутую" голову ,кто знает о чём я ,тот понимает,что в данной ситуации,это наилучший вариант.Насчёт радиатора,я его летом распаивал,шомполил.А 35 тыров это только башка+клапана +всё остальное+шлифовка+новая прокладка+снять поставить.Вот.На разборках,в джапан партс и других конторах, при упоминании 2L,3L на тебя смотрят,минимум как на родного брата Романа Абрамовича.Откуда такие цены??? -------------------- Дороги на всех хватит!
|
|
|
7.12.2009, 10:15
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 101 Спасибо: 51 Авто: tlc-78 2LTE 1992 |
Как правило клапана на L-ешных головках можно не менять они практически всегда в норм состоянии, эсли не прав наши мастера меня поправят, головка японская 35 тыр. покупал в октябре в тойотовском магазине. Работа по сборке, шлифовке и притирке мне обошлась в 5 тыров с копейками. А поставив "несильно треснутую" есть очень большой риск попасть на разборку мотора еще раз.
|
|
|
7.12.2009, 12:03
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(sam @ 6.12.2009, 6:49) ссылка доступна только зарегистрированным Как правило клапана на L-ешных головках можно не менять они практически всегда в норм состоянии, эсли не прав наши мастера меня поправят, головка японская 35 тыр. покупал в октябре в тойотовском магазине. Работа по сборке, шлифовке и притирке мне обошлась в 5 тыров с копейками. А поставив "несильно треснутую" есть очень большой риск попасть на разборку мотора еще раз. Вот как раз на этих моторах клапана слабые, разбивает седлом юбку. Шлифовать и притирать однозначно. Потом ещё зазоры выводить.Б\У-шную башку на такой дизель ставить не имеет смысла, если только она не восстановленная. Да и то смотря кто восстанавливал. -------------------- |
|
|
7.12.2009, 12:35
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
По мне - головку блока лучше менять на новую, или в зависимости от тех. состояния ДВС - менять ДВС на контрактный.
Менять на "чуть треснутую" смысла не вижу. От рынка. Есть спрос - есть цена. Квартира по себестоимости тоже на 500 тыр не тянет, а продают...? ИМХО ... не беспорное утверждение. Себестоимость типового домостроения в климатических зонах, близких к нашему (Финляндия, Норвегия, Канада), в пригородах и малых города составляет от 1,2 до 1,7 тыс. евро. Но "рынок" действительно делает своё ... дело и цена на жильё с 50% износом отличается от цены на новое строительство не на эти же 50%, а на 20 - 30 %. В России дороговизна жилья прежде всего связана с недостаточными объёмами жилищного домостроения при достаточно высокой потребности в нём. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
7.12.2009, 12:54
Сообщение
#46
|
|
Группа: Участник Сообщений: 101 Спасибо: 51 Авто: tlc-78 2LTE 1992 |
Вот как раз на этих моторах клапана слабые, разбивает седлом юбку. Шлифовать и притирать однозначно. Потом ещё зазоры выводить.
Б\У-шную башку на такой дизель ставить не имеет смысла, если только она не восстановленная. Да и то смотря кто восстанавливал. [/quote] Шлифовать и претирать естественно надо, я имел в виду менять на новые не обязательно, тем более что ценник на них очень не гуманный. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 10:34 |