Тосол, Эксперимент Опции

[Voron]

Как то на днях с ДЮЙМом затронули вопрос о температуре кипения тосола с нормальным давлением в системе охлаждения двигателя (0,9 атмосфер) и с пониженным т.е. с атмосферным. В общем если кому то не известно то открою завесу тайны- при повышении давления температура кипения увеличивается следовательно если в двигателе будет вода то она (при нормально работающей системе) должна закипать не при 100 градусах как обычно а на несколько градусов выше (если честно лень считать). Я меня система фунциклирует при атмосферном давлении следовательно "закипеть" мне раз плюнуть (уже убедились наверна (шутка)) НО я использую ТОСОЛ, по ГОСТу (номер не помню) он должен закипать при 108 градусах (это при нормальных условиях т.е. при атмосферном давлении). Датчик включения вентилятора у мя стоит на 99 градусов...и вопрос: не много ли?! Чтобы ответиль на него нужно узнать что за "тосол" нам продают. Все марки брать на пробу я не стал (накладно) а вот после замены у меня осталось чуток...
Приборы и материалы: собственно сам Тосол фирмы "технохим", банка для кипячения, электронный термометр, и для сравнения взял чуток пресной воды из ручья.
Сначала решил закипятить водицу, измеренная температура удивила всех кто присутствовал при эксперименте !!!95 градусов!!! т.е. либо давление на столько низкое было либо вода кипит не при 100а градусах, а может и погрешность прибора. Тогда получается что к его показаниям нужно прибавлять 5 градусов...дальше разберемся...
Дальше в ход пошел тосол показания оказались вполне предсказуемыми...107 градусов ...если же учесть тот факт что при эксперименте с водой мы нашли погрешность то прибавляя сюда 5 градусов получаем вообще !!!112 градусов!!! но эт уже перебор...
В общем температура кипения тосола в 107 градусов меня вполне устраивает...
А вот по части на сколько он теряет свои свойства я опишу после следующего эксперимента ...ориентировочно осенью, тосол как раз если плохой потеряет если нет то результат не должен измениться...