Nissan Sunny. Замена маховика GA15S на маховик от GA15D(), делал ли кто Опции

[Гидр]

Визуально в каталоге маховики на GA15S и GA15DE разные, и отличия по крайней мере в положении зубчатого венца. Мой маховик достать на разборках невозможно. Есть от GA15DE. Ясно, что раз положение зубчатого венца другое, то это другой стартёр.
Вопрос вот в чём. Можно ли заменить маховик вместе с заменой стартёра?

Понимаю, что вопрос как бы глуповатый, т.к. такую переделку каждый день не делают, но вдруг кто такое делал и знает, возможно ли это.

П.С. Блин. Похоже, что помимо всего ещё и маховики для 2WD и 4WD разные, ибо в каталоге сцеплений увидел, что сцепление и корзины разные.

Сообщение отредактировал Гидр - 7.10.2010, 14:01

[Гидр]

Up. Был бы очень рад любым соображениям.

[KaRaPuZ]

Как соображение - менять коробку всборе)

[STARGAZER]

Up. Был бы очень рад любым соображениям.

Венец съёмный? Ход мысли понятен?

Гидр, Что с родным маховиком?

[Гидр]

Венец съёмный? Ход мысли понятен?

Съёмный. Ход мысли непонятен.

Гидр, Что с родным маховиком?

С родным вот что. Поверхность, работающая под диском сцепления, вытерлась вглубь, с пол-миллиметра есть точно, причём неравномерно [Проверено опытом, в сцепленческих делах пол-миллиметра - это уже жопа. А если неравномерность проточить, зазор будет ещё больше]. И по ней пошли небольшие трещинки в радиальном направлении. Т.е. я боюсь, будет выкрашивание, тогда диску сцелпения просто хана.

Да, можно поставить новую сцепу. За счёт неравномерного износа поверхности маховика будет плохое прижатие при включении сцепы, и она будет "вести" при выключении. Это не только трахаться с настройкой, но и убивать синхронизаторы в коробке, и диск. Ну поработает оно годик так. Меня не устроит, если это тупо на то, чтоб зиму пережить, и потом опять тот же трах.

Фото дефектов внизу.

Сообщение отредактировал Гидр - 8.10.2010, 16:19

[STARGAZER]

Гидр, Разобрался?

[Гидр]

С заменой - пока нет.

Ну в принципе есть идея ремонта старого маховика. На нём, как видно на фото, под сцепление площадка высотой.. ну не знаю, может чуть больше пол-миллиметра. Проточить всё на токарном до плоскости, а потом по месту крепления корзины снять металл на такую же величины. Т.е. чтобы приподнятая площадка осталась.

Проблем 2. Во-первых, найти токаря не "руки-из-жопы". Во-вторых, теоретически при это нарушается балансировка. Т.е. я снимаю некоторое количество массы относительно того, что было высверлено при балансировке на заводе.

[STARGAZER]

Гидр, Токарь такой есть. Когда будешь в гараже? Я б подъехал посмотреть что к чему, дело прошлое тоже с сцеплением намаялся на предыдущем авто. Так что опыт кой-какой имеется.

[Гидр]

STARGAZER, с 13-ти до 16-ти точно буду. Если вдруг какой форс-мажор - позвоню, предупрежу.

[STARGAZER]

Подъеду в 13 30.