Прикурить, отогреть, оттащить автомобиль, Оказание помощи товарищу. Опции

[никА]

В этой теме только срочно "прикурить, оттащить". Советы по утеплению, подогревам двигателя и т.д. в других темах.  

Раздел про подготовку авто к зиме:  ссылка доступна только зарегистрированным

советы при запуске в мороз: ссылка доступна только зарегистрированным

электроподогревы мотора: ссылка доступна только зарегистрированным

телефоны "подогревальщиков" есть тут: ссылка доступна только зарегистрированным


Можно кидать мне полезные ссылки для дополнения этого сообщения (я же не все помню).

[ASS]

PARTY, есть Эфир, инмортную тяжелую технику им заводят

[никА]

На всякий случай: ближайшая крытая стоянка, насколько знаю,  в Автотеке (чуть дальше конечной остановки маршрутов №3, 6, 15), только не уверена, что места есть.

[Axel]

паяльную лампу и греть, только аккуратно что б не спалить, и если есть подтеки масла тоже не желательно, достаточно опасно, но иногда если нет выхода...

[KAMAZ]

вот я обожаю советчиков... уже сказал же Miggrish, что подъедет и посмотрит, а народ всякие забавные советы кидает, даже не зная в чем дело.

[Axel]

Человек спрашивает как отогреть можно, вот ему и советуют.

Сообщение отредактировал Axel - 3.2.2011, 20:17

[andrebos]

На всякий случай: ближайшая крытая стоянка, насколько знаю,  в Автотеке (чуть дальше конечной остановки маршрутов №3, 6, 15), только не уверена, что места есть.

мест нет

[serj]

SOS!!!! приехала после работы домой, а утром не завелась, приехали прикурили.... не прикуривается, зарядили акум, а машина замерзла и теперь опять не заводится.... рычит и все.... как отогреть, гаража рядом нет, и переноски более чем в 100 метров тоже нет.... как отогреть????

Завели машину? Помощь ещё нужна?

Сообщение отредактировал serj - 3.2.2011, 21:47

[Goodwin]

Может кто нибудь завтра висту прикурить? (проводов нет)

Сорри, уточняю - район яма, лучше после 18 вечера.



Сообщение отредактировал Goodwin - 3.2.2011, 22:38

[andrebos]

Cмогу после обеда.

[^Crown^]

Могу часов в 11 утра завтра

Сообщение отредактировал ^Crown^ - 3.2.2011, 22:34

[serj]

Может кто нибудь завтра висту прикурить? (проводов нет)

У меня завтра свободное время только после 20:00, проводов тоже нет. Есть доп. аккумулятор...


mob. 89148677841

[PARTY]

нет, не завели, верней еще раз не пробовали, мне на работу надо было....


акум в тепле стоит, а машина вся промерзшая.... 

на работу добралась на всем что двигалось... 

обещали, что теплей станет, но на улице -25... 

вот я попала... на мороз... ну и люди.. летом хотела купить все что надо- трос, клешни, зарядку на акум... так нет же- советчики отговорили... а теперь 500 рэ в кармане и делай сама чего хочешь...

ууух. и зима... и крытые стоянки заняты.=(.

и у меня еще вопросик-при заводе авто если прерывисто на газ нажимать:? 

[elmont33]

PARTY, Днем будешь возле машины ? Может потеплеет....подъеду с новыми свечами....попробуем оживить твое авто...

[Shiko]

PARTY, ... завтра после обеда потеплеет до - 12 ... - 15 ... тогда и пробуй завести ... Желательно сперва поменять/просушить свечи зажигания ...

А пока или тяни в тепло отогреваться / вызывай отогревальщика или вообще не трогай машину ... - замучаешь и её и себя!!!

[PARTY]

уже 12 дня и минус 22.... =( ожидаем тепла....

[Shiko]

ссылка доступна только зарегистрированным

При холодном запуске ВСЕ форсунки одновременно вливают порцию бензина на стенки впускного коллектора, впускные клапана и, где клапана оказались открыты, то и в цилиндры. Объем порции определяется временем открытого состояния форсунок, которое в свою очередь определяется тем, что увидел датчик температуры. Чаще это датчик температуры охлаждающей жидкости, реже температуры головки цилиндров, сомневаюсь, но не исключаю, что на каких-то моделях используют датчик температуры всасываемого воздуха. Реально до 100-500 порций при наиболее низкой температуре, на которую ориентировались разработчики, относительно тех, которые потребовались бы при холостом ходе прогретого двигателя. То есть, реально до 1 секунды ( в моих самопальных мозгах это при -40С) после сдергивания коленвала стартером.

Далее, пока обороты невелики (крутит стартер или еще не раскрутился запускающийся двигатель) идет впрыск порций в 3-5 больше чем требуется на холостом, опять же без оглядки на MAF (датчик массового расхода, который при столь малом расходе воздуха ничего толкового, отличного от нуля, не покажет) и без оглядки на MAP (датчик разряжения во впускном коллекторе, который в это время тупо кажет отсутствие разряжения). Эти 3-5 раз опять же определяются показаниями датчика температуры.

Когда перевалили за 400-500 оборотов в минуту, мозги начинают использовать MAF или MAP, взависимости, что установлено и слегка (+200-20%, чем холоднее, тем больше) обогащать смесь с учетом показаний датчика температуры.

Возможность не завестись по причине гнилого на морозе датчика положения распредвала либо низкого напряжения с индуктивного датчика положения коленвала при малой скорости его вращения стартером не рассматриваю, ибо в таком случае если не завелись с первого-второго раза то и пятой-десятой попытки не завестись, но свечи зальете с гарантией.

Далее, конкретный бензин имеет собственную характеристику испаряемости - то бишь долю испаряющего бензина в зависимости от температуры. Формально нормируется, что при отпуске бензина доля легко испаряющихся фракций не менее такого-то уровня. Более того, зимой испаряемость должна быть по-более, чем летом. Поскольку сам калибрую себе мозги, точно знаю, что реально в Саратове на требования к зимнему бензину производители оного откровенно плюют. Правда, то что есть возможность приобретать пусть летний но одинаковый бензин, даже и не плохо, если конечно сможешь на нем завестисиь по зиме. К чести продавцов, иногда на заправке вижу в декабре отмазку о второй категории испаряемости продаваемого топлива. Читать ее нужно так-топливо летнее, не можешь на нем завеститись, так незачем к нам приезжать.

Реальные границы допустимых отклонений калибровок мозгов относительно доставшегося вам бензина и требований конкретного двигателя при данной температуре от 20-30% недолива до 50-100% перелива. Примерно также максимально отличаются и испаряемости реально продаваемых бензинов.

Таким образов есть несколько причин не завеститись с первого раза по зиме:

- производитель тупо не ожидал такой температуры и не калибровал на нее мозги. -7С он обеспечить обязан по-любому, а дальше альтернатива - или ваше удобство холодного запуска либо производитель не уложится в Евро3 или соответствующие месту продажи авто. Не уверен, что ваши проблемы, особенно секонд-хенда, ему ближе. Реально в при таком раскладе завестись ниже -15С серьезная проблема. Причем относится это может к конкретной прошивке мозгов, которая вам и досталась, а у соседей по двору/краю/стране все в порядке. Замечу, при таком раскладе никакое шаманство с резисторами вокруг датчика тепмературы уже не поможет.

- производитель авто ориентировался на нормы страны продаж к бензину в части его испаряемости, а авто оказалось совсем в другом месте, где производитель бензина вообще ни на что не ориентировался. Лечится перепрошивкой новых (в смысле МЕСТНЫХ) калибровок в мозги либо танцами с бубном и добавочными резисторами вокруг резистивного датчика температуры. Узнать, помогут ли таны можно тупо сняв разъем с такого датчика перед холодным запуском. Если с первого тыка заводится, а со второго третьего уже и свечи залиты, подбирайте сопротивление. Естественно, после легкого прогрева двигателя разъем датчика - на место, а резистор долой. Иначе зальете по самое не хочу. Если датчик температуры полупроводниковый, то танцы не помогут.

- характеристика датчика температуры уползла в сторону оптимистичных весенних показаний вместо зимних. Для резистивных датчиков тривиально проверяется омметром соответствие сопротивления температуре двигателя, почти во всех книжках есть график зависимости. Лечится заменой датчика. На полупроводниковых температура в Кельвинах множится на 10 милливольт и именно такое напряжение нужно видеть на даиатчике температуры при включенном зажигании.

- отсыревшая проводка к резистивному датчику температуры симулирует мозгам глобальное потепление. Проверить смотри выше - пуск с отключением разъема датчика температуры, либо - отключив разъем мозгов и датчика и прозвонив на сопротивление утечки - должно быть не менее килоом ста, если собираетесь при -25С заводиться. Если меньше - кусок проводки вместе с разъемом долой, скорей всего им досталось соли, не лечится, нужен новый хвост. Полупроводниковые датчики согласны на сопротивление утечки более 5 килоом.

ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ ЗАВЕСТИСЬ - если свечи с первой попытки не заливает, то все не сложно:

- начиная с некоторой минусовой температуры включите зажигание, послушайте топливный насос, дерните двигатель стартером и сразу выключите зажигание. Первая доза в коллектор прыснулась.

- если изготовитель авто не стал иезуитствовать и считать время от предыдущей попытки запуска с последующей блокировкой впрыска начальной дозы, снова включаете зажигание, секунду другую слушаете насос, толкаете стартер, еще раз прыскается доза в коллектор, двигатель запускается. Больше 2-3 секунд крутить стартером смысла нет, значит опять недостаточно налили. Если мозги считают время от предыдущей попытки, ждете секунд 10-20 перед повторным включением зажигания.

- если на два - три таких дергания не запустились - все, забираете свечи, идете домой калить на газу (либо сначала в Силит, неразбавленный, чтоб в дальнейшем не ржавели, потом калить - спички, зажигалки - это все ерунда) и думать что же еще не так с вашим железным другом.

Успехов.

[PARTY]

Shiko спасибо=) хорошая цитата...

но много слов непонятны моему мозгу.. и где все это искать? как проверить свечи? заливает или нет их?????? я знаю что они находятся под капотом... и все,. сказали двигатель скорей всего замерз, советуют подогреть коллектор и еще что-то начиная от горячей воды...

, двигать машину в теплое место на отогрев(сложно) или ждать температуры на улице потеплей.. ????

[Barracuda]

Shiko спасибо=) хорошая цитата...

но много слов непонятны моему мозгу.. и где все это искать? как проверить свечи? заливает или нет их?????? я знаю что они находятся под капотом... и все,. сказали двигатель скорей всего замерз, советуют подогреть коллектор и еще что-то начиная от горячей воды...

, двигать машину в теплое место на отогрев(сложно) или ждать температуры на улице потеплей.. ????

Что? Все еще не завелись?
Звоните и обрящете
89148533699

[PARTY]

НАРОД! кто может отбуксировать авто со звезды до пол-ки УВД? 

[Sergo]

НАРОД! кто может отбуксировать авто со звезды до пол-ки УВД?

тебе когда надо?

[Axel]

я так понимаю сейчас надо

[Axel]

Надо девушке помочь, а остальное не так важно =) а вообще будем заводить

[Sergo]

Надо девушке помочь, а остальное не так важно =) а вообще будем заводить

да мы не против помочь даме, там гараж чтоль?

Р.С. мне в данный момент за руль нельзя

[PARTY]

если есть возможность, то  завтра,  я то мне на смену сейчас... 

и что я буду должна за помосчь?

надо было идти на автомеханика учиться=(



все разъехались кудато.... ктото через чур далеко..

[Barracuda]

Очень хочется провести время в гараже со смыслом (в смысле: "кого-нибудь отогреть").

Желающие есть?