Обсуждение Suzuki Escudo Опции

[Андрей Викторови...]

В 15.00 поставил в "Триплекс" на замену лобового стекла. Часов в 16.00 перезвонил от туда, грит на стекле лобовом сразу идёт крепление зеркала салонного. Спрашивал буду ли я ставить... Я вообще-то решил поставить от квадратного Эскуды там крепится к потолку.. Как-то приклеить, что-ли площадку с впаянными винтами, проделать шилом отверстия, продеваешь, клеиш, щас клея капитальные. Кстати может кто подскажет? метал планку к покрашенному металлу?. Или может кто имел опыт аналогичный?. На стекло не хочу ибо прошлое стекло было сразу треснутым. Скорей всего прошлый хозяин ударил по зеркалу (сколько раз бывает), ну в тот раз посильнее, чем-нить задел., зеркало отвалилось, пошла трещина по стеклу. Вобщем пока решаюсь. Буду благодарен совету. Стоимость услуг вмсете всё 7 тыс. рупий. Забирать завтра с 9.30...

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 23.3.2011, 20:06

[slava260]

Сколько стоит заменить задние тормозные колодки? работа и детали.

[PaWELL]

ЮВС mik сколько весит диск железный???? на 15 и как китайские железки ходят*??? или лучше оставить литье???

Железяка шириной 10 весит 13,4 кг

[ЮВС]

ЮВС mik сколько весит диск железный???? на 15 и как китайские железки ходят*??? или лучше оставить литье???

Железки крутятся нормально, "классика жанра".

[BETEP]

slava260, сами колодки 1000-1500 (смотря какой фирмы)... работа по замене... ну я ХЗ.. я бы сам сделал за часик)

[Vas9]

мля а у меня сальничек кажись на заднем правом потёк. колесо закусывает иногда когда назад еду и на затяжном спуске когда долго торможу диск нагревается до степени что к барабану не возможно дотронуться...
подскажите сколько примерно он стоит, а то с учёбой времени нету даже заехать в магазин...

[Андрей Викторови...]

slava260, сами колодки 1000-1500 (смотря какой фирмы)... работа по замене... ну я ХЗ.. я бы сам сделал за часик)

Я думаю Слава прав, уж колодки поменять ерунда. Хотя в первый раз с товарищем меняли колодки на Камрюхе оригинальненько =-):
Летом, заехали на сопку, тепло ведь, чуть ветерок, чтобы кровососов сносило. Вобщем вокруг на далекие ни души.. , подняли одну сторону машины домкратом (домкрат -внутри резьбовая ось крутишь поднимает/опускает), сняли колесо, барабан, колодки, достали книгу, там в зерклальном отображении что-ли было всё нарисовано, решили свериться с натурой (посмотреть как на правой). В итоге что-то подставили под левую ступицу подняли правую (колёса оба открутили). Поднимая правую крякнул домкрат, резьбе на оси пришёл безаговорочный конец, машина упала и съехала с подставки и домкрата.. И тут грянул гром и пошёл материковский крупный дождь =-).Ни топора ни пилы тем более... НАшли за пол-километра на помойке здоровенный брус, потащили, выважили, подложили, прикрутили одно, потом таким же образом второе колесо. Вобщем наша ошибка была в том, что мы сразу всё отркутили не посмотрев, а даже можно было на телефон сфоткать, как изначально там всё было. Ну и домкрат конечно... собака... =-). ПОтом товарищ тягал ручник, там автоматически как-то разводятся колодки. В общей сложности замена составляет по 20 минут, ито при отсутствии опыта.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 24.3.2011, 14:36

[BETEP]

Андрей Викторович, я не Слава)

[mik]

редуктор передний ни кому не нужен ?

[KAMAZ]

мля а у меня сальничек кажись на заднем правом потёк. колесо закусывает иногда когда назад еду и на затяжном спуске когда долго торможу диск нагревается до степени что к барабану не возможно дотронуться...
подскажите сколько примерно он стоит, а то с учёбой времени нету даже заехать в магазин...

а взаимосвязь потекшего сальника и неисправности тормозов?

[Андрей Викторови...]

Ветер, извиняюсь, то была цитата от Славы, щас дочитал внимательно. Звиняйте Дмитрий!
Хотел спросить кто знает может: разница между радиаторами? КТо знает ёмкость радиатора J 20? Сегодня после обеда отключил передок, дал гари на перекрестке Транспортная портовая, с (по ПОртовой ехал к морю) машину понесло, и бросило в итоге на гору льда и снега, бампер передний в хлам, радиатор в хлам... Вот сейчас в поисках. Мож у кого есть? Я бы купил.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 24.3.2011, 19:31

[GooS]

Радиатор был на J20A на Речной (азборка где тех. осмотр),но я не знаю одинаковые они или нет на квадратного и круглого Эски. Цена была 7 т.р. Также у меня есть радиатор на J20A

Пи си. От G16 не пойдет 100%/

Сообщение отредактировал GooS - 24.3.2011, 21:46

[Vas9]

а взаимосвязь потекшего сальника и неисправности тормозов?

на эСТОхе тип мне наговарил что трансмисионку разбрасывает внутри и она становиться густой, при тормажении залепает. Т.е. когда стою и начинаю назад здавать колесо ступором, вот он мне и сказал что перд тем как назад сдавать типа ты же на тормоз жмёшь.

Скинул барабан, всё сухо. просто свести надо. Тросик видимо замёр, после мойки, вода вода... 

[BETEP]

Vas9, Тип тебе какую-то чушь наговорил)

[Vas9]

А волговские арматизаторы тока при люфте ставят? или можно на них заменить и при поломке на стандарте?

[dissector]

А волговские арматизаторы тока при люфте ставят? или можно на них заменить и при поломке на стандарте?

ЛИФТЕ! люфт другое...
у меня стоят в стоке.

[anastas]

редуктор передний ни кому не нужен ?

Если корпус не силуминовый посмотрю.

Сообщение отредактировал anastas - 26.3.2011, 10:45

[mik]

Если корпус не силуминовый посмотрю.

надо же, еслиб он был не силюминевый пока ты бы собирался его поглядеть у меня его уже с руками оторвали  

стальной эскудовский корпус стоит 30 тыр, хвостовик отдельно 15 тыр и кожух 15 тыр на экзисте,


можно поступить проще, как я, найти хвостовик от жиминика задний, он стальной и 1в1 как наш тока ухо приварить

[gebels]

А волговские арматизаторы тока при люфте ставят? или можно на них заменить и при поломке на стандарте?

могу по цене волговских свои родные отдать - вроде целые, когда лифтовал снял и теперь лежат ждут своего часа! 

[GooS]

Если кого интересует. ссылка доступна только зарегистрированным

[Андрей Викторови...]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Вот поменял радиатор, прочёл руководство к эксплуатации, начал мыть систему от тосола. Залил воды, поработал двигатель открылся клапан (забурлило (крышку снял) пошёл тосол в воду). ОТкрыл снизу на радиаторе крантик. Слил. Затем опять залил воды, покачал шлангами (понажимал на верхний и нижний при нажиме в радиаторе бульки). Двигатель нагретый, темпер поднялся быстро (как всегда рабочая тепература на датчике - стрелка на половине). Но вот печка дует золодным подскажите что сделать? Скорей всего завоздушило систему. В Руководстве пробка сливная на блоке не указана, видно отсутствует в конструкции... Кто сталкивался? ПОдскажите пожалуйста.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 2.4.2011, 18:03

[dissector]

воду нельзя лить-пампа каюк
лей тосол и газани, если печка чистая то пробъет, а нет чистить надо(полюбому кто-то воду заливал...)

[Андрей Викторови...]

Снимите крышку радиатора, когда двигатель остынет. Медленно поверните крышку налево до тех пор, пока она не достигнет отметки «стоп» (Не давите, когда поворачиваете). Подождите пока давление сбросится (шипящий звук указывает на это), затем нажмите на крышку и продолжайте поворачивать налево.

Во избежание ожога не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор все еще горячие. Обжигающая жидкость и пар могут выплеснуться под давлением, если крышка будет снята слишком рано.

Сняв крышку радиатора, запустите двигатель, пока не нагреется верхний шланг радиатора (это показывает, что термостат открыт и охлаждающая жидкость движется по системе).
Выключите двигатель и откройте сливную пробку радиатора, для того чтобы слить охлаждающую жидкость.

Закройте сливную пробку (1). Добавьте воды, пока система не будет заполнена, и запустите двигатель, пока опять не нагреется верхний шланг радиатора.
Повторите пункты 3) и 4) несколько раз до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет почти бесцветной.
Слейте систему охлаждения, и затем крепко закройте сливную пробку радиатора.
Отсоедините шланг от резервуара (1). Снимите резервуар и слейте жидкость. Потрите и почистите резервуар внутри с мылом и водой. Хорошо промойте его чистой водой и осушите. Установите резервуар и шланг на место.
Добавьте смесь 50/50 этилен гликолевого антифриза хорошего качества и воды в радиатор и резервуар. Заполните радиатор до наливной горловины и резервуар до отметки уровня «ПОЛНЫЙ» (2). Установите крышку резервуара, выровняв стрелки (4) на резервуаре и крышке.

1 — шланг от резервуара
2 — отметка высокого уровня
3 — отметка низкого уровня
Запустите двигатель с открытой крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется.
При двигателе, работающем на холостом ходу, залейте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня заливной горловины. Установите крышку радиатора, убедившись, что зажимы крышки выровнены со шлангом резервуара.

[dissector]

это от зила инструкция?
говорю-не7надо воду лить в японские4 машин7ы.

[dissector]

ссылка доступна только зарегистрированным

ну и отсебятина- на карибе промыл водой, помпу и радиатор....

...поменял

Сообщение отредактировал dissector - 2.4.2011, 22:01