Магаданская железная дорога, история Опции

[motk]

нефтепровод как раз по путям и пустили

s-mx, я имел ввиду Главное депо на Уптаре

Сообщение отредактировал motk - 2.4.2011, 0:03

[СЕРЁГА-ГОГА]

Это похоже морпорт.Видно плохо,но угадываются вагоны и рельсы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[дед]

В 63 году жил на Уптаре и учился в 1-ом классе. Рядом со школой находилось дэпо и кучи металлолома оставшегося от разобранных путей и паровозов. Рельсов уже не было. В сторону города по насыпи ходили на рыбалку к мосту через Уптар. Он в то время был целый - по нему и переходили на другую сторону.

[soprano]

Слухи ходили,что хотят проложить железную дорогу? Правда-ли это. 2 года назад со знакомым ехал в артель "Разведчик"-420 км. Ехали,стояли рабочие, смотрю железные палки ,так в даль тянутся,смотрю реально рельсы,и песок везде раскидан,это когда ставят,на бетон чтоли,и песком засыпают. Мы поехали дальше,нас как завернёт,И чутли не застряли в этом песке(Грунте) .Знакомый,так и матерился на них. Еле выехали. НУ там вообще жесть!

[motk]

дед, на старом или новом Уптаре?

[Лис]

Ранее, работал обходчиком, а в последствии в ремонтной бригаде по обслуживанию трубопровода, по которому перекачивали ТС-1 на 56 км, (а/п "Сокол"), с нефтебазы, находящейся на 31 квартале. Трубопровод был проложен (частично) по насыпи бывшей узкоколейки. Желающие могут найти отсыпку. Наиболее простые места обнаружения-
1) Двигаясь со стороны Магадана, после Снежного, поворота на снежку, большой парковки для грузовиков будет "правый" поворот перед памятником дорожникам.. С правой стороны от вышеуказанного поворота будет скала. Если внимательно посмотреть, то увидите вырубленный участок на высоте ~ 6-8 метров. Там так же сохранились надписи с датами.
2) 27 км. основной трассы, старая дорога на Клёпку. От основной проезжаете 300 метров, пересекаете речку, за речкой в 100 метрах, с левой стороны прямая просека- это и есть бывшая насыпь. Если пойти на право, через 400- 500 метров увидите семафор (последний раз был там 5 лет назад).
Побродив в окрестностях, наверняка найдёте могилы заключённых (весной).

Сообщение отредактировал Лис - 2.4.2011, 13:26

[дед]

Нового Уптара тогда не было. Правда был старый аэродром и на нем стоял разваленный АН 10 Мы с него пенопласт на поплавки забирали.

дед, на старом или новом Уптаре?

[Borman]

Ранее, работал обходчиком, а в последствии в ремонтной бригаде по обслуживанию трубопровода, по которому перекачивали ТС-1 на 56 км, (а/п "Сокол"), с нефтебазы, находящейся на 31 квартале. Трубопровод был проложен (частично) по насыпи бывшей узкоколейки. Желающие могут найти отсыпку. Наиболее простые места обнаружения-
1) Двигаясь со стороны Магадана, после Снежного, поворота на снежку, большой парковки для грузовиков будет "правый" поворот перед памятником дорожникам.. С правой стороны от вышеуказанного поворота будет скала. Если внимательно посмотреть, то увидите вырубленный участок на высоте ~ 6-8 метров. Там так же сохранились надписи с датами.
2) 27 км. основной трассы, старая дорога на Клёпку. От основной проезжаете 300 метров, пересекаете речку, за речкой в 100 метрах, с левой стороны прямая просека- это и есть бывшая насыпь. Если пойти на право, через 400- 500 метров увидите семафор (последний раз был там 5 лет назад).
Побродив в окрестностях, наверняка найдёте могилы заключённых (весной).

Да, видел там 2 могилки. Не знал, что эта просека для железки.

[Dusher]

soprano ты прав слухи ходят уже очень давно, впервые про строительство ж/д до Магадана услышал в 2005 году от преподавателя в универе, даж сказал, что если кто-то сделает реальный проект тому дадут нобелевскую премию, типа эт трудно, т.к. у нас вечная мерзлота...

Вот, что нашел в инете по этому поводу:

"Строительство железной дороги «Якутск-Магадан» предусмотрено федеральной целевой программой «Развитие железных дорог РФ до 2030 г и развитие Дальнего Востока России и Забайкалья до 2030 г». Прокладка новой транспортной артерии позволит значительно увеличить грузооборот в Магаданской области, решит проблему транспортной изолированности региона, позволит вовлечь в отработку богатые месторождения цветных металлов, угля и железа, обеспечит экспорт продукции магаданских предприятий в страны азиатско-тихоокеанского региона, а также позволит значительно увеличить грузооборот Магаданского морского порта, сделает его крупным транзитным транспортным узлом.
Комиссия рассмотрела научно-техническое обоснование строительства участка дороги Якутск-Магадан по территории Магаданской области. Дорога пройдет от с. Орто-Балаган в Якутии до столицы Колымы.
Предполагаемый грузооборот железнодорожной линии в 2019 г. должен составить 6,3 млн. тонн, в 2026 г. – 11 млн. тонн.
«По мнению комиссии, НПО не в полной мере учитывает взаимосвязь железнодорожных перевозок с работой магаданского морского порта, в связи с этим проект направлен на доработку», — заявили газете «Век» в пресс-службе администрации Магаданской области."

 

Сообщение отредактировал Dusher - 2.4.2011, 16:51

[SirFisher]

Ни у кого случайно нет карты, где пролегала железная дорога Магадан - Палатка? Или вообще какие у кого есть данные по этому историческому факту

Смотри прищепку

Прикрепленные файлы

 railroad.zip ( 719.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[ABC]

А в это время...:
"Магаданская правда"№ 129 (20397) от 01 ноября 2011 года "ЖЕЛЕЗКА" ПРИДЕТ В ЯКУТСК
ЯКУТСК. Железная дорога в Якутск придет в середине ноября. Транспортникам осталось уложить немногим больше
20 км стальной магистрали, объявил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семен Винокуров, планируется уложить "золотое звено", и строительство железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск общей протяженностью 802,6 км будет завершено. Идея строительства железной дороги до Якутска относится еще к началу XX столетия. В апреле 1912 года Государственной Думой было поддержано предложение Министерства путей сообщения России о постройке железной дороги в Якутской области. Само строительство было начато лишь в 1985 году. Торжественная укладка "золотого звена" состоится в Мегино-Кангаласском улусе, рельсы свяжут Якутск со всей страной.

(ИТАР-ТАСС.)

P.S.От одобрения до воплощения почти 100 лет, куча революций и войн.



Сообщение отредактировал ABC - 2.11.2011, 20:48

[lev 43]

проект

[Гидр]

Пойду в железнодорожники. С детства паровозы нравились!

Сообщение отредактировал Гидр - 3.11.2011, 1:37

[p.oleg]

Пойду в железнодорожники. С детства паровозы нравились!

туда пенсионеров не бирут

[батя]

Помоему железка у нас это из области фантастики.Скока живу на КОЛЫМЕ столько и говорят шо ЖЕЛЕЗКА у нас будет.Проежал я по БАМУ по железке,с окна много не увидиш,но такое ощущение шо железке 100 лет.Очень много мест где одна колея.На станциях удивили паровозы-грейдеры и роторы.А ведь снега у нас немало и метёт постоянно зимой и ктоже будет всю зиму чистить и содержать ж.д.Авто дорогу содержать немогут шо говорить про железку.На одних проэктах ктото бабло стрижёт.

[BERYMOR]

Когда строили БАМ, у страны были совсем другие возможности. С трудом верится, чтобы строительство даже относительно небольшого железнодорожного участка от Якутска до Магадана будет реализовано в ближайшие годы. Иначе это будет последний гвоздь, забитый в гроб нашей экономики.