Соревнования по джип-триалу "Полигон", 25 июня, Уптар Опции

[KAMAZ]

Сообщаем о начале приема заявок на участие во внедорожных автомобильных соревнованиях "Полигон" в дисциплине Джип-триал
Соревнования пройдут 25 июня 2011 года в карьере возле поселка Уптар.

Спонсоры мероприятия

ссылка доступна только зарегистрированным


ссылка доступна только зарегистрированным

Особенности мероприятия:
1. В соревнованиях могут принять участие автомобили категорий: туризм, экстрим, прото. Так же существует категория "Открытая" в которую могут заявиться колесные вездеходы, грузовые автомобили на внедорожных шинах, полноприводные квадроциклы и мотоциклы классов "кросс" и "эндуро". В категории "Открытая" подсчет баллов не идет, зачета нет.

2. Трасса разбита на 4 секции. Любой экипаж может отказаться от прохождения той или иной секции. Схема движения - категория выходит на старт первой секции одновременно, старт по одному экипажу, после прохождения всех участников категории через секцию - дается старт данной категории на следующую секцию.

3. Зачета по времени нет. Для каждой секции определено количество очков, присваемых экипажу за её безошибочное прохождение и лимит времени за который секция должна быть преодолена. Основная цель экипажей - безошибочно пройти трассу, набрав наимменьшее количество штрафных баллов.

4. Движение задним ходом, откат назад - запрещен (начисляются штрафные баллы), откат назад с заблокированными колесами движением задом не является, штрафные баллы не начисляются.

5. Посторонняя помощь запрещена (начисляются штрафные баллы в количестве 25% от собранных очков), помощь штурмана посторонней не является

Участники соревнований

Категория "Туризм"

№3.
Пилот Иванюк Никита
Штурман Иванюк Ирина
Toyota Blizzard, Дизель, 2,5 литра
Колеса 33”

№5
Пилот Наймиллер Елена
Штурман Липовцева Виктория
Suzuki Escudo 1991 г.в., двигатель G16A бензин, объем двигателя 1,6 л
Колеса 32*10,5*15
Лифт кузова 8 см, лифт подвески присутствует
Лебедка 9000, шнорхель

№7
Пилот Стафийчук Александр
Штурман Ковалева Оксана
ММС Pajero, Дизель, 2.5 литра, автомат
33’’ Хэнкук
Лифт кузова – 10 см
Силовой бампер, лебедка


№8
Пилот – Галлиулин Артур
Штурман – Халтобин Михаил
ВАЗ НИВА 2121, 1992 г.в., бензин, 1600 см.
31х10,5R15 «Сафари 500»

Категория "Экстрим"

№2
Пилот – Мельчаков Михаил
Штурман – Бархоткин Константин
Toyota Land Cruiser 70, года, дизель, МКПП
Колеса 36”
Лифт 27 см,

№4
Пилот Гурей Андрей
Штурман Литвиненко Игорь
Toyota Land Cruiser

№11
Пилот Папшоя Олег
Штурман Шевченко Сергей
ММС Pajero 1986 г. Дизель 2400
Бриджстоун 33х12,5R15
Лифт кузова 7 см, подвески 3 см

№12
Пилот Горячев Виталий
Штурман: Буров Сергей
Nissan Safari 1989 г. Дизель объем 4,2 литра АКПП
35х12,5х15 COOPER DISCOVERER диски -40
Лифт кузова 5 см, подвеска стандарт
Лебедка 6т. Электрическая, шнорхель, передний и задний бампер труба д.100мм.

№14
Росомаха»
Пилот Пилот Куценко Михаил
Штурман Джаксыбаев Тимур
Suzuki Escudo, 1995 г.в., бензин, 2литровый.
Ханкук 33/12,5R15
Лифт подвески 6 см, бодилифт 10 см
Металлический бампер самодельного производства, защита днища «Лыжа» от бампера до заднего моста, лебедка на 3 тонны производства Китай, шноркель кустарного изготовления «я его слепила из того что было», передний стальной редуктор от Джимини

Категория "ПРОТО"
№1
"Бешеный Эскудо"
Пилот - Костенко Николай
Штурман - Порошин Иван
Suzuki Escudo, 1991 г.в., бензин, 1600 см.
Колеса 38"
Лифт кузова 18 см, лифт передней подвески 4 см
лебедка 4 тн (Китай), силовой бампер и дуга спереди, силовой бампер сзади, шноркель, заниженный трехступенчатый автомат.

№9
«Мажорики»
Пилот Викторов Денис
Штурман Шепель Владимир
Asia Rocsta, г.в. 1991 дизель 2 литра
36*12.5*15, Simex ET2

№10
«Чумачечая Микроволновка»
Пилот Чернуха Алексей
Штурман Егоршин Алексей
TOYOYA BLIZARD, 1982 г.в., Дизель, ”L”, 2,2 литра
38,5х14,5R15LT ”TSL SX”
Мосты УАЗ, рессоры родные, лебедка КНР ”6000”, шноркель самодельный

№13
Пилот Чесноков Сергей
Штурман Синельщиков Александр
ММС Pajero
Богер 38,5х15R15LT ”TSL SX”
лифт подвески 5 см, Лифт кузова 12 см.
Две лебедки, силовые бампера, шноркель.


№15
Пилот Левин Максим
Штурман Колесников Филипп
Nissan Safari
39” Bogger



Схема проезда:


По пути следования будут установлены указатели. Убедительная просьба их не трогать. Они наши.

Итак! Первичные результаты!

Категория "Туризм".
III место - Экипаж №3 Toyota Blizard Иванюк Никита, Иванюк Ирина.
II место - Экипаж №7 MMC Pajero Сиафийчук Александр, Ковалева Оксана
I место - Экипаж №5 Suzuki Escudo Наймиллер Елена, Липовцева Виктория

Категория "Экстрим"
III место - Экипаж №11 MMC Pajero Папшоя Олег, Шевченко Сергей
II место - Экипаж №14 Suzuci Escudo Куценко Михаил, Джаксыбаев Тимур
I место - Экипаж №12 Nissan Safari Горячев Виталий, Буров Сергей

Категория "Прото"
III место - Экипаж №9 Asia Rosta Викторов Денис, Шепель Владимир
II место - Экипаж №1 Suzuki Escudo Костенко Николай, Порошин Иван
I место - Экипаж №13 MMC Pajero Чесноков Сергей, Синельщиков Александр

Прикрепленные файлы

 Zayavka_POLIGON_2011.doc ( 45.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1607
 Raglament_Trial25062011.doc ( 93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1783

 

[Торонага]

Молодцы и спортсмены, и организаторы, и зрители!!! Да, ошибки были, ошибки наверняка учтутся, наверняка еще будут разбираться и обсуждаться. Но сегодня давайте просто выражать мегареспектище!!! особенно хочется сказать об организаторах. Вы - титаны, парни! Я видел тот карьер задолго до мысли провести там "жып-реал", а вчера просто увидел очень одинокого andy, который практически в одиночку (на пару с бульдозеристом) преобразил рельеф прочти до неузнаваемости. И могу себе представить сколько сил, нервов и лет жизни украл у себя Радик, пока пробил тему, подтянул нужных людей и заставил-таки эту машину работать на нас, зрителей и болельщиков.
Из "Прото" мне больше всех понравилось как проходил трассу экипаж №1; я все понимаю, "НордТрофи" парни авторитетные, а 15-х вообще искренне жалко, им досталось самое тяжелое, но единичка была безупречна практически, за что только второе место?
Очень рад за наших девчонок. К сожалению, я второй части марлезонского балета не видел, пришлось уехать (адская работа). Но видел как тщательно вымеряли трассу Вика с Баварией, буквально шагами; видел как внимательно они наблюдали за прохождением оной различными участниками... по пятам шли за каждой машиной. Уезжая искренне надеялся, что девочки не пордведут, надеялся настолько, что побоялся надежду выразить вслух (чтоб не сглазить). А тут на тебе - первое место! Девчонки - красавицы и умницы, очень порадовали. Надеюсь хоть кто-то снял ЭТО на видео? Очень хочется посмотреть.

[Валькирия]

Было интересно, тем более такое мероприятие проходит впервые, надеюсь и не последний раз. По окончании официальной части, я испытала на собственной шкуре во что ввязались экипажи (спасибо ASS за покатушки) респект вам все это были непередаваемые ощущения, давно я столько адреналина не получала как вам было не страшно...

[kosmag]

Раньше за Орбитой было гораздо интереснее. Там было похоже на триал.

[shans2]

MMC Padjero

В посте про призовые места упоминается несколько раз MMC Padjero. Что за машина такая?

Поправьте, что-ли

Сообщение отредактировал shans2 - 25.6.2011, 19:18

[andy]

Спасибо всем участникам и зрителям за участие в данном мероприятии!

А теперь по порядку по данным соревнованиям.
Да, были недочеты, были ошибки в проложении трассы, но:
- мы изучили грунт данного карьера.
- мы вышли на совершенно иной уровень подготовки, организации и проведении данных мероприятий. Помимо просто разрешения, у нас официально дежурили наряд ДПС, наряд ППС, бригада МЧС и бригада скорой помощи. А это уже много чего стоит. Нас заметили.
- мы приобрели непомерный опыт работы с трассой.

Выводы уже сделаны:
- организационных вопросов появилось еще больше.
- получено предложение от официальных лиц сделать данное соревнование ежегодным.
- принято решение о реконструкции трассы (первый этап начнется уже менее чем через два месяца).
- получено подтверждение на оказание технической помощи в данной реконструкции.


p.s. уже договорились о завозе большого количества глины на данный карьер. Так что на следующий год будет веселее.

shans2, Олег! Спасибо за поправку! С пяти утра на ногах, просто тупо опечатался.

[usver]

как удивительно pajero вошли в тройки лидеров во всех категорях ... и ни одного крузера наверно совпадение. ну это лирика.
по делу: огромное спасибо организаторам, абсолютно все понравилось.

[KAMAZ]

kosmag, smalkin, с прискорбием вынужден согласиться. Будучи организатором всего данного безобразия остался абсолютно недовольным. И недостаток именно в нашей, организаторской работе. Да, участники всё ещё чудят "не по децки" иной раз, однако уровень подготовки к мероприятию значительно выраз за время нашей с ними работы.
И так о работе нашей. Оказывается - триал это самый сложный вид внедорожных соревнований. Самое сложное - выбрать место проведения. Это не ориентирование, не трофи где показал пальцем и едь туда. Из всего оборудования - болотные сапоги орга. Требуется работа на зрителя, требуется тяжелая техника. Из-за этого идет привязка к местности. Замечательнейший грунт Орбиты является просто шикарным подспорьем для триала однако за годы он не только зарос деревьями, но и был выгребен из-за чего исчезли шикарные горки, на которых и были проведены те замечательные триалы много лет назад. Рыть что-то там по-новому очень тяжело и дорога. Нам нужно привязываться к наличию техники. А техника есть на Уптаре ("Усть-Среднекан ГЭСстрой"). Карьер на орбите тоже есть, но, как вы увидели, он каменный.
Кстати ТРИАЛ это и есть езда по камням изначально. То что делается на грязи - это не триал а спринт. И "невписываемость в поворот" это один из приемов организации трассы. Умение чувствовать габариты своего авто, управлять им, ощущать пространство и запоминать его... Кстати из этого варианта триала и вырос "Рок-кроулинг" в котором на автомобилях даже задние колеса поворачиваются - чтобы входить в такие нереальные повороты и вписываться. Мы попытались сделать настоящий триал. Оказалось, что он не нужен никому. Народу хочется грязи. Ну что ж... Будем делать грязь.
Однако такой вид соревнований не является зрелищным. Это мы и упустили. Опытные джиперы, которые по каким-то причинам не смогли или не захотели участвовать в мероприятии - брызжали слюной "как было круто!"... только они понимали сложность маршрута.
Хотя он оказался не очень сложным...
После 3-х бессоных ночей мысли просто в кучу... Сложно выразить их. Так что всё вываливаю по мере формирования мыслей.

За время работы в М49 я понял - если хочешь сделать ТО, чего никогда не делал ... сделай это хоть как-нибудь, чтобы понять что вообще это такое. Так было с ориентированием например. Кто помнит самые первые? На Островной. Было просто мегаужасно. Однако это было впервые. Только попробовав, я смог понять что это такое, как его создать, что нужно ворганизации, что нужно людям. Прошлогоднее ориентирование на ХТ уже было гораздо лучше... Ведь так? Ошибки, недочеты есть, но уровень вырос значительно.
Так же и тут... честно признаюсь - хотелось как лучше, но негативные отзывы просто как ножом по сердцу.... если они есть - значит неполучилось. В такие моменты очень разочаровываюсь. Ну приходиться брать себя в руки, делать выводы и работать дальше на основании полученного опыта.

Как раз такие много проблем из-за того что почти все, что мы делаем, пытаемся сделать - делается ВПЕРВЫЕ. Нет опыта, нет советчиков. Опыт из других регионов перенимается, но он очень сложно ложиться на наши магаданские реалии. Абсолютно разные условия. Но опыт пытаемся достать отовсюду. Появились свои традиции, свои "приколы". Появились люди, которые активно помогают в определенных направлениях и мы с ними уже "сработались". Однако все равно... ощущение "недоразвитости", "молодости" организации сказываются. Отсутствие нужного оборудования, даже просто своего автомобиля - сводит с ума. Нет ни нормальной компьютерной техники, ни мебели, ни помещения. Всё наше барахло хранится там же где и работает. И склад, и офис. На каждое мероприятие постоянно что-то просить... Постоянно. Как только где-то выхватим копеечку - что-то закупаем. Но это только на мелочевку хватает... а так даже съездить по работе - нужно кого-то просить. И спасибо Вам... люди, которые нам помогали, помогают и обещают помогать в будущем. Без вас мы бы уже давно сдохли. Мы растем, конечно. Но мы уже начинаем "упираться" в то... что требуемый от нас уровень организации требует от нас новых возможностей. Мы как можем с этим воюем. Что-то получается. Что-то нет.

ИМХО. Триал "Полигон" 2011 года - не получился. Что ж, в списке дел МООО "Автоклуб М49" я его для себя отмечу как неудавшееся мероприятие. Теперь, с учетом полученного опыта необходимо срочно исправлять свои ошибки, учитывать пожелания зрителей, участников. Как я говорил выше - мы сделали "хоть как-нибудь". Зато мы теперь точно знаем в какую сторону нам двигаться

P.S.: нам поступили заказы на проведение автомобильных спортивных мероприятий от официальных лиц. Помощь будет. Но фронт работ.... . Есть у кого-нибудь таблетки от сна?

P.S.S.: если у кого-нибудь есть РЕАЛЬНЫЕ предложения по тому как сделать тот же "Полигон" лучше - жду на встречу. Буду очень рад выслушать мнение, поговорить. Мнения нам ваши нужны. Почему встреча? Потому что в разговоре быстрее все решается, а с учетом нашего графика работ и мероприятий - писать уже просто некогда

P.S.S.S.: несмотря ни на что - работа сделана. Мы едем куда-нибудь встречать закат под песни птичек или под прибой. Желающие - присоединяйтесь

[JudgeSlayer]

как удивительно pajero вошли в тройки лидеров во всех категорях ... и ни одного крузера наверно совпадение. ну это лирика.
по делу: огромное спасибо организаторам, абсолютно все понравилось.

паджерики короче крузаков, отсюда и штрафные баллы за поваленые вешки, откаты назад при прохождении поворотов, короче на триале короткая база рулит

[KAMAZ]

P.S.S.S.S.: говоря о недовольстве организацией мероприятия я ничуть не говорил о недовольстве работой людей. Все сделали своё дело. Кто-то даже больше. Просто не могу нарадоваться на то, каких хлопцев взращивает из своих студентов VIN*49. Не знаю как убрать шило из задницы Ex_prepod. А Валькирия и ПАНДА замечательные люди Чтоб без вас делали? Andy.. Взялся - Сделал. Без вопросов.

Ну и спасибо спонсорам. Вы скажете "а, коммерсы"... а ведь без них Действительно бы ничего не было. И тот факт, что они нам помогли это отнюдь не рекламная компания а действительно помощь.

[Faust]

по поводу недовольных: был проделан адский труд, лично был свидетелем, как ребята больше месяца летали, как ужаленные (это помимо текущих задач автоклуба). затрачено неимоверно денег и сил на организацию...а со стороны обсуждать - конечно - может просто триал уже в привычку входит и хочется большего (были элементы триала на городском автофестивале, прошлом ХТ). можно и котлованы вырыть, и скальные глыбы выложить, и стволы деревьев. но это должны делать не два-три человека тогда, а гораздо больше. и участники будут рвать машины для достижения цели (зретилям конечно класс - зрелище)... а для чего? чтоб потом как всегда кто0то сказал - фуфло. я уверен, что каждое последующее мероприятие будет проводиться на более высоком уровне. вспомните хотя бы первый ХТ, горстка расп...дяев гоняла по несуществующим точкам и получила массу удовольствия.

от себя: наверно я не увидел всей красоты или недочетов, так как был занят, в основном, слежением за красными вешками и лентой и постоянным пешеходным кроссом за участниками на трассе. один раз даже сказали, что на меня чуть участник машину не завалил=) Но зато я видел, как старались участники, с некоторыми даже умудрялись перекинуться шутками во время прохождения трассы=) молодцы. считаю, что в данном мероприятии проигравших нет, только победители! спасибо огромное организаторам и участникам!

З.Ы. кстати проехал по трассе на датсуне. поднявшись с лужи на 1 секции, завис брюхом на перевальчике, спасибо участнику соревнований на паджере - поддернул. и на 4 секции также не вошел с первого раза в поворот - да там петля жесткая получилась=) после луж датсун заводиться категорически отказался, послав нафиг и меня, и помогавших=) спасибо Баварии с Дюймом, которые завели с толкача и подстраховали с дорогой до дома.

З.Ы.

[JudgeSlayer]

P.S.S.S.: несмотря ни на что - работа сделана. Мы едем куда-нибудь встречать закат под песни птичек или под прибой. Желающие - присоединяйтесь

ну ты телепат колись куда собрались ехать?

[KAMAZ]

Кстати, ни одного участника у которого алкотестер показал бы выше 0 промиллей не выявлено! Так что мы рушим стереотипы что джипер это пьяная, небритая рожа... Теперь она хотя бы трезвая

[mik]

Радик заря называеш Полигон 2011 неудавшимся, помне удался полностью, да есть косяки но куда без них ? для первого раза на 5+, вот еслиб у нас уже лет 5 проводился полигон и в этом году так вот получилось тогда спору нет не удался. 

положим все на мои весы:

организация +

привлечение внимания "высоких сфер" +

спонсоры +

пресса +

зрелищность* -

зрители** -

сложность трассы*** -

итог= ++++ на --- 

* - зрительи хотели грязи

** - зрителей мало, мероприятие все таки далеко от города и многие люди которых я лично звал, когда говорил им что на уптаре  качали головой 

*** - моя оценка по сложности из 5 баллов: первый участок 4, второй 2, третий 3, четвертый 1

[luisfigo]

Не было мысли устроить это в карьере возле устья Магаданки? Я в технических особенностях трасс не разбираюсь, но это намного ближе и могло бы дать больше зрителей.

[^Crown^]

Жаль, что не получилось подъехать.

Сообщение отредактировал ^Crown^ - 25.6.2011, 20:59

[Pajero959]

Все понравилось было СУПЕР
Единственный минус мало зрителей (вывод надо проводить в черте города ну максимум на орбите)
Кстати продается ДЖИП ПОБЕДИТЕЛЬ ПРОТО ЦЕНА 400тр

[^Crown^]

А фото будут?

[andy]

luisfigo, Pajero959, по поводу места проведения:
- если проводить в черте города, возникает проблема с тяжелой землеройной техникой. Нам никто не даст гонять ее "своим ходом" в черте города. А это значит, что на каждый выезд землеройной техники нужно искать еще и трал. А коль трал гонять в черте города, то каждый раз нужно получать разрешение в ГИБДД.
- по карьерам: у большинства карьеров есть владельцы, которые за использование карьера просят денег, т.к. приходится останавливать все работы в данном карьере как минимум на неделю, либо данные карьеры являются "резервными объектами и не подлежат разработке до ЧС".
- ну и как всегда, еще маленькая тележка в не один вагон всяких мелких требований по этим карьерам: размещение зрителей, организация парковки, организации дежурства бригад быстрого реагирования и много еще всякого.

[smalkin]

И вот не дабы подсластить, а правды ради - работа по организации и подготовке очень заметна. Все по взрослому. Спецслужбы, ленты, жилеты, ведущие, инфо о очастниках и машинах. Ну вот правда подходящее слово - "по взрослому"

[BETEP]

Фотки у вас клевые... даже по фото понравилось.. жаль что не смог приехать посмотреть.. в час ночи уехал на усть-омчуг помогать брату, у которого машина сломалась((( и только вернулся

[Торонага]

Зрителей, кстати, было вовсе не мало.
На мотокросс, хоть там и зрелищность, и динамика, приезжает раза в три меньше.
А сейчас, когда маршрут к карьеру разведан, будут приезжать поболее. Посмотрим 9 июля на "Муравейнике".

[andy]

Торонага, тезка! На 9 июля зрителей приглашаем на 16:30, на само награждение, т.к. это будет ориентирование и присутствие кого-либо еще во время соревнований только будет "напрягать" участников, т.к. им больше внимания надо будет уделять на то, что бы не "влететь" какому-нибудь зрителю в бочину. Такие преценденты уже были на ХТ2009.

[Торонага]

жаль, я никогда не видел, а интересно же ж.

[Мари]

А фото будут?

 а ты предыдущую страничку глянь

[Гость_BAVARIYA_*]

Знаете, а мне понравилось!!! Я не первый раз участвую в подобных мероприятиях, поэтому мне есть с чем сравнивать.
Не надо катить бочку на тех кто организовывал это событие. Да, были небольшие недочеты, преимущественно по причине небольшого опыта организации подобных мероприятий. Но с каждым разом уровень растет! "Умных" то конечно много и желающих обгадить. А вот взяли бы и подсказали как сделать лучше! Поделитесь опытом! А может вам просто не интересно... А вот нам, участникам, было в кайф покататься и по такой трассе!
Ребята проделали просто гигантскую работу! За что им лично от меня ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Им нужна помощь, советы, а не язвительные отзывы, типа какое фуфло ваш триал!

Ладно не буду о плохом. Поздравляю всех победителей и участников! Отрывались по полной, особенно после окончания официальной части! =))) Все молодцы! Спасибо зрителям и болельщикам!

Отдельное спасибо ДЮЙМу за подготовку моей мишины! Грядет новая номинация "Лучший конструктор"! =)))