Соплестрой., Или "как не стоит делать". |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Соплестрой., Или "как не стоит делать". |
22.1.2012, 22:33
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Долго думал где открыть эту тему. Вроде в юмор просилась, но такой "юмор" может иногда и жизни стоить. В общем подумал и решил сюда. Всё таки вопросы здесь чисто технические.
Вот первая подборка фоток. Все они с сайта Pirate4x4.Com. Американские значит. Но посмотрите внимательнее, ничего знакомого нет? Вот, вот, криворукие, головожопые придурки они в любой стране имеются. Не стоит им уподобляться. Делать надо так, чтобы потом не было обидно за напрасно потраченные деньги, время, покалеченные органы и десяток километров пешком Сообщение отредактировал PUPS_SV - 22.1.2012, 22:35 -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
23.1.2012, 10:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3269 Спасибо: 1902 Авто: Japan |
а еще куском проволоки и скотчем почти все ремонтируется
-------------------- Спасибо! — ДЮЙМ
|
|
|
23.1.2012, 10:53
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Так "строят"-Т В А Р И(повторяю,не люди)!!
|
|
|
23.1.2012, 12:39
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
23.1.2012, 13:19
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Мдааа... Фуфлыжников там тоже хватает.
-------------------- |
|
|
23.1.2012, 13:39
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
А помоему креативно,ведь полюбому делают сами и варят и придумывают.А это уже хорошо. да и сфотано половина полюбому во время примерок и проб.
аффтар жги! Спасибо! — ASS
|
|
|
23.1.2012, 13:51
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Даже на шнековом ходу есть
По существу, что-то мне кажется, что это не серьёзные работы, а просто стёб. Всё ржвавое и "доноры" помоечные. Или что-то типа "пробы пера". Авто-смертники для одного заезда. В США, насколько я в курсе, достаточно серьёзная школа строительства внедорожников, что бы "это" выдавать за постройку авто. Ну и "клоунов" везде хвататет. Короче, я не стал ни о чем бы судить по этим фото... Сообщение отредактировал shans2 - 23.1.2012, 13:57 -------------------- |
|
|
23.1.2012, 13:59
Сообщение
#8
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
shans2, учитывая стоимость этого "помоечного" железа (даже пусть и в америке стоит все копейки) и совсем недешевой резины, то это уже вряд ли стеб. И резина на машинах стоит ну очень недешевая. Да и хотел бы взглянул в глаза тому, кто ради стеба такие хрени гнул, его бы генератор крутить поставить - пол-магадана обеспечит электричеством.
-------------------- 89148508740
|
|
|
23.1.2012, 15:21
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
И это тоже "проба пера". А со шнеком на кардане вообще конструкция загадочная. К слову сказать на "Пиратах" тоже все в догадках потерялись. Видать автора сей конструкции поспрошать не удалось, либо он уклонился от ответа
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
23.1.2012, 15:35
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
|
|
|
23.1.2012, 18:02
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Из этого просто уродца сделали. Он в стоке смотрится намного лучше. Автор фоток говорит что там на столько на соплях всё прикручено, но по фотографировать ему не разрешили узлы вблизи.
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. Спасибо! — exPloZive
|
|
|
23.1.2012, 18:19
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
на 6-ти последних фотках приусадебный биотуалет на колесах?
-------------------- |
|
|
23.1.2012, 18:23
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Видимо это просто шоукар вот и всё.А вот тачка с сортиром мне понравилась
|
|
|
23.1.2012, 18:29
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Да ладно. Сами напросились.
Вот вам шоу кары. Да и ещё и шоу тягач. -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
23.1.2012, 18:55
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
shans2, учитывая стоимость этого "помоечного" железа (даже пусть и в америке стоит все копейки) и совсем недешевой резины, то это уже вряд ли стеб. И резина на машинах стоит ну очень недешевая.... Да такой мусор ничего не стоит. И резина лысая напрочь. -------------------- |
|
|
23.1.2012, 19:12
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
А со шнеком на кардане вообще конструкция загадочная. К слову сказать на "Пиратах" тоже все в догадках потерялись. Видать автора сей конструкции поспрошать не удалось, либо он уклонился от ответа. Скорей всего шнек предварительно дробит и размешивает грязь(снег) после чего картер дифференциала заднего моста меньше цепляется. На тойотах картеры симметрично расположены передний грязь пробьёт, а задний уже по этой колее проскальзывает. На сафарях они не симметричны бывает передний пробьёт, а задним цепляешься. |
|
|
23.1.2012, 19:22
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 422 Спасибо: 283 Авто: Toyota Highlander 2007 3.3L 4WD |
И что, разве Задорнов был не прав?
|
|
|
24.1.2012, 0:15
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2221 Спасибо: 1209 |
Здорово!, много новых идей !, все пошёл ваять !
-------------------- 9246930684 |
|
|
24.1.2012, 10:08
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Цитата(23898 @ 23.1.2012, 19:12) ссылка доступна только зарегистрированным И что, разве Задорнов был не прав? А в чём прав? В том, что и у нас таких конструкторов и мастеров раз в несколько больше? На сегодняшний день пока мы у них учимся жипы строить. Да, приходится адаптировать их конструкторские решения к нашим условиям. Но они этим занимаются уже несколько десятилетий и нам их ещё догонять и догонять. У них эти криворукие "мастера" хотяб пользуются нормальной сваркой и материалами, а у нас проволока и скотч. Посмотришь иной раз (особенно в центральных районах страны) на то, что там по дорогам ездит и ужас волосы на всех местах поднимает. Глянь вон, один только тюнинх старых шестёрок чего стоит. Да такой мусор ничего не стоит. И резина лысая напрочь. Не скажи. Чуть попозже я выложу подборку фоток с такими недешёвыми "чудесами". -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
24.1.2012, 10:13
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
В каком разделе на том форуме обсуждение этих фоток?
Не скажи. Чуть попозже я выложу подборку фоток с такими недешёвыми "чудесами". Я про ржавых доноров -------------------- |
|
|
25.1.2012, 19:17
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
Сцылку кину чуть позже (просто искать её нужно). Вот вам ещё чуток картинок.
Кстати на фото с голубы... то есть со светло синими амортизаторами далеко не старое, ржавое железо. Сообщение отредактировал PUPS_SV - 25.1.2012, 19:25 -------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
25.1.2012, 20:23
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2221 Спасибо: 1209 |
-------------------- 9246930684 |
|
|
25.1.2012, 23:10
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 750 Спасибо: 493 Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56. |
mik, что, кровь из зубов идёт? Какая-то американческая техника. Там много разновидностей таких мостов. Часть из них с червячными передачами, часть с обычными гипоидными плюс редуктора на входе. У нас я таких практически не видел нигде.
-------------------- С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!! Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны. |
|
|
26.1.2012, 0:16
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Фаркопы вообще чума прикручены как!
|
|
|
26.1.2012, 0:20
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2221 Спасибо: 1209 |
mik, что, кровь из зубов идёт? Какая-то американческая техника. Там много разновидностей таких мостов. Часть из них с червячными передачами, часть с обычными гипоидными плюс редуктора на входе. У нас я таких практически не видел нигде. ага, идет, хотелось бы заиметь парочку -------------------- 9246930684 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 16:15 |