не заводится NEO DI VQ25, Или как привильно проверить свечи?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
не заводится NEO DI VQ25, Или как привильно проверить свечи?! |
16.2.2012, 12:10
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
Автомобиль Ниссан скайлайн, VQ25DD нео диай...
замерзла на улице.. и теперь не заводится, искара есть, впрыск есть, но завести не можем в теплом гараже.. может ли быть проблема в свечах если есть искра????? Сообщение отредактировал davvar - 16.2.2012, 12:10 -------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
16.2.2012, 12:13
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
davvar, свечи новые ставил?? насос работает всм подача топлива хоть есть в цылиндры??
Сообщение отредактировал ТимиЧ - 16.2.2012, 12:14 |
|
|
16.2.2012, 12:15
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
так вот я об этом и хотел узнать.. свечи старые, но искра есть у них...
когда свечи выкручивали они были сырые -------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
16.2.2012, 13:23
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
как делать самодиагностику?
-------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
16.2.2012, 13:49
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
ну вот я тебе скинул общениссановскую систему самодиагностики. Пробуй по ней определиться.
"Болячки" твоей движки - свечи (вывернуть и прогнать на стенде), датчик расхода воздуха (часто сдыхает, в данном случае вряд ли... если только совпадение с заморозкой). Это так, для информации просто. определяй код ошибки, оно виднее станет. Спасибо! — davvar
|
|
|
16.2.2012, 14:20
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
а вот конкретно по Скаям пишут:
Диагностика ECU (сложный вариант) Код Для начала нужно вытащить блок ECU - находится он под обшивкой слева от ног пасажира. Крепится на два болта на 10 (можно так же отвернуть крестовой отверткой). Поверните блок к себе стороной со жгутом проводов. Включите зажигание без запуска двигателя - на блоке зажгется лампочка. Поверните плоской отверткой селектор до упора по часовой стрелке, подождите пару секунд и верните селектор в первоначальное положение. Лампочка на блоке ECU начнет моргать. Запоминайте последовательность кодов. Количество длинных "гудков" Изображение первая цифра, коротких - вторая цифра ошибки. Мигание так же дублируется на приборной панели лампочкой Check Engine.
Итак ошибки: 11 Ошибка в цепи датчика положения коленвала 12 Ошибка в цепи датчика расходомера воздуха 13 Ошибка в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 14 Ошибка в цепи датчика скорости 21 Ошибка в цепи зажигания 31 Ошибка ECU (не завидую) 34 Ошибка в цепи датчика детонации 43 Ошибка в цепи датчика положения дроссельной заслонки 45 Течь инжекторов 51 Ошибка в цепи зажигания (почему то еще одна) 54 Ошибка сигнала от АКПП 55 Все в порядке Изображение Выключите зажигание чтобы вернуть ECU в нормальный режим. (Кстати заодно после этих процедур ECU обнулится) [b]Тест лямбда-зонда[/b] Проделайте процедуру, описанную выше, чтобы ECU вошел в режим диагностики. Заведите двигатель, прогрейте его и держите холостые обороты на 2000rpm. Если лампочка не горит - смесь бедная, если горит - богатая. При нормальной смеси лампочка должна моргать порядка 5-10 раз за 10 секунд. [b]Тест АКПП[/b] На прогретой машине на паркинге при включенном овердрайве заведите двигатель - надпись POWER погаснет через пару секунд. Выключите зажигание. Переключите селектор передач на D (воспользуйтесь кнопкой для аварийного переключения release). Выключите овердрайв. Подождите пару секунд, включите зажигание. Подождите пару секунд, переключите селектор в положение 2. Включите овердрайв. Переключите селектор в положение 1. Выключите овердрайв. Нажмите на газ до пола Отпустите газ (приехали) А теперь считываем коды, которые на R32 отображаются надписью POWER, на R33 - кнопкой POWER/SNOW Последовательность начинается длинным "гудком" Изображение если все нормально последует 10 коротких миганий. Ошибки обозначаются длинным миганием после последовательности коротких. Итак: 1-ый длинный - датчик оборотов закорочен или отключен 2-й длинный - датчик скорости закорочен или отключен 3-й длинный - датчик дроссельной заслонки закорочен или отключен 4-й длинный - соленоид переключения А закорочен или отключен 5-й длинный - соленоид переключения B закорочен или отключен 6-й длинный - соленоид обгонной муфты закорочен или отключен 7-й длинный - соленоид блокировки закорочен или отключен 8-й длинный - датчик температуры ATF отключен или отсутствует питание 9-й длинный - датчик оборотов двигателя закорочен или отключен 10-й длинный - соленоид давления закорочен или отключен Все тоже самое без начального длинного мигания - низкий вольтаж аккумулятора, аккумулятор был отключен или отсутствует связь с ECU [b]Тест климат-контроля[/b] Нажмите и удерживайте кнопку OFF в течении 5 секунд в первые 10 секунд после выключения зажигания. (Прим.: так было написано в оригинале, но иногда это работает если OFF подержать после включения зажигания). Загорятся все возможные лампочки и символы дисплея. Проверка датчиков выбирается нажатием кнопки HOT (красный треугольник) -- на дисплее загорится "2": 20 - все ОК 21 - датчик температуры забортного воздуха 22 - датчик температуры внутри салона 23 - датчик температуры воды 24 - датчик температуры впускного воздуха 25 - датчик интенсивности света - маленький датчик на панели около лобового стекла (на R33 он круглый, с фотоэлементом, слева на панели под лобовым стеклом внутри салона, датчик дает ошибку если его проверять при недостаточном освещении, можно делать это в солнечный день, моно просто светить на него фонариком 26 - PBR - пока фиг знает чего такое - видимо ненужный датчик Изображение 27 - Датчик температуры фреона или чего там налито в кондей Изображение Далее нажатием кнопки HOT (красный треугольник) переходим к проверке работы заслонок -- на дисплее загорится "3": 30 - все ОК 31 - салон/вентиляция 32 - средний уровень (в лицо) 34 - нижний уровень (в ноги) 35 - лобовое стекло+ноги 36 - лобовое стекло Далее нажатием кнопки HOT (красный треугольник) переходим к проверке работы вентилятора -- на дисплее загорится "4": Климат пишет "41", кнопкой обдува стекла можно менять скорость вращения вентилятора вплоть до "46". Далее нажатием кнопки HOT (красный треугольник) переходим к проверке датчиков температуры -- на дисплее загорится "5": Если теперь нажать кнопку AMB (R32) или кнопку обдува лобового стекла (R33) на дисплее высветится температура, которую замерил каждый датчик в следующей последовательности для R32: 5 -> температура за бортом -> температура внутри салона -> температура впускного воздуха -> температура фреона для R33 последовательность может отличаться. Плюс показания этих датчиков можно откалибровать: нажмите кнопку вентилятора и можно выставить отличие от снимаемых датчиком показаний при помощи кнопок HOT и COLD в пределах +-3 градусов. Сообщение отредактировал Торонага - 16.2.2012, 14:39 Спасибо! — davvar
|
|
|
16.2.2012, 14:30
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
Цитата Компрессии нет, бензина много в цилиндрах. Подлей маслица в каждый или дай высохнуть, испариться. это все перепробывали.. она схватывает, но не заводится.... -------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
16.2.2012, 14:37
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
это все перепробывали.. она схватывает, но не заводится.... свечки не почистили? и еще может и насос умер.. так тоже бывает.. -------------------- |
|
|
16.2.2012, 14:52
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
честно говоря больше всего не хотелось бы чтоб насос умер...но есть и плюс.. это ускорит замену двигателя, так как насос стоит столько же, сколько двигатель с насосом))))
-------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
16.2.2012, 18:34
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
davvar, не грузи себя раньше времени. Результаты давай.
|
|
|
17.2.2012, 0:27
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1344 Спасибо: 193 Авто: TLC 80 |
1. Какую скинули само диагностику - на 35 ская не пашет.
2. Если ТНВД умрет - машина все равно заведется и даже поедет. Будет качать обычный насос. Машина конечно будет еле ехать, но все же будет. -------------------- Спасибо! — Торонага
|
|
|
17.2.2012, 1:00
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
NoNick, да, она под 32 и 33. А ты на каком скае ее пробовал??? Коды ошибок могут не совпадать, но принцип диагностики должен быть тот же. Вы коды снимите, а потом уж будем их расколдовывать.
Или ищите мануал на Финик G35: тот же двиг+тот же мозг=та же диагностика. Сообщение отредактировал Торонага - 17.2.2012, 1:14 |
|
|
17.2.2012, 8:38
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
врядли это проблема электрическая,кодов не будет,если только какую-нибудь трубку не поставили на место.
-------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
17.2.2012, 10:28
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
davvar, кстати на крышке диагностического разъёма что пишут? (Я имею ввиду какой тип диагностической системы)
EOBD или EOBD-2 . Чёт мне кажется, что второй вариант и в этом случае поможет только сканер. |
|
|
17.2.2012, 12:33
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
machucha, отсутствие кодов - это тоже информация.
exPloZive, самодиагностика практически не имеет отношения к версии OBD. на V35 по-любому будет OBD-II, но самодиагностика есть. Просто запускается не по обычному (приведенному выше) ниссановскому стандарту и, видимо, коды будут иными. Цитата Вот накопал ссылка доступна только зарегистрированным:
Вопреки сложившемуся мнению о возможности диагностирования и стирания кодов ошибок из памяти только инструменетальным способом сообщаю, что диагностирование на V35 успешно производится следующим способом (проверено лично): - включить зажигание (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель);- подождать 3 секунды;- далее, в течении 5 секунд нажать полностью на газ 5 раз;- выждать 7 секунд с отпущенным газом; - нажать на газ и ждать 10 секунд (до начала вымигивания ошибок, по кругу ; - для стирания из памяти ошибок, нажать газ до упора и ждать 10 секунд.- выключить зажигание и снова считать ошибки. Реальные ошибки лечить самостоятельно по мануалу...Педлогаю информацию занести в ФАК, так как сканер есть у немногих....Алексей, 300GT, V35. |
|
|
17.2.2012, 14:21
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
самодиагностика ошибок не показала... чек моргал по 10 раз 10 коротких десять длинных
-------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
17.2.2012, 14:50
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
бенз есть? топливный насос работает? я б загнал в тепло и подождал, в бензине вода, может прихватило где.
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
17.2.2012, 14:51
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
davvar, почисти свечи, может поможет.
|
|
|
17.2.2012, 15:05
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
dissector, бенз есть... насос в баке работает... в тепле стояла неделю... ((
exPloZive, попробую новые свечи... -------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
17.2.2012, 15:12
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
dissector, бенз есть... насос в баке работает... в тепле стояла неделю... (( exPloZive, попробую новые свечи... да просто старые почисть пескоструем.. нет смысла пока на новые тратиться.. они там не дешевые.. как узнаешь скока стоят свечи, сразу захочешь продать еще дешевле..)) Сообщение отредактировал DvK - 17.2.2012, 15:13 -------------------- |
|
|
17.2.2012, 15:13
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
да так то чистил, но толку нету.. но они очень старые, я думаю их лет 5 никто не менял
я уже знаю сколько стоят новые.. 600р) -------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
17.2.2012, 15:14
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1237 Спасибо: 469 Авто: R33 |
парни из nismo garage не могут тебе помочь?
-------------------- +79644579908
+79148650493 |
|
|
17.2.2012, 15:16
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3380 Спасибо: 1005 |
ma1oy, к парням из нисмо гараж я еще не обращался)
-------------------- Тут целый мир, живой, разнообразный
Волшебных звуков и волшебных слов О! Этот мир так молод и прекрасный Он стоит тысячи миров |
|
|
17.2.2012, 15:18
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4480 Спасибо: 1490 Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7 |
да так то чистил, но толку нету.. но они очень старые, я думаю их лет 5 никто не менял я уже знаю сколько стоят новые.. 600р) если заводился до этого на старых, то после чистки должен все равно на них заводиться.. все сразу не умирают.. ну одна может две.. еще катушки могут.. но тоже одна допустим.. все равно на сотальных горшках должен завестись.. а если не заводиться, значит что-то другое.. может комп? какие кстати свечи стоят? денсо или нжк? -------------------- |
|
|
17.2.2012, 15:18
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
да чего вы его стращаете
свечки, конечно, в первую очередь на подозрении. Все эти экологические движки, что мой, что Давидовский...падлы какие-то. Одна-две убьются - хрен заведешь движку. davvar, Давид, по какой технологии диагностировал? Пробовал вот эту последнюю? Она четко под Скайчик в твоем кузове. Спасибо! — exPloZive
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:15 |