Окажу помощь по электронике, словом и делом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Окажу помощь по электронике, словом и делом |
12.2.2012, 18:02
Сообщение
#151
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
Sensey, возможно неисправен блок розжига
Defined, чем штатные не устраивают? А поменять можно на другие с силовым транзистором. KILL, искать либо в самом приводе, либо в цепи его включения. --------------------
|
|
|
13.2.2012, 20:45
Сообщение
#152
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 65 |
мне наверно сюда... проблема такова: что то ключ в замке зажигания стало закусывать, то вытащить не могу, то наоборот завести, плохо проворачивается. Раньше было такое, но сейчас прямо очень сильно, порой приходится по несколко минут вертеть тюда-сюда.
-------------------- |
|
|
13.2.2012, 21:07
Сообщение
#153
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
respect, привет. Сумачечьшая какая-то давка Турба сток? Датчик можно проверить подключив манометр и сравнить показания. Может быть перепускной клапан неисправен. Думаю сможем тебе помочь.
fusion, механический износ замка/ключа --------------------
|
|
|
14.2.2012, 21:43
Сообщение
#154
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 65 |
Сколько по деньгам выйдет его замена? Honda Accord 1999
-------------------- |
|
|
14.2.2012, 21:55
Сообщение
#155
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
fusion, насчет ключа обратись по 8 924 854 05 11
-------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
14.2.2012, 22:55
Сообщение
#156
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
fusion, один тыр
--------------------
|
|
|
15.2.2012, 12:13
Сообщение
#157
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
Диагност привет! Был у Алексеевича - он проверил утечку (моя проблемка с 6 страницы), обслужил генератор и стартер. Утечка в пределах нормы - на сигналку.. Сказал, что сгорел диод в генераторе в следствие чего идет недозаряд аккума (вместо 14.2В всего 13.8), диодный мост китайского производства ставить не рекомендовал. Где можно поискать б/у генераторы (в отличном тех.состоянии) на двигатель 1NZ-FE.
Вопрос не критичный (не горит). Нужен совет где купить, чтобы не переплатить и качество чтобы отменное.. |
|
|
15.2.2012, 16:07
Сообщение
#158
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Диагност, слушай, не приходилось ли пользоваться бошевским сканером типа KTS 530/540/570 ?? он в реале настолько крут, как они рекламируют?
присматриваюсь на предмет покупки. |
|
|
15.2.2012, 22:16
Сообщение
#159
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
JUDGE, привет! В вопросах снабжения я не компетентен т.к. сам с Иркутска не так давно прилетел. Советую пошуршать по инет магазам, в частности Владивостокским. Есть ещё мысль на замену диодов на аналоги (6 шт), но надо у Алексеевича поинтересоваться, есть ли техническая возможность и необходимые диоды в Магадане.
Торонага, фирмовым бошавским не приходилось. Все боши сканю АвтоАсом от AceLab + ПК (не реклама!). Если собираешься сканить отечественные движки, то одним бошем не обойдёшься! --------------------
|
|
|
15.2.2012, 22:43
Сообщение
#160
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Диагност, под отечественные в том числе. Вон новые ЯМЗ прямо в своих мануалах указывают конкретно на KTS и только на него. У ЯМЗ-650.10, к примеру, диагностируется 212 ошибок... охренеть.
Уже пробовали его гонять несколькими сканерами - не берут. Но тут я своими глазами не видел, не могу сказать, может и спецы такие попались. Я покурил бошевские маны, а всегда проверяю по Ниссановскому блоку (у них мозги набекрень, поэтому сразу видно функционал сканера). Что сказать, кроме доступа к иммобилайзеру бошевское ПО 2012 года обеспечивает всю линейку диагностики. На бумаге, по крайней мере. ПО к нему занимает 3 двойных ДВД-диска. В туда можно весь мир запихнуть. Озадачил ты меня. Неужто маркетинговый развод? |
|
|
16.2.2012, 21:00
Сообщение
#161
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
Торонага, озвуч марку ЭБУ на ЯМЗ.
--------------------
|
|
|
16.2.2012, 21:08
Сообщение
#162
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
..... а всегда проверяю по Ниссановскому блоку (у них мозги набекрень, поэтому сразу видно функционал сканера). Что сказать, кроме доступа к иммобилайзеру бошевское ПО 2012 года обеспечивает всю линейку диагностики. ..... Традициооный вопрос Или он только диагностирует? Изменять может? -------------------- |
|
|
16.2.2012, 23:16
Сообщение
#163
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
shans2, смотря что, сдохший кислородный датчик он не заменит. и порванный тормозной шланг не демонтирует. Допустимые изменения в настройки делает. На каких моделях-марках, в какой степени допустимости - покажет время. На иммобилайзер оно не покушается. Там сам знаешь что нужно. Кстати, поищи в Инете еще раз где купить нужный нам блочок. Возможно и срастется на этот раз. Ты точную модель своего Патрола напиши - я покажу что Бош "умеет" с ним делать. Вот проверка трансмиссии у NISSAN Patrol GR 3.0 dCi 4x4:
Видишь, есть и Adjusting, есть и Settings. А на каких-то параметрах только чтение текущих и сброс к заводским. Диагност, ЭБУ там BOSCH EDC7UC31, знаю точно, что их берут: АВТОАС-КАРГО (твой, по ходу), чего-то_там_Tech ... еще какой-то полуколхозный. Но у каждого из них есть свои замуты, которые меня не очень устраивают... теоретически. Решил: буду брать 570-й КТС, а там видно будет. Нам, в принципе, своих три МАЗа обслужить как хотелось бы да 5 штук MANов у корешей, а остальное - как фишка ляжет. Пощупаем что это за зверь, если что, то выйду на тебя. Небось тоже интересно? Сообщение отредактировал Торонага - 17.2.2012, 1:29 Спасибо! — shans2
|
|
|
||
22.2.2012, 18:08
Сообщение
#164
|
|
Группа: Участник Сообщений: 159 Спасибо: 12 Авто: Suzuki Escudo TD52 |
дв 3s-fe при включение фар,туманок и т.д.плавают обороты.и ещё при торможение резком падают обороты.в чём дело?не в щётках генератора.подскажите пожалуйства.
|
|
|
24.2.2012, 18:48
Сообщение
#165
|
|
Группа: Участник Сообщений: 127 Спасибо: 59 |
ruslah, искать нужно в вакуумных магистралях
--------------------
|
|
|
25.2.2012, 22:27
Сообщение
#166
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
ну спрошу и я.
было дело лазил в приборке (надо было в саму приборку не лазил). заодно проверил лампочки, нашел несколько перегоревших. все вернул. все работало. сегодня полез менять те самые перегоревшие лампы. поменял. все вернул на место. в итоге сейчас индикаторы горят... не горит подсветка самой приборки, подсветка в торпеде, ге горят габариты (зад и перед). ближний свет горит. еще поменял лампочку в пепельнице спереди. но вряд ли из-за нее. вот у меня вопрос: можно ли приборку вытаскивать не отключая акумы (у меня их 2). а то надоело их дергать. ну а кто подскажет что я "зацепил" вообще прикрасно будет. -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
25.2.2012, 23:19
Сообщение
#167
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4840 Спасибо: 1331 |
стоит вольтметр AutoGauge, при заглушенном двигателе, показывает напряжение бортовой сети 13,8 В,
такого ведь быть не может? прибор гавно? или я заблуждаюсь -------------------- обменяю 2-х комнатную квартиру в Магадане на Виллу на Северном Кипре!!!
|
|
|
25.2.2012, 23:35
Сообщение
#168
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
owl, конечно! всё ок!
-------------------- 私の愛
|
|
|
25.2.2012, 23:52
Сообщение
#169
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
owl, если верить вольтметру, то при запущенном генераторе я бы сказал - отличная напруга, а вот при стоячем - ... такое впечатление, что показывает ЭДС (не напряжение!) до жвака заряженного аккумулятора. Значит нагрузки нет вообще, т.е. обрыв цепи. А такое на рабочем автомобиле практически только специально можно сделать сделать.
ИМХО, несколько многовато для реальной схемы соединений. Спасибо! — Гидр
|
|
|
27.2.2012, 0:44
Сообщение
#170
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4840 Спасибо: 1331 |
из нагрузки только часы и подсветка магнитолы,
ДВС только-только заглушен .... ну вроде уже успокоили, что это нормально.... при работающем двигателе 14,4В показывает Сообщение отредактировал owl - 27.2.2012, 0:45 -------------------- обменяю 2-х комнатную квартиру в Магадане на Виллу на Северном Кипре!!!
|
|
|
27.2.2012, 13:29
Сообщение
#171
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
вопрос отпал - предохранитель
-------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
7.4.2012, 23:49
Сообщение
#172
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
Всем привет.
Ребят подскажите что могло произойти. При дневном свете ранее не замечал. А сегодня, когда поехал, обнаружил при движении с ближним светом фар, что сначала гаснет одна фара, потом спустя какое то время другая. Свет вырубаешь-врубаешь, опять какое то время горят и начинают гаснуть (сами не загораются). Что может быть? |
|
|
8.4.2012, 0:44
Сообщение
#173
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5842 Спасибо: 2345 |
JUDGE, марка машины,год,комплектация?но скорее всего глюк в компе
|
|
|
8.4.2012, 8:48
Сообщение
#174
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
5 страница 6 сообщение сверху - это про марку и год.
|
|
|
8.4.2012, 13:27
Сообщение
#175
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5842 Спасибо: 2345 |
JUDGE, ну скорее всего плохой контакт на разъёмах с лампочками.лампа греется,контакт в определённый момент пропадает,остывает,выкл,вкл,толчок по току,пробил,горят.просмотри все контакты,можешь лампы заменить,если они не так сильно дорого стоят.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 11:13 |