Не выключая 4WD, как лучше ехать? Опции

[HILANDER]

Коллеги джиповоды, вот у меня такой вопрос, точнее два:
!) Имеем классический парт-тайм, то есть принудителльно включайщийся передний мост, без всяких межосевых (как на Прадо в 78 кузове, Эскудо в 01 кузове и прочих Сафарях:), сзади ЛСД, по городу езжу на полном приводе, так как снег везде, да и на заднем резко нажав на газ начинает заносить
хотя когда еду по ровной дороге или с горы (с Ленина допустим) выключаю передок.
вопрос: как ехать в аэропорт? бытует мнение что полный привод менее склонен к заносу, однако в случае заноса его труднее "поймать", а на заднем реакции авто легко прогонозируемы и ловить из заноса легче.
ещё слышал про случай как человек на Паджеро где то по пути в Омсукчан не успел воткнуть передок в начале подъёма, забуксовал задними - развернуло и слетел в кювет.
опыт езды по трассе только на заднем приводе - но гололеда не было, а если был ехал 20-30-40 км не больше.
2) вопрос номер два, таже ситуация но имеем фултайм (Прадо 90, ТЛК 8х) с блокировкой межосевого, как лучше ехать, на стандартном режиме или заблокировать дифф сделав парт-тайм?

мнения аргументируем желательно, хотя бы своим опытом, а не на уровне непроверенных отзывов - т.к. думаю многим будет интересен этот вопрос, учитывая погоду и дороги.

[x34]

меня со двора на тросу вытащили,до морпорта съездил и поставил машину...в изду такое катание!

[манго]

С наступлением зимы 4wd и не парься,большой опыт(намного уверенней на дороге).Дюйм расписал всё правильно,разложил по полочкам.

[Silent]

А я бы себе гуски поставаил:)

[Джам]

если пошла такая тема гуски-фигуски то и внесу свою лепту - на флекс-тайме едеш и ни о чем не думаеш

[Leon]

Здесь про тойотовские системы полного привода хорошо написано:

ссылка доступна только зарегистрированным

[keribas]

включи вд и не парься. когда хотя бы под одним колесом более менее скользко ничего не случиться. а вот сьекономленные нервы от ловли тачки на заднем приводе лучше потратить на что нибудь другое.

[pola]

Меня этот вопрос летом мучил, когда только машину купила. Как же ездить зимой на парт-тайме - читала про него ужасы и покрывалась холодным потом. Пришла зима и все встало на свои места. В нечищенном Магадане - только 4WD и на небольшой скорости. Что-то там включать-подтыкать на ходу - считаю мазохизмом.

[HILANDER]

а автомобиль то какой?

[Yoshi]

Сюрф наверна

[machucha]

довключался и довыключался один чел на Соренто,вал раздатки сломался пополам как будто гильотиной срезало.

[BodyGuard]

Да, лучше с первым снегом воткнуть и с последним выключить =) надежней так
Сегодня даже на 4везде по городу на дороге мотыляет... =\

[pylet]

интересно зачем включать 4вд если занесло? чтоб был полный улет? газ сбросить и машина выравняется если повернуть в нужную сторону, а 4 вд в заносе полная Ж

[BodyGuard]

газ бросить и само выровняется из сугроба или в гололед? О_о

[pylet]

выровняется при заносе на скорости, тутже спрашивают а успееш ли включить если понесло, вот мне интересно а нахрена? ясное дело если тронуться неможеш то включиш

[a54]

По началу тыкал рычагом туда-сюда. А теперь с нашими дорогами забыл, что на рычаге есть 2h. На 4wd гораздо увереннее на перекрестках. По трассе, пока ехал на заднем приводе чуть себя не убил.

[x34]

а не сильный дроч суперселекта если часто скакать от 2Н до 4Нл?

[Ex_Prepod]

а не сильный дроч суперселекта если часто скакать от 2Н до 4Нл?

ну в общем часто скакать не рекомендуется, хотя режим полного рекомендован даже для асфальта при езде по горно местности... если ставить пониженную или пониженную с блокировкой то тока при соответсвующих условиях бездорожья. в инструкции вообще сказано, что при переключении с 4н на 2н нужно проехать несколько метров в направлении, обратном тому, которое было с полным приводом: для полной разблокировки автоматических замков

[x34]

ну да,я тоже заметил что передок моргает длительное время когда отключаю его.и еще очень джолго привыкал ко включению пониженной,чуть рычаг не выломал

[Ex_Prepod]

ну да,я тоже заметил что передок моргает длительное время когда отключаю его.и еще очень джолго привыкал ко включению пониженной,чуть рычаг не выломал

а я до сих пор не привык:)
вовремя прочитал мануал, правда читали ли его предыдущие владельцы... кстати когда включаю последний режим : пониженная с блокировкой, блокируется только передний мост (если верить индикации)?, а вот почему при отключении лампочка тоже не сразу гаснет, даже если назад сдать....
кстати обратил внимание, что несмотря на возможность переключать 2вд-4вд на ходу до 50км/ч мягче это происходит на нейтралке, ну и при отключении, меняя направление движения на противоложное, не перескакивать с D на R, а четко зафиксировать на N, продернуть до P и только потом на R...

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 29.12.2008, 1:21

[x34]

да да!хоят ваще пишут что можно без газа с 2Н на 4Н до 100 км переключаца
я попробовал на 40-как то туго..остановился на нейтралке врубил передок и попер=)сука клево ездить на жЫЫЫыпе!

[KAMAZ]

У меня на парт-тайме переключить из 4H в 4L можно и на ходу, но только переместив селектор в N

[x34]

ну как бы разговор про суперселект=)

[KAMAZ]

как бы тема про 4WD

[крокодил]

На Соренто вал срезало не из за переключений, а из за особенности конструкции вала. Срезало его когда он провалился и машина повисла на излом. Если ты видел этот вал, то поймешь.

[x34]

а киа и в частности соренто разве машина чтобы ее в пример ставить?