белый цвет выхлопа. белый дым из глушителя Опции

[dissector]

тосола не уходит, запаха тосола в выхлопе нет, масло не жрет.

че за такое, пар?

Сообщение отредактировал dissector - 15.5.2012, 23:38

[Shiko]

высокая влажность "вдыхаемого" воздуха.

[dissector]

почему у меня , а у других нет, влажность одинаковая

[Shiko]

dissector, на прогреве, или уже нагретый при движении?

[KAMAZ]

на Эскуде? Забей...

[dissector]

нагретый при движении

на Эскуде? Забей...

почему?
на спринте и карибе также

[andy]

почему у меня , а у других нет, влажность одинаковая

проверь свой выхлоп после празднования, а то может из-за тебя влажность вокруг тебя повышается.

[dissector]

проверь свой выхлоп после празднования, а то может из-за тебя влажность вокруг тебя повышается.

да я ж не пью.

[Гидр]

почему у меня , а у других нет, влажность одинаковая

Как это нет? У меня тоже есть. Даже на холостых видно. Сегодня вообще холодно и сыро - вот влага и летит.

В мороз понятно, что все парят, а вот по такой погоде у некоторых действительно уже нет белого выхлопа. Почему? Не знаю. Подозреваю, одно из двух - либо работа катализатора (который на старых машинах уже давно выбит), либо нормальная работа в плане экономичности. Насчёт катализатора не спрашивайте, сам не знаю.

П.С. В норме при сгорании углеводородов образуется в том числе и вода (помимо всяких там оксидов). Т.е. в выхлоп летит водяной пар - тот, который был в воздухе, и тот, который образовался. Нагретый водяной пар вылетает в глушитель, там, во-1х, остывает, и потом вылетает наружу в холод, где и рассеивается или конденсируется. Белое - это и есть конденсация. Я уже не помню физику, при каких условиях она возникает. Ясно, что зависит от температуры самого пара, наружной температуры и влажности наружного воздуха. Как-то так.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.5.2012, 20:51

[Shiko]

Пар - это влага.
Дым - бензин или масло.

Версию с закладкой гашишных таблеток в бак исключаем. Хотя ... Чего то же это ты пить бросил!? Надо на тебя посмотреть, а то мож горб верблюжий вместо крыльев проклюнулся



P.S. мой форь тоже порой парит, а я - нет!

Сообщение отредактировал Shiko - 15.5.2012, 20:48

[dissector]

воду я пью.

вот знаю точно - черный дым при переобогащении, бенз с водой не связывается, может обогащение , но не сильное?

про нейтрализатор - может, температура без него выше. может конденсат в выхлопной системе?

Сообщение отредактировал dissector - 15.5.2012, 20:56

[Гидр]

Версию с закладкой гашишных таблеток в бак исключаем. Хотя ...

Ага, художественный фильм "Укуренные":

- Парни, вы чё это? А можно я... ваш гамбургер доем?

[Shiko]

Как это нет? У меня тоже есть. Даже на холостых видно.

У тебя, у холостого ... Ты же вроде беленькую не пьёщь?

[dissector]

еще заметил такую штуку, после промывки топливки-дыма(пара) не было вообще и даже не пахло с выхлопа.

[Shiko]

про нейтрализатор - может, температура без него выше. может конденсат в выхлопной системе?

Вроде наоборот, с катализатором, после прогрева температура выше.

Если у тебя есть подозрения на воду в системе - залей спирту. Но только в бак авто, остальные "емкости" не наполнять!

[dissector]

я вскрывал не один катализатор-там тупо соты и они охлаждают выхлоп.

Вроде наоборот, с катализатором, после прогрева температура выше.

Если у тебя есть подозрения на воду в системе - залей спирту. Но только в бак авто, остальные "емкости" не наполнять!

технический пойдет? я до того как пить бросил - медицинский лил.....

щас опрос приделаю, есть ли у Вас белый дым.

[Гидр]

dissector, я довольно прозрачно намекнул выше на переобогащение

На самом деле вот говорят, типа чёрный дым - переобогащение, синий - масло... Я так скажу по опыту - видел и чёрный дым, он будет, когда на подсосе едешь по сильному морозу, на карбе намерзать начинает, и воздушная заслонка примерзает, открыть её невозможно. Вот тогда чёрный дым и пропуски вспышек. Но это надо, чтоб бензин ручьём лился!! А когда например лямбда подохла и расход 15-18 л/100 км, вот тогда, имхо, будет не чёрным парить, а белым, ну может слегка серым. И насчёт масла - Космич масло жрал вёдрами, но не синил, а всё потому, что Консоль, а не автол

Плюс без каталика выхлоп вылетает более горячий - вот и конденсация на холодном, да ещё и влажном воздухе. (имхо, градусники в выхлоп не вставлял, может и неправ.)

Сообщение отредактировал Гидр - 15.5.2012, 21:04

[Shiko]

технический пойдет? я до того как пить бросил - медицинский лил.....

Пойдёт и технический, только влей в него пару пузырьков зеленки.




P.S. Если не поможет, так хоть дым будет зеленый (не как у всех)

[dissector]

Гидр, вот вот, еще попробую понаблюдать за атмо влажностью.

[ROMS]

тосол может и выдавливать, проверь масло на наличие тасола в нем

[dissector]

тосол может и выдавливать, проверь масло на наличие тасола в нем

на бумажку? хотя странно уровень не уходит и причем это на трех машинах.

но проверю.

[ROMS]

уровень масла и не уйдет, а повысится за счет тасола, лучше проверь чтобы отмести худшее

[hronik]

Руслан, если антифриз не уходит, то всё нормально
У меня на Делике тоже был белый пар даже летом, после того как я выбил катализатор
Я не "пАрился" ...

Сообщение отредактировал hronik - 15.5.2012, 21:42

[dissector]

уровень масла и не уйдет, а повысится за счет тасола, лучше проверь чтобы отмести худшее

масло и тосол не уходят.

[kamelot-4]

Каждый автомобиль с нормальной топливной системой должен парить, и с выхлопной трубы на х\х должен капать конденсат, не парят автомобили, у которых непорядок с составом топливной смеси, в конкретно, если смесь богатая, по каким то причинам, то температуры выхлопа невысокая, и пара не будет , соотв. наоборот, при бедных смесях температура выхлопа высокая, и из трубы парит сильнее.
Самый простой способ - определить состав выхлопа на нюх, но для этого нужны определенные навыки, хотя все достаточно просто, масло в выхлопе дает явно выраженный запах двухтактного моцика, охлаждающая жидкость в выхлопе дает густой пар с сладковатым привкусом, это самый простой способ диагностики, остальные сложнее, и не бюджетнее.