Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[dissector]

там все ништяк-на орафол-мои гарантии , даж если поедишь с оймякона на экватор=10 лет.

кстати ина работы по поклейке и на печать.



кпмф - лиссирует(просвечивает подложку), ну я тебе говорил-нужно однородный цвет.

лучше конечно печатать цитаты из библии или корана, хотяи сцены Ада - норм и по теме

[mihanicus]

Гидр, капотина VERY BEST! Но остальное, как мне кажется, надо красить полюбому. Будет асче корото! Если сам будешь красить, то это будет и по бабкам более чем приемлемо, и самому приятно . Но это если акрилом. С металиком все значительно сложнее и дороже. Сам красил свой авто, поэтому имею представление о покраске не только с видюшек . Самое трудоемкое во всем этом - это подготовка поверхности кузова. Шпакля, шкурка (много разнозернистой), растворитель, терпение, и трут (особенно ТРУТ много ТРУТА ). Но когда видишь результат, то понимаешь, что все было не зря. Да я уверен, ты и так все это понимаешь. ИМХО темно синий кажется само то и снаклеечкой ваще будет огонь!

[Торонага]

на шпатлевку-покраску надо ХУЛИГАНА привлечь, он в прошлый год, поругавшись со всеми кузовщиками на свете, чего-то там сам наблатыкался и оборудование для покраски покупал. И ему приятно будет потренироваться лишний раз.

[dissector]

оборудование не проблема, там предварительных работ ужас, mihanicus подтвердил мои расклады.

а краска или пленка-это уже дело вкуса.

[mihanicus]

Хулиган же не будет готовить кузов , он же вроде не чумачечий . А для покраски из оборудования надо то: компресоор да пистолет. У меня компрессора небыло. 2 или 3 кислородных баллона мне хватило чтоб загрунтовать и покрасить треть авто. В случае с баллонами надо редуктор иметь. Я газосварку на время разбирал . ИМХО с баллонами лучше, т.к. давление постоянное (которое выставишь на редукторе), никакого шума, одним словом - песня!

[Торонага]

mihanicus, чё это не будет готовить? он мужик заводной, ему просто нужно все правильно сказать.
к тому же всегда есть беспроигрышный вариант: "братство нисмо", "праклятыя таёта" и всё такое.

[толик 49]

ВСЕМ Привет
такой вопрос интересует,
где можно заказать запчасти на старого блюберта.
Конкретно нужны салейнтблоки и ШРУСы.
Весной поставил полиуретановые салейнтблоки, так мне их на лето не хватило. А брать китайские в наших магазинах, не более года служат.
А ШРУСы так щелкают, что люди оборачиваются, да и боязно уже, могут рассыпаться.

[Торонага]

толик 49, старина, у нас принято, задавая такие вопросы, указывать точно год, кузов, двигатель машины. Мы же приличные люди, да?

[толик 49]

толик 49, старина, у нас принято, задавая такие вопросы, указывать точно год, кузов, двигатель машины. Мы же приличные люди, да?

Да не проблема,
я спрашивал, может кто знает магазины, сайты и т.д.
если это важно, то:

1987г.в. кузов-U 11, двиг. SA 16,

те магазины, что я нашел, таких моделей уже нет.

[Торонага]

толик 49, почти, как у Гидра. так вот, для его Блюба и Снюхи я находил и в Новосибирске, и у Юнитрейдов. Он сам многое отыскивал в Автомаге. Если бы ты знал партнамберы тех частей, что нужны, то можно было б сказать точнее.

странно, что так быстро скончались полиуретаны. Наводит на мысль, что трясти нужно всю ходовку, иначе почти так же быстро сожрет и оригиналы.

[Гидр]

где можно заказать запчасти на старого блюберта.
Конкретно нужны салейнтблоки и ШРУСы.
Весной поставил полиуретановые салейнтблоки, так мне их на лето не хватило. А брать китайские в наших магазинах, не более года служат.
А ШРУСы так щелкают, что люди оборачиваются, да и боязно уже, могут рассыпаться.

Запчасти можно заказать где Торонага написал, можно на shop.amayama.ru (это контора во Владике), но нужно знать номера. С сайлентами передних рычагов обычная проблема по части номеров такая, что каталог не даёт их: рычаг там только в сборе. Но Febest и RBI делают их. RBI, по отзывам, лучше.

По моим данным:

передний сайлент переднего рычага
RBI: № N2406WS
Febest: № NAB99
задний сайлент переднего рычага
RBI: № N2406WB
а сайлент, указанный в каталога Фебеста (NAB048) не подходит - внутренний диаметр меньше.

По задней части см. каталог на nissan.epcdata.ru. Если чё спрашивай дальше.

По ШРУСам. Это только по образцу. Его придётся снять, помыть, и взять с собой в магаз. Я таким образом и нашёл.

Помимо заказа в Инете, можно кое-что купить и в городе, особенно если это разовая покупка. По таким запчастям магазинов только 2: это Автомаг на Речной и Резонанс на Кольцевой. Тут сам выбирай. С Автомагом вообще делаешь так: заходишь в тему "Консультации от Автомага" и товарищу exPloZive задаёшь вопрос по поводу того, что интересует. В самом магазине спрашиваешь, кто тут Пётр: Петя и есть exPloZive. Объясняешь, что ты с ним говорил, и далее только к нему. "Найдётся всё"

[толик 49]

У меня универсал.
Сзади рессоры , там просто нечему ломаться(кроме рессор),
Спасибо
будем искать.

Сообщение отредактировал толик 49 - 15.10.2012, 0:17

[Торонага]

толик 49, универсал это кузов V или W?

Код

http://www.japancats.ru/Nissan/Modification.aspx?ModificationCode=U11&DiskId=ab3&Title=[U11]%20BLUEBIRD%20%2810/1983%20-%2005/1990%29

спрашивает.

Сообщение отредактировал Торонага - 15.10.2012, 0:31

[толик 49]

толик 49, универсал это кузов V или W?

Код

http://www.japancats.ru/Nissan/Modification.aspx?ModificationCode=U11&DiskId=ab3&Title=[U11]%20BLUEBIRD%20%2810/1983%20-%2005/1990%29

спрашивает.

Написано U 11
может еще что есть на шильдике, сейчас точно не скажу

[Торонага]

толик 49, лучше сфотай шильдик и сюда выложи, расколдуем. Полиуретан от какой фирмы брал? Важно!

[Гидр]

шаровые то-же стали разборные, как и рулевые наконечники.

Ээээ... тут я чё-то не понял, это как?! Шаровые и наконечники выпускает корейская фирма CTR, стОят они копейки. Меняются целиком, ходят очень неплохо.

Номер шаровой CTR: CBN24.

Рулевые могу глянуть, но не сейчас. (Это всё есть в Автомаге.)

Родные салейтблоки ходили более 10лет, машина, не билась, а новые ходят год-два, как я подозреваю все, что я брал, является китайчатиной.
И полиуретан не сожрало, его банально порвало. Точнее, он оторвался от внутренней обоймы.

С неоригинальными сайлентами всегда так будет. Это надо принять как данность.

П.С. В Инет-магазах выгодно заказывать сразу и много, потому что в магазах в городе будет серьёзно дороже. Если предполагается разовая покупка, легче купить тут. В том же Автомаге если запчасть лежит, цена остаётся какой была. Соответственно если долго лежит - брать выгодно, ибо старая цена, я как раз так находил старые з/ч на Блюба. Но на з/ч свежих поставок и под заказ будет совсем не так.

[толик 49]

[Торонага]

толик 49, понятно, это Новосибирск, их полиуретан несколько мягче, чем от Точки опоры. Т.е. в ходу машина мягче, зато и рвется быстрее.

[толик 49]

Ээээ... тут я чё-то не понял, это как?! Шаровые и наконечники выпускает корейская фирма CTR, стОят они копейки. Меняются целиком, ходят очень неплохо.

Номер шаровой CTR: CBN24.

Рулевые могу глянуть, но не сейчас. (Это всё есть в Автомаге.)

С неоригинальными сайлентами всегда так будет. Это надо принять как данность.

П.С. В Инет-магазах выгодно заказывать сразу и много, потому что в магазах в городе будет серьёзно дороже. Если предполагается разовая покупка, легче купить тут. В том же Автомаге если запчасть лежит, цена остаётся какой была. Соответственно если долго лежит - брать выгодно, ибо старая цена, я как раз так находил старые з/ч на Блюба. Но на з/ч свежих поставок и под заказ будет совсем не так.

Покупал я эти шаровые, гавно полное, через полгода они разболтались.(Хотя может и не эти, а другой фирмы)
По этому, шаровые и рулевые наконечники, стоят родные которые переделали(сделали разборными), с заменой сухарей из "капролона".

С.блоки взял полиуретановые в надежде, что они проходят дольше, но не получилось.

Речь идет именно о том, чтоб купить, оригинальные с.блоки, а их по моему опыту просто нет у нас в магазинах. Все что продают в магазинах, с уверением, что это япония. На деле оказывается китай и надпись маде ин джапан ничего не гарантирует.
Именно такие с.блоки я и покупаю довольно регулярно, мечтая взять оригинал.

Так и со ШРУСами, возьму, а их хватит на год

[Торонага]

толик 49, давай шильдик, будем искать оригиналы.

[Гидр]

толик 49, очень странно насчёт шаровых. CTR все ставят, иных вариантов по сути нет, и они у всех отлично ходят. Мастера тоже хорошо отзываются.

ШРУСы - я честно не помню, какие брал. По-моему в жёлто-белой коробке, мм... могу попозже посмотреть как называются, Rock так какой-то был в названии. В общем такие же на Санюхе ходят без нареканий уже больше 2 лет.

Оригинальные передние сайленты ты не купишь никогда. Они идут в оригинале только вместе с рычагом. Можно конечно купить рычаг, но... по мне так проще раз в 2 года сайленты сменить.

Если тебя уверяют, что запчасть - Япония, то для информации: CTR - Корея, RBI - Тайвань. Кстати на них так и будет написано, никаких made in japan. Febest - Китай (надписи made in china не будет, будет написано просто "Germany", потому что формально торговая марка оттуда). Это, насколько я знаю, лучшее из неоригинала.

Пыльники бери Ohno (синяя коробочка) или Maruichi (зелёная коробочка), это точно Япония, они нормальные (но цены на них в городе очень сильно разнятся).

Насчёт сайлентов, кстати, можно поступить практично и достать второй комплект рычагов (есть подозрение, что подходят с Авенира в 10-м кузове) и иметь под рукой запас. Поменять рычаг - полчаса делов с перекурами. В снятых перепрессовал и пусть лежат.

П.С. Ну и я надеюсь, что ты в курсе, что гайки и болты точек крепления сайлентов затягиваются только при среднем положении всех рычагов подвески. Если затянуть в крайнем нижнем, как это соблазнительно при ремонте, - долго не проходит.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.10.2012, 12:46

[owl]

про полиуретановый сайленты информация такова: те что работают на изгиб очень живучи и долго радуют владельца (с оговоркой на приверженность к более жесткой подвеске), а тот полиуретан что на кручение трудится, от боймы отдитрается, и служит не долго!

[Shiko]

про полиуретановый сайленты информация такова: те что работают на изгиб очень живучи и долго радуют владельца (с оговоркой на приверженность к более жесткой подвеске), а тот полиуретан что на кручение трудится, от боймы отдитрается, и служит не долго!

Многие тюнинговые фирмы выпускают сайлентблоки из полиуретана, работающие на кручение. Но они их не приваривают к обоймам. А в некоторых случаях даже поставляют специальную смазку и встраивают маслёнку во внешнюю обойму для шприцевания. То есть, такие сайлентблоки не работают на кручение. Их действие аналогично шарнирным сайлентблокам.

[Гидр]

Для информации: передний сайлентблок на обычном МакФерсоне работает не только на кручение, но и на передачу практически всего момента (как при разгоне, так и при торможении) от колёс на кузов! Т.е. в продольном направлении!

П.С. Ну, стойка тоже работает, ибо связана... поэтому поправился.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.10.2012, 13:26

[Shiko]

Гидр, а задний сайлентблок как работает?

А ведь есть ещё рычаги на МакФерсоне с одним сайлентблоком.

Гидр, вот есть задние сайлентблоки ось которых горизонтальна (параллельно кузову). Их на полиуретан не рекомендуют менять.
А есть такие у которых ось вертикальна. Вот их меняют на полиуретановые и ходят они очень долго.

А есть ещё шарнирные сайлентблоки.
Но от них грохоту много. Поэтому только для спорта используют.