Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА? |
26.10.2012, 15:10
Сообщение
#376
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Так уже растаяло всё Я подспустил, стало получше.
-------------------- |
|
|
26.10.2012, 15:17
Сообщение
#377
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
вот то что растаяло с утричка замерзнет, а не замерзшее снежок выпадет, тогда и будет видно какая резина держит а какая нет... каток...
-------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
|
|
|
26.10.2012, 19:47
Сообщение
#378
|
|
Группа: Участник Сообщений: 89 Спасибо: 32 Авто: Jap |
У меня липучка TOYO работает отлично (сурф), не хуже чем Бридж. Люди были правы, когда советовали ея, как более дешевую при том же качестве.
|
|
|
26.10.2012, 19:49
Сообщение
#379
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
|
|
|
26.10.2012, 20:17
Сообщение
#380
|
|
Группа: Участник Сообщений: 89 Спасибо: 32 Авто: Jap |
Шипы, бесспорно, рулят, но практически всю зиму на дорогах города чистый асфальт. За городом на укатанном снеге липучка так же держит дорогу нормально. Не жалею, что перешел на лягушачью резину.
Сообщение отредактировал shooter - 26.10.2012, 20:18 |
|
|
26.10.2012, 20:17
Сообщение
#381
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1852 Спасибо: 1213 |
По городу и на мт норм что вчера, что сегодня. А вот по накатанному снегу в лесу не айс)
-------------------- Каждый сам выбирает свой путь
|
|
|
30.10.2012, 13:34
Сообщение
#382
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
На Делике стоит TOYO Tranpath 265/70 на 15 откатал осень, зиму, лето не так много и вот опять осень и предстоит зима, протектора еще куча износ минимален)зимой вообще песня, на задке всю зиму, кроме перевалов и выездов в снег побуксовать.Мягкая, не шумит и гребет отменно!
На БигХорна поставил Ханкока 275/70 на 16 после летней Ёккогамы стало гораздо мягче и комфортнее)по снегу особо не ездил, его нет)а так на задке езжу, только жалко жечь её, приходится плавно трогаться(((А так рисунок очень понравился, похож как у Ёккогамы G072. По ходу использования Ханкока буду писать. Сообщение отредактировал Moisey - 30.10.2012, 13:35 Спасибо! — Defined
|
|
|
30.10.2012, 14:14
Сообщение
#383
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Я конечно не знаю, но в прошедшый недавно снежок, авто елеползущие по снего-лёду меня не убедили, что "липучка" лучшее.
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
30.10.2012, 14:58
Сообщение
#384
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
По-моему, нахваливают "липучку" те, кто не ездил наа хорошей шиповке и не почувствовал ту уверенность, что она дает. Липучка выигрывает у шиповки только меньшим уровнем шума. Но при качестве наших дорог, это имеет малое значение.
На льду и ледяной/замерзшей каше она сливает шиповке по всем параметрам. Походу мне пора покаяться -------------------- |
|
|
30.10.2012, 22:06
Сообщение
#385
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
я катался на шиповке, и покатавшись на хорошей липучке я почуствовал ту самую увереность которой мне не хватало.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
30.10.2012, 22:09
Сообщение
#386
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1852 Спасибо: 1213 |
Голова лучше, а не шипы и липучка.
Для каждой резины, каждой машины, каждой дорожной ситуации и каждого водителя свои требования -------------------- Каждый сам выбирает свой путь
|
|
|
30.10.2012, 22:10
Сообщение
#387
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
По-моему, нахваливают "липучку" те, кто не ездил наа хорошей шиповке и не почувствовал ту уверенность, что она дает. Липучка выигрывает у шиповки только меньшим уровнем шума. Но при качестве наших дорог, это имеет малое значение. На льду и ледяной/замерзшей каше она сливает шиповке по всем параметрам. Походу мне пора покаяться тут дело вмассе авто, липучка на легких авто - само то. имхо. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — Letti
|
|
|
30.10.2012, 22:50
Сообщение
#388
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Голова лучше, а не шипы и липучка. Для каждой резины, каждой машины, каждой дорожной ситуации и каждого водителя свои требования Ну не всегда за рулём прозженные водилы-асы с многолетним опытом зимней езды на лысой летней резине. Кто мгновенно оценивает различные виды и состояние покрытия, алгоритм вывода передне-задне-полноприводной машины из заноса, сноса, реакцией на "переставление".... Иногда за рулем девушки, и ввиду малого опыта, женской натуры в конце концов эти вопросы могут быть не известны, забыться. Вопрос в том, чтобы "аппаратная часть" была максимально возможно надежной. А тут как ни крути, шипы лучше на льду, каше. Например, при экстренном торможении, подъеме в горку. Ради интереса остановился на подъеме во дворе. На прошлой заднеприводной машине с шипованной Хаккой авто трогалось, шлифовало, трещало электроникой, но заезжало. На переднем приводе и липучке пробуксовала, морду переставило влево и не поднялась. При этом на заднеприводной жопа была легкая, а на переднем приводе нагружена. Вообщем, когда едет супруга с детьми меньше всего хочется думать о том, что может подвести сцепление колес с дорогой. И там она растеряется и перепутает как и куда крутить руль, что делать с педалью газа.... Я повторюсь, в целом нормально, ездить можно. Для меня проблем нет и на переднем приводе только. Но на льду липучка очень скользкая. Вообщем, хватит лирики Сообщение отредактировал shans2 - 31.10.2012, 18:15 -------------------- |
|
|
31.10.2012, 10:31
Сообщение
#389
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
поставил шиповку на маркуля, классно, шлифует сдирая всё и вся)) а у друга липучка - просто полирует накатанный снег.
+шипам поставил шиповку на маркуля, классно, шлифует сдирая всё и вся)) а у друга липучка - просто полирует накатанный снег. +шипам -------------------- Ремонт авто - 89644550281
|
|
|
31.10.2012, 11:59
Сообщение
#390
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
я катался на шиповке, и покатавшись на хорошей липучке я почуствовал ту самую увереность которой мне не хватало. Ну да, тебе же чем меньше сцепления, тем лучше -------------------- Спасибо! — Leon
|
|
|
31.10.2012, 12:39
Сообщение
#391
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А тормозить как =) хз может шины перекачал и они не держали, но выезжал на накатаный лед, разницы небыло, шипы просто скребли по льду на 0.5 мм и толку не было.
из шиповки выбрал бы только супершип, 10-45 мм =) только так только хардкор Сообщение отредактировал Muskul - 31.10.2012, 12:39 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
31.10.2012, 12:46
Сообщение
#392
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
при любом раскладе шиповка лучше, но только не русская типа таганки....пока шипы есть еще что-то она может....а когда их не остается...начинается экстрим:-)
минус шипов в эскплуатации - не гонять 180, не шлифовать на асфальте, прикатывать нормально (новые). простой пример - возле мегамага в том году у меня на 4вд стояла зимняя не шиповка, а у кореша на переднеприводной стояла шиповка. И когда мы стартовали на льду, то динамика его разгона по льду была не хуже вэдэшки. вот только гул... -------------------- Ремонт авто - 89644550281
Спасибо! — Синегорец
|
|
|
31.10.2012, 12:56
Сообщение
#393
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
тут дело вмассе авто, липучка на легких авто - само то. имхо. Почему-то мне кажеться, что наоборот. Тяжелое авто - больше давление на грунт. Резина больше плюшится, выше сцепные свойства фрикционной резины. Авто легче, давление меньше, легче теряется сцепление. А на шипах легкой машине и помогают удерживаться "коготки". Привем из дикой природы - всем, кому надо повышенное спецпление с проблемной поверхностью - кошачьи, медведи, белки - имеют "шипы" И кому надо хватать и удерживать добычу (например, рыбу из воды) - хищные птицы -------------------- |
|
|
31.10.2012, 18:05
Сообщение
#394
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2320 Спасибо: 376 |
+100500 к последним 5 постам шанс2!!! Вчера я на своем изношеном Амтеле нордмастер с полувыпавшими шипами, просто под орех уделал цедрика на новой икогама IG30. липучку просто на льду у него срывает в занос и тащит, а меня срывает, но легкий доворот руля, точная дозировка тяги и я уже ровно выхожу с поворота! Считаю, что если и брать фрикционку, то только типовых моделей! Пусть шипы спасут 1 раз, но этот один раз может стоить дороже жизни! Вообщем даю себе обещание-только шипы! И голова на плечах и тогда я буду королем ледяных корок и накатанных поворотов.
топовых моделей. -------------------- были:1красная,1белая,3синих,3черных,1серебро,1голубая,1серая.есть1красная,1валют
а,1синяя Спасибо! — Виставод
|
|
|
7.11.2012, 23:40
Сообщение
#395
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
Шиповка, липучка, с такой фигнёй на дорогах рулит грязёвка
Спасибо! — ASS
|
|
|
8.11.2012, 9:41
Сообщение
#396
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1852 Спасибо: 1213 |
-------------------- Каждый сам выбирает свой путь
|
|
|
24.11.2012, 13:57
Сообщение
#397
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Не знаю кому-как, но по мне "липучка" - гэ. По свежему и накатанному снегу "ничё", на промерзшем очищенном асфальте отлично. Но на льду и другим скользким субстанциям "никакая". По-крайней мере та, что у меня - Тойо Транпас. Свой эксперимент признаю неудачным
На другом авто Гудрич А/Т. На снегу нормально, в каше нормально, но на льду тоже "никакая" И еще говорят она на морозе дубеет и вообще как на лыжах Сообщение отредактировал shans2 - 24.11.2012, 14:10 -------------------- |
|
|
26.11.2012, 9:25
Сообщение
#398
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
Олег ты на Патроле? Мне кажется, когда едешь на двух мостах, пофигу что стоит - липучка или шип - едет одинаково ровно, плавно, контролируемо )
|
|
|
26.11.2012, 12:42
Сообщение
#399
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2320 Спасибо: 376 |
Олег ты на Патроле? Мне кажется, когда едешь на двух мостах, пофигу что стоит - липучка или шип - едет одинаково ровно, плавно, контролируемо ) Зимой самое главное качество у резины это тормозной путь! а мосты, джип и 4везде ну никак не помогут быстро надежно затормозить вплоть до полной остановки.
-------------------- были:1красная,1белая,3синих,3черных,1серебро,1голубая,1серая.есть1красная,1валют
а,1синяя |
|
|
26.11.2012, 12:48
Сообщение
#400
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
DMV-1 - "липучка". В Вс ездил на Орбиту, много рыхлого снега. Идёт в подъём неохотно.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 16:04 |