На Мелководную, кто, во сколько, на сколько едет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На Мелководную, кто, во сколько, на сколько едет? |
6.1.2013, 22:22
Сообщение
#1351
|
|
Группа: Участник Сообщений: 31 Спасибо: 80 |
Добавлю, что акромя желания прежде всего надо иметь голову и хорошую прокладку между рулем и сиденьем. В свое время на эскудике в стандарте полном проезжал и ни че нормально.
|
|
|
6.1.2013, 22:22
Сообщение
#1352
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 619 Спасибо: 582 Авто: Nissan Safari |
savage1976-А если ехать с умом, то получается без ремонта.
-------------------- |
|
|
6.1.2013, 22:30
Сообщение
#1353
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Хищник накатает путик, уж по путику будет легче идти и тяжелым авто, значительно легче чем по целине, а уж если и Тигра прокатится то хайвей обеспечен))) Как только провалишься в таком путике, упрешься в наст Хищника. Дальше объяснять?Это всёравно, что пешком по лыжне. -------------------- |
|
|
6.1.2013, 22:38
Сообщение
#1354
|
|
Группа: Участник Сообщений: 31 Спасибо: 80 |
Из личного опыта скажу в позапрошлом году (2011г.) таким образом до Мелководной добирался 22 часа, тогда тоже снега было не мало и валился почти через каждые пять-десять метров.
|
|
|
6.1.2013, 22:44
Сообщение
#1355
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 575 Спасибо: 254 |
"Но вобщем, обошлись все малой кровью: небольшой ремонт АКПП (LEX), пробитый радиатор у ольских ребят, две порваные лебедки, ремонт колес." - никого не хочу обидеть, но неужели прокладки хреновые))))) сомневаюсь, железо оно такое, рвется там где слабо, и машина в принципе позволила бы к вам присоединиться, но если что-то сломается - меня жена из дома выгонит, а у нас двое деток, их еще кормить и растить надо)))))), а еще сразу станет вопрос ГДЕ ДеЛАТЬ???? своего гаража нет, не на улице ж, в -20.....
-------------------- 8-914-853-семь-восемь-девять-шесть
|
|
|
6.1.2013, 22:48
Сообщение
#1356
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 422 Спасибо: 597 |
Виталя, Твое мнение: если след Хищника смерзнется- легче идти по нему или идти в целяк?
|
|
|
6.1.2013, 22:51
Сообщение
#1357
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 737 Спасибо: 381 |
savage1976, Вопрос о деньгах, от владельца двух недешёвых авто))). На любимое дело деньги не жаль.
|
|
|
6.1.2013, 22:52
Сообщение
#1358
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
savage1976, аналогичная ситуация, только деток нет, хватает жены, которая мозг пилит постоянно из-за покатушек. По-тому и сижу дома, в то время, когда другие "бороздят просторы вселенной" В ремонт за пару-тройку месяцев тыщ 50 уже вложил.. А покататься хочется, но колится сильнее..
-------------------- |
|
|
6.1.2013, 22:58
Сообщение
#1359
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 227 Спасибо: 197 Авто: BRP Can Am Outlander 800 |
Люди!!!!.. ГДЕ ВЫ ДЕНЕЖКУ БЕРЕТЕ НА ТАКОЕ УВЛЕЧЕНИЕ.....???? В тумбочке ....... Спасибо! — DANger
|
|
|
6.1.2013, 23:05
Сообщение
#1360
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
По следу Хищника смогут идти те, у кого давление на кв\см площади ненамного выше. Т.е. подготовленные на колёсах от 36х14,5 с полной массой порядка 2,2 тонны пойдут. Это Эскудики, Джимми, Рокки...
Паджеро на 35х12.5 -ых будет валится постоянно и переломает весь путик. Снегоходчики уже давно зубы точат на любителей попользовать шахму. Одним боком залазят, немного проходят и валятся. Давно предлагаю поробовать вариант сочленёнки: Два джипа на жёсткой сцепке (Не "усы", а просто труба) . Желательно одного класса с близким размером стопы. Тот, который подваливается спереди - получает энергию от заднего и наоборот. Сочленённые вездеходы (Лось, Витязь и пр.) имеют непревзойдённые показатели проходимости в снегу и вязкой глине.. -------------------- Спасибо! — NADIN
|
|
|
6.1.2013, 23:08
Сообщение
#1361
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Цитата(savage1976 @ 6.1.2013, 22:44) ссылка доступна только зарегистрированным В тумбочке ....... полностью согласен.Спасибо! — ТеХниК
|
|
|
6.1.2013, 23:10
Сообщение
#1362
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8652 Спасибо: 4716 |
ДЮЙМ, У меня сафарь весит чуть больше 2 тонн, и резина 16 ширины... но вес больше половины на морде сосредоточен...
-------------------- Съешьте с утра живую жабу, и ничего худшего в этот день с Вами уже не случится.
1 BETEP = 4 километра) Мой номер +7 914 859 2907, Дмитрий, звонить можно в любое время, главное разбудить) Принимаются заказы на поставку компьютеров и оргтехники.. а также ремонт этой самой техники... звонить по вышеуказанному телефону... Сайт магазина компьютерной техники X-COMP www.xcompmag.ru Действует беспроцентная рассрочка до 3-х месяцев, без участия банка!!! Оказание бухгалтерских услуг для предприятий всех форм обственности и индивидуальных предпринимателей Позывной в LPD радиосети автоклуба: BETEP (Midland GXT500 антенна G-flex) |
|
|
6.1.2013, 23:31
Сообщение
#1363
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Давно предлагаю поробовать вариант сочленёнки: Два джипа на жёсткой сцепке (Не "усы", а просто труба) . Желательно одного класса с близким размером стопы. Тот, который подваливается спереди - получает энергию от заднего и наоборот. Сочленённые вездеходы (Лось, Витязь и пр.) имеют непревзойдённые показатели проходимости в снегу и вязкой глине.. А почему просто труба??? куда ее цеплять на морду заднему авто?(хотя это решается) Понятно, что при повороте задняя машина сможет идти по колее передней, но по моему так случись что и складывать будет реще и как следствие вывернет крепления... по моему нужен все-таки сварной треугольник (два конца на заднюю машину, а один центральный на переднюю. З.Ы. Тоже думали над таким - все руки не доходят -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
6.1.2013, 23:38
Сообщение
#1364
|
|||||
Группа: Активный участник Сообщений: 737 Спасибо: 381 |
Дюйм,насчет трубы согласен, буду варить, будем пробовать. Буду наверное делать с демпфирующей пружиной и на сжатие и разжатие.
и у мну резина чуть более тобой указанной, то есть по факту 35х14,5х15 при весе около 2-ух тонн, поэтому надеюсь след хищника и Тигры весьма облегчит и моё движение, упасть брюхом на путик - пройденное и малоприятное состояние, но колеса на путике проваливаются значительно меньше и цепляются за слегка укатанный снег всё-таки лучше. Кстати, аккумулятор не айс, 15 минут на лебедке(тянулось сразу два авто) и напруга упала до 8 вольт, я даже перебздел что лебедь сгорел, но в дальнейшем лебедки хватало на кратковременные нагрузки. немного общих фоток: две уступаем дорогу Кинтохе: вид "Стас сзади": толкаем авто для проезда гусеничного транспорта: |
||||
|
|||||
6.1.2013, 23:39
Сообщение
#1365
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
ДЮЙМ, У меня сафарь весит чуть больше 2 тонн, и резина 16 ширины... но вес больше половины на морде сосредоточен... С твоей развесовкой в 3\4 массы получится хороший асфальтоукладчик для дороги на Мелководную, но ехать придётся только задом вперёд с божьей помощью -------------------- |
|
|
6.1.2013, 23:44
Сообщение
#1366
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
По следу Хищника смогут идти те, у кого давление на кв\см площади ненамного выше. Т.е. подготовленные на колёсах от 36х14,5 с полной массой порядка 2,2 тонны пойдут. Это Эскудики, Джимми, Рокки... Паджеро на 35х12.5 -ых будет валится постоянно и переломает весь путик. Снегоходчики уже давно зубы точат на любителей попользовать шахму. Одним боком залазят, немного проходят и валятся. Давно предлагаю поробовать вариант сочленёнки: Два джипа на жёсткой сцепке (Не "усы", а просто труба) . Желательно одного класса с близким размером стопы. Тот, который подваливается спереди - получает энергию от заднего и наоборот. Сочленённые вездеходы (Лось, Витязь и пр.) имеют непревзойдённые показатели проходимости в снегу и вязкой глине.. Так в своё время Татры Берелёхские ходили по зимникам очень успешно только была полусфера как на поворотном кулаке а на другой машине шар Сообщение отредактировал Дукат - 6.1.2013, 23:51 -------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
6.1.2013, 23:55
Сообщение
#1367
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
давайте больше фото с поездки,очень интересно!
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
6.1.2013, 23:56
Сообщение
#1368
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 227 Спасибо: 197 Авто: BRP Can Am Outlander 800 |
Давно предлагаю поробовать вариант сочленёнки: Два джипа на жёсткой сцепке (Не "усы", а просто труба) . Желательно одного класса с близким размером стопы. Тот, который подваливается спереди - получает энергию от заднего и наоборот. .. Видел такой вариант передвижения по бездорожью, летом.Ездили на сайгаке на рыбалку, на Омулевку, год 1996-97!Встретили две 815-х Татры, обутых в ураловскую резину и сцепленные жесткой сцепкой.Подумали, что первая машина тащит сломавшуюся.Были удивлены, тем, что это сделано для улучшения проходимости.Когда увидели эту конструкцию в деле, были еще больше удивлены, проходимостью.Ребятишки на Татрах, были с Артыка.Как поняли из их рассказов, они постоянно практикуют такой способ передвижения по бездорожью. |
|
|
6.1.2013, 23:56
Сообщение
#1369
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1202 Спасибо: 1921 |
ДААА мне на своей бухе там ловить нечего! Но ещё не вечер!
|
|
|
7.1.2013, 0:07
Сообщение
#1370
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
ZZZ, На каком давлении ехал?
|
|
|
7.1.2013, 0:18
Сообщение
#1371
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
Ещё подсказать хотел мало мальски снегоходчик с опытом старается выбирать участки более с равномерным надувом снега и в этих местах как показывает практика снега больше поэтому путик не всегда в помощьа порой во вред тем более если устоялся
-------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
7.1.2013, 0:30
Сообщение
#1372
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(Дукат @ 6.1.2013, 22:44) ссылка доступна только зарегистрированным Видел такой вариант передвижения по бездорожью, Чукотские зимники давно бьют с бревном на бапере, не заморачиваясь трубой. А сзади кто швеллер, кто трубу в вертикаль. Так и толкают друг-друга по очереди. Наш Клуб давно мечтал попробовать, но машины все разные. Совместить передаточные для сочленённого движения даже при наличии АКПП крайне сложно. -------------------- |
|
|
7.1.2013, 0:40
Сообщение
#1373
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1783 Спасибо: 1693 |
На "Тундре" тут на одной видел что на жопе что на передке установленно обычное крепление под квадрат фаркоп для лебёдки переносной. Можно применить для тяни -талкай, если что могу подогнать внутрений квадрат с приваренной площадкой америкосовский для крепления какой то навеснухи
Известная схема. Так и вездеходы делают. Виталий это я не для тебя ты выжил там где мамонты вымерли а люди молодые может кто и не знает -------------------- Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
7.1.2013, 0:51
Сообщение
#1374
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 589 Спасибо: 494 |
Думаю машина "Васи питерского" должна пойти по путику хищника. Так когда наша следующая вылазка на мелководную ?
|
|
|
7.1.2013, 0:56
Сообщение
#1375
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Эх...сколько раз я стоял на том бревне,что на бампере у Уралов, держа брусок в руках 10х10,упирая его прямо в фаркоп, впереди застрявшего!!!
Сообщение отредактировал max93 - 7.1.2013, 0:57 -------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 11:52 |