Целесообразность некомплексного тюнинга, бензинового турбомотора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Целесообразность некомплексного тюнинга, бензинового турбомотора |
12.4.2013, 10:59
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Так как я сам далёк от тюнинга турбо-зажигалок, то появился вопросик. Почитав как наши так американские форумы, нарисовался минимальный набор юниного тинигиста
Холодный впуск (для моего мотора есть короткий, есть длинный). Облегченный шкив на двигателе. Усиленные трубы интеркулера и выпуск. Однако, так как авто новое и гарантийное, то думал поставить только впуск, трубы и шкив. Короче, как-то так 684.68 - Cat-Back Exhaust (Injen) 247.00 - Cold Air Intake (Injen) 445.52 - Intercooling Hard Pipes Powder Coated (GTM) 268.80 - Diverter Valve Kit (Synapse) 94.99 - R2J Racing Pulley Все это в америке до двух тысяч уе, что недорого. Однако, авто гарантийное и хочется обратимого тюнинга. Да и выхлоп по отзывам громкий. На машине ездит жена, по-этому он не годится. Остается впуск, шкив, трубы. Вопрос. Имеет ли это какой-то смысл, кроме осознания, что у тебя тюнинговая тачка -------------------- |
|
|
12.4.2013, 11:34
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
нет
если ставить впуск то с ним сразу надо ставить выхлоп...если это турбо тачка (ты кст не указал что за авто) толк будет... если это атмосферка то ситуация ухудшится.... трубы... не трубы а пайпы... твои родные будут жить довольно таки долго и счастливо... ты ведь буст задирать не собираешся? p.s хороши качественный выхлоп - проходит тех осмотр без проблем Сообщение отредактировал qweqweqwe - 12.4.2013, 11:39 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 11:35
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
впуск и колеса полегче. агрегат на автомате?
Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2013, 11:50 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 11:36
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Вариатор.
Вот за шкиф пишут, мол заметно меняетс "отзывчивость" авто. А впуск свистит породисто Сообщение отредактировал shans2 - 12.4.2013, 11:37 -------------------- |
|
|
12.4.2013, 11:50
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
читал как то народ в европе заморачивется с экотюнингом-снижение расхода топлива,вот это тема!! smile.gif
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 11:58
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
мелкий шкив на колене дает чуть более резвый разгон до сотки...
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 12:00
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Я так понял, то шкиф отличается от штатного весом - он алюминиевый. В штатном диаметре.
-------------------- |
|
|
12.4.2013, 12:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Если заморачиваться выхлопом, то надо менять выпускной коллектор, катализатор на тестпайт ну и кетбек...
Я так понял, то шкиф отличается от штатного весом - он алюминиевый. В штатном диаметре. не ну я х.з. как у тебя, бывают то разные... -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 12:20
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
|
|
|
12.4.2013, 12:23
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
само собой дип никто не пропустит, так -облегчают,прошивки экономичные, шины с хорошим качением.
мы тут еще купаемся в кампоте. не трубы а пайпы. Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2013, 12:26 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 12:46
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
...не трубы а пайпы. А....терминология, которой надо щеголять. Понял. П.С. Не ксерокс, а копировально-множительный аппарат. Не скотчт, а клейкая лента -------------------- Спасибо! — dissector
|
|
|
12.4.2013, 12:58
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
По шкиву-потеря крутящего момента в городе даст повышенный расход топлива,т.к. потеря тяговитости приведёт к стремлению работы на более высоких оборотах,что бы эту плтерю компенсировать.На мой взгляд самое оптимальное-впуск,выпуск и перепрошивка проги.
Сообщение отредактировал Автогонщик - 12.4.2013, 12:59 Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 13:02
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Автогонщик, читая всякие форумы, понял, что прошивка дает (даже при всем остальном штатном) порядочно. А все остальное - дополнение к ней. Больше имееющее эффект плацебо.
Вообщем понятно, что смысла без корректировки (или замены) мозгов в таком мероприятии нет Но Импуловский комп дороговат и доступен только на внутреннем рынке Японии. Как и заслонка. -------------------- |
|
|
12.4.2013, 13:37
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
shans2, тебе еще раз повоторяют... впуск и выпуск если тачка турбовая... даст заметно большей мощности...
какие мозги и колектора? люди вы куда полезли... человеку нужен минимальный набор... да и стоковый колектор почти на всех автомобилях готов держать +100 сил от стока минимум Сообщение отредактировал qweqweqwe - 12.4.2013, 13:40 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 13:58
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
буст контроллер. все.
ну выхлоп можно поставить после каталика. т.к. речь о жуке и там явно потом начнут чеки вылазить на вторую лямбду и прочую эко шнягу. Автогонщик а каким образом лишняя пару кг на колене даст Вам прибавку в моменте? -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 14:09
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
буст контроллер. все. .. Плюс пайпы? Почитаю американский форум. Там тема по бусту 40 страниц. В Жуке буст до 12 Пси. В нем есть меню выбора ьрех режимов работы двигателя: Эко, Нормал и Спорт. Соответственно меняются параметры работы двигателя. -------------------- |
|
|
12.4.2013, 14:11
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
пайпы ничего не дают кроме эстетики
12 пси = 0.8. думаю килограм можно попробывать дунуть Сообщение отредактировал Muskul - 12.4.2013, 14:13 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
12.4.2013, 14:21
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Они пишут, что от 16 начинает ехать очень хорошо
-------------------- |
|
|
12.4.2013, 16:27
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Muskul, Закон сохранения кинетической энергии.Чем меньше вращающиеся массы,тем меньшую энергию они в себе накапливают при вращении.Достаточно рассмотреть это с позиции ус-ва двигателей предназначенных для работы в узком,а именно высоком дипазоне оборотов-кольцевые а\м и мотоциклы,формулы,мотокросс и мы увидим,что ихние "колена" почти не имеют противовесов,однозначно короткий ход .Другое дело моторы "дорожные"-чем менее спортивен а\м,тем более у него "щёки"противовесов и больше ход поршня.Как добавка идёт вес маховика на сцепе и шкив впереди.Посмотри какой вес у сцепы родной и например 3-х диск.HKS(19 кг),и шкивок передний ATI потяжелее родного.Ой не спроста это всё.....Так ,пора тормозить,просвещать конкурирующие фирмы,объедуть нафик и помашут ручкой на прощанье...
|
|
|
12.4.2013, 16:46
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
По твоей логике прицепив колеса и шкив весом 100 кг мы получим увеличение момента.
легкий шкив больше момента доходящего до колеса. но само собой такие вещи как торможение двигателем будут менее эффективны. а то что вы рассказываете про противовесы на колене, это из другой оперы, чтобы уравновесить коленвал -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 16:49
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Про этот шкиф пишут, что мотор шустрее раскурчивается. Нет потери времени на его инерцию что-ли. Прям поголовно там все ставят. Жалоб не видел.
-------------------- |
|
|
12.4.2013, 17:20
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2159 Спасибо: 1345 |
shans2, естественно облегчённый шкиф позволяет динамичней набирать обороты движку
Сейчас тебе тут насоветуют... шпесиалисты -------------------- Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем (EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP) Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 18:59
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
Турбина для Ниссан жук по мне извращение ,мотор итак с малым объемом и достаточно мощный для своего литража,банально впуск и выпуск диски облегчённое резина профилем по ниже и весь тюнинг ,а если хочешь глобально заниматься ,то жук не то авто имхо.
-------------------- Спасибо! — shans2
|
|
|
12.4.2013, 19:04
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
StalkeR, Да неа. Ты что, какое "глобально"
Ему и 190 сил вполне прилично хвататет. На форуме видел у владельцев списки переделок. В итого под 300 сил Сообщение отредактировал shans2 - 12.4.2013, 19:06 -------------------- |
|
|
13.4.2013, 0:33
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
[b]Muskul[/b Изучай матчасть!И другим тоже советую шпесиальные знания пополнять из достоверных источников знаний....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:21 |