Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Целесообразность некомплексного тюнинга, бензинового турбомотора
shans2
сообщение 12.4.2013, 10:59
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Так как я сам далёк от тюнинга турбо-зажигалок, то появился вопросик. Почитав как наши так американские форумы, нарисовался минимальный набор юниного тинигиста smile.gif

Холодный впуск (для моего мотора есть короткий, есть длинный). Облегченный шкив на двигателе. Усиленные трубы интеркулера и выпуск. Однако, так как авто новое и гарантийное, то думал поставить только впуск, трубы и шкив.

Короче, как-то так

684.68 - Cat-Back Exhaust (Injen)
247.00 - Cold Air Intake (Injen)
445.52 - Intercooling Hard Pipes Powder Coated (GTM)
268.80 - Diverter Valve Kit (Synapse)
94.99 - R2J Racing Pulley


Все это в америке до двух тысяч уе, что недорого.

Однако, авто гарантийное и хочется обратимого тюнинга. Да и выхлоп по отзывам громкий. На машине ездит жена, по-этому он не годится. Остается впуск, шкив, трубы.

Вопрос. Имеет ли это какой-то смысл, кроме осознания, что у тебя тюнинговая тачка smile.gif



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
qweqweqwe
сообщение 12.4.2013, 11:34
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 3138
Спасибо: 469

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte



нет
если ставить впуск то с ним сразу надо ставить выхлоп...если это турбо тачка (ты кст не указал что за авто) толк будет... если это атмосферка то ситуация ухудшится....

трубы... не трубы а пайпы... твои родные будут жить довольно таки долго и счастливо... ты ведь буст задирать не собираешся?

p.s хороши качественный выхлоп - проходит тех осмотр без проблем

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 12.4.2013, 11:39


--------------------
2jz sengle turbo
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 12.4.2013, 11:35
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 34720
Спасибо: 20415




впуск и колеса полегче. агрегат на автомате?

Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2013, 11:50


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 11:36
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Вариатор.
Вот за шкиф пишут, мол заметно меняетс "отзывчивость" авто.
А впуск свистит породисто smile.gif

Сообщение отредактировал shans2 - 12.4.2013, 11:37


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 12.4.2013, 11:50
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 34720
Спасибо: 20415




читал как то народ в европе заморачивется с экотюнингом-снижение расхода топлива,вот это тема!! smile.gif


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 12.4.2013, 11:58
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



мелкий шкив на колене дает чуть более резвый разгон до сотки...


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 12:00
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Я так понял, то шкиф отличается от штатного весом - он алюминиевый. В штатном диаметре.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 12.4.2013, 12:05
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Если заморачиваться выхлопом, то надо менять выпускной коллектор, катализатор на тестпайт ну и кетбек...

Цитата(shans2 @ 12.4.2013, 12:00) *
Я так понял, то шкиф отличается от штатного весом - он алюминиевый. В штатном диаметре.

не ну я х.з. как у тебя, бывают то разные...


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 12:20
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(dissector @ 12.4.2013, 10:50) ссылка доступна только зарегистрированным



Цитата(qweqweqwe @ 12.4.2013, 10:34) *
...трубы... не трубы а пайпы... ...

Pipe в переводе с английсткого - труба smile.gif


--------------------
Спасибо! — DarkSky dissector
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 12.4.2013, 12:23
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 34720
Спасибо: 20415




само собой дип никто не пропустит, так -облегчают,прошивки экономичные, шины с хорошим качением.
мы тут еще купаемся в кампоте.
не трубы а пайпы. laugh.gif

Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2013, 12:26


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 12:46
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(dissector @ 12.4.2013, 11:23) *
...не трубы а пайпы. laugh.gif

А....терминология, которой надо щеголять. Понял.

П.С. Не ксерокс, а копировально-множительный аппарат. Не скотчт, а клейкая лента smile.gif




--------------------
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
Автогонщик
сообщение 12.4.2013, 12:58
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



По шкиву-потеря крутящего момента в городе даст повышенный расход топлива,т.к. потеря тяговитости приведёт к стремлению работы на более высоких оборотах,что бы эту плтерю компенсировать.На мой взгляд самое оптимальное-впуск,выпуск и перепрошивка проги.

Сообщение отредактировал Автогонщик - 12.4.2013, 12:59
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 13:02
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Автогонщик, читая всякие форумы, понял, что прошивка дает (даже при всем остальном штатном) порядочно. А все остальное - дополнение к ней. Больше имееющее эффект плацебо.
Вообщем понятно, что смысла без корректировки (или замены) мозгов в таком мероприятии нет smile.gif Но Импуловский комп дороговат и доступен только на внутреннем рынке Японии. Как и заслонка.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
qweqweqwe
сообщение 12.4.2013, 13:37
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 3138
Спасибо: 469

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte



shans2, тебе еще раз повоторяют... впуск и выпуск если тачка турбовая... даст заметно большей мощности...

какие мозги и колектора? люди вы куда полезли... человеку нужен минимальный набор... да и стоковый колектор почти на всех автомобилях готов держать +100 сил от стока минимум

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 12.4.2013, 13:40


--------------------
2jz sengle turbo
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 12.4.2013, 13:58
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




буст контроллер. все.
ну выхлоп можно поставить после каталика. т.к. речь о жуке и там явно потом начнут чеки вылазить на вторую лямбду и прочую эко шнягу.
Автогонщик а каким образом лишняя пару кг на колене даст Вам прибавку в моменте?


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 14:09
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(Muskul @ 12.4.2013, 12:58) *
буст контроллер. все.
..

Плюс пайпы?

Почитаю американский форум. Там тема по бусту 40 страниц. В Жуке буст до 12 Пси. В нем есть меню выбора ьрех режимов работы двигателя: Эко, Нормал и Спорт. Соответственно меняются параметры работы двигателя.




--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 12.4.2013, 14:11
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




пайпы ничего не дают кроме эстетики
12 пси = 0.8. думаю килограм можно попробывать дунуть

Сообщение отредактировал Muskul - 12.4.2013, 14:13


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 14:21
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Они пишут, что от 16 начинает ехать очень хорошо


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Автогонщик
сообщение 12.4.2013, 16:27
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



Muskul, Закон сохранения кинетической энергии.Чем меньше вращающиеся массы,тем меньшую энергию они в себе накапливают при вращении.Достаточно рассмотреть это с позиции ус-ва двигателей предназначенных для работы в узком,а именно высоком дипазоне оборотов-кольцевые а\м и мотоциклы,формулы,мотокросс и мы увидим,что ихние "колена" почти не имеют противовесов,однозначно короткий ход .Другое дело моторы "дорожные"-чем менее спортивен а\м,тем более у него "щёки"противовесов и больше ход поршня.Как добавка идёт вес маховика на сцепе и шкив впереди.Посмотри какой вес у сцепы родной и например 3-х диск.HKS(19 кг),и шкивок передний ATI потяжелее родного.Ой не спроста это всё.....Так ,пора тормозить,просвещать конкурирующие фирмы,объедуть нафик и помашут ручкой на прощанье... tongue.gif biggrin.gif 1_shturmann.gif
Спасибо! — shans2 STARGAZER
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 12.4.2013, 16:46
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




По твоей логике прицепив колеса и шкив весом 100 кг мы получим увеличение момента.
легкий шкив больше момента доходящего до колеса. но само собой такие вещи как торможение двигателем будут менее эффективны.
а то что вы рассказываете про противовесы на колене, это из другой оперы, чтобы уравновесить коленвал


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 16:49
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Про этот шкиф пишут, что мотор шустрее раскурчивается. Нет потери времени на его инерцию что-ли. Прям поголовно там все ставят. Жалоб не видел.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
hronik
сообщение 12.4.2013, 17:20
Сообщение #22


Группа: Активный участник
Сообщений: 2159
Спасибо: 1345




shans2, естественно облегчённый шкиф позволяет динамичней набирать обороты движку
Сейчас тебе тут насоветуют... шпесиалисты



--------------------
Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем
(EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP)

Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 12.4.2013, 18:59
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Турбина для Ниссан жук по мне извращение ,мотор итак с малым объемом и достаточно мощный для своего литража,банально впуск и выпуск диски облегчённое резина профилем по ниже и весь тюнинг ,а если хочешь глобально заниматься ,то жук не то авто имхо.


--------------------

Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 12.4.2013, 19:04
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



StalkeR, Да неа. Ты что, какое "глобально" smile.gif
Ему и 190 сил вполне прилично хвататет.
На форуме видел у владельцев списки переделок. В итого под 300 сил

Сообщение отредактировал shans2 - 12.4.2013, 19:06


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Автогонщик
сообщение 13.4.2013, 0:33
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



[b]Muskul[/b Изучай матчасть!И другим тоже советую шпесиальные знания пополнять из достоверных источников знаний....
Перейти в начало страницы
 
+

3 страниц V   1 2 3 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 11:21