Размер машины и пассивная безопасность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Размер машины и пассивная безопасность |
1.5.2013, 10:51
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4168 Спасибо: 2351 |
Цитата Да в вас психотерапевт умер его там и не было Цитата Тема продаж и покупок тут лишь навела меня на размышление о зависимости размера авто и его безопасности зависимость очевидная, больше авто = безопаснее авто пусть там какой нибудь витс или марч получат хоть 50 звезд безопасности на тестах, но при дтп крузак & витс, исход предсказуем. -------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Спасибо! — smalkin
|
|
|
1.5.2013, 10:58
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2876 Спасибо: 2278 Авто: Honda CR-V 2008 (USA) |
P.P.S. ох и нафлудил же я... Нафлудил? Ты один из не многих по теме высказался -------------------- Спасибо! — hightway
|
|
|
1.5.2013, 12:56
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2696 Спасибо: 1314 |
Захотелось мне вдруг сменить машину на что-нибудь слегка поменьше. И задумался я - насколько размер машины влияет на безопасноть.
В обзорах систем безопасности автомобилей немаловажную роль отводят размеру ставя почти знак равенства между размером и уровнем безопасности Но вот если например сравнить сурф с кашкаем или любым другим хэчбэком. Тема продаж и покупок тут лишь навела меня на размышление о зависимости размера авто и его безопасности. Продавать и покупать ближайшее время не планирую. А вот тема безопасности интересна. Если тема обобщенная -то как обычно будет фл.,если касаемо нашего города то сурф против кашкая(витс не берем,ибо это не чуть поменьше),то что бы с ущербом для здоровья,ну разве что по дороге в аэропорт и дальше.А пострадает больше- кто не пристегнут.Если брать боковой удар в водительскую дверь-невелико преимущество.Ну и поведенческая психология разная на джипах и на витсах,с последними меньше серьезных дтп . Сообщение отредактировал amigo - 1.5.2013, 12:57 -------------------- Не торопись,а то успеешь.
Утро вечера бодунее. Только в музыке гармония есть. |
|
|
1.5.2013, 17:16
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1193 Спасибо: 734 |
Я как-то смотрел передачу про первые ДВСные тарантасы, которые в мире появляться начали... Так вот, люди сначала недоумивали как это так: столкнулись две машины - внешне целые, а внутри всех уже нет. Производители задумались и начали внедрять системы активной и пассивной безопасности. Ну так вот история про то, что конечно, с увеличением размера авто растет прочность кузовных деталей, НО, если это авто слишком древнее, то системы его даже пассивной безопасности далеки от совершенства. Я видел как УАЗ хантер себя ведет в момент ДТП например... Ну как бы вам сказать... Прочность кузовных деталей да, но когда начинают капоты в сторону улетать и двери открываться (которые принимают на себя основную нагрузку по сохранению "капсулы" с человечешками) это как-то не серьезно мягко говоря...
Т.е. суть моих изречений такова, что есть золотая середина между массивностью авто, совершенством (и работоспособностью) его систем безопасности и годом его выпуска. А если кто-то любит на УРАЛе не пристегнутым ездить и с неправильно настроенным подголовником, то не факт что ему в следующий раз повезет при всей прочности кузовных деталей. Вообще автомобиль не должен быть непробиваемым и мега прочным, он ДОЛЖЕН мяться! Только делать это необходимо правильно и грамотно гасить удар, и включать активные системы. Даже при боковом ударе, если взять машину 90-ого года, у которой вроде и сплав метала более прочный, но в момент бокового удара аналогичный авто 2012 года выпуска поведет себя совершенно по другому - у него уже и планка усиления прочности дверей встроена не говоря уже о более продуманно сделанных ребрах пола и боковых подушках, но это уже активная безопасность. А на Вольво стали ставить системы обеспечивающие правильное сдвигание сидений внутрь авто от его стенок (как-то не грамотно написал, но смысл такой). -------------------- Оформление полисов ОСАГО и КАСКО по ОЧЕНЬ выгодным ценам в ведущих страховых компаниях.
Работа в Яндекс.Такси 8-964-455-23-76 |
|
|
2.5.2013, 2:05
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Гидр Захотелось мне президентом России стать... Желания штука такая, не всегда имеет отношение к реальным планам. У Эриха Фромма была книжка, - "Иметь или быть". -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
2.5.2013, 2:09
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Чем пассивнее (и адекватнее) ведёт себя автомобиль (но это зависит от водителя), тем активнее безопасность седоков...
Хотя я предпочитаю авто повыше и повместительнее, но тут чисто личные предпочтения... -------------------- |
|
|
2.5.2013, 4:17
Сообщение
#57
|
|
Группа: Участник Сообщений: 158 Спасибо: 87 |
Да все современные машины одного класса примерно равны по безопасности... Европейцы традиционно вкладывают больше денег на разработку и внедрение. Сейчас американцы подтянулись, да и японцы на уровне. Про китайцев и корейцев лучше скромно промолчать... Гораздо важнее на какой скорости и обо что будет удар. На любой машине. Все над чем кропят инженеры - чтобы вы выжили при столкновении на 60 км/ч. Если скорость выше, увы - вы убьете себя сами, ускоряясь внутри салона в остановившемся автомобиле. Пока вы на земле - вы подчиняетесь законам физики...
|
|
|
2.5.2013, 8:35
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7402 Спасибо: 5064 Авто: Volkswagen Golf+, 2013 |
Лично для меня безопасность 1) в высоте посадки, 2) в выступающей морде.
ТИГРИН Прадик по этим параметрам кажется мне очень безопасным..(правда себе, так же сделанное авто не хочу) Вот поэтому, подбирая всю зиму на что поменять свой автобус, так ничего и не выбрала. Точнее нашла подходящее, но средств не хватает.. И да, мне надо ещё чтобы одновременно помещались - принтер, ноутбук и страхователь -------------------- Квартиры, дома, дачи, участки в Калининграде и области.
8-911-072-6Ч9Ч, WhatsApp, Telegram ★ Дзен познается в пробках. |
|
|
2.5.2013, 9:07
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5871 Спасибо: 3504 |
Любителям Хамммера - неасколько лет назад погиб известный баскетболист (кажется Кириленко, но могу ошибаться) с семьей, лобовой удар на трассе, 3 трупа((( Был на Хаммере 2....
По мне Хаммер это не машина (имхо), первый - пустынный джип, не для города((( второй, понт на тему первого, пожиратель топлива с ходовкой от легковушки (увидел как выглядит палец шаровой с этой тачки - на паджерике больше раза в полтора) Третий Хаммер вообще недоразумение (база от Юкона или Тахо кажется, кузов свой) по пассивной безопасности впереди всех Вольво, но они у нас вне в почете((( потому, видимо, Лексус GX470 это самое безопасное у нас)) но дорого(((( -------------------- А всё таки прав был Кутузов: что бы спасти Россию надо сжечь Москву!!!
Спасибо! — hightway
|
|
|
2.5.2013, 9:53
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1355 Спасибо: 974 Авто: Toyota Hilux Surf, 2008, 2TR, multi mode |
smalkin, если ты хочешь гарантировать себе максимально возможную в наше время пассивную безопасность, то смело покупай того же кашкая в люксовой комплектации или любое другое авто в "максималке", где будут все мыслимые подушки безопасности. Хотя и они не помогут при опрокидывании на крышу и сминании крыши - тогда обеспечена тяжелая травма головы и шеи. Сам понимаешь - условия ДТП очень разные. Иной раз и машина вроде сильно развалена, а все живы. И наоборот - повреждения машины незначительны, но непристегнутый народ летал по всему салону и последствия соответствующие.
|
|
|
2.5.2013, 11:29
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1193 Спасибо: 734 |
Цитата гарантировать себе максимально возможную в наше время пассивную безопасность, то смело покупай того же кашкая в люксовой комплектации или любое другое авто в "максималке", где будут все мыслимые подушки безопасности. киньте в меня тапком если я ошибаюсь. Но сегодня реалии рынка таковы, что 98% авто в минимальной комплектации обладают теми же самыми по количеству и качеству системами безопасности что и в люксовых комплектациях т.к. производители знают, что безопасность для их клиентов дороже всего.Оотличает комплектации только: стеклоподъемники/нестеклоподъемники, автомат/неавтомат, кожарожа и т.п. -------------------- Оформление полисов ОСАГО и КАСКО по ОЧЕНЬ выгодным ценам в ведущих страховых компаниях.
Работа в Яндекс.Такси 8-964-455-23-76 Спасибо! — Японец
|
|
|
2.5.2013, 11:37
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
Чем пассивнее (и адекватнее) ведёт себя автомобиль (но это зависит от водителя), тем активнее безопасность седоков...
не факт, в сети есть масса видео , где это видно. -------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. |
|
|
2.5.2013, 12:04
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Кириленко живее всех живых. А погиб актёр Дедюшко на трассе Москва-Владимир, на том самом жёлтом хамере.
-------------------- |
|
|
2.5.2013, 12:54
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
вопрос не только в количстве активных и пассивных систем безопасности, но и в качестве их работы. Причем, это уже часто зависит от водителя: современные авто весьма противно орут на непристегнутые ремни безопасности водителя и переднего пассажира при его наличии, но многие тупо пристегивают ремень на постоянку, обвивая его вокруг сиденья. Ну а че? Датчики обманули - можно ездить. Безопасность при этом отрицательная будет, несмотря на все разработки конструкторов модели, но водителей/владельцев это не волнует.
-------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
|
|
|
2.5.2013, 14:59
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2876 Спасибо: 2278 Авто: Honda CR-V 2008 (USA) |
Все над чем кропят инженеры - чтобы вы выжили при столкновении на 60 км/ч. Если скорость выше, увы - вы убьете себя сами, ускоряясь внутри салона в остановившемся автомобиле. Да вот как раз глядя на последствия ДТП видно что даже на трассе где скорость средняя 100км/ч. В седанах обычно трагично все заканчивается, а джипы дают шанс. Интересно сравнить например краш тесты при одинаковых условиях какого-нибудь бентли и старенького сафаря или крузера. -------------------- |
|
|
2.5.2013, 17:35
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5365 Спасибо: 3532 |
столкновение на 60 км/ч = это у обоих машин должна быть скорость по 30 км/ч.
даже если оба будут ехать с максимально разрешенной в городе - это уже 120 скорость... ну а на трассе - там и за 200 может скорость столкновения быть... -------------------- Наш велосипедный ключ смотрит на швейцарский нож, как на говно.
Спасибо! — Prikoki
|
|
|
2.5.2013, 19:28
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
smalkin, часто при фронтальных столкновениях джип (внедорожник т.е.) проезжает по второй, обычной легковой машине.
То же самое и при боковом ударе - легковая будеть бить джипу больше в порог и раму, чем в силовой брус дверей, за котором находится кабинный экипаж.. но у джипов другой минус - они часто опрокидываются от несильного удара, ну и на поворотах бывает. в целом конечно да, при прочих равных полноразмерные внедорожники веселее городских компактов. -------------------- 私の愛
|
|
|
2.5.2013, 23:49
Сообщение
#68
|
|
Группа: Участник Сообщений: 158 Спасибо: 87 |
Smalkin, 60 - это при ударе в деформируемый барьер (если точно - 64км\ч). Т.е. на момент удара водители обеих машин должны погасить скорость до 30 км\ч. Вроде скорость смешная, но машина не будет подлежать восстановлению, а пассажиры получат травмы разной тяжести... А при прочих равных, чем тяжелее и выше классом машина - тем она безопаснее. Т.е. к примеру, Цельсиор на порядок безопаснее Кашкая, хоть и не джип...
Спасибо! — Prikoki
|
|
|
3.5.2013, 1:09
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8652 Спасибо: 4716 |
Пассивная безопасность Ниссан Сафари, достигается за счет новейших разработок инженеров всех автомобильных заводов в плане пассивной безопасности, таким образом за счет гашения энергии другим автомобилем достигается наибольшее значение пассивной безопасности..
по простому... если я въеду в кого-то, то сомну его машину, тем самым погасив свою энергию... "Бегемот слепой, глухой, неуклюжий, но при его габаритах, это не его проблемы"... Я проверил на личном примере что у моего авто хорошая безопасность, причем при переворачивании... А вообще при любой пассивной/активной безопасности Авто надо - пристегивать ремни, ездит не быстрее вашего ангела хранителя, быть трезвым и внимательным за рулем.. и тогда все будет хорошо... -------------------- Съешьте с утра живую жабу, и ничего худшего в этот день с Вами уже не случится.
1 BETEP = 4 километра) Мой номер +7 914 859 2907, Дмитрий, звонить можно в любое время, главное разбудить) Принимаются заказы на поставку компьютеров и оргтехники.. а также ремонт этой самой техники... звонить по вышеуказанному телефону... Сайт магазина компьютерной техники X-COMP www.xcompmag.ru Действует беспроцентная рассрочка до 3-х месяцев, без участия банка!!! Оказание бухгалтерских услуг для предприятий всех форм обственности и индивидуальных предпринимателей Позывной в LPD радиосети автоклуба: BETEP (Midland GXT500 антенна G-flex) |
|
|
3.5.2013, 8:03
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
где то читал,что самый популярный класс авто у домохозяек из сша-полноразмерные пикапы. дож рэм, ф-150, тундра и тд.
форд ф-150, даже побрил тойоту короллу, по кол-ву проданных авто. не могу до сих пор понять, почему у пикапов низкие баллы в евро н кап? а у маленькой вольво высшие баллы -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
3.5.2013, 11:10
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
dissector, они им тупо снимают за опрокидывания! из зависти
думаю по статистике всё же больше столкновений, а там Тундряки и стописятые повеселее кетайского Вольва. -------------------- 私の愛
|
|
|
3.5.2013, 11:43
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2696 Спасибо: 1314 |
smalkin, часто при фронтальных столкновениях джип (внедорожник т.е.) проезжает по второй, обычной легковой машине. То же самое и при боковом ударе - легковая будеть бить джипу больше в порог и раму, чем в силовой брус дверей, за котором находится кабинный экипаж. Откуда такие фантазии,или это статистика такая.Тоже при боковом- на небольшой скорости есть преимущество,если скорость большая авто перевернет.Даже если джип проедент по обычной легковой ,на скорости он уже улетит,а там все уже зависит насколько упруги ваши внутренние органы,крепкая шея,и быстра карета СП,ну и везение. -------------------- Не торопись,а то успеешь.
Утро вечера бодунее. Только в музыке гармония есть. |
|
|
3.5.2013, 15:18
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
столкновение на 60 км/ч = это у обоих машин должна быть скорость по 30 км/ч. даже если оба будут ехать с максимально разрешенной в городе - это уже 120 скорость... ну а на трассе - там и за 200 может скорость столкновения быть... не так давно смотрел "разрушителей мифов", так вот они сталкивали машины не один раз, в результате опровергли теорию о суммировании скоростей при лобовом столкновении. |
|
|
3.5.2013, 15:57
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13489 Спасибо: 10071 Авто: UAZ 3163 Patriot 2021 Intrea Yedoo Mezeq 2012 |
andrebos, я тоже смотрел. Но есть нюансы, считаю, что тему они не раскрыли.
-------------------- Политики – словно подгузники. Их надо почаще менять. И по той же причине.
"Плохую власть выбирают хорошие люди, которые не ходят на выборы". Winston Churchill © "Не все люди знают реальную ситуацию в мире, экономике и безопасности. Многие обыватели верят тому, что они читают в газетах и видят по телевизору. И меня это беспокоит". С.Б. Иванов © Еду на Yedoo! |
|
|
3.5.2013, 16:22
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5365 Спасибо: 3532 |
andrebos, наверное, имеется в виду, что лобовое столкновение машины с бетонной стеной при 120 и столкновение двух машин при 60 км/ч - деформации другие? упругий +деформирующийся (стенка-автомобиль) или деформирующийся+деформирующийся (два автомобиля).
а какой у них получалась суммирующаяся скорость? ну, если оба автомобиля по 60 км в час- это равноценно какой скорости столкновения с бетонной стенкой? -------------------- Наш велосипедный ключ смотрит на швейцарский нож, как на говно.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 11:45 |