Утепление двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Утепление двигателя |
18.9.2008, 12:04
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4278 Спасибо: 2087 |
только втыкаешь картонку и дзынь ;( Получается что в верхней точке бачок же не прикрытый и более холодный чем та часть радиатора, которая закрыта картонкой, а из середины в верх поступает более горячий тосол, так как часть радиатора прикрыта картонкой и получается как в холодный стакан ты льёшь кипяток и он лопается. У тебя крышка радиатора какая стоит. Вообще на скока знаю на Хондах рекомендуют ставить 1.1 атм. если ставишь 0.9 (вроде у тайот стоит такая), соответственно можешь перегреть двигатель, возможно у тебя был перегрев а потом попал резко холодный воздух и из-за перепада температуры лопнул верхний бачек, поэтому считаю не надо грешить на картонку Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 12:19
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2725 Спасибо: 719 |
Мне кажется когда машина, зимой на холодную насилуется (даже если отлично заводится) каждое утро, то это до поры до времени. У Митцубиси проблема с температурой зимой всегда. а чем темпер на митсу отличается от других авто? ИМХО гон полный любое двигло при заводке на холодлную насилуется, это физика Сообщение отредактировал usver - 18.9.2008, 12:20 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 13:04
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(Kuzya_777 @ 18.9.2008, 12:04) ссылка доступна только зарегистрированным а чем темпер на митсу отличается от других авто? Мне кажется ты его не правильно понял. Я думаю что он имел в виду, что митсубиси в мороз заводится хуже чем другие авто. На мой взгляд это может быть обусловлено простой штукой, в момент когда ты крутишь стартером сразу же подается топливо в котлы (речь о бензине). А так как там слишком холодно, а наш бензин на морозе не горит (я пробовал залитую свечу в -19 поджечь... бензин - не горит :-( ), то свечи тупо заливает. Так что единственным вариантом является тот факт, что надо взять в -25 или ещё какой суровый мороз отключить подачу топлива и помаслать мотор примерно с минуту или две (но так чтобы стартер не убить) чтобы в котлах от вспышек свечей температура приблизилась к нулю да и свечки сами прогреются, потом включаем подачу топлива и мотор должен завестись всяко разно лучше. Что скажете? -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
18.9.2008, 13:44
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов... Рост топливной смеси в цилиндрах и внутрицилиндрового пространства (как в букварях умных всяких пишут) происходит из-за сильного сжатия поршнем,а искра...кабы она грела,то и свечи не заливало бы...
Относительно утепления: ни камрю ни хонду не утеплял,вполне достойно проходил зимы и не замерзал на ходу, и заводился нормально...прогрев - порядка 5-10 минут до начала движения при -20 и ниже...проблем не было... -------------------- |
|
|
18.9.2008, 13:48
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет?
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 14:10
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4278 Спасибо: 2087 |
Не знаю как ВЫ а я буду ставить картонку, прошлую зиму отъездил без проблем, лето тоже (соответственно без картонки), и на эту зиму опять поставлю, и ни кто меня не переубедит (только веские основания и научно доказанное) что она Враг нашему радиатору,
По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет? По поводу рвет верхние бачки радиаторов летом, это скорее всего хозяин не усмотрел что греется ОЖ. соответственно не проверил на работоспособность клапан крышки радиатора, клапан не сработал, соответственно не произошол отток ОЖ в расширительный бачок, соответственно порвало либо патрубки, либо бачек радиатора... |
|
|
18.9.2008, 14:32
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
каааароче, просто скажите, пожалуйства, в какой магазин поехать, какой войлок купить, какую и куда картонку воткнуть. а то понаписали тут..непонятно чо=) Толстый, плотный войлок видел в магазине Диаполь, это напротив версты. Про картонку писал выше, подойдёт от простой коробки, лишнее отрезать и весь радиатор не закрывать! |
|
|
18.9.2008, 14:37
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле.
Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда. А вот возможность возгорания увеличивается во много раз. Любой, даже самый негорючий материал, напитывается парами, исходящими от движка и может вспыхнуть в любой момент. Поверьте, у меня на разборе были потом эти погорельцы. Ещё в "автомании" я писал, сколько всякой бурды приходится выкидывать из-под капота и радиатора. Предствьте, что вы наложили всего, здесь многими рекомендуемого. Радиатор прикрыт. А потом на прогретой машине стартанул резко в горочку где-нибудь на Якутской или на 31-ом, вентиляторы включились а протянуть не могут, не хватает им воздуха. Вывод - можно перегреть. Причём произойдёт это зимой незаметно. Раз - другой - третий и Вэлкам к мотористу на замену прокладки ГБЦ с ремонтом и шлифовкой головки (если ещё не лопнула). Работа от 7 000р до ... + материалы. Теперь о бачках. Верхний бачок подвержен тяжелейшим нагрузкам, особенно на ходу, в момент открытия термостата. Горяченный тосол около 90С влетает в бачок, а темпер наруже -25 (к примеру) плюс на ходу эта температура ещё ниже, порядка -40С -50С, итого разница 130С - 140С. Многократное резкое изменение темпера разрушает бачок. В какой-то момент ему и приходит ""дец. Советую Верхний бачок прикрывать полоской войлока или паролоном. На многих моделях так уже сделано на заводе. (Дэлика) -------------------- Спасибо! — MIB
|
|
|
18.9.2008, 14:40
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Надоть просто следить за состоянием клапана на крышке бачка радиатора и ОЖ, меняя его - обычно раз в 50-60 тысяч. А бачки лопаються - это просто время - трещины появляються как правило от усталостного напряжения, а вот резкий перепад температур просто ускоряет и усугубляет сей процесс. Я лично накрываю войлоком с подшитым снизу паронитом, и асбестлист над выпускным коллектором, а вместо картонки - тонкий войлок с пробитыми дырочками, но не перед радиатором, а прикрепляю к решетке, так, что до радиатора см 3-5 остается. Картонку на радиатор плохо ставить - разность температур в радиаторе и соответственно его бачках и к тому же на машинах с АКПП можно перегреть масло в радиаторе от АКПП, что тоже не хорошо, но уже для коробки. Мне бы ещё снизу брезентом затянуть, а то порой в - 40 подъезжая к Соколу всё так выдувает, что ДВС не полностью горячий (повыш. об. х.х., не такой горячий воздух из печки на макс. оборотах) и усилие при нажатии тормоза - раза в 2-3 выше...., но при эксплуатации в городе - этого не бывает и можно сильно не утепляться ....
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
18.9.2008, 14:53
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле. Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда. У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть. Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 16:05
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
а к чему снизу брезент крепиться.. и как бы сей подгузник закрепить так чтоб не болтался?
|
|
|
18.9.2008, 16:14
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Точни крепления можно легко найти, на крайняк сделать..... иногда эту функцию неплохо выполняет броня .....
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 16:45
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4596 Спасибо: 1641 |
У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. а заказать эти шторки или сделать самому возможно?Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть. Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо. -------------------- Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 18:03
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
То есть при наличии брони брезент снизу не нужен? Нужен, без брезента продувать будет во время движения. Броня это просто защита от камушек, грязи и всякой мелкой дряни. Важно надежно и разумно прикрепить брезент. Сообщение отредактировал Славентий - 18.9.2008, 18:10 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 18:18
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1483 Спасибо: 789 |
любая броня ставится из расчета нормальной вентиляции моторного отсека. т.е. есть она или нет неважно . брезент снизу ограничивает эту вентиляцию при езде или ветре т. к. ставится без зазоров (от края до края). неплохо если он будет прикрывать низ радиатора(не для всех авто), но это определяется опытным путем. ну и ставить нужно так чтобы он в любом случае не касался приемной трубы, если вы не готовы приобрести новый автомобиль.
-------------------- Не играйте с током, не испытывайте кто победит, ток или вы...
на всякий случай: +79148502202 сюда звонить, не спрашивать в теме, а звонить... это номер телефона... моего телефона... если набрать эти цифробуквы, то я скорее всего отвечу... это буду я... п.с. если не отвечаю, то либо сплю, либо на мотоцикле, звоните еще раз. Позывной в LPD: мегавольт (Joker TK-450S) Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 18:53
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
а заказать эти шторки или сделать самому возможно? Не знаю как самому, а по разборкам прошвырнутся можно. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 19:46
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
надо машине сшить большую шубу и одеть машину в нее+колеса обернуть в меха(шоб не простыли)
-------------------- Ремонт авто - 89644550281
|
|
|
18.9.2008, 20:09
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов... Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
18.9.2008, 20:15
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин. Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 20:51
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1778 Спасибо: 437 |
Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально. я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения? -------------------- Ремонт авто - 89644550281
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.9.2008, 21:13
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения? У высокооктановых марок бензина высокий удельный вес(плотность), на морозе ещё выше, в следствии чего ухудшается испаряемость. Поэтому в камере сгорания не образуется воздушно-топливная смесь и не происходит воспламенения. Свечи заливаются бензином. У А-76 гораздо меньше УВ и лучше испаряемость при низких температурах и соответственно ниже температура вспышки. Вот так вот примерно с научной точки зрения Спасибо! — MIB
|
|
|
19.9.2008, 0:40
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Проще говоря 76-ой быстрее воспламеняется и сгорает, но и толкает поршень с большим усилием
-------------------- |
|
|
19.9.2008, 1:57
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)? Хотя бы для первых вспышек годится наверное(самому не приходилось пользоваться,нужды не было)?
Да и как раньше уже говорили,в городе утепляться нет особой нужды (дизели-отдельная история).А вот руль от утеплённого авто я как-то себе ставил...от него,по сути,только руль и уцелел... -------------------- |
|
|
19.9.2008, 9:37
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)? Пробовали. Жуткая вещь. Если лишка пшикнуть, двигло заводится, но с бешеной детонацией. Ощущение такое, что сейчас поршни повыпрыгивают через блок. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
20.9.2008, 12:45
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(ДЮЙМ @ 19.9.2008, 9:37) ссылка доступна только зарегистрированным Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. Не не не не (с) Плюсы от данной операции на лицо. 1) прогреются свечи - точно. 2) мотор раскидает масло и заводиться мотор будет уже не "на сухую". 3) взбодриться аккум -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 14:10 |