ЭСКУДО, не тянет Опции

[rusinchic]

если на тормозе и д-эшке при полном газе обороты взлетают дальше 3,получается нет сцепления в коробке.при нормальной работе,на сколько помню,больше 2,200-2,500 стрелка не поднимается.

в общем к мачуче!

[CUST]

Эм... так у меня как раз и не поднимаются выше 2200.

[Faust]

Нормально все с коробкой, при раздатке в нейтрале даже парковка не включится, коробка как отцепленная будет.
Искать в другом причину надо

[CUST]

Хоть бы - хоть бы потому, что, если это коробка, а это еще 50 штук...

Я и так уже последние трусы продала... с этой машиной еще и коробас - да это меня просто убьет.

Надо будет его после ремонта сусальным золотом покрыть...



Кстати, не помню писала где или нет - двигатель у меня с механики и 96 года. а машина 93.

Вдруг, это важно?

[Jumanji]

CUST, это пиндец как важно!!!! Очень даже важно, езжайте в понедельник, да к мастерам. И еще вопрос, я так и не понял, какие показатели после замера дикстрона в коробке? Как мерился уровень крайний раз?

[CUST]

Jumanji, съездили в морпорт и обратно. На холостых замерили уровень декстрона. Показало по средней риске РОВНО (перемеряла три раза) - это риска между рисками Н и С. Нз что она означает... это как бы между холодным и горячим. На теплую чтоли? Или надо олить до Н ?

При холодном двигателе и заглушенной машине он вообще показывает перелив (на полпальца выше верхней риски). Но это, я так понимаю, неправильное измерение.

[Jumanji]

CUST, на прогретую и покатавшуюся машину, стоим на ровной поверхности, селектор АКПП переводим поэтапно, останавливаясь на 5-10 секунд в положения с P-R-N-D-2-L, обратно, повторюсь еще раз останавливаясь в каждом положении на 5-10 сек. Повторяем процедуру туда-обратно рас 5-6, ставим переключатель АКПП в положение N, машину на стояночный тормоз - ручник, выходим и не глуша автомобиль, достаем щуп АКПП, протираем, засовываем в прежнее положение и вытаскиваем, смотрим уровень. На щупе 2 риски - "выбоинки" нижняя и верхняя, верхняя - уровень на горячую, tb;ybq на холодную, так вот должен быть верхний уровень!!!

PS самое главное в вышеуказанной процедуре - вытащить и рассматривать щуп АКПП, так как в подкапотном пространстве, так же имеется щуп уровня масла в ДВС, а так же крышечка с щупом бочка гидроусилителя, где тоже находится декстрон, а так же емкость с тормозной жидкостью, но без щупа.

[CUST]

Я знаю где находится какой щуп

И это... рисочки на щупе УКПП у меня ТРИ.

[Jumanji]

CUST, не УКПП, а АКПП и МКПП еще есть вариатор!
PS Ну там смешанные коробки, не помню как называются автомат и механика = роботизированная.

Сообщение отредактировал Jumanji - 8.9.2013, 23:35

[CUST]

вон та петелька - это щуп АКПП а вот три риски. по среднюю показывает уровень.

хы)) это я хотела написать У АКПП. чесна

Сообщение отредактировал CUST - 8.9.2013, 23:42

[Cayman...]

CUST: На прогретой АКПП уровень должен быть в пределах между первой и второй рисками (на фото щупа слева направо). Если уровень по факту на второй - стоит немного долить. Помним, что перелив тоже вреден.

[Jumanji]

Cayman..., Я так вообще, полностью солидарен, долить однозначно.

Еще вопрос, к CUST, жижа в АКПП сильно паленным пахнет?

PS как я счастлив, что в коробке у меня трансмиссионка 75W-90 и никаких проблем.

[machucha]

что-то не похоже на проблемы с кпп

А! Вот забыла что еще! Нашла способ разгона с 0... раскачиваю газ немного и скорость набирается соответственно оборотам.

а это больше похоже на проблемы с двс.

[CUST]

РЕБЯТА! Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь!

На СТО АКПП сервис исключили коробку. На четверг записалась к электронщику, который проводил моему двигателю диагностику.

Спасибо, что вы есть

Сообщение отредактировал CUST - 9.9.2013, 13:12

[Jumanji]

CUST, готовьтесь к побоям мастеров и электриков которые засовывали ДВС , вопрос про гарантию от ММЗ, которые привезли и установили ДВС, если поедите к другому мастеру не слетите ли с гарантии? Если она есть? Перед тем как делать профессиональную диагностику, я Вам в личку писал про то, что можно провести самодиагностику закорачиванием выводов диагностического разъема, в книге по эскудикам все расписано более чем понятно, книга по эскудикам выложена была на форуме поиск в помощь!

PS Да прибудет с нами компрессия, хайджек!

Сообщение отредактировал Jumanji - 9.9.2013, 13:23

[CUST]

По электрике и коробке все гуд.

Будем ковырять катализатор

если и это не решит проблему - тогда к батюшке - диавола изгонять

[дезертир]

CUST, а с дрыгателем и его установкой точно все норм?
а можно поподробней про обряд экзорцизма для эскудиков? замена свечей на церковные? заливание в бачок омывателя святой воды?

[Faust]

тогда к слесарям, которые устанавливали, а после к батюшке на исповедь про нанесение тяжких телесных недобросовестным специалистам


Дезертир: осиновые рычаги, распятие в карданах, ладан в камеры сгорания.

Сообщение отредактировал Faust - 12.9.2013, 15:07

[дезертир]

Faust, Ладан уехал из Магадана. его уже не запихаешь.

[CUST]

Появилась значительная дрож на "глухой педали" (подставка под левую ногу которая) отдает в ногу. Прям чувствую при нажатии на газ, как что-то там проворачивается и гудит - не в педали а в районе моста. Спереди. Редуктор? Но езжу не на 4ВД. Прям такой пердеж, ага, только спереди не ГУЛ, а именно пердеж, простите)



Сообщение отредактировал CUST - 12.9.2013, 16:16

[Jumanji]

CUST, прямая дорога к мастерам, которые ставили ДВС, вот только не знаю чего Вы там добьетесь? Но все же! Либо сначала к хорошему мастеру, а потом, к тому у которого ставили, послушаете разные рассказы!

Faust куда куда ладан? Ну вы блин с Сашкой даете, что за садомазо, я бы даже сказал садоогородо или содоколхозо!

[dissector]

CUST, а с дрыгателем и его установкой точно все норм?
а можно поподробней про обряд экзорцизма для эскудиков? замена свечей на церковные? заливание в бачок омывателя святой воды?

эскудо переводится как щит(shit)... , поэтому низя так называть машинку, лучше витара там,или мая маленькая шняжка,а то он обижается.

[дезертир]

эскудо переводится как щит(shit)...

не зря я его гавнюшонком называла, когда плохо себя вел. интуЫция

[CUST]

Про обряд экзорцизма - это в тему!

Мои похождения (пора уже мемуары писать):

1. АКПП-сервис исключили коробку. Сказали, что симптомы неправильной работы двигателя.

2. "Электроник" исключил проблемы двигателя - сказал ошибок по диагностике нет, свечи, форсунки, зажигание - все в норме.

3. Александр (Пыжевод) - ничего критичного не нашел. Катализатор выбили. Помогло на пару часов)) Машина поехала, через пару часов езды снова поползла при старте. Но, надо сказать, шум заметно уменьшился и ход стал легче. Жидкости в мосту, коробке, и где они там еще - в порядке.

4. Звонила своему механику (ну, "своему" - это с ММЗ, который двигатель устанавливал) - спросила что еще можно "наковырять"? Он без понятия.




После всех этих процедур, машину начало кидать в дороге (!) взад-вперед при ОД-офф скорости эдак так на 50-ти. Быстренько его включила. Кидать перестало.

Двигатель не троит, работает тихо. Не греется.

ЧТО ЗА ФАК?

[CUST]

Подскажите пожалуйста хорошего топливщика?

Остался только бензонасос из всех возможных вариантов.

Или где можно провести полную диагностику и выявить МОЮ проблему? Потому что никто не может понять что с ним(((

Сообщение отредактировал CUST - 14.9.2013, 14:30