клапан холостого хода, в общем что задает ХХ Опции

[GOLLANDEC]

снял блок с дроссельной (3RZ-FE), разобрал эту хре клапан (внизу блока), электромагнит с одной стороны и бипружинка с другой крутят заслонку, вроде все понятно, но не понятно: пробовал греть и морозил в холодильнике, но зазор заслонки так и не изменился, хотя отдельно пружина заметно меняется при вышеописанных процедурах, если я собрал конечно правильно это дело (пружинка вставляется в пластмассовый кулак, а он уже крутит заслонку, но там такой гистерезис, что я и не догоняю как оно может вообще чего-то регулировать..), короче, на практике кто чего крутил (мне надо понизить холостые)? понятно, что холостые зависят от темпера ОЖ, но все ж не до такой степени, стрелка темпера движки на своем обычном месте, прокатился сегодня не по городу, все должно быть нагретое уже давно, остановился, ХХ 1200, через минуты три снизились до 1000, иногда бывает, что если заглушить и опять завести мин через 7, то вообще почти в норме, хотя до этого были завышены, принимаю умные мысли
п.с. курить инет уже надоело по этому поводу

[dissector]

там сервомотор стоит и если с проводкой сервомотора норм, то чисть привод этой заслонки.
1 померяй есть ли сопротивления на 3 контактах
2 промой внутри пласмассовой хрени привода самой заслонки.

[kamelot-4]

Если ротор шторки вращается без заедания, и не накручен упорный винт дроссельной заслонки, то, возможно, нужно отрегулировать ТПС. Биметаллическая пружина сама обороты не уменьшает, она , по мере прогрева, служит упором для шторки, по мере прогрева уменьшая угол максимального открытия, т.е. регулировкой пружины ты изменяешь максимальные прогревные обороты на холодную
Правильное положение TPS определяет для блока управления двигателем признак х/х , на 4-проводных тпс - это отдельный провод, на 3-х проводных - регулируется положение датчика так, чтобы напряжение на сигнальном контакте было примерно 0.45 в ( точно смотреть по мануалу)

Сообщение отредактировал kamelot-4 - 4.1.2013, 0:56

[dissector]

kamelot-4,кстати и драйвер на компе мог сдохнуть. бывало такое.

[GOLLANDEC]

dissector, Рус, 1. подавал напругу (12 в), клапан открывается и закрывается
2.промыл, заслонка ходит спокойно
это уже второе снятие, процедуры эти проделал еще в первый раз, эфекта 0
если я правильно понял, то пружина это вторичный элемент, т.е. неосновной для регулирования, а посему попадает туда тосол или нет - не очень важно, при условии, что работает серводвигатель, т.е подается питание и сам клапан цел (клапан цел раз см пункт 1), а вот как проверить питание не знаю, на всем собранном к разъему не подлезть, на полуразобранном еще куда ни шло

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 4.1.2013, 0:56

[dissector]

я на 100 королле решил это вытягиванием пружины и кручением ее фиксатора на 780 об\мин

[motk]

А датчик оборотов живой?

[GOLLANDEC]

dissector, фишка в том, что ход пружины ограничен винтом регулировочным, который залит с завода, пока крутить его не хочу, не убедившись что все остальное в порядке, но в данном случае см пост первый заслонка сборе не отриагировала ни на холодильник ни на фен, хотя отдельно пружинка скручивается и раскручивается, вернее наоборот

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 4.1.2013, 1:12

[dissector]

спроси у Гидра, че время делает с пружинами.
я б от заводских настроек отказался.

[GOLLANDEC]

motk, датчик....всм холостого хода? не знаю, вроде нет такого

dissector, отказаться не сложно, сложно регулировать, на установленном почти не возможно, стоит очень неудобно
п.с. Рус, сама пружинка прогревная походу только, после примерно 20 град. тепла уже бесполезна, выбирает свободный ход на пластмассе в пазах

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 4.1.2013, 1:34

[Торонага]

GOLLANDEC, напряжение в собранном виде можно померить, протыкая иглой изоляцию нужного провода. К проводам ты можешь добратьься?
на МАФе в 3RZ я подтыкался.

[GOLLANDEC]

Торонага, не, на собраном разъем находится за самим блоком, вообщем только если не ставит трубу воздухана и без датчика МаФ заводиться, то может и будет какой-то шанс, но мизерный, далеко все это

[Торонага]

GOLLANDEC, тогда мутить кустарный переходник-удлиннитель. Без замеров это гадание на коленке.

[Mitsubishi]

На 4G63 МХХ регулировал напряжением.....зачищаешь провода которые идут на моторчик (если не ошибаюсь первый и третий) и прибором смотришь напряжение,на тот двигатель надо было от 0,5 да 0,8 .Я выстовил 0,6 и холостые стали как надо.....

[GOLLANDEC]

Mitsubishi, чем выставил?

[elmont33]

GOLLANDEC, Андрюха, а засрана была заслонка или нет ? Свободно крутилась ? Может зря ты КХХ мучаешь ?
Термостат живой ? Датчик температуры ОЖ не пробовал шунтировать ? Зажигание ?

Сообщение отредактировал elmont33 - 4.1.2013, 10:48

[owl]

как вариант, ноутом подключиться к обд2, или тем же мультитрониксом, авось что интересное увидишь.....

[motk]

если в ОБД 2 че и покажет то уже чек горел бы.
Двигатель FE управление электронное.
если исполнительные механизмы-крутятся-вертятся-ходят то смотри управление ими. начиная с датчиков.
инет кричит, про первое че смотреть надо, это датчик ТРS . она на педали газа. там еще должен быть "концевик" включения ХХ (на Делике есть).
ну и дальше, датчик температуры, оборотов ....

[dissector]

GOLLANDEC, Андрюха, а засрана была заслонка или нет ? Свободно крутилась ? Может зря ты КХХ мучаешь ?
Термостат живой ? Датчик температуры ОЖ не пробовал шунтировать ? Зажигание ?

во-во, первым делом надо заслонку смотреть и подсос воздуха,мож закакакалась потрескалося...

[owl]

если в ОБД 2 че и покажет то уже чек горел бы ....

не всегда..... горит когда совсем не работает, а когда хворает(показывает не то что надо), может и не гореть....
две машины так вылечил..... но там надо знать что должно показывать..... поэтому я не возьмусь за не знакомый агрегат

[GOLLANDEC]

как вариант, ноутом подключиться к обд2, или тем же мультитрониксом, авось что интересное увидишь.....

обд2- это под торпедой который? у меня там нету ничего, иначе б давно ткнул бортовой, самодиагностику делал под капотом, все ОК

п.с. если вообще отключить сервопривод, то чего будет?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 4.1.2013, 18:09

[GOLLANDEC]

посмотрел, педалька не электронная, от нее трос уходит под капот, никаких проводов к педали не идет

[elmont33]

GOLLANDEC, Андрюха...могу дать ноут с com-портом, кабелем и прогой cartester. Сам еще не пробовал...Погуглишь - разберешься с прогой...мож она чего подскажет...

[GOLLANDEC]

elmont33,Серега, подключать то его куда? под капотом в разъем? под торпедой нету

[kamelot-4]

Парни, не поможет ничем вам данная приблуда, даже если и законнектится, поверьте. GOLLANDEC , ты проигнорировал мой совет, насчет проверить регулировку ТПС напрасно.
Попробуй проверить такую вещь, на тот момент, когда у тебя обороты поднялись за 1000, или около того, открой капот, и рукой попробуй прикрыть дроссельную заслонку силой. Отпишись о результате.