Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Johny]

Чето даром совсем. С меня за фолькса полтора рубля содрали.

[Гидр]

Johny, я-то на себя его сразу зарегил в У.-Сибирском, т.е. налог по ставкам для Маг.области., а лошадей там меньше 100...

[HILANDER]

Гидр, снимай с учёта в связи с утилизацией! скорее

[mihanicus]

Гидр, снимай с учёта в связи с утилизацией! скорее

сгорел

[Ex_Prepod]

Ярик, давай тебе такое литье поставим

Эскизы прикрепленных изображений

 

[HILANDER]

Ну что там про Карпаты нового? где фото всего мопеэда?

[Гидр]

HILANDER, будет новое - напишу. Пока ничего хорошего нет. Тросики так и не сделал. Заводится с очень большим трудом. Газует плохо. В чём дело - не представляю, в карбюраторе примерно 0 настроек и узлов, которые могут придти в негодность, хотя треснувший поплавок уже пришлось паять без особого успеха. Настроя нет, выхи прошли практически безрезультатно. Ну вот - стоило ли про это писать?

[HILANDER]

Гидр, а зажигание выставил правильнО? компрессия как?

и с тросиками там врооде проблем нет особо, мы свобоно их паяли с подходящей жилки.

[active]

Гидр, катализатор забит

[BusH]

active, очень даже может быть. Был у меня карпач и что я с ним только не делал но не ехал он и все, по прямой еще кое как а если горочка то все. Карб весь перебрал, поршень с кольцами поменял, зажигание выставил, поменял сальники коленвала, проверил топливоподачу и все так же - не едет.
И вот как то "катаюсь" я значит в надежде что само все наладится.... И наладилось, попер как зверь. На следующий день завел, смотрю дым из под гайки глушителя валит, открутилась, затянул, поехал, а он не ЕДЕТ !!! И тут все стало ясно, глушак долой, паяльную лампу ему в опу, еще пару раз об острый лом для верочки и все, гонял все лето как муха.

[Гидр]

Просто задница с этим мопедом. После того, как я на выходных на улице погонял его с часик и на прогретом подрегулировал карб - всё, перестал заводиться. Одновременно происходят две вещи: 1. свечу заливает, 2. если открыть дроссель и плеснуть со шприца кубик-полтора бензина прям в нутро - заводится с пол-брыка. Но это же чушь какая-то.

Треснувший поплавок запаял в который раз, отрегулировал уровень, без толку. Сегодня я с ним ёбся всеми возможными способами - единственное чего удалось добиться - это он схватывает на две-три-пять секунд и глохнет. Как я только не крутил эти два винта на карбе и как только не извращался и с закрыванием заслонки, и без. Рукой вход карба закрываешь, пару раз качнул, на старт - схватывает на секунду и глохнет. Как будто не сосёт с карба бензин, т.е. как будто плохая продувка.

Сейчас психанул, снял новый китайский цилиндр, поставил старый родной, есть там всё-таки разница в расположении выхлопного окна - без толку.

Пипец. Простейшая конструкция, а как ума дать - не представляю. Чувствую себя неимоверно тупорылым бараном.

[Торонага]

Гидр, а что там за карб?

[Гидр]

Торонага, К60В.

П.С. Выкручиваю свечу, ставлю напротив отверстия газовый паяльник в режиме открытого пламени, качаю рукой кик-стартёр - реакции тупо нет. А закроешь рукой вход карба, покрутишь - подхватывает пламя, но слабо. А если утопить поплавок кнопкой чтоб полилось, закрыть рукой и покачать, а потом опять поднести горелку и провернуть - пыхает со свистом, аж в обратку через карб вылетает. После таких операций пытается завестись, но один хрен глохнет и после этого уже не заводится.

Искра - синяя, бодрая.

Сообщение отредактировал Гидр - 14.10.2015, 2:31

[Торонага]

Гидр, щас попробую найти картинку.
очень похоже на засраный воздушный канал - они обычно не прямые, продуть-проковырять не реально.

PS вроде нашел



вот под номером 8 я имею в виду.


аналогичная хрень была у бати на "Муравье", карб другой, но система однохренственная

Сообщение отредактировал Торонага - 14.10.2015, 2:43

[Гидр]

Торонага, там всё хорошо с этим каналом. Карб ради него я снимал раз 5. Ковыряно иголками. Проверено неоднократно и не одним мной. В четыре руки. Со шприцами-ацетонами. Затыканиями всех иных отверстий специально подготовленными зубочистками. С троекратным "господи помилуй". С долбёжкой в стену. Там всё чисто.

[Гидр]

Оно поехало!
[attachment=228175:IMG_1454.JPG]

В общем с запуском более-менее разобрался. Штатная система воздушной заслонки сделана так, что заслонка фиксируется в полу-открытом положении. Я-то думал, это норма. Вот, слева просто защёлкнул, справа пальцем додавил:
[attachment=228176:IMG_1458.JPG]
Использовав мягкую проволочку, я зацепил рычажок и закрыл её полностью - двигатель стал пускаться намного легче.

Всю прелесть тросикового переключения коробки я познал сразу же: заваривал оторвавшийся тросик дважды. Кто придумал эту идиотскую систему, наверняка жарится в аду на самом раскалённом масле. Когда тросик рвётся, включается вторая передача. При этом мопед можно завести с толкача, но он не едет даже по прямой и даже если хорошенько разбежаться - не хватает оборотов двигателя, не тянет.

В общем как видно по первой фотке, пропердел до 6-го км, до стелы. В подъём едет только на 1-й пешеходным шагом. На газ реагирует плохо - ещё надо разбираться с карбом и может быть крутить зажигание... Пока определённые обороты не наберёт - дохнет, причём даже на прямой и даже на 1-й передаче. Сцепление вообще не работает, хотя там сложно что-то не так настроить: трогаться надо заскакивая на мопед с ходу. При езде ноги на подножках получают вибромассаж. Одним словом - отечественная техника. Несколько раз Москвича вспоминал в процессе ковыряния.

...а вообще холодно уже для таких покатушек.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.10.2015, 2:38

[HUNTER23]

Гидр, если мне не изменяет память, винт качества закручивается до упора и потом отворачивается на 2,5 оборота. И после этого регулируется...Но я обычно так и оставлял...

[dissector]

Мне не надо блока НАТО,я купил себе Карпаты : )

[Гидр]

HUNTER23, да, только на этот винт никакой реакции я пока не заметил. Винт регулирует подачу воздуха по каналу, который связан с ГТЖ и дальше выходит за дроссель - т.е. типа канал ХХ. Но! не найдя внятного описалова работы мотоциклетных карбов, я сделал ход конём и полез в советские книжки в разделы про трактора: там есть двухтактные пускачи, и есть описалово подобного карба, кажется К16, конструкция в приципе такая же. Там сказано, что воздух из этого канала понижает разрежение у ГТЖ и таким образом регулирует смесь. Т.е. винт должен влиять на качество смеси на всех режимах, а не только на холостом. Но его на холостом вертишь и реакции мотора нет. Хотя для того, чтобы мотор уверенно завести, его надо завернуть полностью, т.е. перекрыть воздух.

Короче я до выхов ещё поэкспериментирую конечно, да только скоро пора будет один хрен его на прикол до весны ставить...
[attachment=228179:13800065...demki_10.jpg]

[Гидр]

Сегодня начал с зажигания. В книжке очень невнятно написано про какие-то метки, которых я на магнето не нашёл вообще. Поэтому крутил от балды. Накрутил слегка пораньше, выехал, газу дал и в горку на 6-й км. И чо - и заполз на 2-й передаче почти до самой стелы! Уже прогресс По всей видимости, зажигание надо выставлять тупо экспериментальным путём.

Наконец-то загнал Саньку в гараж, гляжу на неё и не верю, что она меня через всю страну свозила и не развалилась. Ощущение такое, что я прикорнул на работе на диванчике после обеда и мне всё это приснилось минут за 5, пока не пришли сотрудники и не включили ящик с передачей "Время покажет" и разбудили...

[HILANDER]

Гидр, там разве Магнето? не электронное?

[Гидр]

HILANDER, там магнето. Электронное. Извини, но сказать больше я в этот пятничный вечер не в силах. Оно магнето и оно электронное.

[dissector]

HILANDER, там магнето. Электронное. Извини, но сказать больше я в этот пятничный вечер не в силах. Оно магнето и оно электронное.

шрифтом магнето написано Порше каррера (вдруг поможет)

он есть в эл.коллекции шрифтов , бесплатных


нашел

Сообщение отредактировал dissector - 17.10.2015, 4:07

[HILANDER]

Вроде магнето - оно с контактами, а на V-50 должен уже стоять электронный генератор с датчиком Хола (?), паз на роторе должен совмещаться с датчиком за 1 может 2 мм до вмт.

[Гидр]

Магнето, насколько я знаю, - это тип генератора, а с контактами или без - это без разницы, оно остаётся магнето(м). У меня вместо контактов стоит катушечка с язычком-сердечником из металла. Не знаю, называется ли она датчиком Холла...

Сообщение отредактировал Гидр - 17.10.2015, 12:45