Автомат или механика?, поговорим :) Опции

[SoLЯRA]

Гидр, я сейчас подумала - может я что-то неправильно сказала?вроде правильно - синхронизаторы я ж и говорю - полноценной механикой это назвать уже нельзя хотя чувства всё те же, что и от настоящей..
не знаю, я на светофорах успеваю и в WhatsApp написать=) единственное что сделала - это купила Блютуз гарнитуру, что бы говорить при движении, а говорить приходится много и долго.
пи.си что бы там не говорили о том, что безопасно говорить по hendsFree...нифига, отвлекает всё равно...

Сообщение отредактировал SoLЯRA - 15.1.2014, 18:20

[Ыршлщ]

SoLЯRA, DSG? или просто ручное переключение передач АКПП?

[SoLЯRA]

сейчас прочитаю в интернете что есть что и скажу я как-то не "въехала"...

Трансмиссия DSG (Direct Shift Gearbox — коробка передач с синхронизированным переключением) — это гибрид механической и автоматической коробки передач. В двух словах, водитель переключает передачи вручную, но весь процесс осуществляется посредством электроники и различных автоматических механизмов. - точно не то.
и не ручное переключение АКПП
Механика у меня...механика...даже щупа нет, сцепление есть, 5 ступеней, 2 вала....

[ZND]

вроде правильно - синхронизаторы biggrin.gif я ж и говорю - полноценной механикой

еще синхронизаторы - такая штуковина, которая уравнивает скорости вращения валов, для нормального зацепления шестерней, которые на этих валах стоят. стоят от 2-й передачи и выше на механике, даже самой-самой механической..

[SoLЯRA]

я от тех синхронизаторах, что выравнивают скорость муфты сцепления и шестерни, доли секунды зато без резких "ударов" при переключении и меньше шума

ZND, вот, опередили=)

Сообщение отредактировал SoLЯRA - 15.1.2014, 18:38

[Ыршлщ]

пи.си что бы там не говорили о том, что безопасно говорить по hendsFree...нифига, отвлекает всё равно...

+1 ... помню, как в самом начале движения меня даже радиво отвлекало ..

Что-то похожее испытываю и сейчас ... не люблю болтать за рулём - отвлекает, ибо нафигатор норовит посусанинчать, слева/справа соседние авто в 30 см, то ползём 2 км/ч, то летим 80 с разгоном "тапкой в пол"... некогда в общем.





P.S. анекдот:

Едут по трассе два гаишника и увидели на заднем стекле впереди идущего автомобиля объявление о его продаже: мол, срочно продаю, год выпуска, объём двигателя, телефон.
Гаишники решают позвонить парню и оштрафовать его за телефонный разговор во время движения.
Один из них звонит, интересуется мелкими деталями, а парень отвечает по громкой связи. Потом гаишник говорит:
- Тебя что-то плохо слышно, возьми трубку!
- Я бы взял, да тут сзади какие-то два гаера пристроились...

[Гидр]

я от тех синхронизаторах, что выравнивают скорость муфты сцепления и шестерни, доли секунды зато без резких "ударов" при переключении и меньше шума

Всё абсолютно правильно! но эти вещи существуют в МКПП давным-давно и всё равно коробка с ними называется механикой, потому что устроена она как простой редуктор и какую передачу включил - на той она едет, и в принципе эта коробка больше ничего не делает, и все её механизмы чисто "железные", никакой управляющей электроники. Сейчас коробки без синхронизаторов применяются, если я правильно понимаю, только на некоторых грузовиках. На легковушках обычно все передачи "вперёд" с синх-ми, задняя - без, потому она и включается через "хрюк".
"Не совсем механикой" можно грубо назвать те АКПП, которые позволяют включить конкретную передачу в ручном режиме, но всё равно устройство у них уже другое.

А "Direct Shift Gearbox — коробка передач с синхронизированным переключением" - имхо, это не очень удачный перевод. Насколько я понял, эта коробка конечно тоже едет принудительно на той передаче, которую включил (по крайней мере у неё такой режим есть), но устройство у неё гораздо сложнее, кажется даж варианты бывают чуть ли не такие, что педали сцепления ваще нет

Сообщение отредактировал Гидр - 15.1.2014, 22:42

[smalkin]

ты - нарушитель пдд!

Я не во время движения, я между движениями

[SoLЯRA]

Ну вот спасибо вам всем, просветили чем всякие системы друг от друга отличаются, теперь буду знать всё, что мне нужно=)
УРАААА, у меня настоящая Механика

Сообщение отредактировал SoLЯRA - 16.1.2014, 12:33

[Торонага]

SoLЯRA, сочувствую

[dissector]

SoLЯRA, сочувствую

завидуй!

[SoLЯRA]

Торонага, почему же?
Сочувствовать надо было мне когда я села за руль Н. Патрол 1989 или 86 г.в., не помню уже....вот так реально страшно было,мои 53 кг. должны были управлять и останавливать почти 3-мя тоннами веса, двухметровым капотом, бампером в 40 см. с лебедкой, большими (по весу,для меня) 33 колесами...короче я больше ни ногой туда

Сообщение отредактировал SoLЯRA - 16.1.2014, 12:43

[Incognito]

связь такая, что рука свободна одна)))) я вместо твиттера в это время использую ватс ап))

При чём тут рука? Первую воткнул, и дальше в пробках идёт работа педалями, а руки как были свободны, так и есть..

[SoLЯRA]

Плачет девушка на стоянке, сидя в новеньком BMW. Вся в слезах и в губной помадке — три педальки, а ножки две.

[Торонага]

завидуй!

нивжись, могу только приголубить пожалеть

[SoLЯRA]

Торонага, за что пожалеть-то? вроде не жалуюсь

пи.си. научилась переключать передачи без педали сцепления, на всякий случай, вдруг сломается=(

[Торонага]

SoLЯRA, да не важно, все изложено в начале-середине темы

[KAMAZ]

В тему в ЦРС в транспортных конторах водитель, приходя устраиваться на фуру, уже начинает воротить нос, если коробка не автомат типа новомодный I shift. А при словам "американский тягач с МКПП без синхронизаторов" начинают плеваться, мол, условия труда у вас ужасные.

[Incognito]

Правильно делают, отставание от современных технологий уже ставит под сомнение репутацию конторы..

[SoLЯRA]

Торонага, как-то Вы негативно..."не важно..." вроде никогда ничего плохого не сказала и не сделала, а тут прям так...

[p.oleg]

В тему в ЦРС в транспортных конторах водитель, приходя устраиваться на фуру, уже начинает воротить нос, если коробка не автомат типа новомодный I shift. А при словам "американский тягач с МКПП без синхронизаторов" начинают плеваться, мол, условия труда у вас ужасные.

ну и нах такие "профессионалы"?

[KAMAZ]

p.oleg, ну просто если тебе предложат экскаватором или лопатой - ты что выберешь?))

[dissector]

если тебе предложат экскаватором или лопатой - ты что выберешь?))

лучще сделать одну дизайнерскую стулку в месяц,чем за те же деньги 100 табуреток .

[shans2]

dissector, то есть ты винтажно покапаешь лопатой?!

[KAMAZ]

dissector, если каждый будет изготавливать дизайнерские стулки, то мы будем сидеть на полу.
Транспорт должен обеспечивать: скорость доставки груза, безопасность груза, низкую стоимость. Только тогда он будет конкурентноспособен.

Современные тягачи употребляют за счет всех технологий порядка 25-30 литров солярки на 100 км. А ещё три десятка лет назад эта цифра была 40-50. Автоматы, системы торможения, рулевого управления, системы "слежения за соседями", навигация и пр. снижают человеческий фактор в перевозках, который является самой частой причиной ДТП и иных происшествий.

Почему отказываются работать на американцах? Потому что американские тягачи собирают с упором на надежность и огромный ресурс. Коробку делают без синхронов с целью повышения её ресурса, поэтому управлять им может только опытный водитель. Европейский автопром не расчитан на бескрайние просторы США с её прямыми автострадами. Комфорт и снижение влияния человека на процесс все снижается. Почему? Потому что человек не может ещё очень и очень многое. Вспоминается передача про авиакатастрофу, когда отключилась одна из систем автопилота (никто из экипажа не знал, что проделанные действия приведут к подобному) и самолет свалился в штопор с последующим столкновением с водой. Черный ящик нашли, расшифровали записи и долго думали что и как. А потом провоцировали ситуацию на тренажере. Раз за разом падали и никто не мог выровнять самолет. В итоге пригласили инженеров производителя самолета и когда самолет снова потерял управления в симулирванной ситуации он сказал "отпустите штурвал"... И самолет сам выровнял себя. То есть сделал то, что не смогли сделать люди.

А ещё посмотрите на ютубе видеоролики рекламные от Вольво. Они натренировались делать их. Самый нашумевший с - Ван Дамом и его шпагатом. А теперь представьте, что это пытались проделать бы на Камазе, пусть даже новом.