но, всё равно хочу Паджерик (Монтерик) в 3 кузове.

Блин!! Я просто мечтаю о таком!!  Сколько денег такой стоит??
А че это за кузов такой? Судя по передним крыльям - уж очень смахивает на эволюшн, а он, по мойму, эже 3-го поколения.

Интересно, а митинги автотазовцев тоже будут Зубром разгонять?

Не гони пургу, нормальная тачка, и задолбали вы с мостами и рамами.

Хадовка дерьмо что 3 ,что 4 паджер , нету не моста ,не рамы, дизайн у 3 уродский , двигла 3 литра мало по мощьности, 3-5 токо гдай , паджеро 4 с 3-8 мивеком ещё можно подумать , но это митцубиси , т.е сегодня покупаем за большие бабки завтра продаём за копейки.

Где нашел, там мульты и приколы??????

Челленжер - кузов универсала (типа Лансер) на джиповской (родной паджеровской) подвеске, т.е. некий микс, удобный как в городских условиях, так и по внедорожью. Для тех, кто не экстрималит , советую бензиновый , типа V6: 6G72-SOHC (3,0 л) или 6G74-SOHC(3,5л). Паркетным его назвать сложно, если только в комплектации Сити Крузер (кожа, суперсалон, обвесы и т.п.). В наших условиях и морозах выдерживает любые нагрузки. Расход по зиме (сужу по прошлому сезону) 23-25 л на сотню, надо не лениться и следить за настройкой датчика, ибо у нас они быстро "сходят с ума" и дают команду к булимии, тогда расход - ого-го, а из выхлопной трубы бенз течет.
Пыжануть на нем можно, спокойно доезжаю до аэропорта за 25 мин (владельцы дизельных Паджериков годов этак начала девяностых поймут мою радость
Внутри просторный, места в салоне больше, чем у Прадо.
Мой Челленжер пришел из Японии с пробегом восемьдесят с хвостиком, в принципе, на столько и тянет, вряд ли скручивают, хотя х/з... Реальнее выглядит цифра 110 )))
Самый симпотный - полностью черный. А модель 2009 г. - вообще конфетка! Кому интересно, см. в моем сообщении в теме "Автомобиль мечты".
Выбирая еще раз, по соотношению цена-качество, выбрала бы его снова, не разочарована. И в самом деле, не особо заезженная модель в Магадане, не знаю почему, PR-а маловато, наверное.
Согласна! Чобы свечи с одной стороны поменять надо полмашины разобрать! Приходится тащить в сервис. Гаражный саморемонт без спец-приспособ не очень удобен. При регулярном ТО и щадящей эксплуатации - ОК!

Кста.... надыбала фильтр нулевого сопротивления выносной. Говорят, значительно снижается расход. На движок 6G72 полный установочный комплект стОит около 40 тыс. руб. Вот и думай "надо-не надо" ((((