не заводится NEO DI VQ25, Или как привильно проверить свечи?! Опции

[davvar]

надо посматреть предохранитель на впрыск)))) либо кидани мне его я почитаю)

[Торонага]

ДЮЙМ реально все сказал как надо пробовать заводить, практика - великая вещь. Сдерни разъем с управления форсунками - вот и предохранитель

Сообщение отредактировал Торонага - 17.2.2012, 17:42

[davvar]

ну иы делали все тоже самое, только без новых свечей

будем делать тысячную попытку)

[DvK]

ну иы делали все тоже самое, только без новых свечей

будем делать тысячную попытку)

если свечи старые, а новые покупать не охота, их обязательно почистить пескоструем.. ну и проверить заодно на станке работоспособность..
в крайнем случае прокалить горелкой до красна, как я уже писал..
нагар на изоляторе может мешать нормальному искрообразованию..

[Торонага]

возвращаемся к свечам проверял старые хоть?

[davvar]

если свечи старые, а новые покупать не охота, их обязательно почистить пескоструем.. ну и проверить заодно на станке работоспособность..
в крайнем случае прокалить горелкой до красна, как я уже писал..
нагар на изоляторе может мешать нормальному искрообразованию..

возвращаемся к свечам проверял старые хоть?

что то все сводится к свечам.. на всякий случай все это сделаю еще раз.. чтоб отпали все сомнения..))

а если свечи новые ему купить, то их нагревать надо или там уже без разницы будет

[ВВПетрович]

мама дорогая, это моторы в москве по полгода завести не могут..

У меня был такой мотор. В -35 после месяца стоянки, завелся с пол оборота!!! Свечи менял летом, на иридий.

[Торонага]

ВВПетрович, у остальных он тоже заводился и заводится.... до поры.

[ДЮЙМ]

Новые свечи греть нельзя. Нео-ДИ работает на повышенной компрессии, а свечи под давлением ведут себя совсем по-другому.
Если снаружи искра есть, то при сжатии можеть прошить по изолятору, если там был пробой на мокрых. И ты хоть в мартен их запихни - не поможет.
Это ЗИЛовские мы прокаливали от неизбежности, да и керамика там Советского качества - молотком не пробьёшь.
Иногда конечно спасет, но не панацея.

[DvK]

Новые свечи греть нельзя. Нео-ДИ работает на повышенной компрессии, а свечи под давлением ведут себя совсем по-другому.
Если снаружи искра есть, то при сжатии можеть прошить по изолятору, если там был пробой на мокрых. И ты хоть в мартен их запихни - не поможет.
Это ЗИЛовские мы прокаливали от неизбежности, да и керамика там Советского качества - молотком не пробьёшь.
Иногда конечно спасет, но не панацея.

речь про старые.. человек свечи новые я так понял пока покупать не собирается..
конечно лучше пескоструй..

[NoNick]

NoNick, да, она под 32 и 33. А ты на каком скае ее пробовал??? Коды ошибок могут не совпадать, но принцип диагностики должен быть тот же. Вы коды снимите, а потом уж будем их расколдовывать.
Или ищите мануал на Финик G35: тот же двиг+тот же мозг=та же диагностика.

У меня скай тоже в 35 кузове. На нем работает самодиагностики "пидальная", давару я уже объяснил че да как. Попробовал - получилось. Диагностика показала 0000 - так или иначе ошибок нет.


По всей видимости ошибки в компе еще нет, так как тачка не завелась, и все датчики комп не просканировал, по этому не фига и не показало. 







Давар, у тебя гидро муфты подключены????

и еще что вспомнил... С газом пробовал заводить? Может маф сдохла. 



В нисмо гараже на сколько я знаю, на 35 скай диагностики нет

[ДЮЙМ]

а если свечи новые ему купить, то их нагревать надо или там уже без разницы будет

[davvar]

Давар, у тебя гидро муфты подключены????

и еще что вспомнил... С газом пробовал заводить? Может маф сдохла.

давай на этом месте поподробнее))

[dissector]

маф палится самодиагностикой, значит не он.

свечи омметром проверь. либо коротко либо до 4 килоом.(от наконечника до электрода)

[ДЮЙМ]

Маф было бы хорошо выкрутить и плавно просушить.
Муфты опережения ГРМ работают от включения эл\клапана, который установлен в передней части ГБЦ.
Машина и с отключенным клапаном заведётся.
И, как сказал Диссектор, тоже "Палится" самодиагностикой.

[davvar]

то есть по этому поваду можно не заморачиватся?

[Синегорец]

Это ты рассказываешь про тот Скай что продаешь или меняешь? если да то может покажется грубовато и вы меня пошлете! Но было такое же с ДВС 3VZ на Виндоме! а дело было все навсего в том, что тупо умер ДВС! а начиналось так же как у тебя сначала прогарает прокладка потом ведет голову потом пропадает та штука в цилиндрах за котройц посылают неопытных с вером в соседний бокс! и тупо машина не заводится потому как и у бензиновых ДВС что то должно поджечся и воспламениться в замкнутом объеме. ну я так для разбавления ваших мыслей про свечи!

[davvar]

что тупо умер ДВС

ну он же не может тупо умереть, я думаю что пред тем как он умрет, он должен хотя бы предпосылки какие нить довать, а он работал как часы четко роввно и не кипел ни разу..

[Miggrish]

davvar, в качестве себяуспокоения.... все равно свечи будешь выкручивать... проверь таки компрессию... (как бы заодно )

[davvar]

ну и я думаю, что если есть компрессия впрыск и зажигание, то он не может не завестись.. это вроде еще в школе учили на физике)))))

[ДЮЙМ]

Только при проверке компрессии прочитай ещё раз моё выступление
А то может и воспламениться горшок.

[DvK]

ну и я думаю, что если есть компрессия впрыск и зажигание, то он не может не завестись.. это вроде еще в школе учили на физике)))))

чудес не бывает, если не заводится.. значит чего-то нет.. компрессия слаба полюбому, так как масленную пленку с цилиндров смывает бензин, поэтому и масло прыскают в цилиндр..
и мотор кипел по любому, раз прокладка прогорела..
тут тоже чудес как правило не случается..

Сообщение отредактировал DvK - 17.2.2012, 22:10

[davvar]

не кипел.. я за темпером следил

[DvK]

не кипел.. я за темпером следил

нагрев локальный.. как радиатор начал течь (как вариант то же самое при течи помпы) уровень тосола снижается,
рубашка охлаждения в головке оголяется, ну а дальше по учебнику, локальный перегрев, головку ведет, прокладка прогорает из-за прорыва газов, а датчик темпиратурный то наверняка не в головке стоит... и ничего и не покажет..
когда прокладку вытащишь , увидишь.. еще наверняка и раковины на головке будут.. чем дольше ездишь, тем больше раковины.. конечно это не 100 процентов, но я бы сказал что с вероятностью процентов 80-90, видел не раз
этому особенно подвержены 6-ки, 4-ки переживают легче..

Сообщение отредактировал DvK - 17.2.2012, 23:14

[Синегорец]

Я тоже за темпером следил!!! Датчик показывал как положено! а она зараза кипела! из за того что прогорела прокладка и не было давления в системе охлаждения! и тоже заводилась с полпинка! а в один момент прокатился- на утро пришел в гараж а она не заводится!