Японцы пересаживаются на "уазики", вот их прет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Японцы пересаживаются на "уазики", вот их прет |
14.10.2011, 16:16
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1367 Спасибо: 772 |
В Японии - одной из самых развитых стран мира - некоторые жители, похоже, устали от достижений современной техники. Страна восходящего солнца - едва ли не на пороге автомобильной революции. Вместо напичканных автоматикой японских машин многие мужчины теперь предпочитают российские "УАЗы". И это притом, что в Японии такое авто обходится в весьма внушительную сумму, да еще и требует частого ремонта. Чем же японцев так манит "УАЗ"?
Машинист трамвая Митиоми Судзуки пересел с японского внедорожника на "уазик" пять лет назад и уверяет, что с тех пор ни разу об этом не пожалел. В российском автомобиле он нашел то, чего нет в моделях японских производителей - высокая цена в сочетании с минимальным комфортом. "В современных японских машинах все слишком автоматизировано, - считает владелец автомобиля "УАЗ" Митиоми Судзуки. - Водителю скоро и рулить будет необязательно, а здесь ты по-настоящему управляешь машиной. Мне все нравится - и тяжелый руль, и переключатель скоростей, и тряска, и шум мотора". С учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку "уазик" в Японии стоит почти 40 тысяч долларов - тот редкий случай, когда - форма важнее содержания. "Конечно, главное достоинство "УАЗа" - это внешний вид, - отмечает владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото. - Особенно спереди у него очень стильные формы, По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад". Каждые выходные сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара учит детей играть в бейсбол. На протяжении многих лет это было его главным хобби, а недавно к этому добавилось еще одно: уже два года он является владельцем "УАЗа". "Поломки случаются, - признается автовладелец Сатору Обара. - Например, недавно форточка перестала закрываться. Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю". Родные к увлечению главы семейства относятся с пониманием. Жена за руль не садится, потому что управлять таким автомобилем - дело мужское. Детям езда в необычной машине нравится, хотя в беседе выясняется, что себе они бы такую не купили. Новое поколение выбирает Ferrari или на худой конец Toyota. Владелец российского автомобиля должен быть человеком творческим, ну и состоятельным тоже. Например, чтобы довести до ума автомобиль "УАЗ" одному хозяину-японцу пришлось дополнительно вложить еще около 30 тысяч долларов. Глава небольшой дизайнерской фирмы в Осаке Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля в Японии нет. В общей сложности он обошелся ему в 5,5 миллионов иен, то есть примерно 70 тысяч долларов. На тюнинг ушло полгода. Больше всего сил и времени было потрачено на установку кондиционера и переделку двигательного отсека, который у "УАЗа" находится между передними креслами и во время движения сильно разогревается. "Салон я тоже полностью переделал, - рассказывает Масамити Кисэ. - Заменил сиденья и обил их специальной водоотталкивающей кожей, из которой делают костюмы для серфингистов. Цвет я сам подбирал. После серфинга я люблю поспать, поэтому сиденья можно разложить - получится настоящая кровать". Загадочный русский автомобиль поразил японца многими вещами. Например тем, что ни один болт у него не был закручен до конца. Но главная загадка - надпись красными буквами в салоне. Он попросил перевести ее на японский язык, однако тайна так и осталась не раскрытой. "Ничего не понимаю, какое кольцо-то, какой я должен шнур выдергивать? Здесь же нет ничего!" – недоумевает Масамити Кисэ. Позднее он сообщил, что так сильно не смеялся уже много лет. "Оказывается, это у меня запасной выход", - смеется автомобилист. В ближайшее время владельцам русских автомобилей в Японии скучать точно не придется. Со следующего года здесь ужесточаются ограничения на автомобильные выхлопы, и без дополнительных вложений "уазики" техосмотр не пройдут. источник ссылка доступна только зарегистрированным |
|
|
14.10.2011, 16:47
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
Эко их после Факусимы то поправило
Молодцы пускай учаться ездить на Брутальных АППАРАТАХ |
|
|
14.10.2011, 16:50
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3776 Спасибо: 1849 |
Надо им предлагать равноценный обмен
-------------------- +79644589497 - Валерий
|
|
|
14.10.2011, 17:03
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
пора салон УАЗа и АвтоВаза открывать в Токио, это будет фишка года.
-------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
|
|
|
14.10.2011, 17:07
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
Булка-норм аппарат,если руки не из )i(опы.
а 40000 $ цены за армейский авто - это жадность Российская или японская? -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — maldyak
|
|
|
14.10.2011, 17:11
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
там же сказано, с учетом таможенной очистки. Я понец бу авто брать не будет из России. В Японии поддержка местного производителя и заградительные пошлины очень приличные.
-------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
|
|
|
14.10.2011, 17:11
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4687 Спасибо: 2722 |
японцев всегда отличала тяга к традициям прошлого... ностальгируют по машинам 60-х...
-------------------- It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum...
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г. 056 / 089 / 056 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 19:41 |