3S-FE и его проблемы, Vista ardeo Опции

[elmont33]

Bobuk, с форсунок снять по очереди фишки питания имелось в виду. Если при снятии одной из фишек ничего не изменится,значит этот цилиндр не работает.
В продаже бывают стробоскопы со встроенным тахометром. Им можно проверить угол опережения зажигания,обороты и увидеть пропуски.

[Bobuk]

с форсунок снять по очереди фишки питания имелось в виду

А разве это не почувствуется при выдергивании проводов по очереди со свечей ?
Где эти фишки, под клапанной крышкой ?

Сообщение отредактировал Bobuk - 25.4.2017, 14:25

[Faust]

продул клапан вентиляции картера, толку ноль, подсоса нигде нет.



Я так и не понял куда цеплять вольтметр, под капотом нет диагностических разъемов , только под рулем. В книге об этом ни слова.

Отключил датчик дроссельной заслонки, итог ошибка 41 - появились лютые провалы.
Отключил датчик/клапан холостого хода, итог - ошибка 33, загорелся чек, обороты приподнялись, колбасня конечно же пропала, но при малом нажатии на педаль они чутка падают.
Пробовал подкрутить тросик, тряска конечно же пропадает, но слышно что двига работает не как должна.

зачем вольтметр цеплять? тестер (выразился криво - сканер)
разъем диагностики обычно и стоит в салоне под торпедой с водительской стороны. нужно знать какой тип разъема
если диагностический разъем обд2 , то вообще проблем нет, этих тестеров, как профессиональных так и китайских поделок полно в городе
если другой, то тоже вряд ли проблема, т.к. совсем не редкий двиг у тойот - по СТО проедься поспрашивай насчет диагностики.

кста, выдергиванием ВВ провода со свечи на работающем двигле подпалить катушку, как два пальца об асфальт. популярный, но рисковый способ диагностики.

Сообщение отредактировал Faust - 25.4.2017, 14:31

[Bobuk]

куда кого спрашивать ? Я уже месяц спрашиваю куда заехать, инвалиды одни , которые кроме ходовку делать ничего не могут.

Если катушка умрет , то она умрет. А у меня машина топит в горку не напрягаясь.

Ну я так и думаю тестер у меня это омметр/вольтметр/амперметр

Сообщение отредактировал Bobuk - 25.4.2017, 14:33

[Faust]

в автомиг на кольцевой попробуй, на машиностроитель и т.д. в общем приезжай и спрашивай, могут ли подцепиться сканером к тебе. скрепкой любой дурак тыкнуть может
сфотай разъем.

З.Ы. и не стоит удивляться, у нас СТО и мастеров в городе полно, а как до дела доходит приходится очень долго бегать и не всегда с положительным результатом.

З.Ы.Ы. если обд2 разъем (он вроде с 98 года должен идти на тойотах), можешь ко мне подъехать, елм-кой тыкнем - если подцепится увидишь параметры.

Сообщение отредактировал Faust - 25.4.2017, 14:41

[Bobuk]

ODB2 полюбому, по книжке он называется DLC3 как то так.

Автомиг электрика нет.

Сообщение отредактировал Bobuk - 25.4.2017, 15:09

[veter0201]

кста, выдергиванием ВВ провода со свечи на работающем двигле подпалить катушку, как два пальца об асфальт. популярный, но рисковый способ диагностики.

1000 раз делал, все норм. надо просто заземлить подсвечник на какой нить болт на двиге (я не заземлял). У меня, правда, трамблерный, 91 г.в.

Сообщение отредактировал veter0201 - 25.4.2017, 15:21

[Faust]

подъедь как-нибудь (тел в подписи), попробуем подцепить елм-ку

Эти фишки в голове со стороны топл. рейки (отключать осторожно, придерживая форсунку). Но если выдергивание ВВ проводов разницы нет, то эти фишки трогать нет смысла, имхо.


1000 раз делал, все норм. надо просто заземлить подсвечник на какой нить болт на двиге (я не заземлял).

я тоже дергал и т.д. "по-правильному" нужно взять запасную свечу, воткнуть ее в наконечник и прижать на железо. но обычно прям на заведенном дергают колпачки и смотрят реакцию.
если ты делал 1000 раз не факт, что у кого-нибудь 1/10/100 раз подряд не сгорела катушка

[veter0201]

я тоже дергал и т.д. "по-правильному" нужно взять запасную свечу, воткнуть ее в наконечник и прижать на железо. но обычно прям на заведенном дергают колпачки и смотрят реакцию.
если ты делал 1000 раз не факт, что у кого-нибудь 1/10/100 раз подряд не сгорела катушка

Все верно, свечку в подсвечн. и на двиг. НО катушка может сгореть (если суждено, сгорит) в тот момент, когда ты только выдернул подсвечник, а свечу запасную еще не воткнул (время между этим 1-2 сек.).

[elmont33]

К стати, могу катушку дать подкинуть. По креплению не подойдет, но для проверки можно подключть.

[Bobuk]

К стати, могу катушку дать подкинуть. По креплению не подойдет, но для проверки можно подключть.

черкани тел в ЛС, позвоню

[Jumanji]

Диагност за мега магом на транспортной, сканер есть, диагностика 1500 хотя бы посмотреть что комп скажет. Дергать фишки с форсунок мертвому припарка.

[Bobuk]

Сейчас блютуз елм тестеры столько стоят, спасибо. 99% скажет бедная смесь и все. Сегодня возьму адаптер, да сам гляну.

Сообщение отредактировал Bobuk - 26.4.2017, 10:00

[Shiko]

Сейчас блютуз елм тестеры столько стоят, спасибо. 99% скажет бедная смесь и все.

А шо ж мы тута тады хадаем, если ты знаешь, шо тама бедная змесь! Всё ж панятна - бедная она - вот и трясётся, аки голодный волчий хвост.

[Faust]

вчера мельком глянул.
холостые по звуку в норме - но дрожит бедняга.
старые свечи бледные.

вопросы в следующем для знающих:
1. кто виноват ? фильтр, насос могут быть виновниками? с динамикой авто проблем нет.
2. что делать? замерять давление в рейке? есть там сервисная заглушка или нет? ибо рейка за поперечным двиглом - зло - не видно ни черта
3. куда копать дальше? датчики, грм, комп и т.д.?

[Jumanji]

вчера мельком глянул.
холостые по звуку в норме - но дрожит бедняга.
старые свечи бледные.

вопросы в следующем для знающих:
1. кто виноват ? фильтр, насос могут быть виновниками? с динамикой авто проблем нет.
2. что делать? замерять давление в рейке? есть там сервисная заглушка или нет? ибо рейка за поперечным двиглом - зло - не видно ни черта
3. куда копать дальше? датчики, грм, комп и т.д.?

1 - виновато отсутствие мостов, блокировок а так и с динамикой не але бы было.
2 - ставить мосты, раздатку, а лучше две, доп охлаждение и колеса не ниже 39.
3 - все это хозяйство поставить на раму от Уаза или 66, продать, купить кукурузер и повторить п. 1 и п.2.

ps пробовать компьютерную диагностику, заехать на Седьмой континент к дяденьке, если я все правильно вспомнил, Виталику тел. 89246911152 - он электрик, пусть посмотрит.

[Shiko]

вчера мельком глянул.
холостые по звуку в норме - но дрожит бедняга.
старые свечи бледные.

вопросы в следующем для знающих:
1. кто виноват ? фильтр, насос могут быть виновниками? с динамикой авто проблем нет.
2. что делать? замерять давление в рейке? есть там сервисная заглушка или нет? ибо рейка за поперечным двиглом - зло - не видно ни черта
3. куда копать дальше? датчики, грм, комп и т.д.?

ИМХО:
1. нет.
2. нет.
3. судя по описанию Bobuk о том, как ведёт себя ДВС при снятии шланга с "вакуума" я бы:
а) Проомыл клапан холостого хода и оценил бы износ дросселя (плотность прилегания заслонки к корпусу)
б) Замерил компрессию.
в) Проверил форсунки на работоспособность. Потом на распыл, но т.к. для этого их надо снять, то можно ограничиться промывкой без снятия- например лавром и после посмотреть изменится ли поведение на холостых оборотах
г) искал подсос воздуха во впуск и проверил бы ЕГР (если он есть).
...
z) выложил бы фото авто сюдой - мабуть она девица и ей скушна без мужского внимания...

Сообщение отредактировал Shiko - 26.4.2017, 10:44

[Fry]

ps пробовать компьютерную диагностику, заехать на Седьмой континент к дяденьке, если я все правильно вспомнил, Виталику тел. 89246911152 - он электрик, пусть посмотрит.

Виталий Евгеньевич в отпуске примерно до июня

[Jumanji]

Виталий Евгеньевич в отпуске примерно до июня

пичалька

[Bobuk]

на континенте попался мне Димитрий дядька с сыном максимом, работают сразу как с мойки заходить - подъемник у них. Ничего вообще разбирать не хотел, взял рубль, за компрессию хотел сверху рубль, но уверял что компрессия не причем, за разборку дросселя хотел рубля 3, за "разобрать бак" тоже 2-3 рубля. Вообщем делетант какой то. Все рассказывал что в пятницу заехал ипсум 3S, заправленый солярой, так они весь день его ковыряли понять не могли и только под вечер в бак залезли и ох..ли.

Сообщение отредактировал Bobuk - 26.4.2017, 11:15

[Bobuk]

Обороты норма 650
Подкинул катушки другие, все также.
Отключил гену + снял ремень с него - бесполезно.
Начинаю снимать бдз.
КХХ не откручивается, отвертка рвет винты, надо замачивать. ВД40 нет под рукой.
Винты не идут ни в какую, ВД40 не помогает. Только высверливать и подбирать болты/винты.
Ротор на КХХ должен свободно люфтить по пару милиметров в лево/право ?

Сообщение отредактировал Bobuk - 27.4.2017, 1:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

[elmont33]

Bobuk, я ы своих винтах пропилил под мощную шлицевую отвертку и ей открутил.

[Bobuk]

Да все открутил, все руки перебил, все помыл, КХХ, заслонку, особо там не было грязи, поставил, вибра осталась. Надо бак разбирать и заднюю подушку менять, больше вообще не вижу вариантов.

Сообщение отредактировал Bobuk - 27.4.2017, 19:55

[Faust]

замерить давление в рейке и проверить форсунки на стэнде ?

[Bobuk]

замерить давление в рейке и проверить форсунки на стэнде ?

не верится, сколько перекурил форумов , ни у кого не было вибры из-за форсунок и рейки топливной.

ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Bobuk - 28.4.2017, 0:17