Обогреватели Эбешпехер, Обогреватели Эбешпехер Опции

[STARGAZER]

Dats, некисло так по деньгам.
Я в 13 году котел брал за 25, устанавливал сам, вывел на канал сигналки (она у меня тоже с GSM) котел запускается через мобильное приложение.
Справа кнопка на котёл

[Dats]

Я тоже с приложения запускаю. Easystart Text которое. Быстро работает. А если вне зоны связи, то просто кнопкой на торпеде.

[STARGAZER]

Dats, можно на сигналку повесить. Я отдельными каналами запитал запуск котла и моторчик отопителя.

[Ducha]

На холодную после 5 минут запуска Шпехер отключается и пишет error.

Was ist das? Что это может быть?

[prist]

Что за пульт? Если пишет ерор, то, скорее всего с функцией диагностики-посмотри что за ошибку выкидывает. Расшифровку номера ошибки можно посмотреть в инструкции к пульту, в интернете, ну или сюда номер выкинь, я у себя погляжу. Ну а дальше уже плясать от результатов диагностики.

[HILANDER]

Ducha, давно ли в эксплуатации? возможно нужно почистить \ обслужить.

[Ducha]

Поставлен в октябре 2015. На горячую работает исправно.

Отдали на диагностику.

[HILANDER]

Ducha, keine kraftstof

[rusinchic]

Ducha, скорее всего у Вас пульт с диагностикой, на месте можно же было продиагностировать.

[Matrik]

он банально замерзает от такого мороза, у меня на трех машинах на работе не запускается пишет еррор, после того как мотор прогреется часа так два а то и три, всё работает исправно.

[HILANDER]

Эбер нормально работает в такой мороз, он замерзнуть не может! если может топливо только

[олергон]

Если Эбер. мерзнет, как вы говорите то смысл от него тогда вообще?! и то что он работает на прогретой машине это не есть хорошо, ведь он и предназначен для прогрева ОЖ, т.е для облегченного запуска двигателя, лично пользуюсь 3-ю зиму D5W SC 5.0kW. у меня нету ни каких пультиков, только родной который в салоне на 3 таймера, прошлой зимой был на трассе, запускался без проблем -30 35, так же и в городе нету на него нареканий, единственное перед новым годом начал выделываться не зупускаться, как показала диагностика заклинило моторчик нагнетателя воздуха, замена моторчика решила проблему, спасибо огромное человеку знающему толк в этих делах.

[prist]

да вариантов не запуска может быть масса- замерзшее топливо, крыльчатка примерзла, подшипник развалился, мозги глючат. У меня не запускался на холодную из-за банальной просадки напряжения- зачистил все соединения, почистил клемы, поменял аккум и наслаждался работой гидроника, пока подшипник на нагнетателе не развалился, сейчас решаю эту проблему.

[Petrov_kamensk]

Про незапуск гидроников при замерзании сообщения были очень давно, скорей всего уже давно решили эту проблемму.
проверяли так, в -30 не запускается и ни как не реагирует, но стоит чуть чуть погреть блок как просыпается и начинает работать как и положено.
но за 10 лет явно нашли и пофиксили этот аппаратный баг.

[rusinchic]

занимаясь установкой и ремонтом, могу сказать, что... в основном не запускаются из-за просадки напряжения(потребляемый ток при нагреве свечи 9-10А). свеча тупо не воспламеняет топливо из-за не хватки напуги и гавенного качества бенза. а т.к. мы все ездим не короткие расстояния, да еще и с форами, да ещее и аккум ледяной и почти не берет заряд, ни чего удивительного нет. установка вольтметра(цифрового) в салон с подключенными проводами на сам аккум, дает визуальный мониторинг заряда аккума.

[STARGAZER]

Сань, у меня две АКБ по 60а каждая, вольтметр есть, фильтр на подаче воздуха стоит. Вот разве что иконки Николая чудотворца нету на котле. И пох...й. Такая же уйня, не запускается. Чистить камеру сгорания раз в месяц это по моему идиотизм чистой воды. Котёл стоит немаленьких денег. За эти деньги можно обмотаться подоргевами, кабелями и розетками и установить их во всех возможных местах ночёвки автомобиля.

Короче шляпа какая то.




ПС. Камеру чистил меньше месяца назад. Сегодня полезу в него опять и если в нём будет килограм сажи, выкину нахер на помойку, предварительно приложившись кувалдой.




Сообщение отредактировал STARGAZER - 7.2.2016, 13:07

[rusinchic]

Денис, ну что я могу сказать... Сними , продай, купи бастик или бинар

[Filmor]

Не выкидывай

У коллеги Эбер нормально работает только с 95 бензом...

[HILANDER]

Filmor, подтверждаю, только 95!

[Petrov_kamensk]

Плохой заряд это проблема не только в немцах, на другом форуме обсуждали что после пуска порядка 15.2 и потом опускается к 14.5-14.6, причем именно для низких температур реализовано.
ну а мое мнение что АКБ надо греть и ставить на теплую "подушку", нагревать ГБО ни кого не смущает, так почему же под АКБ еще один контур не бросить, но после прогрева его надо отключать.

Свечка 9 -8 вольтовая те даже при очень разряженном АКБ, её можно питать номинальным напряжением, на Бинарах в GP исполнении тоже самое, а вот на обычных элемент 12 вольт, и на разряженном возможен недокал.

Увы помочь более ни чем не могу, но если нагар и сажа при исправном нагнетателе воздуха то смотреть топливный насос, если подача большая то разбирать действительно можно через несколько запусков.
Шприц в руки и на замеры.

[STARGAZER]

Короче до боли знакомая картина предстала моему взору в очередной раз. Ровно месяц назад вычистил камеру до блеска.






Для профилактики нарастил выхлопную трубу, чтобы обеспечить максимальный отвод газов и исключить попадание их в зону забора воздуха, а также переместил воздухозаборную трубу другое место. Буду лить 95-й в течении месяца, если ситуация повторится значит дело не в качестве топлива.

[Petrov_kamensk]

в любом случаи дело не в топливе, точнее не в его марке.
проверяйте подачу топлива (обьем), состояние горелки внутри, подачу воздуха не проверить по этому считаем что она правильная.

на Теплостар 04ТС который, ну очень был похож, по железу но имел отличие в ПО и камере сгорания, такого небыло ни разу.
а разбирал в конце каждого сезона, любопытство требовало проверить а что же там.

[олергон]

прокладки целые? похоже что где то идёт подсос воздуха

[prist]

STARGAZER, дело точно не в топливе. У меня на леговой за три года эксплуатации на саляре и половины такого нагара нет. А на грузовике, после установки нового фена, такая картина в камере сгорания наблюдалась каждые 3-4дня, при том, что фен работал на чистом керосине. Не помню что именно меняли при ремонте, кажется ЭБУ.

[prist]

Если ошибок никаких нет-попробуй прокипятить горелку, возможно закоксована внутренняя сетка и из-за этого топливо не догорает, в результате чего появляется сажа. Ну и стОит проверить производительность топливного насоса, возможно он переливает.
P.S.: надумаешь выкидывать- свистни, заберу на запчасти