Версия для печати темы

Автор: bigshurik 30.3.2011, 20:48

У приятеля Паджеро 1994 года, 4Д56. Проблема в следующем - резко стала расти температура охлаждайки по указателю температуры. Промыли под давлением водой радиатор(12 часов) и систему охлаждения, включая обе печки.На холостом ходу в теплом гараже при снятом вентиляторе за 40 минут нагрелся до первой отметки на указателе температуры(примерно 50-55 градусов). После установки вентилятора на ходу греется чуть выше середины указателя температуры(по букварю 95-98 градусов).Меряли температуру ртутными градусниками в канале обдува лобового стекла- на 1 скорости вентилятора отопителя показывает 70-72 градуса, в верхнем бачке радиатора 83-85 градусов. Нижний бачок радиатора и 1/3 часть сот с низу радиатора холодные.Термостат новый проверенный, заменена вязкомувта, выбросов газов в систему охлаждения не обнаружено, уровень масла и тосола не падает.Померяли сопротивление датчика температуры- не соответствует тому, что указано в букваре, завышено в 1.5 раза.Но до этого все было в норме. Кто подскажет , в чем проблема?

Автор: Ken917 2.6.2012, 23:49

Привет! Мало информации ,насколько градусов термостат, 72 родной ! По описанию не открывается термостат !

Привет! Мало информации ,насколько градусов термостат, 72 родной ! По описанию не открывается термостат !

Какое состояние патрубка нижнего от термостата до радиатора ? Если горячее то радиатор забит ,а холодное термостат!

Автор: bigshurik 5.6.2012, 19:44

Сейчас вроде бы все в норме, поменяли еще один термостат на 82 градуса и карлсона, поставили датчик температуры типа ''привет из СССР""механический. По датчику нагревается до 86-90 градусов и температура стоит, только при затяжных подьемах начинает показывать 92-95 градусов(Арманский перевал). Тогда обе печки на максимум+доп. эл.вентилятор.Но вроде бы для 4d56 это нормально.

Автор: ДЮЙМ 5.6.2012, 21:34

Нормальная температура! Я вообще проблемы не вижу!
Температура открытия термостата не должна совпадать с показаниями датчика.
Это сложный процесс, чтоб описывать его здесь!
40 мин без вентилятора и не нагрелся!
А как вы додумались мерять воздух?
Сопротивление датчика может отличаться от книжного. А вы уверены в верности показаний мультиметра?
Датчик можно и новый купить. Есть уже в продажах.

Как выброс проверяли?

Автор: motk 5.6.2012, 23:30

Во блин, а у меня на тауне остывает движка, когда еду в перевал

Автор: dissector 6.6.2012, 0:05

о знакомые люди шарящие в перегреве моторов!
где фотка?
я ставлю на неразтормаживающиеся колодки.

Автор: ДЮЙМ 6.6.2012, 0:06

Уверенная работа гидромуфты вентилятора и несколько раннее срабатывание электровентилятора дополнительного радиатора. А если ещё и кондеевский включается, то неудивительно!

Автор: motk 6.6.2012, 0:24

Не, никакого "кондеевского", промытый радиатор и мотор в гору не насилую. 2 передачу 2400 и более и вперед. дизелю нагрузки меньше, ОЖ быстрее делает круг и быстрее охлаждается вот и стынет . а если его в натяг постоянно давить то естественно греться будет ибо остывать не успевает. Мож я и не прав конечно.