Сильно! Греется двигатель, антифриз выбрасывает в расширительный и дальше на улицу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сильно! Греется двигатель, антифриз выбрасывает в расширительный и дальше на улицу |
14.1.2013, 22:14
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
dissector, как я уже говорил - точно не помню: прокладка ГБЦ ~2500 р., МСК - 200р.х16шт.=3200 р., герметик-прокладка - 400 или 500, не помню, шлифовка головки - 8000р., остальное работа по замене, чистке..
-------------------- |
|
|
14.1.2013, 22:18
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
поразительно, отдать 50 р и не помнить.это ж не ресторан
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
14.1.2013, 22:19
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
Defined, Чето за шлифовку много, а клапана че не притер?
-------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. |
|
|
14.1.2013, 22:43
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3006 Спасибо: 2367 Авто: Ford Escape made in USA |
-------------------- |
|
|
14.1.2013, 22:53
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
dissector, ну не 50.. поменьше чутка.. не видел в тот момент запоминать суммы просто
motk, мне тоже показалось много, но истинных расценок я не знаю сам и где всё это делается. Почему не притёр? Притёр.. Я ж писал.. З.Ы. про чистку писал, притирку как бэ подразумевал дезертир, шлифовка ГБЦ 1800????? В 4,5 раза дешевле! чем у меня.. Сообщение отредактировал Defined - 14.1.2013, 22:47 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.1.2013, 22:57
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3006 Спасибо: 2367 Авто: Ford Escape made in USA |
Defined, там еще притирка клапанов 3500
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl eduardvlad
|
|
|
15.1.2013, 0:21
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
Defined, Что еще как бэ подразумевал ?
Насос масляный? помпу смотрел? стартер, подушки, подогрев.. Термостат, промывка всей ОС -------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
10.2.2013, 20:48
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
motk, Промывка всей ОС была незадолго до произошедшего, термостаты менялись как семечки непосредственно до ремонта, помпа так же недавно проходила ревизию.
Через месяц я опомнился и ответил ;-) -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
10.2.2013, 21:13
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Defined, ну и пральна, хай знают наших, мы не прощаем
Спасибо! — Defined
|
|
|
15.2.2013, 11:22
Сообщение
#85
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 5 |
Здравствуйте, у меня возникла такая же проблема (замена прокладки ГБЦ, может и хуже, escudo J20A 1997), где у вас проходил ремонт (чек об оплате вроде устраивает) или подскажите к каким автомехам лучше обратится?
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
15.2.2013, 11:51
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
наверно Defined сможет дать точные ориентиры
-------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — Aleks_Vl eduardvlad
|
|
|
4.6.2013, 2:52
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Интересно, вопрос ещё актуален?
Сообщение отредактировал Defined - 4.6.2013, 2:53 -------------------- |
|
|
14.8.2013, 9:58
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
Ребят, а вискомуфта при блокировке с валом проверяется газеткой со сколькими листами? К примеру возьмем Экспресс, как ее надо скрутить, чтобы не переусердствовать? Просто беру газету как она есть (т.е. смотрю на титульный лист - читаю) и сворачиваю трубочку? Или надо по-тольще/тоньше скруточку сделать ?
Почему вопрос задаю, уже с народом обсуждал (кого знаю), мнения разделились. Т.к. при эксплуатации темпер ОЖ у меня никогда не выходил за 94градуса, даже когда я шел с Якутии через Теньку и т.д. На этих выходных шел на Ольский перевал и был удевлен температурой в 99градусов, останавливаться не стал, просто обороты скинул на 2000 и по-тихоньку зашел на перевал (условия: было достаточно тепло, был включен кондишен), когда пошел с перевала спускаться, темпер ушел на 80 градусов. Когда назад возвращался, температура опять дошла до 99. По городу и трассе (до Сокола), все ок, по лесам и полям - аналогично все ок. Замена ОЖ как раз планируется. Одни мне сказали термостат, другие не насиловать мозг и ездить, как есть - все ок, т.к. предел ОЖ 105-110градусов. Кого слушать ? Ну и попутно вопросец, кто-нибудь где-нибудь видел ОЖ фирмы Castrol?? |
|
|
14.8.2013, 13:27
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
JUDGE, сворачивать не надо газетку, прям так, как она есть, форматом А4 и подносить к карлсону по ходу движения лопастей ↓/ . На холодном двигателе эта газетка, т.е. слабое усилие на винт, должна остановить его. А трубочкой сворачивать.. Это ж можно неплохое дубьё типа биты свернуть!
Встречный вопрос: Какой прибор у тебя показывает столь точную температуру ОЖ? -------------------- |
|
|
14.8.2013, 14:07
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
Defined, Маршрутный компьютер Мультитроникс ТС-750, подключал через ОБД2, протокол ОБД2Q - берет инфу из ЭБУ, а соответственно ЭБУ с датчика...
Сообщение отредактировал JUDGE - 14.8.2013, 14:11 |
|
|
14.8.2013, 14:54
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5294 Спасибо: 3237 |
Блин, про муфту вопрос актуален. Короче, не знаю как правильно, но у меня на Эске что на горячую, что на холодную можно остановить, помоему трындец ей пришел, плюс к тому же зимой когда холодно - лишнее выдувает. Самый правильный вариант по моему мнению сделать как у Руслана - диссектора, а именно в диффузор вставить электровентилятор, с врезкой в систему охлаждения датчика. Все это через релюху, единственное что, я бы еще для себя сделал разводку на кнопку 3-х позиционную: 1-отключить (когда вентилятор, даже под сигналом датчика не включится), 2- включить постоянно (отключается только при выключении зажигания), 3- включаться и выключаться по сигналу датчика врезанного в систему охлаждения. Старый вентилятор и муфта ампутированные (старые). Конструкцию не надо особо колхозить, все там просто красиво, и без особых заморочек по установке, сможет каждый.
-------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
14.8.2013, 17:29
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
вискомуфта выходит из строя тока в одном случае когда она подкусывается и вращается со скоростью шкива. а при нагреве просто щеще блокируется а отруки остановить можно в любом случае.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
14.8.2013, 19:12
Сообщение
#93
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
JUDGE, поздравляю с приобретением "Мультика" Вот я бы на твоём месте не стал бы париться из-за 5 градусов, если оно действительно так на самом деле, а не погрешность датчика/"Мультика". Термостат (стандартный) НАЧИНАЕТ открываться при температуре 82 градуса, а открывается уже ПОЛНОСТЬЮ при 90 (точно не помню, около того). Так что 99-100 градусов - вполне нормальная температура для работы двигателя. Однако это не говорит о том, что можно перестать заглядывать под капот :-D
Сам же всё мечтаю о электрокарлсоне, как писал Jumanji, а то зимой за 15 минут толком не прогревается двигатель из-за этой муфты.. Хоть вообще её стопорить на зиму, кроме загородных поездок.. Хотя.. Muskul, вот у меня щас такая, как ты описал.. -------------------- |
|
|
14.8.2013, 20:56
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 398 Спасибо: 95 |
Defined, благодарю. Функция отключения вентилятора, а также просушки свеч и много других присутствует в маршрутном компьютере (могу ошибаться, т.к. все функций много, а описаний мало). Правда все надо подключать и тестить...
По поводу электромуфты - есть в ее использовании и минусы...можно почитать в инете, хотя это как одно из решений проблемы, на истину не претендую. Ребят, а что скажите по-поводу использования ОЖ, какая на сегодняшний день в нашем регионе лучшая? Т.к. у меня был залит кастрол(его льют в официальных дилерских центрах), то сейчас нахожусь в ступоре - кастрол найти не могу, в Японских марках теряюсь, т.к. информации по ним мало... нужна на основе этиленгликоля. Сообщение отредактировал JUDGE - 14.8.2013, 21:06 |
|
|
12.5.2014, 15:17
Сообщение
#95
|
||
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 5 |
У меня симптомы один в один, газы прут в систему охлаждения, термостат не причем, скорее всего прогорела прокладка, либо треснула головка, ещё спецы сказали что может быть трещина в блоке и посоветовали чем перебирать старый движок, купить контрактный. Я сначала думал о заказе двигуна, а потом решил буду ездить пока старый не умрет.
После 1.5 лет треснул верхний бачок радиатора, длинна трещин около 20 - 25 см, т.к. дело было зимой поливал улицы охлаждающей жидкостью. С месяц назад в теплый день я его заклеил двухкомпонентным клеем для пластика точно не помню скорее всего "Done Deal", сначала поверхность бачка хорошо протер обезжиривателем, потом прошёлся наждачной бумагой и опять протер обезжиривателем. После выдавил два шприца в маленькую емкость хорошо и быстро перемешал. Лопаточкой нанес на заклеиваемую поверхность около половины клея, затем сверху положил полоску медицинского бинта и остальной клей нанес на него, далее через полоску от полиэтиленового пакета все это дело разгладил пальцем. А чтобы газы из системы опять его не порвали, разогнул скрепку и разместил её под пробкой радиатора. Пока всё в норме шланги не пучит и охлаждайка не убегает. на фото видно и латку и скрепку. |
|
|
||
12.5.2014, 17:33
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
манипуляции))
реально 1,5 года так с газами ездит? -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
12.5.2014, 22:40
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
eduardvlad, Бывает от перегрева наJ20A гильзы в блоке проседают. А зачем скрепка на радиаторе, не проще клапан на крышке ампутировать?
Пи Си. Есть на J20A радиатор, бензобак и головка блока. -------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. |
|
|
12.5.2014, 22:50
Сообщение
#98
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 358 Спасибо: 103 Авто: Nissan Terrano 94 LBYD21 |
Держать не будет, проверено...только замена радиатора. А на эсках головки чугунные? Вроде же алюминевые с чего им лопаться?
-------------------- |
|
|
12.5.2014, 22:54
Сообщение
#99
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
ALEX_49rus, и алюминиевые головки лопаются. Это не от материала зависит, а от температурного режима и эффективности охлаждения.
-------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
12.5.2014, 23:21
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 358 Спасибо: 103 Авто: Nissan Terrano 94 LBYD21 |
Как раз в большей сепени от материала.Трещины в алюминевых реже встречаются по сравнению с чугунными, и как это надо перегреть что бы лопнула? В оснвном их ведет
Как раз в большей сепени от материала.Трещины в алюминевых реже встречаются по сравнению с чугунными, и как это надо перегреть что бы лопнула? В оснвном их ведет -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.10.2024, 3:47 |