проверка АКБ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
проверка АКБ |
9.6.2014, 16:12
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4164 Спасибо: 2346 |
Есть некоторое количество почти мертвых акумов, хочу из них отобрать парочку наиболее живых для хознужд, остальные на помойку. Каким образом можно их проверить и определить состояние? Тестер имеется
-------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
9.6.2014, 16:28
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
Нагрузочная вилка в помощь, она покажет живость аккума и КЗ на пластинах
-------------------- SUCK my POPSICLE!
Спасибо! — p.oleg
|
|
|
9.6.2014, 18:38
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Тестер ёмкость никак не покажет...Нагрузочная вилка или...лампочка...
Зарядить аккум, прицепить нагрузку (лампочку), засечь время полного разряда, учитывая мощность нагрузки, и сравнить с тем, что на аккумуляторе написано... Только вилкой куда быстрее... -------------------- Спасибо! — p.oleg Андрей Викторович
|
|
|
10.6.2014, 8:48
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
p.oleg, да, кстати...Если что, то я бы забрал аккумы, которые увольнять собираешься...На переплавку...Будешь выкидывать, напиши куда...Если к тому времени не закрою потребность в материале для одного проектика своего, то заберу...
P.S. А если использовать реверсивный заряд, то можно и полудохлый аккум попробовать подживить...Как-то раз даже получилось оживить небольшой аккумуляторчик, который на обычный зарядник не реагировал вообще никак, что называется, мёртвый аккум...После прогонки реверсом заработал вполне себе нормально...С полгода был у меня на виду, а потом его переставили на другой аппаратик и о дальнейшей его судьбе мне неизвестно ничего... -------------------- Спасибо! — p.oleg
|
|
|
10.6.2014, 11:25
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4164 Спасибо: 2346 |
Док, а реверсивный заряд это как? плюс на минус? и сколько держать?
-------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
10.6.2014, 11:36
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
p.oleg, не-не-не...Не надо экстрима!..
Это зарядное устройство такое, импульс даёт на заряд, и потом, более краткий, чем зарядный, импульс на разряд...Получается эффект, как бы, раскачивания...Не было возможности расковырять, чтобы самому проверить, но декларируется, что такой способ и сульфатацию с пластин отбивает (что вполне может объяснить "оживление" старенького аккума, о котором я писал выше)... Если что, то такой зарядник у меня есть, можем организоваться... -------------------- Спасибо! — p.oleg
|
|
|
10.6.2014, 11:49
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5365 Спасибо: 3532 |
а вот про аккумы вопрос..
есть машина, на которой стоит вебаста. она довольно таки некисло аккумы высасывает. после 1.5 лет аккум на замену. а вопрос в том, почему этот аккум показывает с помощью вилки -разрядника близкое к номиналу напряжение, а на деле - дохлый? дохлость проявляется в том, что вебаста не может отработать положеное время (через 6-7 минут отключается из-за низкого заряда АКБ), ближний свет при заглушенной машине ощутимо тусклее (в сравнении с поставленым свежим АКБ также при заглушенной машине) и т.п. проверяли двумя разрядниками АКБ. оба разрядника показали норм напряжение. почему так? -------------------- Наш велосипедный ключ смотрит на швейцарский нож, как на говно.
|
|
|
10.6.2014, 12:06
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
а вот про аккумы вопрос.. есть машина, на которой стоит вебаста. она довольно таки некисло аккумы высасывает. после 1.5 лет аккум на замену. а вопрос в том, почему этот аккум показывает с помощью вилки -разрядника близкое к номиналу напряжение, а на деле - дохлый? дохлость проявляется в том, что вебаста не может отработать положеное время (через 6-7 минут отключается из-за низкого заряда АКБ), ближний свет при заглушенной машине ощутимо тусклее (в сравнении с поставленым свежим АКБ также при заглушенной машине) и т.п. проверяли двумя разрядниками АКБ. оба разрядника показали норм напряжение. почему так? а конкретные значения напряжений какие? -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
10.6.2014, 12:19
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4164 Спасибо: 2346 |
Доктор Франкенштейн
я за!! давай, после праздников -------------------- Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
|
|
|
10.6.2014, 12:42
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5365 Спасибо: 3532 |
dissector, дык. если бы помнил - написал
-------------------- Наш велосипедный ключ смотрит на швейцарский нож, как на говно.
|
|
|
10.6.2014, 14:29
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
...почему этот аккум показывает с помощью вилки -разрядника близкое к номиналу напряжение, а на деле - дохлый? Он не столько дохлый, сколько стартерный... Дело в том, что нагрузочная вилка не покажет полной и бесспорной картины состояния аккумулятора...Суть проверки - проверить падение напряжения при кратковременной мощной нагрузке...То есть, имитируется что-то вроде пускового тока стартера...Даже на недозаряженной батарее при испытании вилкой вполне может быть показан неплохой уровень (когда-то приходилось частенько "потыкивать" в аккумы вилочкой )...Но нагрузка-то кратковременная (!), в аккурат соответствующая назначению стартерного аккумулятора (отдать максимальный ток за короткий промежуток времени)...Подключая потребителя, который не требует большого тока, но потребляет его долговременно, мы используем стартерный аккум, как тяговый...Именно тяговые рассчитаны на такой режим работы...потихоньку, но долго... Так что, всё нормально, так и должно быть...Просто разная физика процесса... p.oleg, давай после...Мне-то что возражать?.. Это же твои аккумуляторы, тебе и решать... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.4.2024, 2:53 |