Версия для печати темы

Автор: Диагност 20.12.2011, 23:14

Приветствую всех форумчан! Отвечу на ваши вопросы по электронике, на которые возможно ответить не видя и не слыша автомобиля Спрашивайте

Автор: D24 20.12.2011, 23:21

не горит чек и лампа давления масла (при вкл. зажигании), причем диоды целые. Что-то в схеме панели сгорело?

Автор: Диагност 20.12.2011, 23:25

Либо панель, либо проводка к ней

Автор: D24 20.12.2011, 23:26

проводка цела 100%, эх ладно на масло напрямую выведу, а чек нахрен не нужен...

Автор: Диагност 20.12.2011, 23:42

Чек не для красоты придуман! Не менее важен чем аварийное давление масла

Какая фотка? Какие деньги? Какой косяк?

Автор: D24 20.12.2011, 23:47

так ты совет бы дал, а для чего чек я и сам знаю, но масло важнее. Типа замени панель или нууу смотреть надо.... и вооще они ремонту не подлежат..... не устраивает. Ты сам предложил, я спросил

Автор: Vov@n 1.6 21.12.2011, 0:01

Тойота корона бочка. 94 г.в. 3SFE, автомат, 4 везде. Комп выдал ошибки 77, 78. Мысли есть?

Автор: Vov@n 1.6 21.12.2011, 0:05

Интересуюсь мнением. Хотя знаю примерный ответ. Сам думал долго...

Автор: Vov@n 1.6 21.12.2011, 0:06

Вообще то, я спрашивал у товарища диагноста...

Автор: Диагност 21.12.2011, 0:13

Расшифровка кодов есть?

Автор: Vov@n 1.6 21.12.2011, 0:15

Во всех тойотовских книгах моторные коды для этого года заканчиваются на 51. Вова Яковлев не знает ответа на этот вопрос.

Автор: Диагност 21.12.2011, 0:24

Моторные да, и среди трансмиссионных таких вроде нет

Автор: Перец 21.12.2011, 0:32

Диагност, на Эскудо три двери, 1,6, 97 год
Большой расход бензина и очень часто горит и по долгу не гаснет перегрев катализатора.
Что первым долгом смотреть?

Автор: Диагност 21.12.2011, 0:45

Тут однозначно льёт бенз! Смотреть в первую очередь топливку (регулятор давления, обратка, форсунки).

Автор: Перец 21.12.2011, 0:54

Может кислородный датчик?

Автор: andy 21.12.2011, 0:54

Диагност, заморочки с проводкой на Хайсе. Там не просто заморочки - а всё подключено уже через Ж (именно большую и жирную), включая сигнализацию.
Возьметесь посмотреть, оценить и разобраться с ней?

Автор: Перец 21.12.2011, 0:55

Сколько стоит процедура нахождения дефекта?

Автор: Диагност 21.12.2011, 1:04

Мысли такие: траблы в цепи ЭБУ топливным насосом, сам топливный насос

Возможно, чег гаснет?


По ценикам ничего не скажу, коими сам не владею

andy, возьмёмся

Автор: Перец 21.12.2011, 1:13

ЧЕГ не горит!!! Горит по долгу лампочка перегрев католизатора.

Кислородный датчик может быть причиной?

Автор: Shurik_ 21.12.2011, 1:17

креста 93год, 1G механика, топаешь резко или просто набираешь бальшую скорость - загорается чек.
что это?))
еще обороты могут упасть до 200-300 при торможении или наоборот поднимаются до 1200-1300

Автор: Диагност 21.12.2011, 1:24

При отказе кислородного чек загорается. А катализатор перегревается из-за чересчур богатой смеси

Shurik_, двиг не имеет системы VVTi?

Автор: Диагност 21.12.2011, 1:40

Скорее всего не хватает производительности топливного насоса. Если бы прочитать код ошибки, стало бы понятней в какую сторону копать

Тут похоже на неисправность клапана ХХ или вакумник

Автор: Виставод 21.12.2011, 3:09

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=80801&st=0&p=717934&#entry717934

Автор: complime 21.12.2011, 3:26

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=79724

Автор: Shurik_ 21.12.2011, 9:22

нет VVTI нету

Автор: shans2 21.12.2011, 11:10

Консалт для работы с ниссанами 08 года есть? Добавить трапспордеры в иммобилайзер.

Автор: Диагност 21.12.2011, 23:28

ХУЛИГАН, на 5+

Shurik_, смотри выше

shans2, нема

Автор: S17 21.12.2011, 23:41

Имеется левин ae91 5a. Необходимо найти и обезвредить проблему в электрике. Явных симптомов объяснить не могу Но суть такова: постоянно вышибает один из диодов в генераторе, при установке аккумулятора в 60А/ч генератор греется, на 40-вке работает нормально. Переодический во время движения инитилась сигналка как будто проваливается напряжение. В итоге сигналка сгорела Генератор меняли, симптомы теже, гоняли на стенде электрика - генератор генерирует в пределах паспортных данных , аккумуляторы так же в разных вариантах перепробывали Где копять не знаю уже.
Возьметесь за ремонт?
На самом деле там нюансов намного больше, все здесь не описать.

Автор: Диагност 22.12.2011, 0:11

S17, Слабоват твой генр для акума в 60А\ч. Отсюда перегрузка по току и вылет диода.
За ремонт остальных твоих нюансов возьмёмся

Автор: S17 22.12.2011, 0:15

Проблема то в том, что на 40-вке диод тоже вылетал Просто генератор не греется при этом. Генератор нормально работает пока его не ставим в машину и не начинаем эксплуатировать...

Когда, и куда можно подъехать. Потолок цены ремонта какой будет?

Автор: Диагност 22.12.2011, 0:42

Адрес у меня в подписи. Спросишь там мастера производства, он тебя проконсультирует на счёт цен. Можешь хоть сегодня подъезжать.

Автор: LabelFlash 22.12.2011, 1:11

имеется проблемка при трогане на тойота кроун постоянно загорается антизанос и при остановке постоянно срабатывает абс в чем может быть проблема?

Автор: marwin 22.12.2011, 1:19

У меня от трамблёра на свечи идёт так называемая "коса" связка медных проводов вот такой вопрос это и есть брони провода?со временем изоляция в некоторых местах отошла а конкретно возле штекера который вставляеться в катушку, такие места залечил термостойкой трубкой, а где не получилось тупо заизолировал изолентой, это нормальные действия или в таких ситуациях нужно полностью менять "косу"?или обратиться к специалистам чтоб сделали как лутше?или может можно заменить на др. схему проводов?двиг. J20A.

Автор: Виставод 22.12.2011, 1:57

я нашел спеца по VQ причем со сканером стоимостью 150тр.... так что так...

Автор: shans2 22.12.2011, 15:02

А спросите у вашего спеца

Автор: Oleg95 22.12.2011, 16:39

Диагност, АБС продиагностировать на исудзу-вехикросс сможете? Сканер есть?

Автор: Диагност 22.12.2011, 23:14

LabelFlash, датик ABS

Автор: Kimi Raikkonen 22.12.2011, 23:19

Диагност, Когда машина постоит в тепле загорается чек.Но поездив пол дня тухнет и не загорается.

Автор: Диагност 22.12.2011, 23:43

marwin, бронеарвода идут от трамблёра на свечи или сами катушки сидят на свечах. Если я тебя правильно понял достаточно грамотной изоляции, спецам это подвластно.
ЗЫ. Броне провода только под замену!

Виставод, У нас чуть дороже А в сумме за лямик переваливает

Oleg95, Сканер есть, исузу бьём но точно по твоей модели не помню. Набери завтра (пятницу), точняком скажу, а можешь даже подъехать. Не пробьётся так и спросу нет

Kimi Raikkonen, без сканера затрудняюсь ответить Причин могёт быть туева хуча

Автор: LabelFlash 23.12.2011, 0:46

Диагност, и что с ним делать?

Автор: Mango1890 23.12.2011, 0:48

Диагност, магнитола начинает играть когда машина хорошо прогрееться.При чем основное питание всегда есть,а лабать на холодную отказываеться.Дело в потехе или проводка "мёрзнет"?))

Автор: qweqweqwe 23.12.2011, 1:48

c cистемой ARS тойотовской хорошо знакомы? или как всегда воопще не знакомы?=))

Автор: Vov@n 1.6 23.12.2011, 8:59

Кажется у Диагноста кончился энтузиазм...

Автор: Диагност 25.12.2011, 16:40

LabelFlash, искать неисправный (их 4-ре) и замена
Mango1890, похоже что патефон тепло полюбил
qweqweqwe, знакомы но только в теории, практики не было Лампа TRS горит?
Vov@n 1.6, энтузиазма полно, а с временем проблемы

Автор: _ZLOY_ 25.12.2011, 17:08

Nissan Laurel Rb25 после долгой езды при 3000-4000об или когда топнеш обороты падают до 200-400 порою выше начинают подниматься 1100-1500 а то и вообще глохнет! Подскажите в чем проблема

Автор: Виставод 26.12.2011, 9:18

походу маф умирает))

Автор: motk 26.12.2011, 10:45

Имеется проблема: стартер крутит больше чем надо. То есть: на сигналке время выставлено на 0,8 сек. Но мотор заводиться раньше и стартер крутиться с мотором какое то время, не хорошо это. Контроль за мотором, по давлению масла. было по нагрузки в бортовой сети (без разницы все равно не работает).
Думаю в цепь включения стартера включить реле на его выключение.
Вопрос куда и как его (реле) подключить?

Автор: Vov@n 1.6 27.12.2011, 9:12

Вообще то контроль работы двигателя всегда вешался на лампочку генератора. По маслу работает неадекватно... Сигналка контроль работы поддерживает по генератору? Если да, переключай, и будет счастье.

Автор: motk 27.12.2011, 9:33

Да она и была на лампочке, тока сигналка просто смотрела работает двигатель или нет а стартер не останавливает.

Вопроз: куда колхозить релюшку? кидал на лампочку горит пред.

Автор: kosmag 27.12.2011, 9:36

Диагност,

День добрый. Не подскажете случаем, где в салоне Прадо 2001г 3RZ находится диаг.разъём, или может его тут вообще нет? Вроде уже везде смотрели, не нашли!

Автор: shans2 28.12.2011, 17:30

Имеется доступ к сканеру Консалт-3 и ПО. Специалистов по нему нет. Самому реально разобраться, прописать транспордеры не обездвижев авто?

Автор: Диагност 29.12.2011, 12:38

motk, релюшку колхозить надо на реле зарядки (оно же зажигает/гасит лампочку)

Я тоже не нашёл, хотя сканер говорит что должен находится над педалями управления. Под капотом есть тойотовкий диагностический разъём

shans2, если есть инструкция, то реально. Не забываем делать поправку на светлость головы и кривость рук

Автор: shans2 29.12.2011, 12:41

Да, почитав дилерский мануал на авто понял, что вроде не все так сложно. Просто определенный алгоритм. Надо еще к Консалту инструкцию посмотреть. Но вылезло еще одно "но": для прошивки траспордеров нужна еще карточка по иммобилайзерам. Вот её наличие сейчас устанавливается.

Автор: Диагност 29.12.2011, 12:46

Не так страшен чёрт, как его малюют

Автор: KAMAZ 6.1.2012, 20:34

Тойота Левин. Перегорают лампы подсветки в приборке (точнее светодиоды). Живут от силы пару недель-месяц. Но, уже умершие, они иногда вдруг загораются или мигают-мерцают, зависимость от того, когда они загораются непонятная...

Автор: ДЮЙМ 6.1.2012, 20:40

Клеммы на аккуме почисти и затяни.
Проверь "массы".

Автор: ХУЛИГАН 16.1.2012, 18:10

если меняли подсветку сами то нужно смотреть в цепи резистор, может и он, износился или не подходит по пораметрам для этих светодиодов, может нужно подобрать нужное сопротивление. возможен плохой контакт фишек,бывает усики выпадают из них и получается коротыш мелкий.

Автор: ХУЛИГАН 16.1.2012, 18:40

ну а так нужно смотреть приборку ,замерять подводящий ток, так же при включеной приборке замерить и по проводке отследить куда идёт.

Автор: crazybubble 16.1.2012, 18:48

От постоянно работающего прикуривателя (воткнут видеорегистратор) - могут быть проблемы у генератора в последствии?

Автор: Аццкий 16.1.2012, 19:35

есть ли те кто сталкивался с проблемой чипа cj940 в модуле управления двс EMR3/ECU ?(common rail)

Автор: rusinchic 16.1.2012, 19:51

crazybubble, ни что не должно быть,если всё что ты в прикуриватель втыкаешь исправно.

Автор: crazybubble 17.1.2012, 10:13

Ум... А если при увеличении оборотов фары чуть ярче гореть начинают - это о чём говорит? Мне кажется это ненормально.

Автор: Диагност 17.1.2012, 19:15

crazybubble, это нормально если у тебя включены ещё какие либо мощные потребители (печка, различные обогревы, акустика). Генератор не выдаёт номинальной мощности на холостых.
Так же причиной может быть севший/мёртвый аккумулятор или окисленные клеммы. Ну и лампочки должны соответствовать по мощности.

Автор: NOKIA 19.1.2012, 16:05

Диагност, подскажите а генератор починить можете? свистит .... подсказали что надо подшибники сменить

Автор: Диагност 19.1.2012, 21:23

NOKIA, можем! Есть у нас на станции автоэлектрик, он починит

Автор: NOKIA 19.1.2012, 21:37

а можно цену узнать и срок починки?? просто если ценник ломовой проще новый купить=)

Автор: Диагност 19.1.2012, 23:10

NOKIA, ценник я сам не знаю. По срокам думаю в тот же день заберёшь

Автор: Sofya 20.1.2012, 9:19

Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить - 1) поставить новый магнитофон, 2) починить электроподогрев.

Автор: rusinchic 20.1.2012, 21:50

Sofya, мафоны разные,соответственно ценники на установку тоже,ну и по подогревом аналогично(какой,что с ним).

Автор: Денис49 20.1.2012, 22:41

когда открываю машину с сиги , то она не реагирует на водит дверь - концевик рабочий, на табло показывает. приходится всегда пассажирскую открыть и закрыть, чтобы сига увидела что машина открылась.. в чем трабл?

Автор: крокодил 20.1.2012, 23:06

просмотри проводку от сигналки на концевик этой двери.

Автор: rusinchic 20.1.2012, 23:18

скоее всего не поступает команда с этой двери на сигу,ну а там...

Автор: Диагност 22.1.2012, 17:49

Sofya, rusinchic всё верно сказал. Вообще ценники не я устанавливаю и не могу конкретно ответить что сколько стоит.
Денис49, подвох нужно в проводке искать

Автор: owl 22.1.2012, 22:25

при включении фар или ещё чего аналогичного, сильно падают обороты ХХ, до 400 примерно, затем поднимаются до 1000, и скачут туда сюда секунд 5-10 пока не дойдут до положенных 750 ... куда копать? акум? генератов? регулятор напряжения? трамблер? может топливная система?

Автор: Диагност 25.1.2012, 21:48

owl, склоняюсь к клапану ХХ

Автор: owl 25.1.2012, 21:50

да менял его на другой, разницы не было.... но тогда ещё не устранил подсос через шланг вентиляции
то есть в сторону электрики копать не стоит?

Автор: dissector 25.1.2012, 21:52

Диагност, как на 4а-фе старом , снизить время впрыска?
оно в норме-2,4 мс, но на с 1997 года - 1-1,2 мс.(холостой ход)
без смены прошивки и компа , желательно.

у тебя 21 код, меняй кислого .

Автор: rusinchic 25.1.2012, 22:11

owl, попробуй обслужить аккум,скорее всего не дозаряжен,поэтому при включении фар идёт нагрузка на гену.

Автор: Диагност 25.1.2012, 22:14

dissector, Думаю только прошивкой или БУ от нового двига

dissector, Думаю только прошивкой или ЭБУ от нового двига

Автор: kamelot-4 25.1.2012, 22:15

dissector, единственный способ снизить время впрыска на твоем автомобиле - снизить сигнальное напряжение на MAPе равномерно во всем его рабочем диапазоне. Решается установкой простейшего топливного контроллера. Старые можно было найти на копейки на инджапане, из новых - почти вышедший из моды SAFC, только это не совсем бюджетно.

Автор: dissector 25.1.2012, 22:21

Диагност, вот видел объявы на сайтах-прошивка моего компа(кариб 1989 года 4a-feh) не понял, как? комп им выслать или есть доступ для перепрошивки?

у меня не воздухомер, а датчик абс. давления, но может это и не важно.

как называется сия шняга, я б поискал!


видел контроллер HKS , он с чипом .

Автор: Vas9 25.1.2012, 22:26

Ниссан АД 2000г. сгорел датчик холостого хода и за собой потянул комп. Можно ли у вас перепоять!? Сделать? Цена вопроса.

Автор: Диагност 25.1.2012, 22:33

dissector, придётся высылать

Автор: kamelot-4 25.1.2012, 22:34

dissector, то , то, что у тебя стоит, это как раз и есть MAP , сама его абревиатура как раз и переводится - датчик абослютного давления впускного коллектора.

Автор: Диагност 25.1.2012, 22:43

Vas9, если правильно тебя понял ты хочешь комп отремонтировать???

Vas9, если правильно тебя понял ты хочешь комп отремонтировать???

Автор: DiTONATOR 25.1.2012, 22:44

перестала гореть лампа ECO на санни. двиг QG15

Автор: dissector 25.1.2012, 22:46

MAF- воздухомер, MAP-датчик абсолютного давления.

тут я прошарен.


спасиб, запутался...

Автор: kamelot-4 25.1.2012, 22:47

Вообще то, твой комп не шьется, при тюнинге таких блоков, выпаевается твой проц, впаивается постелька, и, таким образом, получается возможность менять чипы с разными прошивками. Но это все ерунда, если хочешь полной власти над своим автомобилем - установи " Январь " инженерной серии, программируемый, и твори что хочешь с настройками двигателя. Нбирай в поиске - программируемый Январь , и изучай тему. Это гораздо интереснее, чем пытаться обьегорить штатный комп.

Автор: dissector 25.1.2012, 22:52

kamelot-4, уже изучаю эту тему! спасиб,значит я на праввильном пути.
уважуха-что вы мне ответили!

Автор: kamelot-4 25.1.2012, 22:54

Vas9 твой блок отремонтировать можно, но клапанов РХХ сейчас в наличии в городе нет, вроде бы. Сначала его нужно найти, потом есть смысл ремонтировать блок управления, если только он основательно не взорвался ( бывает и такое)

Автор: Vas9 25.1.2012, 23:00

Да. В инете вычитал что можно место 10 ти ножки  sta508a впоять irfz44n, 4 штуки. 





У меня есть уже живой РХХ.

Автор: qweqweqwe 26.1.2012, 10:17

не TRS а ARS лампа горит и даже более чем...
при покупке автомобиля лампа уже горела.. но когда автомобиль приехал в магадан лампа не горела 100% ездил на нем лично... потом продали и машина вернулась уже в горящей лампой... диагностика показала чтото типа датчик магнитик поле.. чо да датчик так и не нашли...но через 2 месяца загорелась лампа трк офф и вск...
наступила зима и я понял как жопа реально ездит в разные стороны... т.к рейка просто не контролируемая...
после того как загорелись трк и вск сделал диагностику... блок трк начал ругатся на то что нету связи с блоком ARS а ARS со сканера тоже читается и показывает то что нету связи с блоком трк...

на блок арс питание приходит... все четко... блок арс уже заменен на свежий..т.е их 2 модификаций..старый блок более капризный...

систему поднять уже пол года пытаюсь... от системы отказыватся не хочю... ибо автомобиль тяжелый и большой.. и так нихрена не управляется...

p.s книги на этот автомобиль даже в природе не существует... и схем также...

Автор: owl 26.1.2012, 13:16

а если реостат в цепь поставить?

APEXI S-AFC II б/у вообще не дорого стоит

Автор: kamelot-4 26.1.2012, 20:25

owl , если и пытаться снизить - то не реостатом, а потенциометром. К ссожалению, без помощи топливного контроллера, ничего путного не получается ( пройдено лет 10 назад еще).

Автор: owl 26.1.2012, 21:46

уже ищу в инете предложения по продаже этого самого контролера ... пока только на дроме за 9 т.р.

хочется поиграться с машиной

Автор: dissector 26.1.2012, 22:00

так он же цифровой!
писи - тож пробовал и переменником, до черного дыма....

реальный вопрос-
я так и не пойму, на контроллере MAP- скважность растет или частота?

Автор: `Саня` 27.1.2012, 19:58

подскажи пожалсто что может быть выключаеш зажигание или глушиш машину открываются все стекла до половины примернозакрываеш с сигналки они поднимаются, потом открываеш с сигналки опускаются, а если заглушить и закрыть с ключа они не поднимаются назад что может быть ?

Автор: rusinchic 27.1.2012, 22:10

`Саня`, на многих сигах есть функция закрытия стёкол,если эту функцию подключили(обычно установщики их не подключают),разбирайся с сигой.когда появилась такая "фигня"?может вообще не прально установили-подключили сигу?

Автор: kamelot-4 27.1.2012, 23:07

dissector, на МАПе растет ни частота и не скважность, а тупо напряжение. По частоте работают МАФы на митсу, и 1UZ на первый соарерах, частотный маф работает на принципе карман-вортекс, если кратко - то есть полированная металлическая пластинка, которая вибрирует в специально сформированном потоке воздуха, и отражает луч от светодиода на фотоэлемент. Все остальные мафы на выходе сигнального провода имеют просто увеличивающееся с ростом потока воздуха напряжение. Только контроллер его пропорционально изменит во всем диапазоне роста, а любой потенциометр будет иметь нелинейные искажения.

Автор: qweqweqwe 27.1.2012, 23:56

kamelot-4, ARS

Автор: San-ozhegov 28.1.2012, 11:54

Нужна помошь в установке туманок!

плачу рублями!

Желательно на этих выходных

Автор: San-ozhegov 28.1.2012, 13:21

что Неодного Электрика нету?

Автор: San-ozhegov 28.1.2012, 14:49

Нужна вот такая насадка что бы вырезать окошечко под туманочку если есть у кого помогите! в осуществление проэкта

Автор: qweqweqwe 28.1.2012, 19:28

такой штукой акукуратно не сделаешь! хотя дело твое...

Автор: dissector 28.1.2012, 20:07

kamelot-4, напряжение меняется на сигнальном выводе- но резистор в цепи сигнального провода должен уменьшить(по идее), а это ,почемуто,не уменьшает время впрыска....
мож в компе прошито 2,2 мс минимум?

Автор: JUDGE 3.2.2012, 10:31

Ребята не знаю сюда ли пишу... Имеется авто Toyota Corolla Spasio 2001, двигатель 1NZ-FE, кузов 121.
Проблема в следующем. Стоял Аккумулятор (необслуживаемый на 40mAh), отъездил год. И на вторую зиму он начал выносить мозг... Особенно при температурах ниже -22. Машина просто не заводилась, как будто аккум сдох. Занесешь его домой на сутки - выносишь и все ок. Я подумал, что проблемы с плотностью.. Решился и купил новый аккумулятор Аляска 45mAh. Отъездил он неделю, другую и в одно прекрасное утро не завелся (при -18). Занес домой-вынес старый завел и опять неделю все ок. И приходится их периодически так менять... Аляске уже 2 месяца (обслуживаемая батарейка). Имеется глазок и у первого аккума и у второго, который в случае понижения плотности должен изменить цвет (глазок зеленый, что показывает его полную работоспособность. В машине на табло ничего не высвечивается (все системы в порядке).
Машину водит девушка. Езда до работы и назад. Скорость 30-40 км/ч, ну иногда пыжанет до 56-60 (исключения). Частенько любит проверить закрыты ли двери (пиликнув сигналкой), ну и прогреть лишний раз. Когда глушит машину - печку всегда отрубает.
Вот и подозрения у меня, то ли зарядка с генератора идет не соответствующая, то ли разрядка идет почему то....
Может кто сталкивался с подобной проблемой? Если не достаточно инфы, спрашивайте я дополню...

Автор: dissector 3.2.2012, 11:38

JUDGE, это поездки короткие+невысокая плотность аккума+много холостого хода на прогревах.
и еще подтяни все клеммы и проводку на генератор.
большинство аккумуляторов заряжается долго и на большом токе, за мою жизнь было одно исключение-бош сильвер с 5 звездами, ему хватает 10 минут .

Автор: JUDGE 3.2.2012, 12:05

Клемы затянуты на Ура, более того поменяны на новые медные. На счет проводки на генератора попрошу сегодня, чтобы глянули и проверили плотность, хотя аккум должен держать до -45, если не ошибаюсь это прямая зависимость от плотности...
Как то победить недозарядку можно(помимо того что напсано выше)? Например, если не глушить машину при выходе в магазин, а оставлять колмотить при выключенной печке?
Все равно огромное спасибо за подтверждение моих думок...

Автор: Торонага 3.2.2012, 12:19

JUDGE, на холостых оборотах японский генератор в жизни не зарядит аккумулятор, поэтому не глушить - не вариант. Надо повышенные обороты. Но я бы все же копал в сторону плотности, ты, ИМХО, прав.

Автор: Planet 3.2.2012, 13:11

Редко но бывает: Открываю дверь ключем, дергаю за ручку и тут же начинает опускаться стекло водительской двери 0_о. ЧТо это?
Авто: Toyota Vista SV40

Автор: dissector 3.2.2012, 13:43

JUDGE, пусть дает жару , ну по крайней мере не ползает по дороге.
а плотность у продаваемых тут аккумов ...... .ць. выше 1,25-1,27 не видел.
и это, утепли аккум, можно его войлоком обернуть ,ну или хренью этой с аллюминием и паралоном,забыл как называется

Автор: Торонага 3.2.2012, 15:25

Planet, копать настройки сиги,ИМХО. хотя бы модель ее озвучить.

Автор: Planet 3.2.2012, 16:00

Да в том то и дело, что сиги нет) Оно бывает на половину откроется, бывает на четверть, иногда полностью) Магия.

Автор: Торонага 3.2.2012, 16:04

Planet, хм-м-м. Чё-то такое уже где-то всплывало. Пороюсь в памяти.
А смотрел уже кто-то?

Автор: Planet 3.2.2012, 16:46

Торонага, Нет, никто не смортел. Да оно так то неудобств особых не доставляет. Так просто самому интересно чтозахрень)

Автор: Торонага 3.2.2012, 17:31

Planet, Vista SV40 1998 у тебя в инфо - это она? сдается мне, что тупо замыкаются провода стеклоподъемника. Приводом замка, к примеру, или в шлейфе от дверцы в кузов. Имитация нажатия кнопки получается.

Автор: kamelot-4 3.2.2012, 20:46

dissector,
kamelot-4, напряжение меняется на сигнальном выводе- но резистор в цепи сигнального провода должен уменьшить(по идее), а это ,почемуто,не уменьшает время впрыска....
мож в компе прошито 2,2 мс минимум?
Ты невнимательно читаешь, я писал, что сигнальное напряжение не изменить резистором, только потенциометр, и только для какого то конкретного режима (напряжения). берешь потенциометр ( навскидку ком на 10, на один конец опорное датчика 5 в, на другой массу датчика, а подвижный контакт вешаешь на сигнальный провод. Только не жалко тебе своего времени, это тупиковый вариант! Но для понимания процесса помогает ).

Автор: Секунда 3.2.2012, 20:51

К кому можно обратиться для консультации - глючит и мигает датчик (когда подключаю полный привод)?Что делать?

Если можно, то телефон хорошего автоэлектрика. 

Автор: kamelot-4 3.2.2012, 20:54

Антон, для занятия твоим вопрос нужно время , которого не особо есть, поэтому, пробуй мне звонить в воскресенье, планирую с утра на Гертнера поерзать, а потом видно будет.

Автор: carinka 4.2.2012, 1:00

возможно ли видеорегистратор подключить к аккамулятору подсоеденить?или к фарам?если да то сможете это сделать?

Автор: ХУЛИГАН 4.2.2012, 1:10

carinka почему именно туда? если занят прикуриватель то можно и тройник или на два гнезда купить и воткнуть в обычный прикуриватель.

Автор: crazybubble 4.2.2012, 11:33

Я бы тоже хотел - к освещению салона у зеркала.. А то раз в год и прикурить бывает надо от прикуривателя.

Автор: rusinchic 4.2.2012, 12:09

crazybubble, ставишь тройник,подключаешь к проводам прикуривателя,в торпеде ,укладываешь провод регистратора в обшивке,и ни чего не торчит,и всё удобно.

Автор: carinka 4.2.2012, 17:34

не люблю когда лишние провада порчат,и так в машине много чего,например зарядка на телефон,модулятор и так далее,и иногда прикуририватель нужен по назначению


поэтому нужно провод от видеорегистратора куданибудь приткнуть в другое место)

Автор: rusinchic 4.2.2012, 19:53

не,это бесполезно!объяснять.у меня 2 тройника дополнительно,а провода,просто нужно нормально укладывать.

Автор: qweqweqwe 4.2.2012, 19:54

kamelot-4, после сегодняшнего дня я понял что еще где то фишка лишняя p.s думаю пора бы в профиле поле "авто" сменить))

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 4.2.2012, 20:14

диагност .
машина тойота опа 2002 года когда закрываю водительскую дверь ключем при заведеной машине закрывается только одна дверь всм водительская а остальные не закрываются а года откррываеш ключем то все двери открываются .
точно также и с заклушеным авто и вытащеним ключем из замка зажигания.

Автор: qweqweqwe 5.2.2012, 5:27

_мастер_по_изг._ключей_, а ты попробуй с пассажирской двери (если есть лечинка под ключ) закрыть двери

думаю проводка между дверью водительской и кузовом...

стапэ... а с кнопки с водильской двери закрыть все двери получается?

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 5.2.2012, 9:24

с пасажирской нет не работает всм. работает только пасажирская дверь.
С кнопки все работает и работает с кнопки на ключе .

Автор: Диагност 5.2.2012, 16:53

_мастер_по_изг._ключей_, попробуй сигу сбросить на заводские настройки

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 5.2.2012, 17:06

сигналка отсутствует

Автор: carinka 6.2.2012, 0:57

мне все таки кажется что бесполезно объяснить тебе то что хочу в фары подключить,и это мое мнение...

вопрос я задавала не как размножить прикуриватель а куда еще можно кроме аккамулятора под капотом подсоеденить провод от видеорегистратора и кто мне с этим сможет помочь.

Автор: rusinchic 6.2.2012, 7:24

carinka, можно подключить хоть к заднему ходу,но вот как он работать будет?!тебе сначала нужно определиться что ты желаешь от регистратора.если подключишь к фарам,он будет работать только когда они включены.

Автор: JUDGE 7.2.2012, 18:35

Диагност привет!

Необходима помощь по электрике... Сегодня мне помгли проверить аккумы+зарядку с генератора - выяснилсь, что все ок! Но есть какой то источник, который жрет энергию, причем в больших количествах, когда машина находится в покое... Мне помогли при замере (сам я не шарю)- у прибора не хватило делений (вырубал предохранитель), потребление более 250 мАч. При подрубании в сеть авто (авто заглушено и все отрублено) спокойно горела (пульсировала) лампочка 5Вт. Почему то подозрение упало на сигналку.. Но к сожалению я с машинами и электроникой на ВЫ и из далека... Просьба помочь дельным советом по поиску хорошего автоэлектрика, который за рубли качественно все исправит. Ну и желательно ориентировочную цену данного удовольствия, я понимаю, что точно не скажешь стоимость, но хоть "вилкой" от ... до... руб.
Зараннее благодарю!

Автор: Диагност 7.2.2012, 19:59

JUDGE приветствую.
Энергожрущий потребитель определяется, последовательным подключением амперметра в цепь аккумулятора и поочерёдным выниманием предохранителей (в том числе и сигнализации). Если потребляемый ток упал при отключении какого-либо потребителя, утечку искать в этом потребителе/цепи.
Хороший автоэлектрик работает у нас на станции, но редко когда свободен. Я так же могу заняться этим вопросом. По ценику и вправду точно не скажешь, ориентировочно от 3 до 10 килорублей.

carinka, под капотом цеплять лучше к силовому предохранителю (до него через свой на регистратор).

Автор: JUDGE 8.2.2012, 11:28

Созвонился с Владимиром Алексеевичем, вроде договорился на понедельник... Говорит, что в основном потребление это не критично... Бывает и до 450 мАч. Будет проверять стартер и генератор.
А дальше будет известно...

Автор: Диагност 8.2.2012, 19:30

Алексеичь найдёт где собака порылась

Автор: serj 8.2.2012, 23:59

Вот по такой схеме, может акум 90 ампер накрыться менее чем за год? Или как правильно сделать(подключить) аккумуляторы? Оба аккумулятора необсуживаемые.

поскажите как выставить шерхан магикар 4 на прогрев каждые 2 часа?

Автор: Торонага 9.2.2012, 0:32

serj, с точки зрения электротехники такое подключение преступно. у тебя один аккум будет "садить" второй. Здесь либо два идентичных ставить, либо использовать какое-либо развязывающее устройство.
Это все при условии, что генератор способен полноценно заряжать их оба, что не факт.

Автор: dissector 9.2.2012, 0:53

в автозвуке , в южных странах, эта схема применяется ... И то через рэле по току или тиристор. А на севери это аборт .
Напомню, зарядный ток ааккума= или более 10 процентов от его тока. Если 75 ампер, то зарядка 7,5 ампер....

Автор: Торонага 9.2.2012, 1:15

даже больше скажу через диоды по-колхозному тоже можно развязать, а есть и фабричные устройства типа отечественного УРА (устройство развязки аккумуляторов).
а та или нет "схема применяется" не возьмусь судить, пока не увижу на ней стартера и генератора.
Длина провода 1,8 метра - тоже сомнительный момент, пока неизвестно его сечение.

вообще напрашивается самое примитивное - отвязать минус сабного аккума от "массы", но опять же, на период зарядки ее как-то придется коммутировать.

Автор: serj 9.2.2012, 1:41

Когда купил это авто была таже схема, через 4-5 месяцев эксплуатации умер 90 амперный аккум, ну я непредав значения купил ещё 90стик, сперва подлючил его один поездил дня 3 мне непонравилось, что слабовато он один крутит (двиг. 1kz-te) я подключил второй, прошло месяцев 8-9. А тут на днях попробывал на одном 90стике а он (зараза) прогретый движок еле крутит, начал его мучать (заряд-разряд) вроде маленько ожил, но не так как хотелось-бы. сколько лампочка 12v/90w должна гореть от 90ностика? сейчас подлючил по той же схеме два по 75 амп.

как сделать правильно? что значит развязка? где проверить необслуж. аккум?
Провод сварочней кабель толщиной без оплётки около 0,8-1 см.

Автор: Торонага 9.2.2012, 2:21

serj, вот по той схеме, что ты дал получилось, что саб садит 75-ку. А она подзаряжается не от генератора, а от 90-амперника. Постоянный разряд + недозаряд от гены = преждевременная смерть 90-амперника. еще неизвестно что у него было с плотностью и уровнем электролита по банкам... тоже могло сыграть паскудную роль.

Второй вариант: если гена включен не в разрыве плюсового провода, то выйдет совсем весело. Через 90-амперник в таком раскладе пойдет суммарный зарядный ток, т.е. для него явно завышенный - опять не гуд. Помрет 90-амперник, и быстро помрет.

лампочка может гореть долго, но с разной яркостью , до полной посадки сам считай, арифметика несложная. 90Ач имеем гипотетически, лампа 90ватт на 12 вольт сосёт 7.5 А. Делим, получаем 12 часов. Это теория. На самом деле чтобы лампой его в ноль разрядить надо времени поболее, но светиться она перестанет часов через 5, примерно.

Провод нормальный, лишь бы нигде не мкнул. А он совершенно точно идет без разрывов с клеммы на клемму???
Замена аккума, боюсь, ничего не даст. Ты устранеяешь последствия, а не причину. Генератор на сколько ампер и как включен в твою цепь - это вопросы первостепенные. На две 75-ки генератор должен уметь выдавать не менее 15А (больше-лучше) и его нужно врезать в плюс между аккумами, такая схема проработает дольше.

Проверить аккум - посмотри в теме "Все об аккумуляторах", недавно там давали свежие телефоны людей, к-рые занимаются.

Еще раз уточню. Это все теоретически, навскидку, не видя реальной схемы. Могут быть нюансы, которые я не учитываю.

Автор: Торонага 9.2.2012, 2:40

PS сейчас вот подумал. Это же я рассказываю как сделать, чтобы оба аккума работали вместе постоянно. Но если ты хочешь автономной работы, то без развязывающего устройства не обойтись никак.

УРА-60 стОит около штуки руб. Схема примерно такая:

Ну как оно и напрашивалось - развязывают по минусу.
убежден, что наши "гаражники" легко смастерят нечто подобное.

Автор: Sensey 9.2.2012, 8:58

Добрый день! Есть авто Ипсум 2003 года и есть небольшая проблемка - на нем стоит штатный ксенон, включаю я значит фары - включаются сразу две, но секунд через 30-40 одна тухнет! Думал дело в лампе, купил новую, ставлю, включаю и вот ровно через 30 секунд тухнет новая лампа! Товарищ Диагност посоветуйте что делать, ремонтировать, вырывать все н...й и ставить обычный ксенон или заказывать новую фару.

Автор: serj 9.2.2012, 11:20

Торонага, спасибо подтвердил мои догадки только я предпологал что 75ка тянет на себя зарядный ток от гены т.к. она больше разряжается, а у 90стки постоянный недозоряд поэтому и быстрая смерть.
провод между аккумуляторами идёт цельный без разрезов от клеммы до клеммы, а минус с 75ки идёт сразу на кузов авто, я думал его соеденить минус с минусом 90стки.
Схема такая как я и рисовал 90стка стоит на штатном месте (авто хайс) и подключена по заводскому, а 75ка стоит под задним рядом сидений и соеденёна цельным проводом +, и минус на корпус авто ближе к багажнику на саб идут + и - напрямую с 75ки.

Автор: Торонага 9.2.2012, 11:46

serj, ну второй вариант тогда явный, через 90-ку протекает повышенный зарядный ток на оба аккума, вот ему и кирдык быстрый. Если заглянуть в банки, то там и уровня не будет наверняка. Вода тупо выкипает. Версия довольно грубая и приближенная, как там оно на самом деле происходит надо еще подумать. Но что-то вроде того.

Насчет разреза - это мой косяк, неточность. Разрыв не должен быть, а гену надо подключить к проводу между аккумами. Вот так точнее.

Автор: serj 9.2.2012, 12:20

вот вода там наверно уже и выкипела, аккум необслуж. и черного цвета так что туда без вскрытия не заглянешь, но судя что глазак ничего непоказывает то там ничего нет.

Автор: Defined 12.2.2012, 14:57

а подскажите пожалуйста, на двигателе J20A катушки зажигания как по взаимозаменяемости? На какие ещё, кроме родных (если возможно), поменять? От какой машины?

Автор: KILL 12.2.2012, 16:01

подскажите и мне, все чаще стал отключаться электроусь руля, филдер 2001, где искать?

Автор: Диагност 12.2.2012, 18:02

Sensey, возможно неисправен блок розжига
Defined, чем штатные не устраивают? А поменять можно на другие с силовым транзистором.
KILL, искать либо в самом приводе, либо в цепи его включения.

Автор: fusion 13.2.2012, 20:45

мне наверно сюда... проблема такова: что то ключ в замке зажигания стало закусывать, то вытащить не могу, то наоборот завести, плохо проворачивается. Раньше было такое, но сейчас прямо очень сильно, порой приходится по несколко минут вертеть тюда-сюда.

Автор: Диагност 13.2.2012, 21:07

respect, привет. Сумачечьшая какая-то давка Турба сток? Датчик можно проверить подключив манометр и сравнить показания. Может быть перепускной клапан неисправен. Думаю сможем тебе помочь.

fusion, механический износ замка/ключа

Автор: fusion 14.2.2012, 21:43

Сколько по деньгам выйдет его замена? Honda Accord 1999

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 14.2.2012, 21:55

fusion, насчет ключа обратись по 8 924 854 05 11

Автор: Диагност 14.2.2012, 22:55

fusion, один тыр

Автор: JUDGE 15.2.2012, 12:13

Диагност привет! Был у Алексеевича - он проверил утечку (моя проблемка с 6 страницы), обслужил генератор и стартер. Утечка в пределах нормы - на сигналку.. Сказал, что сгорел диод в генераторе в следствие чего идет недозаряд аккума (вместо 14.2В всего 13.8), диодный мост китайского производства ставить не рекомендовал. Где можно поискать б/у генераторы (в отличном тех.состоянии) на двигатель 1NZ-FE.
Вопрос не критичный (не горит). Нужен совет где купить, чтобы не переплатить и качество чтобы отменное..

Автор: Торонага 15.2.2012, 16:07

Диагност, слушай, не приходилось ли пользоваться бошевским сканером типа KTS 530/540/570 ?? он в реале настолько крут, как они рекламируют?
присматриваюсь на предмет покупки.

Автор: Диагност 15.2.2012, 22:16

JUDGE, привет! В вопросах снабжения я не компетентен т.к. сам с Иркутска не так давно прилетел. Советую пошуршать по инет магазам, в частности Владивостокским. Есть ещё мысль на замену диодов на аналоги (6 шт), но надо у Алексеевича поинтересоваться, есть ли техническая возможность и необходимые диоды в Магадане.
Торонага, фирмовым бошавским не приходилось. Все боши сканю АвтоАсом от AceLab + ПК (не реклама!). Если собираешься сканить отечественные движки, то одним бошем не обойдёшься!

Автор: Торонага 15.2.2012, 22:43

Диагност, под отечественные в том числе. Вон новые ЯМЗ прямо в своих мануалах указывают конкретно на KTS и только на него. У ЯМЗ-650.10, к примеру, диагностируется 212 ошибок... охренеть.
Уже пробовали его гонять несколькими сканерами - не берут. Но тут я своими глазами не видел, не могу сказать, может и спецы такие попались.
Я покурил бошевские маны, а всегда проверяю по Ниссановскому блоку (у них мозги набекрень, поэтому сразу видно функционал сканера). Что сказать, кроме доступа к иммобилайзеру бошевское ПО 2012 года обеспечивает всю линейку диагностики. На бумаге, по крайней мере.
ПО к нему занимает 3 двойных ДВД-диска. В туда можно весь мир запихнуть.
Озадачил ты меня. Неужто маркетинговый развод?

Автор: Диагност 16.2.2012, 21:00

Торонага, озвуч марку ЭБУ на ЯМЗ.

Автор: shans2 16.2.2012, 21:08

Традициооный вопрос Или он только диагностирует? Изменять может?

Автор: Торонага 16.2.2012, 23:16

shans2, смотря что, сдохший кислородный датчик он не заменит. и порванный тормозной шланг не демонтирует. Допустимые изменения в настройки делает. На каких моделях-марках, в какой степени допустимости - покажет время. На иммобилайзер оно не покушается. Там сам знаешь что нужно. Кстати, поищи в Инете еще раз где купить нужный нам блочок. Возможно и срастется на этот раз. Ты точную модель своего Патрола напиши - я покажу что Бош "умеет" с ним делать. Вот проверка трансмиссии у NISSAN Patrol GR 3.0 dCi 4x4:

Видишь, есть и Adjusting, есть и Settings. А на каких-то параметрах только чтение текущих и сброс к заводским.

Диагност, ЭБУ там BOSCH EDC7UC31, знаю точно, что их берут: АВТОАС-КАРГО (твой, по ходу), чего-то_там_Tech ... еще какой-то полуколхозный. Но у каждого из них есть свои замуты, которые меня не очень устраивают... теоретически. Решил: буду брать 570-й КТС, а там видно будет. Нам, в принципе, своих три МАЗа обслужить как хотелось бы да 5 штук MANов у корешей, а остальное - как фишка ляжет. Пощупаем что это за зверь, если что, то выйду на тебя. Небось тоже интересно?

Автор: ruslah 22.2.2012, 18:08

дв 3s-fe при включение фар,туманок и т.д.плавают обороты.и ещё при торможение резком падают обороты.в чём дело?не в щётках генератора.подскажите пожалуйства.

Автор: Диагност 24.2.2012, 18:48

ruslah, искать нужно в вакуумных магистралях

Автор: complime 25.2.2012, 22:27

ну спрошу и я.
было дело лазил в приборке (надо было в саму приборку не лазил). заодно проверил лампочки, нашел несколько перегоревших. все вернул. все работало.
сегодня полез менять те самые перегоревшие лампы. поменял. все вернул на место.
в итоге сейчас индикаторы горят... не горит подсветка самой приборки, подсветка в торпеде, ге горят габариты (зад и перед). ближний свет горит. еще поменял лампочку в пепельнице спереди. но вряд ли из-за нее.
вот у меня вопрос: можно ли приборку вытаскивать не отключая акумы (у меня их 2). а то надоело их дергать.

ну а кто подскажет что я "зацепил" вообще прикрасно будет.

Автор: owl 25.2.2012, 23:19

стоит вольтметр AutoGauge, при заглушенном двигателе, показывает напряжение бортовой сети 13,8 В,
такого ведь быть не может? прибор гавно? или я заблуждаюсь

Автор: HILANDER 25.2.2012, 23:35

owl, конечно! всё ок!

Автор: Торонага 25.2.2012, 23:52

owl, если верить вольтметру, то при запущенном генераторе я бы сказал - отличная напруга, а вот при стоячем - ... такое впечатление, что показывает ЭДС (не напряжение!) до жвака заряженного аккумулятора. Значит нагрузки нет вообще, т.е. обрыв цепи. А такое на рабочем автомобиле практически только специально можно сделать сделать.
ИМХО, несколько многовато для реальной схемы соединений.

Автор: owl 27.2.2012, 0:44

из нагрузки только часы и подсветка магнитолы,
ДВС только-только заглушен ....

ну вроде уже успокоили, что это нормально.... при работающем двигателе 14,4В показывает

Автор: complime 27.2.2012, 13:29

вопрос отпал - предохранитель

Автор: JUDGE 7.4.2012, 23:49

Всем привет.
Ребят подскажите что могло произойти. При дневном свете ранее не замечал. А сегодня, когда поехал, обнаружил при движении с ближним светом фар, что сначала гаснет одна фара, потом спустя какое то время другая. Свет вырубаешь-врубаешь, опять какое то время горят и начинают гаснуть (сами не загораются). Что может быть?

Автор: rusinchic 8.4.2012, 0:44

JUDGE, марка машины,год,комплектация?но скорее всего глюк в компе

Автор: JUDGE 8.4.2012, 8:48

5 страница 6 сообщение сверху - это про марку и год.

Автор: rusinchic 8.4.2012, 13:27

JUDGE, ну скорее всего плохой контакт на разъёмах с лампочками.лампа греется,контакт в определённый момент пропадает,остывает,выкл,вкл,толчок по току,пробил,горят.просмотри все контакты,можешь лампы заменить,если они не так сильно дорого стоят.

Автор: JUDGE 8.4.2012, 14:01

Я провода пробывал шевелить (те что к фарам идут), но реакции 0. Если бы нагрев, то сразу бы фары не врубались... а период горения фар примерно один и тот же, т.е. никак не влияет остыли они или нет... Есть еще варианты?

Автор: Bubuka 22.4.2012, 10:43

считывал ошибки с ЕСМ (скрепкой замыкал контак 1 и 4 на диагностическом разъеме). Мигают СНЕК и N (нейтраль) постоянно, а лампа "ABS" дает следующие сигналы: 1длин 1длин 3коротк. ( ___ ___ _ _ _ ). Как я понял - номер 23 либо 113. Согласно таблицы - датчик ВМТ (верхней мертвой точки первого цилиндра). Но сомнения т.к. код 23 относится к миганию СНЕКа. А вот по миганию ABS не знаю. Может ктонить подскажет (в личку).
Заранее спасибо (двигатель 4G15 GDI)

Автор: Торонага 22.4.2012, 12:18

Bubuka, так правильно, 4 контакт как раз с ABS сигнал снимает, отчего бы ему и не мигаться?
коды ошибок двигателя - замыкаешь 1 и 12(масса),
коды ABS - 4+12,
коды трансмиссии - 6+12,
коды управления подвеской - 3+12

ты чего именнно диагностить хочешь?

Автор: Bubuka 22.4.2012, 12:49

спасбо, уважаемый Торонага, пойду-ка втыкну скрепку туда, куда надо.

Автор: Торонага 22.4.2012, 12:57

Bubuka, помнишь, что втыкать скрепку нужно при положении ключа зажигания OFF, а снимать коды включением в ON?

Автор: Торонага 22.4.2012, 13:24

кстати, ошибка 23 ABS Мицубы говорит чаще всего о неисправности датчика вращения одного из колес (чащк всего заднего правого) или о коротком замыкании в правом переднем соленоиде (хрен бы знал где оно у тебя установлено).

Автор: Bubuka 22.4.2012, 16:10

еще раз спаибо. Заставил скрепкой заморгать чек. Я то сначала с утра не ездил - вот он и не мигал. Сейчас проехал несколько км. Снова появились глюки, тут же остановился , постоял на холостых. Заглушил. втыкнул скрепку (конт 1-4). Ключ ON, без запуска ДВС.
Картина следующая:
ABS мигает : ___ ___ _ _ _ (113 наверное)


Чек: ___ _ _ (12) - Измеритель воздушного потока

___ _ _ _ (13) - Термодатчик воздушного потока

___ ___ _ _ _ _ _ (25) - Датчик давления воздуха
Видимо всю сбору MAF надо менять (я на нее и грешил т.к. переменное сопротивление (датчик t*) R=2.9 кОм. Это говорит, что всасываемый воздух имеет температуру 20 *С. (как будто я летом езжу)
Соответственно бензину подается меньше, но воздух сейчас идет холодный. Короче, хреново трогается и бензин жрет стаканами.
Буду искать сборку MAF. Или закажу новую, а то бу ставить - сдохнет опять, бляхамуха!!!

Автор: Торонага 22.4.2012, 16:38

Bubuka, 1 и 12 надо замыкать , втыкать при ОФФ, потом повернуть в ОН - читаешь код только двинателя.
а так ты замыкаешь цепь диагностики двига и ABS, поэтому они оба и мигают, и не факт, что показывают реальные коды ошибок.
контакт 12 - это "масса", он будет общим для всех цепей. 1 - это двигатель, 4 - это ABS.
Теперь еще, если комп словил ашыпку, то езди-не езди с утра, он ее все равно будет выдавать, пока его не обнулишь.

ABS ты все же перешерсти, ошибка 23 там, см. выше. Она на разных Мицубах означает разное, а по твоей Динге для диагностики ABS вообще даются только коды сканера или тестера, но все равно настораживает эта упорная 23. Но сперва считай коды правильно.

Автор: Bubuka 22.4.2012, 17:07

у меня контакта №12 нет в принципе. Считал с 1 и 4.

согласно моей книжки по Миражу, Диаманту и Галанта у меня земля на №4, считывание кодов №1

Автор: Торонага 22.4.2012, 17:29

Bubuka, о-па, у тебя 16-пиновый разъем???
а книжка по Мираж-Галантам какого года? потому как у меня сплошь везде на MMC указан 12-пиновый, http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm

PS. Порылся в анналах. Ты прав. Давай теперь сверим распиновку по твоей книге?

совпадает?

тогда все верно, когда ты замкнул 1 контакт, то диагностируются все цепи, поэтому ошибки выдавало и на движок, и на ABS.
сорри, что невольно пытался сбить тебя с толку, не учел, что разъем может быть другим.
Книга у тебя бумажная или в эл. виде?

Автор: astronom 22.4.2012, 18:31

Подскажите. У меня Виста СV40. На боковой задней двери не работает эл замок. все остальное работает норм. Если ли там где нить предохранители? не разбирать же сразу обшивку)

Автор: Bubuka 22.4.2012, 19:48

у меня тоже иногда такое бывает. Надо жлыгу проводов от стойки в дверь проверить, прозвонить. Я жлыгу пошевелю - работает. Где-то косяк или скрутка-сопля.

Книга (фото) - издательство 2003 г. - тираж всего 500 экз. (мне повезло - подарили т.к. сами все равно ничего не шурупят в этом. Есть еще и диск (на Галант, Диамант, Мираж) - все аналогично книжке.
Диск тупо копируешь - работает. Могу поделиться - по почте заказывал.

Автор: Торонага 22.4.2012, 21:38

Bubuka, сделай имидж диска, плз. Скока будет весить?

Автор: Bubuka 22.4.2012, 21:53

Вся прога весит 349 метров. Могу сдать в шару, но в сетке сижу через модем DSL - если получится - качай. А так, тока на флэшку.

Автор: dissector 22.4.2012, 21:57

Торонага, Андрей, могу стрелкануться с Bubuka, и тебе привезти.

ну или ты заберешь.

Автор: Bubuka 22.4.2012, 22:48

как надумаете - звоните. Встретимся - скачаем

Автор: Торонага 22.4.2012, 23:04

dissector, буду признателен, если возьмешь.
Bubuka, спасибо, я качнул на китайский аналог Симба-Принсип, если надо, могу поделиться. Оно, говорят, один в один с Динго. На русском. В архиве около 30 метров.

Автор: yarik 23.4.2012, 12:36

Добрый день.. можно я слегка поспрашиваю т.к. на тойтовском разделе тишина, а тут вроде обсуждается все активно.. суть проблемы, приобрел авто, предыдущий хозяин не в курсе чего и как проблемы.. На приборной панели постоянно горит лампы абс и давления шин... пробовал обнулить давление шин кнопкой под торпедой.. но как то нет.. моргала по три раза и снова и так долго.. потом опять горела.. абс собственно не работает, на выходных хочу долезть до разъема диагностического и попробовать снять код. Но! пару дней назад заметил новшество.. потухла лампа давления шин.. правда потом опять загорелась через пару км.. И на данный момент.. она то горит, то нет, то загорается.. то нет.. Давление в колесах нормальное.. на шиномонтаже качал проверял. Есть мысли? авто королла вагон 99, 4а-фе. Спасибо

Автор: Bubuka 23.4.2012, 19:20

проверь запаску (если родная Тойотовская) если она в багажнике спускает - реагирует датчик. Правда как - не знаю, но Тойотавладельцы об этом поговаривают (например на Спасио такая хрень) Если родную запаску вытащил и оставил дома - машина будет его искать - не найдет - даст сигнал на панель приборов.

Автор: NOKIA 24.4.2012, 9:08

а кто может подсказать со следующим: тахометр не работает, точнее работает, но сам по себе....Дешевле отремонтировать старый или поставить маленький выносной (цена тахометра + установка)? авто: М.Паджеро 95й год, 4М40

Автор: yarik 24.4.2012, 10:46

Bubuka емое.. до чего техника дошла.. Запаска лежала я видел, но вот ее не проверял.. ладно пощупаю, спасибо
А еще есть пинки, тычки в нужную сторону.. ? ))

NOKIA
А он электронный или на тросике привод ? )

Автор: Юлия 24.4.2012, 11:19

а по поводу сигнализации тоже сюда задавать вопросы???)))

Автор: Торонага 24.4.2012, 13:37

NOKIA, сдается мне, что вопрос поставлен не совсем корректно. ИМХО, ВСЕГДА лучше все-же найти причину неисправности, чем заниматься косметикой. Оно-то может и дешевле, но и чревато.

Юлия, для сигнализаций у нас много отдельных тем. Лучше там спрашивай, а еще лучше сперва их почитай... хотя о чем это я.

Автор: Юлия 24.4.2012, 22:26

ну остряк))

Автор: dissector 24.4.2012, 22:39

http://am49.ru/talk/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=914c8e2b932f19515e35e75fb63f8b8a&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%F1%E8%E3%ED%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%E8
выбирай на любой вкус.
а ведь прав Андрей.

Автор: Bubuka 24.4.2012, 22:45

привет всем. У меня брешет нижний L-зонд (датчик кислорода). На холодную трогаюсь бодро, а когда выпускной тракт прогреется, датчики вступают в работу - начинается глюк, падают обороты на старте движения.
Хочу попробовать обмануть бортовую систему. Верхний датчик выдает нормальный сигнал в свою ячейку бортового контроллера. Хочу отключить сигнальный кабель нижнего, а от верхнего датчика бросить провод на место входа данных от нижнего. Получается, что один нормальный датчик будет давать сигнал на два канала. Возможен ли такой вариант???

Автор: dissector 24.4.2012, 22:49

не вариант, так как будет падение напряжения , а то и контроллер - выгорит .
поищи аналог босх
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=34730&pid=644625&st=0&#entry644625

последнее сообщение(майо)

Автор: Диагност 25.4.2012, 20:43

yarik, АBS может быть принудительно отключено. Посмотри все релюшки и предохранители связанные с АBS. А также возможен обрыв одного и нескольких датчиков АBS.
NOKIA, Торонага прав нужно искать первопричину а не идти обходными путями. Что дешевле обойдётся завит от самой неисправности.

Bubuka, запараллеливать кислородники нельзя, ЭБУ будет ругаться на оба датчика. Покупай универсальный кислородник.

Автор: yarik 26.4.2012, 10:44

Диагност
Предохранитель под капотом целый, где вот релюхи искать, темный лес, предыдущий хозяин ничего не делал говорит, но и когда случилось тоже не в курсе.. Возможно и датчик.. на выходных попробую встроенную диагностику прогнать.. смущает то что, то горит то нет давление шин лампа, раньше всегда горела.. ныне нет.. но загорается потом )

Автор: Диагност 26.4.2012, 21:12

Релюхи там же под капотом!
Не мешало бы приобрести книгу по ремонту твоего авто, чтоб в тёмном лесу не бродить.

Автор: Bubuka 26.4.2012, 21:48

заменил датчик О2. Скинул клеммы АКБ на ночь (обнулить ошибки). Попробую завтра проверить свои версии по поводу пропажи оборотов на старте движения. Думаю, что кислородный датчик отвечает за количество топлива, выпускающего форсунками. А у меня показания зонда иногда "зависали" на 0,9В. или менялись, но медленно. Машина была более-менее живая, пока выпускной коллектор еще был не нагрет. Посмотрим, что будет завтра.

Автор: yarik 28.4.2012, 13:15

Диагност Будем стараться..

Автор: Yason 30.4.2012, 21:50

Подскажите знающие люди где находится дополнительный диагностический разъем на PE8W 4М40 1996 г.в.

Автор: Торонага 30.4.2012, 21:58

Yason, почему уверен, что там есть дополнительный, помимо штатного?

Автор: PozaRezz 30.4.2012, 22:37

Диагност, скажите будут ли проблемы если поставить стартер и генератор на QG 15 c QG18?

Автор: Yason 1.5.2012, 21:10

Торонага. Хочу подключить RIF-500, а там пишется что для полноценной работы по протоколу Mitsu4 необходим 25 вывод доп.диагностического разьема. Он и по книжке имеется. А так никак не могу. Он его не видит.

Автор: Торонага 1.5.2012, 21:24

Yason, дело в том, что далеко не на всех автомобилях имеется доп. разъем, а в случае Митсубиси это вообще лотерея (место его расположения). Под рулем смотри, как правило он там, утоплен глубоко.
Mitsu4 коннектит именно он, доп. разъемы как раз и обеспечивают работу по фирменному протоколу, а не стандартный ODB2.
Это на твоей Дельке ты ищешь? под рулем слева ищи.

Автор: Yason 1.5.2012, 21:48

OBD2 имеется, нашел. А дальше стоп. Может как по другому можно подключить? В отпуск скоро и хочется чтоб работал.

Автор: Торонага 1.5.2012, 21:54

Yason, видел, что Мультитроники цепляли к 16-пиновому ODB2, к контактам CAN-шины, запараллелив их резистором в 120 Ом. Работало, но сам не делал, кто и как расчитывал резистор не скажу.
OBD2-то не проблема сыскать, справа он за блоком пердохранителей. Так?
Кстати, почему контакт 25-й? вроде ж на том разъеме всего 12 пинов должно быть.

Автор: Торонага 1.5.2012, 22:05

Yason, слушай, а чего ты зациклился на том разъеме, если твой RIF-500 обязан без танцев с бубном работать на ODB2? http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/
http://multitronics.ru:17000/hl/mult?url=webds/www.multitronics.ru/mitsubishi/&mime=text/html&charset=windows-1251

Автор: Yason 1.5.2012, 22:07

OBD2 находится над левой ногой в районе рулевой колонки. Андрей может подсобишь? Вместе легче разобраться, я в долгу не останусь

Автор: Торонага 1.5.2012, 22:12

Yason, да как бы можно и подсобить , только как это сделать физически? ты на Сокол поедешь или я в город?

Автор: Yason 1.5.2012, 22:18

Ради такого случая я могу и на Сокол сгонять

Автор: Торонага 1.5.2012, 22:23

Yason, завтра днем что делаешь?

Автор: Yason 1.5.2012, 22:26

Как все работаю. Но после обеда могу освободиться

Автор: Торонага 1.5.2012, 22:39

Yason, вырывайся с обеда, после 14 часов звони, я в городе буду, глянем.

кажись понял я, ты полагаешь, что у тебя такой вариант:

странно, что не увидел, наводит на подозрения, что его может и не быть.
Будет ваще весело, если в OBD2 не окажется контакта 7.

Автор: NOKIA 2.5.2012, 14:37

Вот это ты спросил)))) хз обычный старый тахометр...


В том то и дело не хочу я чинить его... просто поставить электронный и все..

Автор: andy 25.6.2012, 14:52

Вопрос на засыпку: как расчитать максимальную нагрузку на прикуриватель?
А то не хочется проводку перегружать, у разводки прикуритвателя то же же есть предел.....

Автор: kosmag 25.6.2012, 15:06

andy,

А что там рассчитывать? Посмотри на сколько ампер предохранитель прикуривателя. По идее можно подключать почти всё, кроме мощного ( двухпоршневого ) компрессора. Ну а мощность поключаемых потребителей можно на них и посмотреть.

P.S. Правда бывает, что плавкая перемычка в прикуривателе сгорает быстрее чем штатный предохранитель! Для перестраховки можно заменить предохранитель на меньший ток.

Я компрессором спалил прикуриватель в багажнике!

Автор: Диагност 25.6.2012, 20:37

andy, смотри номинал предохранителя. Проводка этот ток кратковременно держит (пока не сгорит предохранитель). По току желательно иметь запас 20%.
Если предохранитель 7.5А, то нагружать 6А.
Пересчитать по мощности: 7.5А х 12В = 90Вт

Автор: АРС 17.7.2012, 23:51

Привет, Диагност). Прошу совета. Не горят огни заднего хода, нужно проверить тестером исправность выключателя огней заднего хода.
Хочу приобрести тестер, чтобы в будущем можно было делать разные проверки (сопротивления, силы тока и прочего) деталей автомобиля. Какой
тестер приобрести, какие характеристики у него должны быть, чтобы подходил для Эскудо 98 (G16A)? Для малоопытного владельца авто.

Автор: Диагност 19.7.2012, 19:10

АРС, исключительно для Эскудо 98 (G16A) не существует.
Для малоопытного подойдёт любой из недорогих. Для начала посоветую приобрести контрольку.

Автор: Faust 20.7.2012, 9:16

а ты сам практикуешь по автоэлектрике в данный момент?

хочу записаться на прием - по вопросу появления электрических червей, либо издыхании гены/аккума.

на заглушенной начал высаживаться аккум.

Автор: Axel 20.7.2012, 9:47

Добрый утер! разбирал завалы дома и наткнулся на сигналку старую Inspector 2002P. И вспомнил что с ней какой то косяк. А именно, родной брелок умер, но есть другой, а зашить его не получается по причине того, что как только подкидываешь к блоку питание, он встает на охрану, а как снять без брелока хз... может будут мысли? пока делать нечего поколдую над ним +)

Автор: colorado 20.7.2012, 10:37

Хочу чтобы от габаритов горели вот эти штуки,указанные на фото.Что необходимо сделать?

Автор: Axel 20.7.2012, 10:58

а эти штуки предназначены что бы гореть или это просто светоотражатели? если предназначены для горения то запитать их от провода габаритов, а если отражайки, то сначала придумать как воткнуть лампочки и запитать от того же провода габаритов.

Автор: colorado 20.7.2012, 14:34

НА RX - они горят)

Автор: Диагност 21.7.2012, 11:20

Faust, практикую, звони.
colorado, для начала вытащить эту штуку и поглядеть на предмет установки в неё лампочки.

Автор: artjom998 22.7.2012, 12:27

Диагност приветствую! на 35 лауреле горит лампочка 4 WD и ABS. передок не работает, ну и ABS наверное тоже. Самодиагностика выдала следующий код: 2 длинных вспышки 1 короткая (лампочки chek) На форумах пишут что код должен быть 4 значным, но на мой взгляд делитанта это код 21, посмотрел ниссановские коды, и 21 отвечает совсем за другое, не связанное с 4 WD и ABS. Есть ли идеи по этой ситуации?

Автор: Диагност 22.7.2012, 22:33

artjom998, приветствую. При отказе работы системы ABS не включается система 4WD, на приборной панели загораются одновременно лампы ABS/4WD. Разъём OBD-II? Замыкал 4 и 9 пины?
Если всё делал правильно, код: 21-Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи!
Удачи

Автор: Iton 5.10.2012, 18:13

Доброго времени суток.. проблема такая,ставлю машину на сигналку и втот момент когда поворотники моргают бывает что остаются гореть все поворотники по правой стороне. если поиграть снятием,поставкой на охрану то гаснут. я понимаю что залипает релюха. где её искать и что можно сделать мож перепаять. сигналка MAGICAR. Заранее спасибо..

Автор: Bubuka 5.10.2012, 19:42

все релюхи под капотом, в отсеке с прредохранителями или рядом. У меня было такое - внаглую, тонким лезвием сделал зазор побольше, почмстил. Может от сырости и резких перепадов t* бывает залипают контакты.

Автор: rusinchic 5.10.2012, 19:51

Iton, это релюхи главного блока сиги.реле там слабенькие,поэтому ставь режим или постоянно отключены,или пост. включены.

Автор: KILL 22.10.2012, 19:00

Проблемма не включается ближний и дальний свет, мгновенный дальний работает, сначало включался пару дней с задержкой 2 сек, потом вообще перестал, чче делать?

Автор: active 22.10.2012, 22:55

Подскажите пожалуйста как удалить из памяти сиги "Магикар 5" все брелки и записать один из них по новой ?

Автор: shans2 22.10.2012, 23:13

Все не удалить, надо один прописать три раза, так как сигналка может "помнить" до трех брелков.
Вот не помню...не так давано прописывал один. Повернуть ключ "зажигание-выключено" пять или шесть раз, вспыхнут огни аварийки, на брелке назать и удерживать кнопку II. Сигналка пикнет, брелок прописался. Делать не рекомендую по моему алгоритму, если не страшно стереть релок могу ошибаться. Книжку найти не могу. Можно повертеть ключ зажигания и посмотреть аварийку. Если моргнет, то вроде точно помню, что кпопка 2 прописывает брелок. Если надо стереть предыдушие, то так прописать брелок три раза.

Автор: Торонага 22.10.2012, 23:54

по мануалу на Шерхан 5 там может быть два разных варианта алгоритма перепрописки брелоков, в зависимости от тех настроек, что сделали при установке: с пин-кодом и без негог.

Автор: shans2 22.10.2012, 23:58

Я по первому делал без пина. Так понимаю, он по умолчанию

Автор: Торонага 23.10.2012, 0:19

shans2, по умолчанию - да, без пина. Как сделал установщик мы все равно сказать не сможем.
active, пробуй мануал скачать у Голландца, я ему всё отдавал в шару.

Автор: Диагност 25.10.2012, 15:57

KILL, подгорели контакты на переключателе! Был на днях филдер с таким же траблом, решилось чисткой и подгибанием контактов.
active, при прописке брелков все старые стираются. Так что при прописке нового брелка, нужно прописывать все старые (если нужно).

Автор: vobler 17.11.2012, 14:24

Тема такая, заглохла машина, при заводе стартер крутил насосы не работали, умер предохранитель, поменял оказалось что топливный насос вместе с ним отлетел. Поменял насос, машина пыхтит когда ключ держишь, когда отпускаешь секунд 5-10 колматит потом глохнет. Раньше горел предохранитель на стопарях, магнитола глючила, есть идеи?

Автор: slava260 17.11.2012, 14:50

Диагност, тут редко бывает. Лучше перезвони ему.

Автор: Planet 17.11.2012, 20:48

Здравствуйте! Вопрос, наверное, по сигналке. Завожу машину с ключа -> глушу (через любое время) -> через <3 минуты пытаюсь завести снова, а стартер не реагирует на поворот ключа (вообще... совсем!). В связи с этим масса конфузных ситуация, но сейчас не об этом))) Сигналка ТОМАГАВК предположительно 9030. Ах да! Вся это бабуйня проходит после нажатия кнопки "снять с охраны". Куда бить чтоб это прошло? Спасибо)

Автор: Inm 28.11.2012, 22:35

Авто MMC Emeraude, ДВС 4g93(карб).. На днях завел машину, пока сходил домой выхожу смотрю она заглохла, была вся в сугробе на копоте подтаело и кудато затекло и все не заводится, маслать можно хоть пока акум не сядет, открыл капот все сухо, вечером смотрел ни где не шьет, думал бензин не поступает, с пробки залил бензина в карб, всё тоже... такое было летом в дождь но постояла сутки и все нормально, а тут уже дней 5 стоит и хоть бы что.. проверял искру, не увидел её, вроде нету, хотя в выхлопной трубе есть дымок.. что это может быть??

Автор: REVERSE 10.12.2012, 23:56

У меня еще круче, вынос мозга с тройным тулупом в корейском обличии Слетел ключ, иммо не хочет его видеть и блочит двигатель. Некоторые причины "Слетевшего ключа" по этой ситуации понятны. Но как обойти Иммо или вернуть его в чувство?

Автор: rusinchic 15.12.2012, 10:14

проблема такая:заменил гену на эске 1.6 на тойотовский с круглой фишкой.на родном подключение :2 нижних провода IJ и лампа,верхнего нет,но на тойоте как я понимаю на верхний(S)подходит пост.+.в общем ,заряд идёт,не тухнет контр. лампа.это из-за S?на него нужно обязательно пост. + кинуть?

Автор: Letti 18.12.2012, 1:36

Такой вопрос: кто может помочь подключить подушку безопасности? (и датчик под капотом поменять)

Автор: qweqweqwe 18.12.2012, 22:32

суровая работа электрика
слабо нервным не смотреть! =)
стыкуется не стыкуемое)))
инициатор всего без предела не я... но коль клиент захотел...

Автор: Авто-кто 18.12.2012, 22:41

Скажите, иммобилайзер это хорошо или плохо?

Автор: qweqweqwe 18.12.2012, 22:46

Авто-кто, плюсов в магадане нету..есть долько минусы... а именно - 1.утеря "таблетки" вам не позволит завести авто без вмешательства электрка.... 2. баттарейка сядет...также авто не заведется... воопщем таже сигнализация... (если граматно стоит пока с охраны не снимишь - ключем не заведешь)

Автор: Авто-кто 18.12.2012, 22:48

А прогрев там и всё такое?
А нормальную сигналку поставить оно не помешает?

Автор: motk 18.12.2012, 23:10

Подскажите че сделать, как поступить, че куда паять, чтоб подключить к бортовой сети авто (12-14 вольт) камеру с рабочим напряжением в 9 вольт

Автор: miki 19.12.2012, 1:07

Возьми в РадиоЛинке Билибина 2 микросхему Крен 9Вольт, 1 амперную, цена 15-25 рублей


Слева вход, средняя на корпус Т.Е Минус общий, справа будет 9 вольт, камера потребляет не более 0,35 Ампера, так что радиатор не надо. по уму ещё на входе - выходе (левая корпус и правая корпус) пару конденсаторов на 100мкФарад (по 15 рублей), но без них тож будет работать...100%

Автор: hronik 19.12.2012, 9:36

qweqweqwe, в иммобилайзере батареек нет
Авто-кто, если подразумевается под нормальной сигналкой функция дистанционного запуска двигателя, то необходимо ставить блок обхода иммобилайзера
Тогда смысл в нем теряется
motk, вот схема подключения в авто камеры и монитора через стабилизатор напряжения
Тебе нужен только не 7812, а 7809
Желательно закрепить его на радиатор, а то греться может сильно

Автор: Авто-кто 19.12.2012, 9:40

В замёрзшем автомобиле тоже немного смысла

Автор: hronik 19.12.2012, 9:41

Ну как бы лучше смысл в замёрзшем, чем в угнанном авто

Автор: kosmag 19.12.2012, 10:05

Случайно нет у кого нибудь разъёма ( папа ) для OBD2 диагностического? Или подскажите где в городе найти. Может от БК у кого остался?

Автор: qweqweqwe 19.12.2012, 14:55

hronik, как нету? тут ты ошибаешся... в нормальном качественном иммобилайзере есть питание...

Автор: NOKIA 25.12.2012, 10:02

Диагност, лебедки чините? электрическая часть какая то нагнулась

Автор: Rasco 5.1.2013, 11:59

Вопрос такой. Снял старый мажер. хотел поставить новый. перестали работать сразу 3 провода. Крассный желтый и даже черный. ) Предохранители все в норме.

даже масса пропала

Автор: miki 5.1.2013, 20:08

Ну как вот так может быть?????.. что значит чёрный куда мог деться?, возьми из под гайки на массе, Жёлтый + всегда, и даже без ключа - мерял ? смотрел?, есть +12В, красный появляется с ключа.., но возьми на время с жёлтого , для проверки музыки..,


Хрень а не вопрос.. На такой вопрос, не может быть ответа., какой вопрос-такой ответ. а здесь хавно, а не вопрос..

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 6.1.2013, 12:16

усилитель клубный 4 Ом 1400ватт 8 Ом 1000ватт на канал

можно ли подключать к нему колонки паралельно пара 4 Ом и пара 8 Ом
он у меня не пыхнет? от такой разнопарки ото он слишком дорого обошолся мне не хочется спалить .
хотя там множество реле перегрузов защит и т.д

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 6.1.2013, 12:35

упс не туда поместил

Автор: mitjyi13 22.1.2013, 15:30

друзья товарищи! подскажите где искать? такой трабл-сначала начали скакать обороты с 1000 до 3000 по тахометру(АКПП на Д и на тормозе), но двигатель обороты не поднимал просто стрелка скакала как бешенная, потом на ходу заглох и стартер перестал крутить.при повороте ключа слышен как гул трансформатора, но это не насос, так как он включается при обороте стартера. двиг 1жже, подозреваю что какойто массовый провод снизу оторвался(возможно), так как за час до всего этого сел на пузо в утрамбованном снегу. предохранители целые, может рыле какое? машина ТОйота Креста 1985 г.в. кто что подскажет или поможет? а то мёрзнет машинка во дворе без движения. был бы гараж, разобрался бы сам, но увы! подскажите, помогите кто чем сможет.

Автор: Торонага 22.1.2013, 17:12

mitjyi13, похоже, ты прав, оторвалась "масса" где-то. А толку от подсказок? провод от них сам не восстановится.
осматривай стартер и генератор.
по-любому надо в теплый бокс тащить, возможно тупо набился снег в стартер и замерз к фигам.

Автор: mitjyi13 22.1.2013, 17:57

да вот где бы ещё тёплый бокс надыбать!?

Автор: Торонага 22.1.2013, 19:13

mitjyi13, http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=82456&hl=, позвони человеку. Бокс может предоставить, с осмотром поможет.

Автор: mitjyi13 24.1.2013, 9:11

вобщем разобрался сам. а причина банальна-почему то сел новый акум, а от сюда следствие-неисправность генератора либо просто плохой контакт с гены, так как был на скрутке!

Автор: mitjyi13 25.1.2013, 11:32

замерил напряжение с генератора вольтметром, показывает 12.8-12.5 вольт, газанёш-показывает 13.8. т.е. на хлостом ходу АКБ практически не заряжается. есть подозрение на регулятор напряжения в генераторе(шоколадка). подскажите кто сталкивался с такими делами, и где возможно это поправить? или купить эту запчасть? может и весь генератор на ДВС 1жже

Автор: rusinchic 25.1.2013, 20:21

mitjyi13, гена начинает работать с 1000 оборотов.

Автор: qweqweqwe 25.1.2013, 20:56

rusinchic, кто тебе такое сказал???)))) почему не с 2тысяч?))))))

Автор: GOLLANDEC 25.1.2013, 21:12

ну, Санька, ты тут не прав, стоишь ты на холостых (700-750 оборотов) с включенными фарами еще..., ну и долго так простоишь?

Автор: rusinchic 25.1.2013, 21:13

qweqweqwe, слышал где-то

Автор: qweqweqwe 25.1.2013, 21:16

GOLLANDEC, да ладно...все ровно все уже походу побежали поднимать обороты до 1000)))))

Автор: rusinchic 25.1.2013, 21:23

здесь рассуждать можно долго и не о чём.на своём опыте(стоит цифровой вольтметр):на холостых гена выдаёт 13,5 ,под нагрузкой-меньше ,с той же нагрузкой,но при повышении оборотов,напруга возрастает .но всё зависит от нагрузки и оборотов.я видать не правильно выразился-нормально заряжать.

Автор: qweqweqwe 26.1.2013, 15:46

rusinchic, нормальная гена на холостом и с фарами должна давать минимум 14в.

Автор: mitjyi13 28.1.2013, 9:02

для регулировки напряжения, в генераторе стоит регулятор, который при нагрузке и начинает выдавать (регулировать) ток заряда.

Автор: Faust 28.1.2013, 11:07

где и как можно проверить автомобильную зарядку на рацию на наши Midlandы? (500-й)

Автор: Денис49 28.1.2013, 14:21

подскажите, ситуация такая : перестали работать стекло подъемники и с ними появился глюк. когда ключ в замке зажигания, то при закрывании двери, замки открываются и сразу закрываются, машина заблокирована... причем на брелок сигналки - открыть\закрыть реакции нет (хоть на брелоке и показывает что открыто\закрыто). вчера 2 раза так захлопнул машину, потом мучился проволокой открывать...
сига гарпун 2000, машина хонда прелюд 97г

Автор: rusinchic 28.1.2013, 20:51

Денис49, начни с сиги,скорее всего что-то случайно выставил на ней.или ищи,или сброс настроек на заводские.так же может где -нить какой-нить провод проводки коротит.

Автор: kosmag 28.1.2013, 22:45

У меня на холостых ( 680 об/мин. ) выдаёт 13.8V

Автор: Славентий 2.2.2013, 1:17

А возможно самому такую бортовую схемку собрать, что бы допустим лампы в приборной панели медленно гасли, при их выключении?

Автор: rusinchic 2.2.2013, 1:22

Славентий,конечно можешь.

Автор: Славентий 2.2.2013, 1:30

Ну не томи тогда уж....конденсатор подобрать?

Автор: rusinchic 2.2.2013, 9:49

нет .звони,объясню,если захочешь заморачиваться.89148660272

Автор: custo 2.2.2013, 11:35

Где у нас в Магадане можно реле купить как от Бинара на печку идет, обыкновенное «фишка крестом»?

Автор: rusinchic 2.2.2013, 14:38

custo, а что там какая-то особая релюха?заедь в электро комплект или северный.они стандартные должны быть.

Автор: colorado 3.2.2013, 20:18

Где у нас хороший есть сканер и главное недорогой? Горит Check и VSC (Харриер)

Автор: Диагност 5.2.2013, 22:14

colorado, у меня их два.
Запись по тел в подписи.

Автор: colorado 5.2.2013, 22:18

Цена вопроса?

Автор: mitjyi13 7.2.2013, 14:42

у меня на холостых тоже показывает 13,8. включаем печку на мах и ближний и уже 12,8. а на другой машине проверил напруга падает на 0,1 при всех таких же действиях. прозвонил и проверил уже всё. и регулятор, и диодный мост, и щётки и акум менял- без разницы! чё за байда? может кто подскажет к кому с этим траблом обратиться?

Автор: rusinchic 7.2.2013, 19:56

mitjyi13, есть такая поговорка:"не мешай механизму работать".

Автор: Bubuka 7.2.2013, 20:08

У меня ситуация следующая. Перестали работать стрелки на приборной панели (топливо, температура и спидометр) - у меня их всего три (тахометра нет). Снял панель, нашел "соплю" из скруток. Наверное ставили сигналку и взяли сигнал от панели. Перепаял и устранил КЗ. Стрелки t* и топливо заработали. Подсветка работала и работает гормально. Не работает спидометр. Куда надо еще смотреть или уже его электропривод успел "крякнуть"?

Автор: mitjyi13 8.2.2013, 9:16

да я тоже так подумал и решил забить на это дело! так как акум отсоединяеш-машина работает, значит гена пашет.

Автор: mitjyi13 8.2.2013, 9:30

проверь провода которые идут на коробку передач (селектор), там тоже могут быть сопли от сигналки. от туда если я не ошибаюсь как раз и снимается сигнал с датчика скорости. для того что б сигналка опознала, что машина стоит на парковке.