Accord Euro-R, 5Zigen, Mugen, и Honda Опции

[MadMax]

Honda 5Zigen




Что получится, если собрать под одной крышей такие компании, как 5Zigen, Mugen, и Honda? Результат – задиристый четырехдверный зверь. В Америке четырехдверный автомобиль – это семейный автомобиль, в котором ездят за покупками. Но если вы перелетите за Тихий океан на маленький остров, который называется Япония, вы найдете там самые крутые седаны.

Идея Accord Euro-R родилась у Honda, у 5Zigen была доведена до уровня демонстрационной модели, а затем он стал полноценным гоночным автомобилем.
Недавно Euro-R был доставлен в США, где принял участие в гонке Super Street Time Attack и занял третье место в своем классе и двадцать первое в общем зачете. Разработав один из лучших седанов планеты, компания 5Zigen доказала, что может состязаться с лидерами.

Этот CL7 с головы до ног наряжен по моде Mugen с фирменными цветами от 5Zigen. Интерьер был разработан очень быстро. В ход пошли руль от Mugen, цифровая панель приборов от Mugen и спортивное сидение от Bride.

Чтобы он мог состязаться с сильнейшими соперниками FF, уже мощный K20A получил новый трубопровод для увеличения подачи воздуха внутрь автомобиля и наружу. Силовая система впуска воздуха от 5Zigen подает свежий воздух в корпус дроссельных заслонок Toda, не дающий посторонним частицам попасть в двигатель. Топливо подается в двигатель с помощью топливного насоса высокого давления от Bosch. Компьютер от Motec GT постоянно отслеживает и регулирует характеристики воздушно-топливной смеси. Жизненно важные детали охлаждаются радиатором ARC и маслоохладителем. Все выхлопные газы отводятся от двигателя через двойной выпускной коллектор от 5Zigen и затем через выхлопную систему ProRacer Racing Spec.

Скорость – это не единственное, что нужно для победы в гонке. Если вы можете четко следовать по заданной траектории, то это увеличит ваши шансы на победу. CL7 несколько опущена и отлично сбалансирована для прохождения всех поворотов благодаря набору амортизаторов of Ohlins DFV. Чтобы свести недостаточную поворачиваемость к минимуму, установлены тормоза от Brembo, постоянно контролирующие все четыре колеса.
В семействе автомобилей Super Taikyu уже случилось прибавление благодаря 5Zigen, и мы думаем, что оно далеко не последнее.

двигатель
Силовая система подачи воздуха 5Zigen
Двойной выпускной коллектор 5Zigen
Выхлопная система ProRacer Racing Spec от 5Zigen
Радиатор ARC
Масляный охладитель ARC
Корпус дроссельных заслонок Toda
Электронный управляющий блок Motec
Топливный насос высокого давления Bosch подвеска
Амортизаторы Ohlins DFV

тормоза
Тормозные скобы Brembo 4pod Racing (спереди)
Тормозные накладки PFC
Тормозные скобы Brembo 2pod Racing (сзади)
Тормозные накладки Endless

колеса
ProRacer GN+ кованые диски
17X8.0 +33 5-114.3

Экстерьер
передний бампер Mugen r
задний бампер Mugen
боковые накладки Mugen
крыло ProRacer Carbon GT

интерьер
Рулевое колесо Mugen
Цифровая приборная панель Mugen
Спортивное сидение Bride

[Maledict]

Чтобы свести недостаточную поворачиваемость к минимуму, установлены тормоза от Brembo

Никогда не думал что брембовские суппорта уменьшают радиус разворота....

[FarStone]

А я всегда думал, что недостаточная поворачиваемость как явление представляет собой снос передней оси на высокой скорости, и чтобы этого не происходило, надо хорошо и вовремя оттормаживаться. Разубедите меня, если не прав. Про суппорта отдельно и радиус разворота там не было сказано ни слова.