Версия для печати темы

Автор: lonewolf 7.4.2015, 19:45

Не знаю где - размещу здесь:

Кто подскажет, что на колесах?

Автор: PozaRezz 7.4.2015, 19:49

типо лебедки,один край к дереву пристегиваешь грубо говоря второй за колесо,колесо крутит,на эту херь наматывается и тащит

Автор: Faust 7.4.2015, 19:51

что-то мне подсказывает что эти штуки на колесах связаны со складными роликами на бамперах, возможно для превращения колесного хода в гусеничный, но это только предположение

Автор: Estonec 7.4.2015, 19:51

Это он со стенда регулировки развала с*бался

Автор: ЮВС 7.4.2015, 19:58

Мож на них одеваются пластиковые расширители в виде тазиков...? Для движения по снегу. Надо было тему назвать "Викторина"

Автор: Shiko 7.4.2015, 20:13

Гравилайды для ёрфолулзинга, а по-русски - колесные самовытаскиватели.

P.S. кто тёр чуть ниже спины рукояткой КПП ГАЗ-66 тот вспомнит. Или можно просто сгуглить "ГАЗ-66 колесный самовытаскиватель".

Автор: BusH 7.4.2015, 20:28

Это Jeep Wrangler Rubicon Unlimited участвовавший в экспедиции "Париж - Нью-Йорк Трансконтиненталь" под руководством Матиаса Ешке. Пытались добраться до Берингова пролива и пересечь его на машинах. Эти штуки возможно и служили им как "самовытаскиватели" но так же использовались как крепления для вторых колес для увеличения пятна контакта при прохождении глубокого снега на Чукотке
http://all-road.ru/testdrive/jeep-wrangler-rubicon-unlimited
http://www.autopilot.ru/issues/auto/2010/04/58.HTML

Автор: Faust 7.4.2015, 20:28

да, только самовытаскиватели в форме барабана обычно сделаны, а тут какая-то конструкция громоздкая, больше версия ЮВСа похожа на правду

Автор: lonewolf 7.4.2015, 20:38

Как-то хлипко для вторых колес и для лебежения,

для "самовытаскивания" больше подходит это:

Автор: Гидр 7.4.2015, 20:45

[attachment=218339:IMG_1081.JPG]

Автор: ЮВС 8.4.2015, 11:15

Чё то типа этого.

Автор: lonewolf 8.4.2015, 11:52

Посмотрел сайты - там наворочено!

Автор: Kozmazzz 8.4.2015, 13:24

Да уж, чот его пообвешивали, не удивительно, что он в снегу тонул. Наврядли это самовытаскиватели, у него лебедки со всех сторон.

Автор: 23898 8.4.2015, 13:36

У него там два шнорхеля что ли стоит?

Автор: Kozmazzz 8.4.2015, 13:47

У него там вообще не пойми что стоит, чего стоят только 2 лебеди на морде - воистину гениальное решение. Какие-то неадекватные немцы.
А чего стоит решение выкинуть всё утепление из салона для экспедиции на Север, ваще ппц...

Автор: KAMAZ 8.4.2015, 22:56

Специально связался с участником экспедиции. Это бедовина для крепежа дополнительных колес. Типа создать спарку, на задних колесах такие же стояли. Сами вторые колеса в прицепе. Но по сути оказалось, что ни хрена они не помогают.

Автор: 23898 8.4.2015, 23:36

KAMAZ, Если будет возможность, спроси у него зачем впереди две лебёдки и два шнорхеля?

Автор: KAMAZ 9.4.2015, 1:30

Ещё вопросы есть?)

Автор: Торонага 9.4.2015, 2:23

KAMAZ, ага, почему морская капуста есть, а морской морковки нету?

Автор: Гидр 9.4.2015, 2:28

В чём смысл жизни?

Автор: dissector 9.4.2015, 3:16

От чего непомогают и какие калеса ?

Автор: 23898 9.4.2015, 9:52

KAMAZ, Спроси ещё - чё он вообще привязался к нам со своей машиной?
Скажи ему мол сёдня тока четверг ещё нельзя, пусть завтра приходит.

Автор: Kozmazzz 9.4.2015, 10:37

Две лебеди они поставили для дубляжа походу, правда при той тяжести их машин, две лебедки были по 9,5. А самое смешное, что у них было по еще одной лебедке 9,5, которые были съемными и крепились вперед и назад.

Автор: DANger 10.4.2015, 0:50

Какие-то неадекваты...
Поляки на MAN-ах-вот это подготовка!!! На машинах всё кондово, продумано, ничего лишнего, а это какой-то безмозглый технофетиш...
Ехать в снега, и так безмозгло утежелять машину... Эти хрени на бамперах типа лап, как у крана- это вообще фиерический долбо...зм, прикепиться к пантонам можно гораздо проще...

Автор: Gari 10.4.2015, 7:01

Ну что вы прицепились к этим немцам ? Может они эти лишние лебёдки с оборудованием на еду у чукчей менять собирались Лучше взять и невоспользовавшись выбросить, чем не взять и проклинать себя за это. Другое дело - что могли мост запасной взять, хотя как говорится -всего не предугадаешь.

Автор: lonewolf 10.4.2015, 13:53

Фантазия - безгранична! Удалив утепление, согласно отчета, позже они у чукчей старый ковер "подобрали" - пол застелить. Про обмен на лебедку речи не было.

Автор: Kozmazzz 10.4.2015, 14:25

lonewolf, Я чуть со смеху не умер, когда это в отчёте прочитал)))

Автор: lonewolf 10.4.2015, 14:32

Там такой весь отчет но все "ляпы" покрывается целеустремленностью

Автор: mik 10.4.2015, 14:49

немцы уже 2 раза пытались нас завоевать, ну неужели ни чему не научились

Автор: DANger 11.4.2015, 0:50

Мне хватило одного интернационального Русско-Немецкого ремонта под Сковородино, когда ко мне подъехали немцы на Гусях (эндуро от BMV gs750 или что-то ,как-то похоже созвучно) видя, что я так конкретно ковыряю стойки моей Супре и мой могучий огромный набор инструментов Kabo + куча других прибамбасов. Любезно спросили разрешение воспользоваться инструментом, а то у них от наших дорог вилки передние на мотах обоссались и что-то там ещё крякнуло, и надо было им их сделать. Благо сальники с грязепыльниками и маслом у них были с собой.. Ни один из них не говорил по русскии, не понимал ваще ни слова. Наблюдавшие со стороны перегоны, долго смотрели и ухмылялись, когда для снятия сальника они у меня спрашивали сиал экстрактор, и когда я им говорил, что такого у меня нет-впадали в ступор, типа бля, а что делать, вилку то он разобрал..... на лице гримаса - Алярм, Хелп....
Я ему помог обычной отверткой обмотаной изолентой , чувак былв ах....е , сказал спасибо, обрадовался и ушел, потом приходит типа , а есть головка на 34-36мм примерно......сальник установить..... говорю нет, 32 максимум,а это мало... опять на лице горе у него, в глазах-что делать, аляяяяярм...... Пришлось достать восьмерошный отбойник со стойки, он в аккурат подошел по диаметру, помог ему опять, ну и еще раза три алярма уних было, помогал паралельно своей работе.
А так, как это происходило у кафе летнего, перегоны обедали и зырили это шоу, потом слышу, один говорит, теперь я понимаю, почему они нам войну проиграли......
з.ы.
Самое смешное, они вроде не мажоры одного дня..... моты серьезно подготовлены, дофига чего везут с собой, моты все обклеены стикирами разых стран, т.е. нифига не новички....

Автор: Alex_gunn 11.4.2015, 2:23

там была такая ситуация... Тем, кто ехал в это путешествие, давали деньги спонсоры, и деньги были ограничены. в том плане, что стояла цель проехать маршрут на биотопливе, и прочая херня. Те, кто давал деньги, интересовался самим фактом прохождения маршрута. И никого из них особо не волновали подробности. были жёсткие рамки. Это с одно стороны, а с другой, руководитель экспедиции думал именно о бюджете, а не о экспедиции. поэтому они и ехали два сезона до Уэлена. С другой стороны, не могу ими не восхититься, второй зимой они прошли на колёсной технике по маршруту, где и пьяные вездиходчики не ходят... ( необходимости нет). На фотках стоят приблуды, помогающие поставить запаски, в спарку к основным колёсам. А хитрые конструкции по бокам предназначены для установки понтонов, для преодоления Берингова пролива.

Автор: lonewolf 25.11.2015, 14:37

А это что ?[attachment=230435:________...81241_vi.jpg]

Автор: Faust 25.11.2015, 14:45

лифт стремянки?

Автор: Гидр 25.11.2015, 15:20

lonewolf, это ужос.

Автор: lonewolf 25.11.2015, 15:20

Вызвала удивиление труба, приваренная к мосту

Автор: Гидр 25.11.2015, 15:28

труба, пожалуй, вызывает удивление... а тоненькие шпильки крепления рессоры, наваренные на пластины толщиной миллиметров 10, - вызывают жалость.

Автор: 23898 25.11.2015, 18:32

Это чувак из Исландии. Ездит по снегу - скорости маленькие -жёстких ударов по подвеске нет. Шпильки толстые не особо и нужны.

Автор: svlad 25.11.2015, 21:16

Выполнено аккуратно,но труба...попытался понять -о чём мастеровой думал.?чё то мне в голову ничего не приходит

Автор: Гидр 25.11.2015, 21:22

аааа, там вертикальные пластины - это не куски по 10 мм толщиной, а тоненькие листики, гнутые по краям в П-образку... я разглядел сейчас на нормальном домашнем мониторе получше да... колхоз... из того, что валялось в гараже по углам...

Автор: flip 26.11.2015, 10:57

Труба я думаю держит все это,что бы не сложились п образные листы

Автор: Faust 26.11.2015, 11:02

именно так.

а мне нравится исполнение, чем хуже уголков или распорок?

Автор: 23898 26.11.2015, 11:07

Faust, Ну хотя бы тем, что приваренная "косынка" держала бы всю вертикальную поверхность, а труба только вверху держит.

Автор: Faust 26.11.2015, 11:09

ну так - "Ездит по снегу - скорости маленькие -жёстких ударов по подвеске нет. "

Автор: Jumanji 26.11.2015, 12:26

И тут пришли в тему конструктора - профессионалы
Мне нравится потому что:
1-колхоз наше все.
2-нет ничего более постоянного, чем временный колхоз
3-колхоз сделал - да хер с ним сломается когда-нибудь, проходит год - смотрите какое оригинальное техническое решение и проверенное неоднократно нагрузками и покатухами...
4-колхоз сломался - ну х*ли - колхоз, оно и должно было сломаться, ведь делали временно...
5-сделанный колхоз на отъе*ись для кого то - увеличивает срок эксплуатации отдельного механизма или узла вдвое, для себя - втрое

Автор: lonewolf 27.11.2015, 14:29

Пункт 5 - прям, как законы Мэрфи.
А вот еще приблуда на колесе. Непонятная...
[attachment=230542:55295841...c2bdef_b.jpg]

Автор: shans2 27.11.2015, 14:37

Централизованная подкачка?

Автор: lonewolf 27.11.2015, 15:53

Похоже, что так. Грамотно.

Автор: Faust 27.11.2015, 16:09

вот как раз в этом случае неграмотно - только по снежным полям ездить.
а в наших или более сложных условиях условиях поотрывает нафиг
надо выводить через мосты подкачку

Автор: lonewolf 27.11.2015, 16:50

Картинку выкладывай. Применительно для тлк80.

Автор: Faust 27.11.2015, 17:00

а смысл картинки - у тлк-шников полно идей и реализаций нормальной подкачки - достаточно поискать по профильным темам.

а то , что на картинке - шляпа - даже в наледь без риска не заехать, не говоря о том, чтоб в лес ломиться.

Автор: BusH 27.11.2015, 20:23

Может уже было, но думаю тем кто пользует армейские уазовские мосты будет интересно
Бортовой редуктор производства ТРЭКОЛ

Можно установить взамен штатного на армейский мост, в результате получаем: подкачка, дисковые тормоза от Газели-Соболя,усиленный вал "грибок", увеличение колеи на 6 см с каждой стороны

Автор: lonewolf 28.11.2015, 0:47

Faust, ну после такой аргументации - "поискать", конечно, дельный совет.

Автор: Faust 28.11.2015, 11:48

я советы не собираюсь давать. Кому надо - сам разберется и сделает. Но называть грамотной реализацию подкачки путем обвешивания машины, если это не шоу-кар какой-нибудь, шлангами по периметру - наивно.

Автор: shans2 29.11.2015, 21:34

Только что по ТВ было про безумно дорогие немецкие фургоны UNICAT. Мелькнула система подкачки шин, словами сопроводили как супер-пупер систему. А по сути такой же колзоз.... Странно. Немцы и такое решение. По автобанам ездить да песку

Автор: lonewolf 30.11.2015, 14:35

Олег, ну тот "шоу-кар",по мнению некоторых критиков, хоть как-то ездит
[attachment=230705:55289957...661df8_b.jpg]
[attachment=230707:_______________.jpg]
[attachment=230706:images.jpg]
[attachment=230704:55289917...ddf30a_n.jpg]

Автор: Гидр 30.11.2015, 14:39

в наших условиях эта система - до первой же хорошей коряги или хорошей наледи.

п.с. ручеёк на фото можно на любой легковушке переехать, ну на тот берег, конечно, не забраться, а обратно где съезжали - легко.

Автор: 23898 30.11.2015, 16:25

Помню когда у KAMAZ-a паджерик помер и он перестал активно по бездорожью ездить, каждый второй пост - Да х..ли там ехать, я бы хоть боком, хоть с закрытыми глазами

Автор: KAMAZ 30.11.2015, 16:27

23898, я в штурмана подался и теперь прекрасно в любом месте хоть боком... пешком. А эти пилоты все портят, вечно застревают.

Автор: Доктор Франкенштейн 30.11.2015, 16:48

"-У немца техника!
-Что техника? А у нас - грязь! Эта война после первого дождя кончится" к/ф "Солдат Иван Чонкин"

Наше бездорожье не терпит таких легкомысленных решений...

Автор: Гидр 30.11.2015, 17:14

23898, я ваще не начинал ездить по бездорожью - так, чисто поштурманил чутка, но как же не обосрать-то

Автор: lonewolf 30.11.2015, 19:47

Тот же, с "трубой" на мосту:
[attachment=230711:IMG_2011...05009_vi.jpg]

[attachment=230713:IMG_2012...25807_vi.jpg]

Автор: Jumanji 30.11.2015, 19:58

lonewolf, огонь вообще!!!! Мне очень нравится исполнение, хорошо сделано, качественно собрано, эти критики там в верхних постах нихрена не понимают то впринципе - люди вон какое чудо сделали и никаких мостов с подкачкой и переделкой не надо, кинул шлан, даже армированный и хорошо, на 66 так же замутить надо было обязательно, че конструктора то парились непонятно. А самое главное конструкция то простая и под рукой все, только наборов таких шлангочек надо штук сто за раз. А так прикольная газонокосилка для стланника, коряг и пеньков.

Автор: Доктор Франкенштейн 30.11.2015, 20:07

Я не понял, столько уже обсуждаем конструктив и никто на форуме ещё не придумал защиту для этой...этого...короче, защиту для?..

Автор: Faust 30.11.2015, 20:10

предлагаю обмотать синей изолентой. в три слоя.

ну хочет человек доказать, что это надежно и имеет право на жизнь.

хотя ...может мы ездить не умеем крыльями за елки цепляем, в наледях по бампер бьемся....тормозные шланги на ходу теряем...балки гнем...

вон чуваки построили аппарат , по снегу поездили, ручей переехали - и все гуд!

Автор: BusH 1.12.2015, 0:47

Подобная система подкачки была впервые опробована на первых ЗиЛ-157

Но "очень скоро про­яви­лись се­рьез­ные не­до­статки этой кон­струк­ции. Во время дви­же­ния вез­де­хода по без­до­ро­жью высту­па­ю­щие на­руж­ные трубки по­вре­жда­лись, уп­лот­не­ние сту­пицы в узле под­вода воз­духа ока­за­лось плохо за­щи­щен­ным от грязи, а мон­таж и де­мон­таж колес вы­зы­вал боль­шие затруд­не­ния. В ре­зультате почти сразу после на­чала вы­пуска ав­то­мо­биля узел под­вода воз­духа к шине был пе­ре­ра­бо­тан в пользу по­дачи воз­духа с внут­рен­ней сто­роны ко­леса."

Автор: Jumanji 1.12.2015, 2:50

Ну вот, мы так до пятницы не дотянем(((

Автор: Гидр 1.12.2015, 2:52

они в ручье даже ступицу не замочили. вот мне самому интересно - а что будет, если намочить в наледи, по морозу проехать, опять в наледи намочить, постоять, и т.д.? там ведь тупо сальник, резиновое кольцо какое-то, всё снаружи...

Автор: lonewolf 1.12.2015, 11:11

Ни чего не хочу доказывать, интересно мнение(обоснованное и/или "пятницо" ) о самодельных девайсах, вдруг пригодится. Велком...

Автор: Alex_gunn 1.12.2015, 12:16

По большому счёту, вполне возможно, что для тех условий, для которых он создавался, этот девайс облегчил жизнь придумщику. На что он и был направлен. Но для наших условий данная конструкция не упростит, а наоборот, создаст дополнительный геморой. В наших условиях только подводка воздуха изнутри. По этом даже на грузовиках, иногда обрывают шланги вместе с защитой, которая сделана из нормальной железки и крепится болтами. Если уж так хочется упростить себе жизнь, то стационарный компрессор с ресивером и выводы на обе стороны, для эстетов , к каждому колесу и съемный шланг с манометром.

Автор: 23898 1.12.2015, 12:51

Ну вроде все уже написали что трубки снаружи это не для Магадана, может мне ещё написать?

Автор: Jumanji 1.12.2015, 13:03

Евгений, ну взрослый же юноша, напИсать или ненапИсать - это уже тебе решать, а самое главное куда, как и каким образом.
А тут вопрос стоит про умников с резкими выражениями...

Автор: Доктор Франкенштейн 1.12.2015, 13:16

Даёшь вообще все трубки снаружи!!! И проводку всю снаружи...в трубах...
Трубы берём медные и латунные, соединение угловыми и прямыми резьбовыми муфтами...Траектории прокладки ломанные...По кузову можно приварить шкивов, шестерёнок и т.п. Если ещё что-то из этого будет вращаться, то ваще круть несусветная!..Даёшь "тащкама" в стиле стимпанк!..

Автор: Доктор Франкенштейн 1.12.2015, 19:09

krokodil vasy, именно муфтами, да чтоб муфты заметнее были, погрубее...Иначе не будет того стимпанковского антуража...
Когда УАЗик с братишкой делали, поздно мне эта тема в мозг стукнула...

Автор: Jumanji 1.12.2015, 19:24

а если нарезать резьбу, то какую лучше? 1, 1,25 или 1,5?
ps все таки оловом мне кажется будет надежнее

Автор: Гидр 1.12.2015, 20:45

только оцинковка, только сварка, только хардкор

Автор: lonewolf 2.12.2015, 15:21

[attachment=230813:_lip_rolling_tool.jpg] ?

Автор: BusH 2.12.2015, 15:51

Приспособа для восстановления геометрии крыла после повреждения?

Или приспособа для любителей направления Fitment ?

Автор: lonewolf 2.12.2015, 19:18

BusH, на первой картинке приклеивает подкрылок?

Автор: Доктор Франкенштейн 2.12.2015, 19:24

Это приспособа, чтоб "дутые" крылья сгоношить... Всё аккуратнее, чем молотком...

Автор: Shiko 2.12.2015, 19:59

Это "раскатчик" колесных арок. Для любителей фитмента.

Автор: Jumanji 2.12.2015, 20:01

при чем делается это для "правильного" развала - колесики чтобы влезали, чтобы бочком впуливать

ps мы че про подкачку колес больше не будем разговаривать? я так не играю

Автор: Shiko 2.12.2015, 20:03

Развал там как раз таки далёк от правильного. И для езды боком только вреден и не имеет никакого отношения.
Это исключительно стайлинг.

Автор: Доктор Франкенштейн 2.12.2015, 20:06

Дык через тую фиговину синюю дуть-то замаешься...Для подкачки вариант не самый рациональный...разве, что как защита шлангочек...

Автор: ObiVan 6.12.2015, 19:06

Нашёл у себя провод не могу понять для чего он нужен?

Автор: shans2 6.12.2015, 19:11

Зарядка от внедорожниках Тесла? :-)

Автор: ObiVan 6.12.2015, 19:37

Чйорт. Не посмотрел что тема про джипы. Думал просто про неизвестные девайсы

Автор: Гидр 6.12.2015, 19:38

ObiVan, по ходу микрофонный кабель.

Автор: 23898 6.12.2015, 19:40

Вроде кабель XLR - TR ?
для аудио девайсов, dissector точно знает.

Автор: Гидр 6.12.2015, 19:43

взять кабель, найти dissector'а, схватить и... подарить

Автор: Roma}{a 9.12.2015, 18:18

ObiVan, для микрофона, у меня такой же есть.