Subayota или Toyobaru, именно та, о которой субароводы никогда не мечтали ... ;) Опции

[Shiko]

На женевском аатосалоне Субаровцы представили "начинку", а Тойотовцы - "обертку", но станет ли это ... "конфеткой"


Компания Subaru представила на моторшоу в Женеве прозрачный концепт-кар — первое видение того, что будет представлять из себя заднеприводное купе японской марки, разрабатываемое совместно с "Тойотой". Под кузовом прототипа показаны агрегаты будущей модели — оппозитный двигатель и шасси.


Габаритная длина новинки составляет 4200 миллиметров, ширина — 1770 миллиметров, высота — 1270 миллиметров, а колесная база равна 2570 миллиметрам. Как сообщалось ранее, серийный автомобиль получит стальную раму, к которой будут крепиться алюминиевые кузовные панели, а также двухлитровый "оппозитник" мощностью 260 лошадиных сил. Мотор станет агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Традиционный для Subaru полный привод для нового купе предлагать не будут. По мнению руководства японского бренда, применение такой трансмиссии значительно бы увеличило массу и конечную стоимость машины.

Серийное производство заднеприводного купе Subaru начнется весной 2012 года на заводе компании в Японии.



А это фото с тойотовского "подиума":









Сообщение отредактировал Shiko - 4.3.2011, 17:01

[SoLЯRA]

Тут знакомый недавно своим "больным" мозгом тоже придумал новые марки....идея для размышления Мицубару Субиси....

а относительно этой....красива...

[dissector]

сдавайтесь субарики!

[DEST]

Я за классический вид, прозрачный это сверх совершенство, вот был бы форик.. или врх сти..

И кст, прозрачность - для тех у кого нет комплексов

[Shiko]

а че колеса овальные?

а че вывеска тойота пошарпаная?

Пришёл Руслан - ... и всё обос-добрил !?

DEST, прозрачность там лишь для того, чтобы было отлично видно "начинку" ... в реале - это абсурд, иначе как с женщиной ... ну это похлеще, чем посреди красной площади ... Не ну, конечно если ни она, ни он не вуайеристы ...

[Muskul]

Надеюсь что воткнуть всеже обычный двиг а не оппозит

[dissector]

Надеюсь что воткнуть всеже обычный двиг а не оппозит

и будет окончательная победа швейной промышленности над авиацией.
не, пусь летают.

[Hurricane]

литье ацкое)

[alex]

Subota

[Гидр]

Имхо, ныне состояние дизайна - это глубокая жопа.

Ниссан ещё ужаснее отчебучил.

[attachment=84332:nis_geneva.JPG]

Это ваще какой-то закос под аэростиль самоделок годов эдак 30-40-х. Правда, это типа с понтом спортивный электрокар. Всё равно буэ.

Сообщение отредактировал Гидр - 6.3.2011, 22:42

[Санька]

Гидр, а мне нравится я бы взял =)

[dissector]

Имхо, ныне состояние дизайна - это глубокая жопа.

Ниссан ещё ужаснее отчебучил.

[attachment=84332:nis_geneva.JPG]

Это ваще какой-то закос под аэростиль самоделок годов эдак 30-40-х. Правда, это типа с понтом спортивный электрокар. Всё равно буэ.

вот десайн!!!!!!!!!!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[x34]

Гидр, не согласен. такие авто надо вживую смотреть. фото не передает все сложности линий (как subaru b9 tribeca на картинке уродство, а в жизни-ВАХ)

[x34]

dissector, тогда уж вот

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гидр]

Чё, никто Крайслер Эйрфлоу не вспомнил?!

Крайслер Эйрфлоу 1934-го года:
[attachment=84345:800px__3...ow_front.jpg]
Тойота АА 1936-го года:
[attachment=84346:800px_To...Model_AA.jpg]



Сообщение отредактировал Гидр - 7.3.2011, 0:12

[miki]

Надеюсь что воткнуть всеже обычный двиг а не оппозит

Надеюсь, что обычный при такой схеме не влезит!!!
Гы-Гы...

[Muskul]

при какой такой "схеме"???

[miki]

при какой такой "схеме"???

Такой:

[Гидр]

Если исключить привод на задние колёса, то этот ваш Субару - тот же Запорожец, только перевёрнутый. Схема та же. У Запора V-образка, которая в продольных габаритах вряд ли чем-то серьёзно отличается. Рядный, конечно, будет длиннее.

[Muskul]

Такой:

и так основная масса приходится ближе к переду, что ни есть гуд. а вообще наклонить двиг и задвинуть чуть дальше в салон как делают и делали всегда нельзя чтоли? и рядная 4 не намного длиньше опозита.

[Гидр]

Дело в том, что двигатель расположен продольно. А не поперечно, как делают сейчас с рядными двигателями на не-классике. Если так компоновать, то ничего другого не остаётся, как втиснуть главную передачу передних колёс между двигателем и коробкой, потому что втискивать её под двигатель уже проблематично как с точки зрения места, так и технически, потому что у двигателя и картер должен быть с маслицем. Т.е. поднимая двигатель, мы поднимаем и центр тяжести, а опуская главную передачу - начинаем скрести по асфальту.

Короче говоря, такая компоновка вынуждает нас выносить двигатель вперёд передней оси, дальше от центра автомобиля. Зато всё симметрично относительно продольной его оси.

Компоновка двигателя поперечно для оппозита - бред, он в этом направлении габаритен. А для рядного без проблем, но тут получается трудно центр массы движка+коробки+раздатки расположить где-то посередине: движок тянет на себя. У меня, например, даже пружины в стойках из-за этого разные. Хотя я бы не сказал, что как-то сильно это всё заметно или мешает... Вот для 4WD в случае поперечного расположения двигателя начинаются некрасивые проблемы, раздатку надо мастерить уже как костыль, который лишней гипоидной передачей передаёт момент на кардан...

В общем, на мой дилетантсткий взгляд и тот и тот метод имеют свои преимущества и недостатки.

Сообщение отредактировал Гидр - 7.3.2011, 15:40

[KaRaPuZ]

Чёрная пуля с тойотовского подиума - вросто вахххх вкусняха

[4yBaK]

FT86!Позже выложу как выглядит субару!Точно будет в тойоте опозит 200 коней,в субе 280 на ВД!

где то я уже выкладывал фотО!

Сообщение отредактировал 4yBaK - 8.3.2011, 0:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

[miki]

Чёрная пуля с тойотовского подиума - вросто вахххх вкусняха

Разговор весь об одной машине, точнее кузове...........
совместными усилиями toyota и subaru

Только не понятно что там от тоёты, кроме рейтинга..., подвеска, двиг subaru и кузов совместно ?????
Я не прав?????????????????????

[Mickle]

Тойотоводы смеритесь. Начинка суба ))