Nissan X-TRAIL, впечатления, отзывы Опции

[a-y]

Народ !
кто что думает по поводу x-trail?

недавно приобрел с аукциона, 2001 год пробег 50 тыс, оценка 4,5 B. езжу на нем 2 месяца, доволен , пока радует. по динамике, расходу , вполне "живой" автомобиль, до этого у меня были виста, корона, паджеро, одиссей, ипсум. пока что не пожалел что пересел с ипса, расход по городу 13-15 литров, по грязи ползает неплохо, только бочка глушителя низковата иногда в говнах шаркаешь об нее.
из минусов: подвеска жеская, в городе нормально, на трассе не очень.
слышал в отзывах о проблемах зимой (запуск, глюки с электроникой), кому как повезет, некоторые, знаю уже пару зим отъездили и ниче.

[Mod]

Народ !
кто что думает по поводу x-trail?

недавно приобрел с аукциона, 2001 год пробег 50 тыс, оценка 4,5 B. езжу на нем 2 месяца, доволен , пока радует. по динамике, расходу , вполне "живой" автомобиль, до этого у меня были виста, корона, паджеро, одиссей, ипсум. пока что не пожалел что пересел с ипса, расход по городу 13-15 литров, по грязи ползает неплохо, только бочка глушителя низковата иногда в говнах шаркаешь об нее.
из минусов: подвеска жеская, в городе нормально, на трассе не очень.
слышал в отзывах о проблемах зимой (запуск, глюки с электроникой), кому как повезет, некоторые, знаю уже пару зим отъездили и ниче.

По технической стороне автомобиля сказать ни чего не могу, не смотрел.
внешне автомобиль смотритися не плохо, но салон (мое мнение) оставляет желать лучшего

[Maxim]

слышал в отзывах о проблемах зимой (запуск, глюки с электроникой)

слышал то же самое от коллеги, он зиму на хтреиле отъездил, не любит холодов машина...а так больше ничего плохого

[Gotta]

о проблемах зимой (запуск, глюки с электроникой), кому как повезет, некоторые, знаю уже пару зим отъездили и ниче.
при хранении в гараже проблем не возникает. у отца в GT комплектации хитрила. езжу в основном на нем я и могу сказать следующее. Автомобиль отличный, единственно неудачно сделана система очистки топлива фильтр сетка стоит в неразборной связке с топливным насосом, на вышоде из бака поставь дополнительный фильтр, поможет сэкономить на покупке нового блока насос-фильтр.

[a-y]

По технической стороне автомобиля сказать ни чего не могу, не смотрел.
внешне автомобиль смотритися не плохо, но салон (мое мнение) оставляет желать лучшего

ну не знаю салон кожаный, у меня замечания только по качеству пластика (торпеда), че-то съэканомили японцы, уж очень легко царапается

[Маленький_Апельс...]

По технической части не скажу - не сталкивался - по салону - тесноват. Сзади полноценно втроем сидеть неполучилось. Причем среди сидящих была худенькая девушка. Кофморт был относительный. Еще хочу отметить компоновку приборов - неудобная - косить постоянно в цетр кокпита на спидометр - по мне не айс.. Дизайн смелый, необычный. некоторым не нравится. По мне нормальный - не Дэу Матиз-лупоглазик в конце концов

Сообщение отредактировал Маленький_Апельсин - 8.6.2008, 3:44

[a-y]

... Еще хочу отметить компоновку приборов - неудобная - косить постоянно в цетр кокпита на спидометр - по мне не айс.. Дизайн смелый, необычный. некоторым не нравится. По мне нормальный - не Дэу Матиз-лупоглазик в конце концов

мне нравиццца, поэтому и купил
приборы по центру, дело привычки, через пол дня приспособился

[Dennis]

Отъездил 2.5 года, отличная машина! Впечатления от эксплуатации только позитивные. Полно места для спанья, особенно если кровать надуваешь, лючара на всю крышу и отличная управляемость. Динамика как на легковой, только перед кочками можно не притормаживать. По поводу плохого запуска в холода - сразу меняйте свечи, поставил ирридиевые, и заводилась в любой мороз. Правда приобрести их в городе на тот момент не смог (вообще на qr20-de никаких свечек не было), пришлось из Ниссан-центра заказывать.

[TIM]

Однако двоякие впечетления.. избавился за 2 дня.. недоволен остался...

[keribas]

у друга такой.. вначале не понравился салон.как то все не на своих местах,вычурно как то. но проехавшись до перевала арманского вполне понравилосью и уже в сурфе все смотрится как в уазике простецко...сзади нормуль. втроем не тесно и вполне весело.
приятно подхватывает прямо с низов.панель в центре-гемор. панель кравсивая слов нету(тойота рядом не лежит),но расположение.....
очень огорчила одна весЧь-нет пониженной. все таки хотелось бы за такое бабло и за такую (типа жжип!!) внешность чуть чуть больше возможностей(ну или чувтсва что запас еще есть на бездорожье)

[Steve]

Нда, в который раз удивляюсь: а что это народ на центральную панель в ардео не ругается? А панель в х-трейле охаивает вот каждый второй.
В чем гемор-то, можно поконкретней? Что там, шея отваливается головой крутить или глаза вылазят?
Повторю слова уже здесь написанные: дело привычки. Кто-то привыкает к панели впереди снизу (на большистве авто), кто-то к панели в центре.

[keribas]

от япошки ждешь минутного привыкания(расслабили они нас),но вот в иксе за 2.5 часа так и не привык. все взгляд за руль скользит-мля а там ничего нет!!!
ардео не юзал....

[Voron]

Какой вам запас на бездорошье?! вы че ребята!!! это же паркетник, ему бардюры преодалевать опасно а вы бездорожье...загляните с ямы на него, посматрите что и как там сделано, в конце концов шаровые ... у меня линки такие на поперечку стоят...имхо слабая подвеска для бездорожъя, в городе нармуль...

Сообщение отредактировал Voron - 23.6.2008, 23:41

[keribas]

я не слепой и понимаю что х это паркетник. но на нем например выехав на пляж на старухе хочется все таки знать что в песке если сядешь то тягла движка хватит крутить 4 колеса в мокром песке. и пониженная для большей уверенности не помешала бы. ну или теща (которой как все понимают отказать нельзя) застрянет на своем цефиро и попросит вытянуть. а автомат мучать жалко. но ей не обьяснить. а на пониженной автомату полегче было бы.

[Dennis]

не переживай, на песке и галечном сыпуне гребет вообще отлично, наверное за счёт того что лёгкий, в нём весу всего 1350кг. Товарищ на праде закапываться начинал, а я на Х по гальке пёр легко. в режиме 4wd-Lock лезет везде, главное чтоб высоты хватало

[a-y]

Какой вам запас на бездорошье?! вы че ребята!!! это же паркетник, ему бардюры преодалевать опасно а вы бездорожье...загляните с ямы на него, посматрите что и как там сделано, в конце концов шаровые ... у меня линки такие на поперечку стоят...имхо слабая подвеска для бездорожъя, в городе нармуль...

ну, шаровая на икс трайл неслабая, ниразу еще не слышал чтобы кто-то жаловался. минус - это то что она неразборная и менятся вместе с рычагом.
и линки там стоят помощьнее чем, например, на crv.
ездил на соленое, по камням гребет нормально не зарывается, напрягает бряканье по бочке глушителя (низко висит). недавно по грязи поездил впечатления только положительные, большой "+" есть меж осевая блокировка, и небольшой вес машины, опасность только одна - вывесил по диагонали и все амба . разок так застрял, но сильно не расстроился, т.к. прадик который меня выдернул там же так же сел .
конечно машина не для поездок на "светлое" жалко, жаль что не рамный, и нет пониженой передачи, но тогда это был бы не паркетник .
на природу (не в говны) на нем можно смело ехать ползает неплохо.
пару лет назад у меня был паджер с блокировками межосевая и межколесная, это машины несравнимые, для разной езды и разных дорог. просто такая машина мне не нужна. езда по городу нечастые вылазки на природу - траил самое то (для меня).

Сообщение отредактировал a-y - 1.7.2008, 11:30

[a-y]

японцы однако, че творят.
умеют однако...
прикольно, но неубедительно, двигатель всеже низковато висит, и либедку интересно как они к безрамной машине прикрепили.
да и гофра воздухозаборника висит снизу железного бампера .

мегапаркетник

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bravo68]

Срочный вопрос!! Кто знает где у X-TRAIL находится пробка блока для слива антифриза???

[a-y]

вот ссылка
ссылка доступна только зарегистрированным
там парень доволь подробно пишет какие проблемы с этим (пробку неудобно откручивать)
я поступил проще, у меня с японии был зеленый антифриз, купил концентрированный тоже зеленый (канадский)
и залил. открыл крантель на радиаторе, слил, что слилось, залил свежий, поездил неделю, повторил операцию.
сливается не помню уже сколько, но больше 4 литров. после двух замен, остается в системе менее 1 литра старого.
думаю ничего страшного не случиться.

источник ссылка доступна только зарегистрированным
не могу сказать насколько это верная информация. насколько я знаю антифриз/тосол основа этиленгликоль - смешивать можно.


ПО ЦВЕТАМ АНТИФРИЗОВ

Зеленый, синий, желтый (РЕДКО ОЧЕНЬ РЕДКО красный) - этиленгликоль способ действия - создает защитную пленку везде и этим препядствует корозии. Срок эксплуатации обычно 2 года.

Красный (невсегда) - так называемый лонглайф - моноэтиленгликоль способ действия - въедается в очаги корозии, защитную пленку не создает. Срок эксплуатации 5 лет.

Этиленгликоль и моноэтиленгликоль мешать НЕЛЬЗЯ

Этеленгликоль с этиленгликолем тоже невсегда - смотрите допуски G11 или G12

Моноэтиленгликоли насколько помню мешаются.

По поводу Алюминиевого блока - просто читайте анотацию чтобы был допуск - в большинстве Брендовых вещей он всегда есть.

С зеленого на красный только с промывкой обратно можно без промывки.

Срочный вопрос!! Кто знает где у X-TRAIL находится пробка блока для слива антифриза???

Эскизы прикрепленных изображений

 

[a-y]

я поступил проще, у меня с японии был зеленый антифриз, купил концентрированный тоже зеленый (канадский)
и залил. открыл крантель на радиаторе, слил, что слилось, залил свежий, поездил неделю, повторил операцию.

понятное дело разбодяжил его дистилированной водой

[X_crumbi_]

Есть небольшой глухой стук, на больших подъемистых кочках отдает по ногам и по рулю, не совсем ощутимо но все же, кто подскажет что может быть?    

[interceptor]

Отъездил 2.5 года, отличная машина! Впечатления от эксплуатации только позитивные. Полно места для спанья, особенно если кровать надуваешь, лючара на всю крышу и отличная управляемость. Динамика как на легковой, только перед кочками можно не притормаживать. По поводу плохого запуска в холода - сразу меняйте свечи, поставил ирридиевые, и заводилась в любой мороз. Правда приобрести их в городе на тот момент не смог (вообще на qr20-de никаких свечек не было), пришлось из Ниссан-центра заказывать.

Судя по позитивным впечатлениям, продавать собрался.
Машина полный отстой, а владельцы в надежде на продажу могут говорить все что угодно.... .
Прикольно, у кого-то хватает мозгов говорить, что у погремушки в песке все 4 колеса крутятся, офигеть машина, где вы раньше были с такими отзывами?

Сообщение отредактировал interceptor - 11.5.2009, 1:19

[HILANDER]

interceptor,
ну паркет он и есть паркет

[Aurelius]

X_crumbi_, смотри подвеску! У меня тоже правое переднее колесо на больших кочках стало стучать - грешу на рулевую тягу.

[a-y]

Интерсептор, по мне так отстой это сафарь. если с чем не согласен это твое мнение выражай его так что бы не задевать своим мнением других.
здесь никто не сравнивает трайл с колхидой подобно твоей. это разные машины, думаю ты понимаешь. никто не говорит что машина для бездорожья. это городской авто, и сравнивать его можно только с "одноклассниками", ну если "хватает мозгов",можно конечно с сафарем, только вот по комфорту думаю он проиграет.
однако я на нем второе уже лето езжу на рыбалку (соленое, ойра, клепка ...) знаешь.. проблем нет. не застрял нигде, за все время подвеску делал 2 раза, прошлой осенью (4 стойки стаб., рулевые наконечники) и в начале этого лета (задние стойки стаб. и передние втулки стабилизатора), цена вопроса ВСЕГО около 4 тыс. жалко конечно его по таким местам гонять.

еще раз для тех кто не понял - это городской авто, с неплохой проходимостью для своего класса.

ХАЙЛЕНДЕР ну-ну, заедь еще ко мне в гараж

пока я доволен. если надоест - продам и куплю то что мне захочется. здесь никто свое мнение не навязывает, если с чем не согласен, обоснуй.

X_crumbi_ диагностика "по телефону" почти невозможна
смотри, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, втулки стабилизатора - это расходники которые чаще всего меняются