Изменения в ПДД, Вступят в силу с 13.04.12 Опции

[Артур77]

Вот теперь похоже,можно таксистам "привет" передать.а то до этого состав был,а объекта правонарушения не было,исправили,чтоб их...



Постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 254 г. Москва "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"

Дата первой официальной публикации: 5 апреля 2012 г. Опубликовано: в "РГ" - Федеральный выпуск №5747 5 апреля 2012 г.
(Вступит в силу с 13.04.12)

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; N 40, ст. 3891; 2005, N 52, ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976; N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922).

Председатель Правительства Российской Федерации

В. Путин

Изменения, которые вносятся в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090

1.В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:

а) в пункте 2.1.1:

абзац второй изложить в следующей редакции:

"водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;";

в абзаце третьем слова "и талон о прохождении государственного технического осмотра" исключить;

в абзаце пятом после слов "в установленных случаях" дополнить словами "разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси,";

б) в абзаце втором пункта 2.5 слово "световую" исключить;

в) в абзацах первом и седьмом пункта 7.1 слово "световая" в соответствующем падеже исключить;

г) в пунктах 7.2 и 7.3 слово "световой" исключить;

д) в пункте 9.6 слово "обгоне," исключить;

е) в пункте 13.4 слова "прямо и направо" заменить словами "прямо или направо";

ж) в абзаце первом пункта 18.2 после слов "других транспортных средств" дополнить словами "(за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси)";

з) в абзаце пятом пункта 19.2 слово "световую" исключить;

и) в приложении 1 к указанным Правилам:

в абзаце сорок четвертом раздела 3 слова "или перевозящие таких инвалидов" заменить словами ", перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов";

в разделе 5:

в абзаце двенадцатом после слов "движение маршрутных транспортных средств" дополнить словами "и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси,";

в абзаце пятнадцатом после слов "только для маршрутных транспортных средств" дополнить словами "и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси".

2. В Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных указанным постановлением:

а) в абзаце первом пункта 2:

слово "размещаются" заменить словом "размещается";

слова "талон о прохождении государственного технического осмотра и" исключить;

б) дополнить пунктом 51следующего содержания:

"51. Транспортное средство, используемое в качестве легкового такси, должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, и на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета.";

в) в абзаце восемнадцатом пункта 8 слова "или перевозящих таких инвалидов" заменить словами ", перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов";

г) в пункте 11:

в абзаце четвертом:

слова "Правительством Российской Федерации" исключить;

после слов "государственный технический осмотр" дополнить словами "или технический осмотр";

абзац пятый исключить;

дополнить абзацем следующего содержания:

"транспортных средств, имеющих на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему легкового такси и (или) на крыше - опознавательный фонарь легкового такси, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства выданного в установленном порядке разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.";

д) абзац второй пункта 12 дополнить словами "или технический осмотр".

[ссылка доступна только зарегистрированным]

Сообщение отредактировал Артур77 - 5.4.2012, 20:43

[lawer]

Обычно к законам и постановлениям выпускают комментарии. Можно их огласить? Для кого что изменится.

Сообщение отредактировал lawer - 6.4.2012, 1:04

[Доктор Франкеншт...]

Не, ну спасибо, конечно...А в более удобоваримой форме информации нет пока?..Чтоб не искать текст Правил и выискивать нужное место, дабы понять смысл?..

[Murlokotam]

Непонятно... (голосом бабушки в исполнении А. Реввы)
А так вообще догадываюсь подозреваю к чему клоните. Работу таксистов таки легализуют и ужесточат контроль. Но тут скорее жОсткий "превед" выхватят пассажиры, когда останутся без дешманского таксомотора.

[Артур77]

25. «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»

11. Запрещается эксплуатация

транспортных средств, имеющих на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему легкового такси и (или) на крыше - опознавательный фонарь легкового такси, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства выданного в установленном порядке разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси


раньше,они статью ввели,а прямого запрета ездить с "шашкой" не было,и соответственно не могли штрафовать.а вы думалт они просто добрые были???теперь исправились.

[Ыршлщ]

Повороту на красный свет дали зеленый

Правительство изменит правила дорожного движения

20.06.2014, 00:00

Первый-вице премьер Игорь Шувалов поручил внести изменения в ПДД, разрешив правый поворот автомобилей на красный сигнал светофора. Сейчас такой маневр разрешен в нескольких зарубежных странах. Три года назад проработать эту меру для борьбы с пробками распорядился президент Владимир Путин. Господин Шувалов также поручил проверить, возможно ли в России применение так называемых диагональных пешеходных переходов, как в Японии и Австралии. Эксперты опасаются, что нововведения могут привести к росту жертв среди пешеходов.


Как говорится в поручении первого вице-премьера Игоря Шувалова, МВД, Минтранс, Минпромторг и правительство Москвы должны разработать "изменения в нацстандарты и нормативные правовые акты в части обеспечения возможности транспортным средствам осуществлять поворот направо на красный сигнал светофора".

"К нам обратилась общественная организация с просьбой поддержать эту идею,— рассказали "Ъ" в секретариате Игоря Шувалова.— Было дано поручение провести эксперимент в нескольких регионах страны, статистика показала положительный результат. Ведь культура вождения в России повышается, например, большинство граждан за рулем научились пропускать пешеходов. Разрабатываемая мера уже активно применяется за рубежом: она будет полезна, прежде всего, для больших городов, где пробки порой возникают на пустом месте". До 1 октября 2014 года соответствующие поправки к ПДД должны быть внесены в правительство РФ для последующего принятия.

Напомним, по действующим ПДД запрещено совершать маневры на запрещающий сигнал светофора (штраф — 1 тыс. руб.). Разворот или поворот разрешен, если включается дополнительная секция со стрелкой. В августе 2011 года участники лагеря "Селигер" обратились к Владимиру Путину (тогда он работал премьером) разрешить правый поворот на красный. Господин Путин поручил проработать вопрос МВД, после чего идея стала активно обсуждаться в обществе.

В 2012 году ЛДПР внесла в Госдуму законопроект с отменой штрафа за правый поворот на красный свет, но инициатива не была поддержана парламентом. Против нее выступили "Единая Россия" и ГИБДД: ведомство ссылалось на Венскую конвенцию о дорожных знаках 1968 года, запрещающую маневрировать при красном свете. Кроме того, лоббисты разрешения поворота ссылаются на зарубежный опыт, однако если в западноевропейских странах и США это действительно разрешено, то в Азии — нет. В 2013 году на шести перекрестках Москвы в экспериментальном режиме поворот направо все же разрешили. В ГИБДД Москвы заявляли, что к росту аварийности это не привело. Впрочем, заметили в Центре организации дорожного движения столичной мэрии, "эффекта это не принесло и на количество заторов не влияет".

Вчера в ГИБДД РФ заявили, что поручения господина Шувалова не получали, и не стали его комментировать. "Ни в коем случае нельзя разрешать поворачивать на красный,— заявил "Ъ" председатель общественной организации "Союз пешеходов" Владимир Соколов.— У нас сегодня 30% сбитых пешеходов — именно при правых поворотах. Водитель из-за боковых препятствий не может заранее увидеть человека справа". По данным господина Соколова, столичный эксперимент проводился на перекрестках, где "не было плотных пешеходных потоков". "Эту меру можно вводить только на отдельных перекрестках, где есть внеуличные переходы или отдельный светофор для пешеходов",— считает он. Об этом говорит и координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. "Идея нормальная, даст водителям возможность экономить время, но разрешать поворот везде нельзя",— отметил он.

До 1 октября по поручению Игоря Шувалова МВД и правительство Москвы должны будут также провести эксперимент по организации на перекрестках диагональных пешеходных переходов, то есть проходящих через две проезжие части. Такие "зебры" применяются в Японии, Австралии, Новой Зеландии. "Необходимо посмотреть, как это будет работать на практике,— пояснили "Ъ" в секретариате первого вице-премьера.— В некоторых странах это успешно работает. В России в определенных случаях это может облегчить пешеходное движение". "Чем больше пешеход проводит времени на "зебре", тем выше риск. На диагональном переходе время увеличивается в 1,4 раза,— предостерегает господин Соколов.— Все эти инициативы говорят о крайне безответственном отношении к безопасности пешеходов. Все делается для того, чтобы водители в пробках не стояли, а остальные при этом будут страдать".

ссылка доступна только зарегистрированным

[STARGAZER]

Завтра водителям, лишенным прав за правонарушение, у которых срок лишения истекает в этот день, придется сильно озадачиться. Получить водительское удостоверение они смогут только после проверки знаний Правил дорожного движения.

С 29 ноября вступает в силу постановление правительства, которое устанавливает правила возврата прав в случае их лишения Напомним, что соответствующее требование появилось в Кодексе об административных правонарушениях еще 1 сентября прошлого года. Однако до сих пор не было соответствующего порядка возврата прав. Поэтому их отдавали по истечении срока без всяких проверок. Теперь порядок появился. И, если водитель не успел вернуть себе права или срок лишения у него истекает позже 29 ноября, ему предстоит сдать экзамен в ГИБДД.

Оговоримся, что столь жесткие меры распространяются только на тех водителей, которые лишены прав после 1 сентября 2013 года. Соответствующее указание Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения уже разослано во все подразделения ГИБДД России.

Правила, которые утвердило постановление правительства, достаточно просты. Если водитель нарушил Правила дорожного движения, в результате чего был лишен права управления транспортным средством, ему необходимо сдать в ГИБДД экзамен на знание правил. Для этого он должен подать заявку в экзаменационное подразделение ГИБДД.

При этом принять экзамен у него смогут не раньше, чем после истечения половины срока наказания. Иногда у нас лишают прав и на месяц. В этом случае он может обратиться в ГИБДД за полмесяца до истечения срока лишения.

Понятно, что в сегодняшней ситуации, когда эта норма вступила в силу довольно неожиданно, спустя неделю после опубликования постановления, не все "лишенцы" успели подать соответствующие заявления в ГИБДД.

Впрочем, в ГИБДД предполагают, что на проверку знаний правил для лишенных прав очередей не будет и проверка будет происходить в день обращения.

Однако надо понимать, что проверку знаний будут проводить в экзаменационном подразделении. И после успешной сдачи экзамена водителю выдадут экзаменационную карту, с которой он должен будет идти уже в то подразделение, в котором хранятся его права.

Если он не сдаст экзамен, то у него будет возможность его пересдать, но не раньше, чем через неделю. Денег за прием такого экзамена брать никто не будет. Госпошлина предусмотрена только для тех, кто сдает экзамен на открытие новой категории.

Водительское удостоверение, в случае лишения прав, как правило, хранится в том подразделении, которое и выявило нарушение. Иногда суды, вынося решение о лишении прав, идут навстречу нарушителю и определяют местом хранения подразделение по месту жительства.

Но это довольно редкий случай. Так что по истечении срока лишения автомобилисту за своими правами надо идти в подразделение, которое выявило нарушение.

Зачастую это крайне неудобно. Лишить прав могли в Краснодарском крае, а водитель проживает в Свердловской области. Что ж ему теперь за правами ехать за тридевять земель? Для таких случаев предусмотрена другая возможность.

Водитель может получить свои права обратно в любом другом удобном для него подразделении. Только для этого необходимо не менее, чем за 30 дней до истечения срока направить в подразделение, в котором его удостоверение хранится, заявление с просьбой вернуть ему его права в подразделение, которое ему более удобно. Для этого не требуется являться лично в это подразделение, достаточно заявление направить по почте.

Усложняется ситуация с водителями, которые были лишены прав за управление в нетрезвом виде или отказ от медицинского освидетельствования. Им для возврата прав по истечении срока лишения придется еще предоставить свежее медицинское заключение о том, что они могут управлять автомобилем. Проще говоря, медсправку.

Напомним, что этот документ при обычных обстоятельствах требуется раз в десять лет - при обмене водительского удостоверения. Вообще же срок действия справки - 5 лет.

Ну, а для тех, кто попался в нетрезвом состоянии, это все не имеет значения. Им необходимо предоставиь свежий документ.

Также для возврата прав потребуется подтверждение, что у водителя нет задолженности перед государством по штрафам за нарушения Правил дорожного движения.

Права не отдадут, если за ним числится хоть один штраф. Сделано это было не столько для того, чтобы еще более строго следить за должниками, сколько для того, чтобы нарушители несли полную ответственность.

Согласно Кодексу об административных правонарушениях за управление в нетрезвом состоянии предусмотренно не только лишение права управления, но и штраф в 30 тысяч рублей. За повторное управление в нетрезвом состоянии, помимо дополнительного лишения прав, предусмотрен штраф в размере 50 тысяч рублей. А это уже серьезная сумма. Срок лишения истек, водитель получил права обратно, а штраф так и не заплатил. То есть он не понес полностью того наказания, которое назначил ему суд. Теперь, без подтверждения факта уплаты этого штрафа он и права обратно не получит.

ссылка доступна только зарегистрированным





Мне кажется довольно странным одно обстоятельство. Срок действия справки не 5, а 2 года. Именно так сказали мне в ГИБДД неделю назад.


И ещё, что значит: Свежий документ??? По каким критериям будет определяться его свежесть? Достаточно ли будет попшикать его дезодорантом или всё таки придется тащить с собой в баню.



Сообщение отредактировал STARGAZER - 28.11.2014, 12:12

[Alex_gunn]

А кто что думает, по поводу предложения выдавать водительские юношеские удостоверения с 16 лет?

[Filmor]

Alex_gunn, почему и нет. В законопроекте есть нормальные ограничения. Мне нравится.

ссылка доступна только зарегистрированным

[Alex_gunn]

Filmor, Да лично я не против. Категорию "А" получил в 14, категории "ВС" в 16. причём права были настоящие, но до 18 лет "ВС" можно было ездить только с полноправным водителем. Хотя по тому времени допускалась и самостоятельная езда, но если соответствующее распоряжение было принято руководством региона. С другой стороны, учили нас на "А" весь девятый класс, а на "ВС" десятый-одиннадцатый. Причём учили серьёзно.