Шины для трассы на лето, кто что ставит? Опции

[Dorall]

Шины для трассы на лето, кто что ставит?

Желательно точно указывать производителя и модель шины.

[Vladimir]

Все что угодно, только не японскую липучку, от нее просто клочья летят летом... Я ездил на И-520 Пилигрим, летом бескамерка, зимой камерная с шипами, хороший бюджетный вариант только маловата. Два крайних сезона - гудрич 33/12,5 АТ бескамерка, очень нравится, только зимой скользкая очень, приходится переобуваться.

[Goblin]

goodrich a/t - не ошибешся %)

[Kelt]

Я-471. диаметр 31. стоит 3 счемто тыров. Отечественная точится доооолго. В снегу и грязи не едет. Минус один - плохо балансируется. Нужно искать специалистов по балансировке.
Гудрич АТ в топку - не едет нигде кроме дороги и конски стоит (около 9000). Имеет смысл покупать только тогда, когда "в сракен финанс засунен".

Сообщение отредактировал Kelt - 4.1.2010, 10:30

[p.oleg]

Ханкук Динапро 03 на 33" без камер...но это не для трассы, это вообще для всего потому что комплект один... По трассе летом прошел 2ткм, замечаний нет, пробоев тоже нет, протектор почти не погрызенный , будем смотреть как будет точиться.

[DarkMage]

Русский Voltyre 235/75/15, убить нереально сколько не пытался.

[Vladimir]

Я-471. диаметр 31. стоит 3 счемто тыров. Отечественная точится доооолго. В снегу и грязи не едет. Минус один - плохо балансируется. Нужно искать специалистов по балансировке.
Гудрич АТ в топку - не едет нигде кроме дороги и конски стоит (около 9000). Имеет смысл покупать только тогда, когда "в сракен финанс засунен".

я-471 стояла на служебном уазике, в снегу и грязи не едет, зимой жутко скользкая, приспускать приходится, по сравнению с Пилигримом И-520 - редкостное г. меня в свое время от нее пацаны из Норд Трофи отговорили, и были правы... И износ у Пилигрима не больше. Гудрич летом хорошо едет везде, у грязевой конечно есть преимущества в говнах,но только там, а ездим все равно больше по дорогам. Дороговатая, но такого размера вся дорогая, из дешовых только Yokohama ёлка, но она не ноская.

[Kelt]

И износ у Пилигрима не больше.

Пилигрим меньше размером. Если это неважно, то она вполне сопоставима с Я-471

Гудрич летом хорошо едет везде

Ты походу на ней не ездил...
АТ - говно. Не едет нигде кроме дорог. Единственный ейный плюс - нечтачиваемость. Который рубится ейной ценой. Понты колотить - тогда можно купить, и желательно 35 размера, вокруг все бабы в мокрых трусах будут. А если просто ездить, гудрич ат - бабки на ветер.

[ziv]

Отечественные Пилигримы 235/75-15. За лето больше 20 тыс по трассе - нареканий особых нету. Если вариант "в сракен финанс засунен" не подходит, то эти как раз. Стоят чуть больше 3000, продаются поштучтно, а не комплектом. 

[Dorall]

goodrich a/t - не ошибешся %)

Я пытался найти, goodrich много всяких, но вот что такое a/t ? 
И ещё, ты на камерах ездил или без?

Сообщение отредактировал Dorall - 4.1.2010, 18:49

[Dorall]

Все что угодно, только не японскую липучку, от нее просто клочья летят летом... 

Вот тут я совершенно согласен, в курсе, что это такое, на личном опыте.  

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dorall]

--------------------

_{^{Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72}}

<sub><sup>сот.89148520180/E-Mail: Dorall@mail.ru

телефон СЦ: 652-300</sup></sub> / сайт : www.dorall.ru

Спасибо! — Vladimir

[Kelt]

Какие еще тебе факты нужны кроме стоимости? Проедь по шиномонтажкам, посмотри сколько стоят эти колеса.
Оперировать фактами, епть...


Сообщение отредактировал Kelt - 4.1.2010, 17:41

[Dorall]

Классификация шин

По назначению шины разделяют на:
легковые: применяются на легковых автомобилях, прицепах к ним, микроавтобусах;
легкогрузовые: для грузовых автомобилей с малой грузоподъемностью и для легковых многоцелевых полноприводных автомобилей (далее – внедорожников);
грузовые: для грузовых автомобилей с большой грузоподъемностью;
специальные: для специальной техники.

Автомобильные шины различают по конструкции, типу герметизации, размерам и типам рисунков протектора.

По конструкции шины подразделяют в зависимости от расположения нитей корда в каркасе:
радиальные: шины, у которых все нити корда расположены параллельно от одного борта к другому. Более эластичный каркас положительно влияет на управляемость автомобиля и способность поглощать микронеровности. Обладают большей износостойкостью, меньшим сопротивлением качению, что положительно влияет на расход топлива. Большинство выпускающихся легковых шин – радиальные;
диагональные: шины, у которых нити корда в смежных слоях пересекаются под углом. Каркас диагональных шин менее подвержен разрушению в результате ударов, порезов и пр. Выпускаются в основном грузовые, легкогрузовые и шины с рисунком повышенной проходимости.

По типу герметизации различают:
камерные шины: состоят из покрышки и камеры с вентилем.
бескамерные шины: имеют герметизирующий слой по внутренней поверхности шины и уплотнительный слой по внешней поверхности бортов, а вентиль крепится в ободе колеса.

[Raduga]

Знаю точно, что при поездках по трассе, особенно в летнее время, рекомендуемая скорость движениия практически для всех шин не более 80 км/ч.
При длительеном движении сверх этой скорости, случались неприятные моменты в виде проколов и разрывов.
А самая хорошая на мой взгляд резина, это комплект новой резины (в зависимости от того, куда хотелось бы забраться).

[Dorall]

Какие еще тебе факты нужны кроме стоимости? Проедь по шиномонтажкам, посмотри сколько стоят эти колеса.
Оперировать фактами, епть...

Пожалуйста, будьте внимательны в прочтении тем, а так же взаимовежливы, может тогда Вас будут слушать?

Находясь далеко от населенных пунктов мне будет совершенно без разницы, сколько я заплатил за шины, главное что, что бы они меня не подвели. Вот по этому поводу тема и создана.

Сообщение отредактировал Dorall - 4.1.2010, 18:07

[Maledict]

Это наверное только по дуре такое можно сотворить.

По дуре оно конечно всякое можно, но было это не по дуре, а на совсем адеквате. Т.е. при обгоне, в люльке я нашел толи торчащий прут, то-ли камень, который и порезал боковую стенку, а т.к. это было на обгоне в повороте, на хорошей скорости, то баллон просто выгорел внутри, почти весь.

[Dorall]

При выборе шины следует обратить внимание на следующие, наиболее значимые, символы и обозначения:

Символ «M+S» или «M&S» (грязь+снег) – зимний рисунок протектора

Символ «ALL SEASON» - всесезонный рисунок 

Символ «REINFORCED» - усиленные шины

Символ «REGROOVABLE» - возможность углубления рисунка протектора нарезкой

Символ «TUBELESS» (бескамарные шины)

Символ «REGROOVABLE» - возможность углубления рисунка протектора нарезкой

Символ «STEEL» для шин с металлокордным брекером

Символ «ALL STEEL» для шин с металлокордным брекером и каркасом

Символ «RADIAL» (радиальная конструкция)

Знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора)

 

Так же на шинах указываются символы «Индекс нагрузки (грузоподъемности)»  и «Категория скорости»

 

Таблица индексов скорости:

 

Категория скорости - условное обозначение скорости, показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

Индекс                |    J          K         L          M        N         P          Q         R         S          T          U         H         V         VR            W        Y         ZR

Макс. скор. км/ч  |  100      110      120      130      140      150      160       170      180       190       200      210      240      >210         270      300      >240




Таблица индексов нагрузки:

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях.
Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( ИНДЕКС - индекс нагрузки, НАГРУЗКА - нагрузка в килограммах ).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Vladimir]

Я пытался найти, goodrich много всяких, но вот что такое a/t ?
И ещё, ты на камерах ездил или без?

AT-универсальная дорожная резина, MT - грязевая с большими пятаками. Я езжу на бескамерке, за два года один прокол, устранил на месте, жгутиком. За эти два сезона был на Светлой, на Островном, на Гранде раз пять, Синегорье, Сусуман, Стан Утиный (заезжал с обоих сторон, если это вам о чем-то говорит), Верхняя Буюнда, Талая, Им. Лазо, Останцевый, Мылга. Все в одну машину, без лебедки и блокировок. С собой всегда ремкомплект для бескамерки и компрессор. Пробег не считал, но много.

[Dorall]

AT-универсальная дорожная резина, MT - грязевая с большими пятаками. Я езжу на бескамерке, за два года один прокол, устранил на месте, жгутиком. За эти два сезона был на Светлой, на Островном, на Гранде раз пять, Синегорье, Сусуман, Стан Утиный (заезжал с обоих сторон, если это вам о чем-то говорит), Верхняя Буюнда, Талая, Им. Лазо, Останцевый, Мылга. Все в одну машину, без лебедки и блокировок. С собой всегда ремкомплект для бескамерки и компрессор. Пробег не считал, но много.

Понятно теперь. Теперь остался один вопрос, почему для основной массы резины размеры указываются типа 215/70 *15, а некоторые 33/12,5 ??? Как их пересчитывать на обычный размер? Если конкретизировать вопрос, то речь идет именно о 215/70 * 15, этот размер рекомендован на мой авто.

Забыл, что такое LT-ешная резина?




Сообщение отредактировал Dorall - 5.1.2010, 0:51

[KAMAZ]

Понятно теперь. Теперь остался один вопрос, почему для основной массы резины размеры указываются типа 215/70 *15, а некоторые 33/12,5 ??? Как их пересчитывать на обычный размер? Если конкретизировать вопрос, то речь идет именно о 215/70 * 15, этот размер рекомендован на мой авто.

Забыл, что такое LT-ешная резина?

LT - грузовая резина

дюймовые размеры - по американской системе. Как и резьбы и все остальное. Так как основное производство внедорожной резины находится в США, то её и меряют дюймами. А потом уже и повелось все что большей 265/75 обзывать в дюймах.

[Vladimir]

Понятно теперь. Теперь остался один вопрос, почему для основной массы резины размеры указываются типа 215/70 *15, а некоторые 33/12,5 ??? Как их пересчитывать на обычный размер? Если конкретизировать вопрос, то речь идет именно о 215/70 * 15, этот размер рекомендован на мой авто.

Забыл, что такое LT-ешная резина?

LT - это резина для легких грузовиков, так у них называют джипы, размер указан абсолютный тоесть 33" - диаметр, 12,5" - ширина, в системе 215/70*15 - размер относительный, 215- условная ширина профиля шины в мм, 70 - отношение ширины профиля к ее высоте в %. 215/70*15 = 26,9/8,5 LT

[DANger]

Хотите фишку?
Так вот, после приезда на Супре в Воронеж, передние колеса практически без изменений!!! т.е. никаких вырванных кусков протектора и т.д. износа практически нет, ни одного пробоя передних колес!!! , однако задние колеса вхлам (Как вырванный камнями протектор, так и дыры с палец )!!!! изначально ехал без камер, по мере пробоя задних колес вставлял жгутики, а где дыры с палец, большие грибки с 6 слоем корда и соответственно камеру. Колеса стояли всесезонка- липучка (модель уже не помню) YOKOHAMA 225х60х16 (сразу скажу, машина была перегружена изначально, и скоростной режим был до 80 км.ч максимум..., на асфальте выше)
З.Ы.
Для себя сделал выводы:
1. в следущий раз буду ставить передние широкие и низкие брызговики (А-ля РАЛЛИ), с направлением выброса подлетающих камней наружу...(и пофигу на внешний вид)
2.Как только услышал, что камешки стучат по кузову, - снизь скорость- мешьше колес ремонтировать придеться.


Сообщение отредактировал DANger - 5.1.2010, 14:01

[Deny]

--------------------

Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)

[HILANDER]

на 16 у нас резину не делают под трассу, ну я не видел лично, остаётся только импорт, в последний сезон сточили новый Гудрич практически полностью, может мм 4-5 осталось.