Замена обычного редуктова на LSD у Прадо 95 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена обычного редуктова на LSD у Прадо 95 |
23.1.2011, 14:21
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 406 Спасибо: 34 |
Жил да жил себе спокойно, пока не узнал вчера, что на моем Прадике (2002 г.в. комплектация TZ - типа полная) установлен обычный задний мост (т.е. не LSD и без принудительной блокировки). Может кто подскажет, или есть опыт замены редуктора на LSD? На кокой лучше и стоит ли вообще эти заморачиваться?
|
|
|
24.1.2011, 22:01
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 406 Спасибо: 34 |
Славентий: на самом деле получается не 4 вд, а 2 вд. Поехал на рыбалку на озеро за Арманью, начал разворачиваться на лесной дороге, двумя колесами по диагонали умерся, а остальные херачат. Короче как корова расплостался. Итог пока выехал общее время копания около 4-х часов. Думаю с LSD с раскачкой было намного быстрее.
Oleg95: я тоже думал что тз это полная комплектация (ещё есть отличия в наличии задней печки, подогрева зеркал, сидений и переднего стекла, и все это опции тз), пока на новогодних каникулах на рыбалку не съездил. Перерыл инет, получается у них идут 3 типа задних мостов - обычный, с LSD и с жесткой блокировкой. Залез на находкинский портал и в мануал, там получается разница в обычном и LSD только во внутрянке диффиринциала. Отправил вопрос менеджеру о возможности переоснащения, ответит нипишу. С жесткой блокировкой сложней, там креме диффиринциала надо ещё картер редуктора, привод механизма блокировки, электронный блок и кучу мелочи, короче сложно очень. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 22:10 |